Bad

"В стенку" это он пишет о давлении при нулевом расходе. И кстати как раз маловато.

Снявши голову по волосам не плачут. Некоторые об этом предупреждали в соответствующей недавней дискуссии. Но проголосовали же, что будем убивать старух и насиловать мальчиков только в специально отведенных местах, а новички-то и не знают.

Это заранее можно предполагать, особенно если к сигнальному проводу λ-датчика подключен эмулятор. 😆

Ну так старый шо малый, вы таки понимаете... Что такое "остаточное время импульса" — впервые сталкиваюсь с таким термином, хотя уже несколько шкафов учебниками и справочниками забил, не считая файлопомойки с современными источниками. Время спада что ли? Оно (и его влияние) вообще ничтожно, поскольку там пружина закрывает шток, а не импульс с забросом тока. Вы [в принципе понятную, но физически неправильную] мысль пытаетесь изложить "лишь бы позаумнее вышло", это противоречит великому тезису "ясно мыслящий ясно излагает". А вот изложение типа "при активации стратегии контрибуции" есть очень нехороший признак не только описанный в классических учебниках клинической психиатрии, но и в трудах известных классических полемистов и даже в Священном Предании святых отцов (уже молчу про современные сетевые мемы). Про переходные процессы в газовых форсунках тома написаны, я не могу тут в одном абзаце раскрыть тему, это лишь для Вас там всё просто: фронт круче значит производительность автоматически выше. Уже в школьном учебнике физики написано что это ни разу не так.

Часто??? Ну, у кого как... Я бы сказал что крайне редко проц в этих ЭБУ решается на суицид.

Ну как и всегда кроилово привело к попадалову, кто бы сомневался. Есть разумная экономия, когда понимаешь что делаешь и достигаешь нужного результата. А есть жлобство, когда сам не в теме, а жаба душит не отдать машину специалисту. Это как попытка самому себе зубы запломбировать, зачем, ради чего, какой смысл, последствия же очевидны...

Украинский интерфейс сканера будет переводом с суперкривого русского, который перевод с китайского, который перевод с английского. Мсьё знает толк в извращениях... Я писал ответ Bulllat'у, который "впускное колесо" принял за дроссельную заслонку, а на самом деле ошибка по вихревой заслонке внутри коллектора. А вот в английском интерфейсе такого не произошло бы. А что на втором канале? На рассинхрон колена с распредвалом смотрели?

Может проще EGR valve проверить: если он открыт, то там и будут выхлопные газы.

Да, школьный учебник физики надо было бы сначала прочесть, а не сразу скурить... 🤣

Так он-то как раз сказал всё именно по существу в приведенной цитате. Подключите PSA Actia XS evolution (в народе — лексию), и смотрите в Peugeot Planet поток данных в реальном времени при холодном пуске: там всё будет очевидным наверняка. Или действительно отдайте специалистам, пока своей китайской ELM-кой не убили половину электроники в машине — это всё-таки Peugeot, неподходящая машина для подобных экспериментов.

Какие основания считать что "клапанам пипец"? Компрессия упала, или цыганка нагадала, что за типично славянский "авось", так же нельзя... - У пациента в животе заболело. - Готовьте операционную. Вскрытие покажет!

Не, это точно надо колёса попинать! Именно впускные! Когда вы уже сползёте с псевдорусского интерфейса на инженерный язык...

Там можно немного сыграть давлением от редуктора. Но уверен что и так едет нормально, расход вменяемый, и т.д.

Ну, обычно эта реплика предполагает профика, который уже набрался всего что есть лучшего на планетке в своём ремесле, и новые дивайсы приобретает для потестить, сформировать мнение, и положить в коллекцию — вдруг да пригодится.

Таки да, убедительно. Просто обычно в подобных случаях сталкивался с неверным подбором дюз.

Bluetooth это Bluetooth, а Ultra-Wide Band это совсем другое. Ultra-Wide Band знает точное положение своего keyfob в пространстве, например. И что делать тоже понятно, с новыми ключами работать, что же ещё. Илья будет с новыми ключами с новыми частотами и протоколами своим эксклюзивным волшебным X-2 работать, а вот остальные будут только облизываться. Польский склад KeyDIY продаёт, прибалты продают, почему "нигде"... Но сакраментальный вопрос всё тот же: "- а нахуа?". Это кимейкер с доп. функционалом, который по большому счёту не нужен. Кроме случая когда вот вааще работать нечем, тогда да.

Если там вся стружка осталась в системе, то ELSA не поможет.

Прям таки идеально? 🤔

Вот это типичная иллюстрация до чего мы дожились: в подобных мерзостях пред Господом совершенно открыто и не стесняясь признаются и пишут это как ни в чём не бывало, совершенно открыто. Видимо полагая что тут бордель для извращенцев, а не уважаемый когда-то форум.

М-да... Напомнило старый зэковский анекдот "- Нет ножек — нет мультиков!".

Форсы меняли, а компрессию хотя бы наскоро не измеряли при этом? - Не верю. © Да всех не хватает, ЭБУ не виляет коррекциями как цуцик хвостом, там здоровенный лаг. Потому что тот, кто разрисовывал красными надписями скриншот "Васи" — просто ошибся. Я сам не сразу обратил внимания на слова "взято с форума", и уже было хотел мявкнуть про вполне нормальный mengenabweichung на этом скрине.

То что на свечах на воздухе есть искра — вообще ничего на практике не даёт. Цепляйте разрядники и смотрите, это позволит увидеть реальное положение дел: возможно в цилиндрах искра есть только на первых тактах, а потом пропадает в силу недостаточной мощности. Либо время открытого состояния форсунок слишком велико, и тогда тоже зальёт. Искра должна быть мощной и вовремя, впрыск должен быть соразмерным количеству воздуха и температуре, и тоже вовремя, горючее по определению должно быть нормально воспламеняемым, это база.

Это ремонт лампового тель-авизора сменой прошивки. Данных для анализа ситуации по-прежнему практически нет в этой теме. Особенно если форсунки не просто заменили, а дохлые на другие дохлые.

Это всё мелочи. Лично у меня был случай с таким мотором. Установили, запустили, дикий грохот. Слили масло, сняли поддон, там лежат два комплекта вкладышей в упаковках. В бугелях и шатунах, понятно — ничего нет: набор "сделай сам". Не, ну а чё, длинноносые обезьяны ляоваи другого и не заслуживают от высшей расы великого Срединного государства — 中国.

Так тут колбасило на старых форсунках, замена уже потом произошла. Замена колец с чисткой посадочных мест тоже вроде как была. Я думаю что в процессе насыпали грязищи в штуцера форсунок, там достаточно совсем немного пыли для подобных результатов; да и вообще хотелось бы глянуть на подключенную "доилку" на родных форсах. Ну, или таки пропишите коды от новых форсунок, Аллах может смилостивиться над вами и сотворить чудо.