Лидеры

SEAT V28.05 (RU) под лицензию EOBD22.53 1.Обзор Оптимизирована функция замены тормозные колодки и сброса индикатора напоминания о необходимости технического обслуживания для специальных функции некоторых моделей, оптимизированы функция основной регулировки и on-line. 2. Новые функции Нет 3. Оптимизированная функция 1) Оптимизирована функция замены тормозные колодки и сброса индикатора напоминания о необходимости технического обслуживания для специальных функции некоторых моделей, 2) Оптимизирована функция основной регулировки некоторых моделей, 3. Оптимизирована функция on-line, 4. Исправление проблем Нет SEAT_V28.05_EOBD22.53.rar

SKODA V28.10 (RU) под лицензию EOBD22.53 1.Обзор Оптимизирована функция замены тормозные колодки и сброса индикатора напоминания о необходимости технического обслуживания для специальных функции некоторых моделей, оптимизированы функция основной регулировки и on-line. 2. Новые функции Нет 3. Оптимизированная функция 1) Оптимизирована функция замены тормозные колодки и сброса индикатора напоминания о необходимости технического обслуживания для специальных функции некоторых моделей, 2) Оптимизирована функция основной регулировки некоторых моделей, 3. Оптимизирована функция on-line, 4. Исправление проблем Нет SKODA_V28.10_EOBD22.53.rar

Вот что по генератору нашел по этой ошибке сервисбокс ничего не знает, диагностируем диагбоксом? Вот еще- 1014 и есть модуль поддержания электропитания

SAAB V22.99 под лицензию EOBD22.53 What’s new 1. Summary This version mainly fixed the problem of clearing DTC failed in some vehicles; 2. New functions None; 3. Optimized functions None; 4. Fixed bugs Fixed the problem of clearing DTC failed in Powertrain systems of the SAAB 9-5,SAAB 9-4X,SAAB 9-5 second generation, SAAB 9-3 Sport(9440) and so on; SAAB_V22.99_EOBD22.53.rar

Всем привет! я разработал открытую библиотеку автомобильных осциллограмм. Очень удобно искать эталонные сигналы с помощью фильтров, а также реализована удобная форма, с помощью которой любой пользователь сможет добавить в библиотеку свой сигнал. Библиотека доступна по ссылке тут Тут видео с инструкциями как искать/добавлять С удовольствием выслушаю любые замечания и пожелания по развитию данного проекта.

обычно при включении зажигания эбу включает бензонасос -подготовка к запуску. (правда так не всегда бывает ...На некоторых опелях насос включается только при прокрутке стартером ( опережение масляного голодания)...Затем при прокрутке насос включится только в том случае если он увидит обороты коленвала! ( но правда бывают небольшие исключения...Например на некоторых двс Опель без сигнала дпкв заведётся, а вот без сигнала дпрв- нет! Так что вероятно что он не видит у тебя сигнал КВ при прокрутке. Встань осциллографом на цепь ДПКВ до эбу...А может и в эбу...

Процессор через драйвер , вернее нагрузочное сопротивление , определяет целостность цепи по нагрузке. Внешне драйвер ( сама запчасть ) может и целая , а внутри обрыв . Или искать эти сопротивления в обвязке драйвера. Нет изменения напряжения на нагрузочном сопротивлении , значит замыкание на массу или обрыв цепи. Обрыв цепи может быть не только в проводке.

Помимо прописывания нового аккумулятора, также можно изменить емкость и вид(стандартный кислотный и AGM). В качестве подсказок укажу путь на скринах.

WinOLS (Renault_Megane 3_1.5 DCI(Original) - ).zip Вот...

IMMO_Service_Tool_v1.2.rar GM2 OPEL Pin.zip

ключи привяжутся используя старый пин.

hsfi 2.0-2.4

И как устранили ? Изолентой перетертость обмотали или герметиком))) - потом авто завелось?))))))). Мне интересно как там у ТСа дела продвигаются?

Даже интересно стало...как будто разговариваем на разных языках) Нам нужен лог разгона при 100% акселераторе, и не обязательно это делать на 3 передаче....старт можно делать хоть с 7... В замерах важно добиться максимальных значений, и максимального крутящего момента, просто многие эти значения привязывают к 3000 об. Но это не обязательно. Попробую описать, что делаю я для акпп: хоть в ручном, хоть на авто...движемся с оборотами примерно 1700-1800, тапку в пол, кик понижает на 1-2 передачи вниз, обороты естественно выше, примерно 2600-2700, и дальше на пониженной передаче, пока нет переключения вверх получаю лог при 100% акселераторе...у вас не так?

Вопрос решил...в общем после покупки комплекта эбу+антенна иммо+ключ и установки работать ничего не будет...вычитал пин с иммошника и сделал сброс всех блоков и тогда только двигатель запустился...тема закрыта

T355580632 99BC-CFE1-2733-5ECB-97F5-6714-F54C-B4B8-9D7F-2B27-E741-DC4A-F11E-7265-E622-D9FF

если из бюджетного то выпаивать придется , а так абритус , смок в помощ

Алексей, пару раз сталкивался с этой ошибкой ... по моему она к распредвалу никаким боком. Как то она там звучит типа датчик оборотов кулачка вала ТНВД. Уходила после адаптации. Может и ошибаюсь, т.к. машинки были постарше..))

Может еще кому надо. Архив под паролем, а за паролем в личку. X100PRO.rar

Вот образ под CID 035344535330344780399b1368010300 KTAG_7.020_SDcard.7z

Схемой чего? И последние 8мь знаков вина.

