Цена за ремонт, правильно оценить дианостику.

[macgiver 24]

Работаю уже давно. Возник вопрос, как правильно оценить работу в данной ситуации. Приехал Хюндай с поломкой плохо заводится и плохо разгоняется. Продианостировал висящая ошибка по датчику роспредвала, контролькой взглянул + - есть, и маленьким осциллографом сигнала нет, взглянул или крутится роспредвал (крутится) - здесь думаю 100% датчик. Заказываю новый датчик меняю, симтомы те же. Опять та же процедура замеров – оказывается нет + . Проблему нашел перетертый провод. За работу я оцениваю 50$ (диагностика, замена датчика, поиск и восстановление проводки). А за датчик (стоимостью 50$) кто должен заплатить я или клиент. Первый вариант мастер – я сделал все правильно проверил питание и сигналы, не мог предсказать, что когда мерил первый раз питания – в тот момент появился контакт (тратить часы на тестирование не было потребности). В результате заработаю 0$. Второй вариант клиент – это же его авто сломалось, есть результат ремонта. Пробная замена датчика это тоже тест. Как правильно оценить этот ремонт? У нас магазины и поставщики электронику не возвращают. Взял в руки вернуть невозможно.

[equilibrus 39]

По ситуации смотрите. При клиенте главное не работать. 

[VADIK-VOLT 133]

Всегда говорю клиентам что бывают форс-мажоры при диагнозе или стечение обстоятельств, или несколько неисправностей, так как в машине системы повязаны друг с другом и такое бывает, что надо заменить датчик и ещё что то. Очень много бывает таких случаев. Один раз было, случайно оборвал нити дмрв в БМВ, как то рука скользнула, ну тут сам купил дмрв за 25 долларов. 

А так в 99 процентах платит клиент.

[AutoDW.pl 215]

Перетертый провод, а контролька показала что напряжение есть? Контролька конечно-же светодиодная...

В данном случае, это исключительно косяк 'мастера', который не знает, что нельзя проверять питание без нагрузки. Нагрузкой, может служить контролька с лампочкой 1Вт. 5Вт (w5w) на датчики и 21Вт если это питание реле или клапана. 

Менять поставщиков. Нормальные, если нет следов монтажа, всегда принимают возрат до 14дней. 

[Volf542 174]

Мастер, цена ошибки☝️, следующий раз умнее будет и поймет, что прежде что то приговаривать - уверенность 2000% нужна. Именно тогда ты мастер когда уверен. А не делаешь вид что все знаешь и что с этим сталкивался тыщу раз и это оно лишь бы быстрее бабок срубить. 

Все второстепенно - главное для техноря - решение и уверенность.

[carfan 8]

8 часов назад, macgiver сказал:

В результате заработаю 0$

Вы приобрели опыт, а он бесценен.

[Pet437 0]

Ну да! Прежде чем приговорить,можно еще было проверить датчик на столе,есть же осциллограф.Семь раз проверь,один раз замени.

[Alex Vlasov 19]

Добрый день.
Если чисто мой косяк - я не вешаю на клиента - совесть не позволяет. Убыток называю "плата за обучение", "плата за спешку".

Не работать при клиенте: у меня так часто не получается - приехал и ждёт рядом. Боитесь работать при клиенте - видать косячите и хотите скрыть. А когда ты поменял датчик, ошибся и сказал при клиенте  - я сам оплачу за датчик - возможно это уже не убыток, а приобретённый "постоянный" клиент.

А вот если дефект плавающий или не внеся изменений в систему не разберёшься в какую сторону двигаться - оплачивает клиент. Ибо не ради похвалы трудимся и в магазине похвалой оплату не берут.
 

[roma130a 819]

9 годин назад, macgiver сказав:

А за датчик (стоимостью 50$) кто должен заплатить

Как это кто? Косяк то ваш, клиент тут причем, он для этого и приехал на диагностику а не elm кой сам себе диагностировал и методом тыка менял датчики.

 

[AutoDW.pl 215]

1 hour ago, Alex Vlasov said:

Не работать при клиенте: у меня так часто не получается - приехал и ждёт рядом.

 

 Никогда не работаю под присмотром, потому-что не занимаюсь обучением. Так и говорю клиентам - оставляйте машину, я ничего не украду, обучением диагностики я не занимаюсь, это меня отвлекает, а диагностика неисправности, может занять от 5 минут до пару дней. Или можем пойти простым путем, заменять все, что мне не понравиться, но без притензий, если не поможет. 

Один клиент, который приехал за 100+ км и потому остался возле авто, получил обляпанную маслом куртку. После этого, расстроился и ближе 10метров, к авто не подходил. А-то прям сидел под капотом. 

Когда работал не на себя, а на СТО, тоже говорил шефу, что место клиента в бюро, может наблюдать через стекло или камеру в рабочей зоне.  
 

[macgiver 24]

10 годин назад, AutoDW.pl сказав:

Перетертый провод, а контролька показала что напряжение есть? Контролька конечно-же светодиодная...

