Если давление выше номинального, а регулятор как правило перепускает топливо с высокого давления на низкое, то скорее всего сетка клапана забита стружкой, и соотвественно производительность клапана меньше нижнего порога.
Снимать и промывать на установке для промывки сажевых фильтров, потом через процедуру замены. Явно городская машина с короткими рейсами, потому и противодавление в трубе на ХХ больше одного бара, и прожиг не запускался 85 тыс. км.
Какие-такие блики-глики, это что, ху mentula???
Тем более на полигоне, где холодным пайкам самое место, потому что долбодятлы-разрабы забыли про термокольцо.
Программисты могут и не найти, проблема скорее всего аппаратная и не в BSI, а действительно в BCM.
Это была [довольно грустная] шутка. Но от этого GUI на русском понятнее не становится, на английском даже "draw bar" понятней что оно есть.
Прошивок там потому и много что пытались лечить аппаратные проблемы программно, но никак не получалось.
С версиями прошивок тоже консультировался, но с американцами, они и на европейцы могут подсказать. Все базы данных в США.
Честно говоря даже не знаю что посоветовать из недорогого, оно всё будет глючное. MPPS возможно.
А так 71 блок PCM + SM2, разумеется в оригинале. (SM3 не пробовал, но народ пишет что на нём PCM ловит глюки).
Ну, OK, оценка спорная, поскольку для 2008 года лучше пользоваться раздельным софтом Planet и Лексией, но допустим. И что тогда "для работы" посоветуете?
Изредка покупаю, но в основном пользуюсь постоянным доступом коллеги и приятеля. Выходит что рисковал не своим интерфейсом, а его учёткой, что весьма неприятно было выяснить, но учту на будущее.
Обе больших платы там бывают разные по схемному решению, китайцы наплодили, я на это намекал. Просто все смотрят только на ту плату где слот для карты, так что ничего не умничал.