Лидеры

Всем привет написал скрипт для работы с базами марок ланч(vba или vbscript) на нужность этого не притендую с помощью него удобно отбирать из коллекции марок с версиями, нужные версии нажатием пары кнопок и раскидывать отлом(не говорю что это не удобно делать бантиками, тоталом и т.д.) Внимание! не ругаться что это не рабоет(скрины ошибок и описание что не так с вас) или не нужно, вдруг кому пригодится написано за несколько вечеров, не ругать за "быдло код" в скрипте есть кнопка помощь там описание пробуйте, жду ответов удобно это или нет и чего добавить Base_Launch.rar Прошу не выкладывать на других форумах!

Ну а что) Купил в китае за 5руб., проверил на 3-5 эбу, прилепил наклейки свои, сложил в чемоданчик и оба-на = 30т.р.

Пару оригинальных дампов Ford Transit с 2006 года выпуска! Считанные KESSом! Позже буду добавлять еще! (Transit 2.4 TDCI) 6C11-12K532-DK.rar (Transit 2.2 TDCI) 6C11-12K532-BK.rar (Transit 2.2 TDCI) 6C11-12K532-CV.rar

КАК РАЗЛОЧИТЬ АДАПТЕР EasyDiag, Golo EasyDiag+ БЕЗ ВСКРЫТИЯ КОРПУСА !!! СПАСИБО всем кто выкладывал в соседних темах форума информацию касаемую вопроса реанимации адаптера EasyDiag 2.0 *Если вы случайно или не зная уже запускали ваш адаптер через программу EasyDiag или пробовали тестировать авто и адаптер с официально скачанной маркой, EOBD или DEMO, или он вам достался уже прошит с завода прошивкой v.11.61 от EasyDiag и он теперь отказывается работать с ПО ПРО — при выборе марки авто и сопряжении с адаптером, программа выдает ошибку " -5 " или предлагает выйти с программы, ваш адаптер залочен (заблокирован от запуска с ПО ПРО). НО не спешите выбрасывать адаптер, его можно попробовать разлочить. Если ваш адаптер не совсем "умер", а именно вы можете с ним связаться по bluetooth, то его можно разлочить не разбирая адаптер при помощи ПК (ОС-Windows) и программы EZ-Diag Toolkit Для этого 1. Скачиваем и устанавливаем драйвер адаптера на ПК: 32bit система - EasyDiag_Driver_Setup_X32.exe 64bit система - EasyDiag_Driver_Setup_X64.exe 2. Скачиваем и устанавливаем программу EZ-Diag Toolkit.exe **** RAR архив: EZ-Diag Toolkit & EasyDiag_Driver 3. Заходим в Bluetooth окружение на ПК и делаем сопряжение со своим адаптером. Заходим в "Свойства" и смотрим к какому "com" порту привязался ваш адаптер. 4. Запускаем программу EZ-Diag Toolkit. Выбираем номер порта к которому привязался ваш адаптер по bluetooth. Заходим в первую закладку "Device info", и нажимаем на кнопку "Get device info", программа соединится с вашим адаптером и считает с него данные. 5. Далее заходим в пятую закладку "Ez Pro Upgrade" и нажимаем на кнопку "Upgrade", начнется перепрошивка адаптера в три этапа. По окончанию процесса ваш адаптер разлочен. 6. Теперь нужно залить новую прошивку для роботы с вашим адаптером. 6.1. Это можно сделать как при помощи программы EZ-Diag Toolkit: - нужно перейти во вторую закладку программы "Firmware", выбрать нужную прошивку и нажать на кнопку "Start Flash" 6.2. Также прошивку можно залить непосредственно через саму программу x431Pro: - копируем необходимую прошивку (папка Configure) в папку DIAGNOSTIC по пути cnlaunch / x431Pro3 / 96859xxxxxxx / DIAGNOSTIC - запускаем программу x431Pro; - Заходим в Меню >> Об мне (Я) >> Восстановление микропрограммного обеспечения, дожидаемся окончания. *** Этот метод восстановления адаптера также нам позволяет сменить для адаптеров версию диагностического программного обеспечения с 10.01(10.03) на 02.24

Первый файл нельзя назвать некорректным с точки зрения изменений. В первом файле затронут только Гистерезис. Это скорее решение при котором ЕГР просто не открывается. Но нельзя отключить его физически. Судя по тюнингу делал я, но это было так давно, что я и не помню почему так и в чём казус. Вообщем не вижу ничего криминального в том, что у вас вызвало такой интерес к этому всему.

