Рано или поздно все перестают стрелять себе в ногу и делать вопиющие глупости типа обучения клиентов с нуля. И без того "щедрые" профи докатили этот бизнес до нищебродства. Тем более что в Вашем конкретном случае всё уже давно разжёвано в сети, но Вам видимо лень даже поискать.

Вы правы. Но я наоборот предпочитаю использовать личку строго по делу. Да и мёртвую тему поднял не я, а очередной бот.

Приветствую, господа! Вышел из строя Xtool'овский сканер, ищу донор для трансплантации сабжа (желательно недорогой, понятное дело). Эти связки используются в китайских "свистках" последних лет, может кто знает варианты. Пока нашёл только в жёлтом свистке Gearwrench GWSMARTBT, но они в наших палестинах мало распространены, может есть что-то более распространённое, чтобы не ждать доставку. Заранее благодарен за любую помощь в любом виде.

А движок с редуктором точно правильный был установлен? Или он "не совсем из той оперы"?

Автор темы семь лет ждал Вашего совета, и вот наконец дождался. Правда это неверный ответ на его вопрос.

Если не секрет, зачем Вы теряете время на очевидных ботов?

Да-да, машина утонула и прямым следствием стала проблема с кремниевым переходом в ключе выходного каскада модуля, ага... Давайте ещё вмешательство демонов рассматривать в качестве основной гипотезы. Лягушки согнули топикстартеру реперный диск?

Последние два поста прям очень способствуют получению баллов репутации, особенно некропост, никакого отношения к существу темы не имеющий.

Некропостинг набить количество постов вряд ли поможет, рискуете репутацией. Тем более что пост абсолютно бессодержательный, зато с понтом.

Проблем со шлейфом там не может быть?

У меня больше претензий на две вещи: a/ автор каждый раз практически ничего толком не добавляет, и b/ палец о палец не ударил чтобы китайцы не ломали каждый раз новую версию практически сразу вслед за релизом. Какой при этом смысл тратить деньги на ори, если все окрестные юные пионЭры за две копейки пользуются отломом, и выигрывают конкуренцию не напрягаясь. У меня ори, но зря, как в том анекдоте.

Вообще-то могут, и с большим запасом.

Ну по крайней мере клиент "синхру -2" таки получил.

Ну кагбэ не совсем прикрыли 😜 , просто теперь одними перемычками или шнурком состоящим исключительно из полимеров и меди — не обойдёшься, это да. Это программа бесплатной помощи жадным клиентам, это другое. 👼

В причинах явления разберитесь для начала. Задачу под ответ всегда успеете подогнать.

Сможете или нет, но саму возможность это сделать точно получите. Но одновременно получите возможность окирпичить машину, а судя по первому посту Вы не в теме. Так что перед тем как что-то делать — хотя бы в терминах разберитесь, и потом в инструкциях.

Одного ключа достаточно в этой машине. Ну, и EEPROM-то Вы перенесли из старого ЭБУ, а сам-то EEPROM точно всё перенёс при всех над ним издевательствах? Может там половина данных в хаотичную кашу уже превратилось, кто-то же блок курочил...

Не, ну ошибок же НЕТ, это же самое главное... Понапридумывали каких-то live data, freeze frame, flight data records, log files.., да взять всё и поделить!© Какие тут могут быть "идеи", кроме обратиться к специалистам. Дешевле обойдётся...

Просто нет слов... Действительно, что там может быть... особенно когда в краниальной полости космический вакуум. Autodw.pl очень верно пишет что при замене форс — нередко "больной умирает от вскрытия" ©. Ну, и нежелание хотя бы компрессию измерить на холодном и на прогретом двигателе — это как сразу лечь на стол в прозекторской, всё равно диагноз "тотальная резорбция церебрума-с, доктор сказал: в морг!".

И к бабке не ходи! 🤣 Я думал про аппаратный байпас Jeep SGW — знают уже даже садовые улитки, но... ошибался, надо же... В древние времена я перемычками обходился, и ничего, решил проблему. Обратитесь к специалистам. Классика жанра. Программа, ага...

Я бы сказал "затем что топикстартер явно не в теме". Не знаю что у него там "выросло", но лучше курить учебники, а не это самое что выросло. Как в азах хотя бы разберётся — так и советы не нужны будут. А пока он полную хрень пишет, а виноваты потом будут советчики.

Это как, а то загадочная фраза какая-то. У любого профи по поводу иммо-офф должны сработать — если уж не разум, то хотя бы брезгливость. Приличный чел иммо-оффом не занимается, это чрезвычайно глупо и весьма постыдно. Ну, разве что кроме эксцессов когда совсем уж деваться некуда, типа "один раз — не пи содомит".

А по-моему ZZ8 вообще эталонный бот. Классика же! Откройте соответствующие live data stream channels, и посмотрите — нет ли явных проблем с пуском: типа форсунки не открываются, пуск не разрешён со стороны иммо, и т.д.

Я просто взял уже привязанный ключ BMW ори для эксперимента. А чем-то другим сигнал радиоканала этого ключа (XM38) видится? Там у Вас в сообщении в цитате — строка про ключ Audi, эта моя реплика была адресована Василию Васильевичу.

Благодарю.