Есть такая... Vectra В 2.0 X20DTH (KJ1MS320_S) orig.rar

Нет знаю как на маздах, но на транзитах много раз делал сброс pcm с целью сброса адаптивных значений регулятора давления в рейке, топливных форсунок и т.д.

Позже скину

Сгнило два перехода...

Сентябрь проверенный. https://cloud.mail.ru/public/KiXi/pH26psqcS/Arhive9.exe

http://carmasters.org/topic/24760-peugeot-308-2008-5fw-заглохла-на-ходу/ почитай тут , возможно найдеш свой ответ скорее синхра в моторном если с питанием ок

Скрин со статусами иммо в моторнике сделайте

https://yadi.sk/d/5-BTwu4a0PrL8g

нужно покупать ори и не будете таких вопросов задавать

Или ехать в столицу. Не понимаю людей которые взяли в ремонт корейца имея только автоком, а тут взяли имея только ЕЛМку. А если возникнет вопрос по распину панели, код модели соляриса можете назвать? Не понимаю, как форум может такие темы создавать? А если выехать к нему на встречу и во время ночевок ставить ставитьпроги для шнурка, то Вы приблизите эту дату в разы, когда мы узнаем почему горит лампочка ESP. По этому поводу можно на драйвру тему сделать.

По моему по всему НЕТу валяются точки на этот блок - главное не лениться искать

Потому они и козлятники Богдан у тебя есть "убитый" блок моторного, подключай пиасини к АКПП по аналогии как к моторному, я имею ввиду вызвони пины, к которым подпаиваешь пиасини, до проца подключись к "родному" блоку АКПП, пробуй прочитать его, если вычитаешь его нормально то уже можно работать и с рабочим блоком АКПП, если всё сделаешь правильно то возможно, что востановишь родной блок АКПП Других вариантов у меня нет

Утилита от козлятник Для переноса калибровок. Думаю многим будет интересно. За паролем в личку. (Репутация не ниже 30) BMW\Bosch EDC16C31-CP35 \-\BMW\Bosch EDC16C31-CP35\Client Calibration Bosch EDC16 BM \-\BMW\Bosch EDC17_C41\ (5) \-\BMW\Bosch EDC17_C50_C56\ (1) \-\BMW\Bosch EDC17_CP02\ (2) \-\BMW\Bosch EDC17_CP09\ (1) \-\BMW\Bosch EDC17_CP45\ (3) \-\Chevrolet_Daewoo\ (0) \-\Chevrolet_Daewoo\Bosch EDC16C39\ (2) \-\China-Cars\ (0) \-\China-Cars\Delphi DCM3.7\ (1) \-\Citroen\Siemens SID803A\ (2) \-\Citroen\Visteon_DCU102-108\ (2) \-\Fiat\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Fiat\Visteon_DCU102-108\ (2) \-\Ford\Bosch EDC16C34\ (0) \-\Ford\Bosch EDC16C34\Focus\ (2) \-\Ford\Bosch EDC16C34\С-Max\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17C08\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17C57 TPROT 13\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\ (0) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\IX35\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\Santa Fe\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\ (0) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\Santa Fe\ (2) \-\Infiniti\EDC16CP42\ (2) \-\Iveco\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17C08\ (3) \-\Kia\Bosch EDC17C57 TPROT13\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17CP14\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\ (3) \-\Kia\Delphi DCM3.7\ (2) \-\Land Rover\Bosch EDC16CP39\ (2) \-\Mazda\Bosch EDC16C7\ (2) \-\Mitsubishi\Bosch_EDC16C31\ (2) \-\Mitsubishi\Bosch_EDC16U31\ (2) \-\Nissan\ (0) \-\Nissan\Denso\ (2) \-\Opel\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Porsche\ (0) \-\Porsche\Bosch EDC17CP14\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C36\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16C36\Master\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C36\Trafic\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C41\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16C41\Mascott\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16CP33\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16CP33\Trafic\ (2) \-\Renault\Siemens SID 301-304\ (2) \-\Renault\Siemens SID 305-306\ (2) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7\ (1) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7\Client Calibration Replacer For S \-\SsangYong\Delphi DCM3.7 mod100500\ (2) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7 mod100500\ADACT Calibration Clien \-\SsangYong\Delphi HCF32(DCM)\ (0) \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\ (0) \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\Двигатель IVECO F1 A \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\Двигатель ЗМЗ-5143 \-\UAZ - GAZ\Bosch M(E)17.9.71 \-\VAG\Bosch EDC 16\ \-\VAG\Bosch EDC 16\VW Crafter 2.5 \-\VAG\Bosch EDC17C54 \-\VAG\Bosch EDC17CP20 \-\Volvo\Bosch EDC16C31\ ADACT_ecu-calibr.rar

100% рабочее всем знакомым перешил и себе тоже вот прошивка https://cloud.mail.ru/public/7KzV/Edf4K8GR9 вот софт https://cloud.mail.ru/public/6TPg/pJqwy2MJt

Здравствуйте. Может у кого всё таки есть пример вирджин для этого блока? Спасибо.

Калькуляторы SRS, DASHBOARD, RADIO для программатора ORANGE 5 (работают с любым Orange 5, отвязаны от компьютера и серийного номера программатора) Калькулятор работает без USB ключа! Без программатора не запускается. Orange.rar

Коль уж создали тему, то пусть будет и соответствующая программа Fiat IMMO Repair.rar

DPF OFF BMW E92 3.0 EDC16CP35 01 AD 7F FF 80 00 01 01 AD 7F FF 80 00 00