Если бы мог изменить,давно изменил бы,нет у меня такой кнопки,редактировать сообщение, а по поводу первого файла,могу даже видео снять,что она едет без аварии mercedes w202 E220 WinOLS_MB_C220_15c0_sw358047_noegr_powerchip_chkok.bin C220_1037358047 mercedes w210 E200 WinOLS_MB_e210_sw351663_noegr_powerchip E200_351663

Женя 1 вариант глянь! и потом напишешь! mb_edc16_sw368504_noEGR_chip

зачем Вам форд если у Вас проблемы с пасатом ? или Вы как клиент умудрились потерять ключи от двух машин ?

не ту прикрепил,делал lonqlife,и кстати машина едет без аварии но в памяти ошибка по егр mb_edc16_sw368504_noEGR_noDTC_chip

Боюсь карпрог Вам не поможет.Вскрывайте блок иммо. В иммо1 моторола,а в иммо2 tms OpelPinRr.rar

карпрог не читает тмс уточняйте с какого блока

ну насколько помню то в старых опелях в иммо лежит моторолла !! ее читаешь (проц) и там будет пин!

Xprog м

Все больше и больше тут клиентов чем мастеров становиться!!! надо при регистрации тест какой-нибудь , что бы проходили !!

Тема закрыта поменяли панорамную крышу штекер на крыше не подключил

Тема закрыта скачал акронис образ установил все норм

тема закрыта блок был испорченый замена блока

на всю москву 2 мастера до 15к за 15к Вам адекватнось мастера не устраивает ? может за 15к и машину сделали бы ? и вообще мужики форум автомасеров или сострадальцев клиентам ?))

ну раз неадекватно тогда сдайте на металлом - раз других вариантов не осталось - хватит жмотиться

по поводу системы охлаждения должно быть так- когда двс холодный шланги легко сжимаются давление в них=0 бар, когда двс нагревается шланги немного уже тяжелее сжимаются давление в них от 0,5 до 2,0 бар зависит от двигателя на пробке расширительного бачка часто написано на какое давление она сделана, если когда нагревается двс у вас давление =0бар тогда неисправна пробка её нужно заменить а раз нету никакого давления тогда закипает охлаждающая и появляется воздух в системе.

долго греется первая из причин-термостат, трясет вибрация нужно делать комп. диагностику читать->сохранять ->стирать ошибки->снова читать->снова сохранять-> все результаты сюда показать, если холодный двигатель при запуске в первую минуту дает посторонний шум может быть изношен механизм цепи ГРМ отсюда пропуски зажигания быстрое загрязнение свечей на этих моторах частое обычное явление.

можете и через свою оригинальную марку попробовать заранее удалите в ней файл launch config.dat если такой имеется, пробовать через приложение х431 и прошивку Про, родная только папка с маркой и не более.

Этот STool это отлом его точно не советую , потому что ребята которые его взломали за последствия не отвечают и в случае беды ты остаёшься с ней один на один. У меня оригинал STool v1.42 поддержка моментальная , парни у кого есть ори STool подтвердят. Темболее ВАГи он не делает и машины в основном новые.Есть и Дигипрог3 v4.94 этот постоянно выручает . Главное не замахивается на свежие 12- года авто он их не сделает. С EEPROM работает отлично. ВАГи по OBD .

эпить сколько у Вас свободного времени - даташит любого транспондера PCF (кольцо на которое тоже реагирует EZS) 125 КгЦ. витков в большой рыбе кто 98, кто 100 мотает, можно и много меньше - работает. Кондей рядом с ней 68 мкФ на 10 В.

все замечания учел.

замена эбу решила трабл. блок забрал на трепанацию. всем спасибо.

лучше DiagProg4

а что онлайн так страшно киты по 35$ продают

попробуй это... кажись краш у твоего блока присутствует. 77960-twa-a440-m4 Data Flash crash_cleared.bin

Если машины не новые то дигипрог . Только фокусы 3 не будет делать,а ВАГи этих годов делает и Хундаи и Мазды.

