shundrov

С соседнего форума crash_SRS_jeep_commander_95320.bin

Здесь зачастую появляются "клиенты" с елм327 которые "уже сделали диагностику сами" и приехали на СТО только лишь "УСТРАНИТЬ ПРОБЛЕМУ" К таким соответствующие отношение! Здесь, в этой теме не вижу проблем. Это не значит, что ТС надо дать готовое решение. Но если человек реально пытается разобраться в своем вопросе... В любом случае бесплатно Вас никто не заставляет помогать, и уж тем-более если автор просто клиент

Сохранять файл в XGecu нужно ставить чекбокс на "FLASH" чтоб небыло того куска мусора

Только здесь, на форуме полно народу с Одессы. Так что не думаю, что у Вас в городе проблема найти человека, который может чуть больше, чем почистить форсунки https://carmasters.org/search/?quick=1&type=core_members&joinedDate=any&group[18]=1&group[13]=1&group[19]=1&group[14]=1&group[11]=1&group[4]=1&group[15]=1&group[12]=1&group[6]=1&group[3]=1&group[9]=1&group[7]=1&group[16]=1&core_pfield_6=Одесса&sortby=pp_reputation_points&sortdirection=desc

Дорого дня! 17.30.011 2D413422E49FE855FFC8CF4801EBBF03 Спасибо! ЗЫ: Скачанную с рутрекера версию 18.00.008 зарубил виндовс дефендер в вин10

Как минимум в идентах MTA двигатель тот-же пишет Да и авто проездило с этим блоком сколько его знаю. Не думаю, что он когда либо менялся или прошивался

Доброго всем! На данном авто, при включении зажигания практически всегда не появляется значок "N" на панели. Соответственно авто не заводится. Ошибок сейчас нет. Были P1734-00 Точка касания не обучена, P1607-00 Неисправность исполнительного механизма муфты. Вскрыл Easytronic, щётки не выработаны, не клинят. Воды нет в блоке. Шестерня целая, подшипники не ржавые. Единственное, пару месяцев назад менялась жидкость, мылся бачок, а сейчас опять жижа была грязная. Если запустить с диагностики прокачку или адаптацию точки касания моторчик отрабатывает, появляется "N" после чего раза три можно перевключить зажигание нормально, а потом снова пустое окно. Потом или долго клацать замок, или запустить прокачку с диагностики Что скажете, господа?

Логично) Вопрос был, в панель эти сигналы приходят по кан, или по отдельным проводам? схемы нашел только в carmin, там пишут кан 7 и 10 пины Сори, Сузуки Кстати, только что сказали, спидометр ожил, тахометр так и не работает

Хотелось бы понимать что, откуда и в каком виде приходит на ту панель. То-есть нужна схема.

Доброго всем! На данном авто одновременно перестали работать стрелки спидометра и тахометра. При этом одометр пробег считает. Также работает предупреждение о непристегнутом ремне безопасности при наборе скорости. Другие блоки (BCM, усилитель руля, АКПП) видят как скорость авто, так и обороты двигателя. Подозреваю саму приборку, но тем не менее... Есть ли у кого схемы и/или распиновка панели приборов? Откуда она получает инфу, только по can или есть у неё отдельные сигналы скорости и тахометра? К самой доске нет возможности подключиться диагностикой. Смотрел диагзон, мукар и альфаобд. У всех у них нет вообще в списке панели приборов. Также смотрел и через Субару сх4

Похоже так и есть. Открыл лог VCDS с этого авто. Пятого блока нет совсем

В мми смотрел, нашёл там центральный замок, но ничего про бесключевой там небыло. Только кнопка задней ляды была отключена

WAUZZZ4M2GD016831

Сейчас не скажу. Как понимаю, это всё в 46м блоке. Там можно посмотреть прикосновение к дверным ручкам? Тотже ключ, обнаружен/нет?

Доброго всем! На данном авто, с момента покупки неработает кейлес, в том плане, что не разблокируются и не блокируются двери. Авто по кейлес заводится как положено, ошибок нет. Можно ли где по блокам посмотреть факт касания кнопок на ручках дверей. Могли что снести в кодировках? Просто ступор в том, что обычно если и не работает тот кейлес, то есть ошибки по концевикам дверей или что-то похожее. А здесь вообще ничего

от нас что требуется?

Я конечно извиняюсь, опять же не знаю как оно там живётся в немеции и есть ли в продаже те опком. Но за это время можно было давно получить с АлиЭкспресс тот опком за $10-20 и решить текущий вопрос По теме вопроса, полазьте доступными мультимарочниками по меню. В лаунче - выбранный блок - спецфункции - сброс ЭБУ, ну или что-то похожее. Помню точно, что искал недавно в каком-то опеле сброс адаптаций моторника, набрёл на меню "сброс ЭБУ" ну и после того, как лаунч запросил у меня карпас, я понял куда залез, и что в моём случае мне это не надо)

В диагзон (отлом лаунча) в спецфункциях вроде как видел возможность сброса моторника. Но к сожалению тоже нет сейчас ни одного опеля в работе А что у Вас в меню F3 ?

2 карпаса, один от нового блока, второй от авто. "Спецфункции" (возможно это будет называться меню "программирование") далее сброс блока, далее карпас нового блока. После карпасом от авто привязать теперь уже чистый блок. вроде такая последовательность

Доброго времени суток! Требуется электросхема на данный авто, вин VF1FLB1AEDY484506 Суть проблемы: перетерлись и склеялись провода в жгуте от салона к моторному отсеку. Видимое погорелое восстановил. По распиновке для флешеров у меня сейчас нет питания на пин q4 среднего разъема (здесь номер пина по памяти, блок моторника 0281018497)

может так найдется. в оранже должен быть

если кому интересно, осциллограмма с работающей машины

Iprog china

пробуйa2c85841502 data clear.bin

Доброго времени суток! Имеется Пежо 301, незаводится после ДТП. Из интересных ошибок - в BSI B1805 Ошибка стартера, при этом стартер крутит. Причём, при прокрутке иногда вообще никаких признаков запуска, иногда что-то даже пытается вот-вот запуститься. Если при этом работать педалью газа можно получить хлопки во впуск. Искра есть. Установлено гбо с контроллером nevo. Сам ЭБУ газа погиб либо при ДТП (удар пришелся по редуктору гбо и датчику давления) либо в следствии восстановительных работ. При этом импульсы на форсунки присутствует В общем букв много из того, что проверено и нет. Сейчас прицепился к паянному.кожуху ГРМ. Снял оссциллограмму дпкв и дров при прокрутке. Есть у кого эталон? ЗЫ: модераторы, не нашел подраздел для 301. Если провтыкал такой перенесите плз