В данном случае, это исключительно косяк 'мастера', который не знает, что нельзя проверять питание без нагрузки. Нагрузкой, может служить контролька с лампочкой 1Вт. 5Вт (w5w) на датчики и 21Вт если это питание реле или клапана. 

Контролька была с лампочкой 5ватт. Я это очень хорошо знаю, как мерить. Просто в тот момент замеров появился контакт.

10 годин назад, Volf542 сказав:

Мастер, цена ошибки☝️, следующий раз умнее будет и поймет, что прежде что то приговаривать - уверенность 2000% нужна.

Чтобы быть уверенным 2000%. Нужно тратить очень много времени, и цена работы будет космос – клиенты платить не захотят.

 

Автомобиль отдал. За работу взял немного больше, чем хотел, датчик оставил себе (на клиента не вешал). Клиент доволен.

[AutoNewLife 15]

Ну тут как совесть ваша вам позволяет поступать. Но косяк то Ваш, а не клиента. Он же не настаивал на замене датчика наверное? А приехал к мастеру, который знает, умеет и починит его автомобиль, а не будет учиться на его машине 

[Volf542 174]

44 минуты назад, macgiver сказал:

Нужно тратить очень много времени, и цена

Это не имеет значения, я клиент и за ваши ошибки и обучение не собираюсь вам давать лишнее . 

Для меня все второстепенно - значение имеет только решение, сколько я провожусь с машиной , сколько я оборудования применю - не важно, если я найду решение - я мастер. А нет - значит за что мне платить? За танцы с бубном и эксперименты оно не оно? 

Мы не на битве экстрасенсов - есть условия возникновения неисправности и метод проверок, и мастеру нужно придерживаться этого. А неуверен - семь раз отрежь...

[Oleg VS 225]

Ситуаций бывает великое множество. В нашей работе мало быть хорошим специалистом. Нужны еще навыки комуникации (знаю противно, самому это трудно далось). Если они есть и наложены на опыт - то подобных проблем, обычно не возникает. 

Для себя я разделяю очень просто, задаю себе один единственный вопрос: " Я решил проблему клиента или нет? ". Если нет - то о каких деньгах говорить?

[11den11 292]

Да, это скользкий вопрос... Я обычно сопоставляю цену датчика и время на его полную дефектацию. Если цена детали меньше цены на дефектацию, то берем датчик, так как в выигрыше будет клиент и я ничего не потеряю, если цена на деталь выше дефектации - тут уже смотрим или дефектируем, или ищем бу и подкидываем. Тут главное иметь хороший контакт со шротами. А по факту тс, датчик должен оплачивать клиент, так как проблема плавающая и это часть дефектации. Естественно это хозя должен знать. В таких случаях, если клиент начинает возмущаться, я говорю - тогда катайся и ждем когда трабла прогрессирует или машинка вообще "умрет". А если клиент готов любимы способами устранить траблу, тут уже все зависит от совести мастера. 

пс. Под стандартной дефектацией я имел в виду компьютерную диагностику и тестер. Расширенная это подключение к работе спецсредств - осцыль, мт, флэшеры..... это совсем другая категория.

[oleg7799 35]

В 15.02.2025 в 11:34, macgiver сказал:

Контролька была с лампочкой 5ватт. Я это очень хорошо знаю, как мерить. Просто в тот момент замеров появился контакт.

Чтобы быть уверенным 2000%. Нужно тратить очень много времени, и цена работы будет космос – клиенты платить не захотят.

 

Автомобиль отдал. За работу взял немного больше, чем хотел, датчик оставил себе (на клиента не вешал). Клиент доволен.

50 $ не такая большая цена вашей ошибки.
один раз приговорил клиенту головное , он сам заказал, приехал- поставил проблема не ушла, взял на себя все издержки по возврату и т.д.  , набрал ребятам с разборки ( объяснил как есть , забрали голову назад ) , под свою ответственность  заказал два блока (один -130$, другой 75$ ) поставил , проблема ушла. вышел в 0 $. 
 Но после этого - клиент 5 человек привел. 
 

[Volf542 174]

Фантастика, но никого он не приведет, ибо есть психологический порог цены для клиентов 20$ = потолок, но 20.99$ это та отметка которая = космос.

И при этом ещё и исправный датчик приговорили....за его счёт.

[arsenevich 16]

Простой пример два дня назад. Притянули машинку не заводится. Делаю диагностику, отсутствует сигнал частоты вращения двигателя. Оборотов нет. Первым делом проверяю все массы. Всё в норме. Меняю датчик, машина не заводится, ничего не меняется. Вызваниваю все провода и в какой то момент масса от ЭБУ немного уплывает. Иду по проводу, на двигателе не зажат провод массы. Зажал, машина завелась. За датчик взял с клиента, благо он там 15$ стоит.

[UNGO 2]

а форму сигнала перед заменой посмотреть?Вы все тупо меняете на новое?У нас в магазинах электрика возврату не подлежит ( как раз из за мастеров которые тупо все меняют)