Дамос...внимательно если посмотреть то он есть. Я не буду здесь на общее обозрение о нём говорить. Он проверен лично мной. Единственное условие обязательное снятие разъёма, иначе EGR всё время открыт. Падает плюс на управление, как у старых Рено 1.9dci edc15. Остальное в личку.

По поводу не коретного решения это уж перебор. Может не идеальное да, но работает абсолютно корректно. За замечание с осью спасибо Жень, хоть это ни на что не повлияло бы. Ошибку исправил во вложении. _inOLS_(Peugeot_Partner_(No_EGR-)_-_514411).dc2b4b82af78db367395856a048ff0b8 И кстати задел я не ось а размерность карты)

LAST versions mega links CLIP REPROG.txt renault the Can Clip v183 - Renault Can Clip v184 - Renault Can Clip v185 Reprog v168 - Reprog v169 - Reprog v172 -

ребятки , не злите модераторов разным флудом , или вы снова хотите только читать эту тему ?

Если параметры датчика выходят за допустимые пределы у вас ничего не получится. Нужно больше информации о проблеме. Так же хочу заострить внимание Лаунч сносит калибровки датчиков ABS VSA в тойотах. У меня получилось вновь откалибровать лаунчем. Но запасной вариант скрепкой.

количество витков абсолютно рандомным может быть. главное чтобы индуктивность кольца в паре с кондером попадали в резонанс приемника. нет смысла его покупать, его ждать месяц, когда вся сборка девайса от и до займет макс день. намного проще намотать витков 20-25 подобрать кондер под частоту и накачивать ключ. Не совсем в тему, это дизасм большой рыбы, для программистов инфа ценная, чтобы не с пустыми руками просить G72G_rom.lst

Это вам ваш мастер сказал или если в гугле решения не нашли - сделали вывод, что его не существует? )) Ок, молчу)

Тс,хватит играть в испорченный телефон. Мастера, который авто занимается - в тему,и дальше разговор по факту,что проверено,и что нуждается в проверке или ремонте.

Да, все пробовал. Я даже сравнивал названия пунктов меню с ESM Niassan. В Лаунче совпадает даже порядок следования этих пунктов. Но по порядку следования пунктов, где должно было быть "давление в рейке" дублируется второй раз "обороты двигателя". Есть скважность альтернатора и длительность главного впрыска. Но эт не то...

ПО-5

можно попробовать хх,хх_02,24 , но если вы не прошили свой голо изи в три этапа , то не заработает он на хх,хх_02,24 , будет работать только на 11,57_10,03 и на этом всё и то при условии что свисток не был залочен , хотя если сейчас работает то не залочен .

Народ уже не знает что ему надо!! здесь настолько уже все разжевано, а вопросы появляются такие , что даже сам уже не могу понять что нужно сделать . Уже пора понимать чем отличается СТОК архив от Ломанного

В ответ на проблему пользователя выкладываю техдоки по ошибке C1525 и смежным решениям. https://carmasters.org/topic/27414-тойота-авенсис-2010г/?do=findComment&comment=370234 ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА И КАЛИБРОВКА ВРУЧНУЮ.pdf С1525.pdf

STool всё делает.

Дигипрогом 3 через ОБД

Друзья, прошу помогите с правкой дампа на аутлэндер. Машины под боком нет, привезли блок на чистку. видится дв варианта, но есть сомнения по 2070-2080 строке. если не сложно поделитеcь рабочей парой или пните в нужном направлении. Заранее всех благодарю. 8635A438 (0285013873) mitsubishi outlander 10.11.18.rar

в TL866 не заявлено конкретно этой флеши там буквы на конце такие что ид не определяет 100 проц читает пишет вилем ее а 886 ее читает пишет только с отлюченным определением ид ....что и привалило несколько авто ))) так что на свой страх и риск

флэш битая нужно её править синхра и часть крипты тоже пострадала, при таком раскладе авто не заведётся. Если сам не осилишь пиши помогу. нужен дамп ЕСМ и ID чистого meg48 cтарый уже не пойдут если конечно ты их не разлочиш.

Полная сборка CARPROG 8.21.7z

Просто некоторые блоки к - линия выведена на 3-й контакт ОБД 2, т.е. Чтобы полноценно работать с каеном до 2008 года, нам достаточно открутить 1 болт, вынуть ОБД2 разъем и с обратной стороны поставить перемычку 3-го и 7-го контакта. Все заработает. В диагностике работать как с таурегом