Bad

Ма шаа Аллах! Нет силы кроме Аллаха!

Очевидно же что перекупы очень-очень не хотели чтобы машина выходила на диагностику, понятно надеюсь почему. Ищите резаные провода или перемычки в районе DLC.

Это не гадость, гадость когда выпендриваются, но без оснований, как было выше.

Два последних поста господ проФФесоров мне очень понравились. 🤣

Вас ссылка не смущает что ли, "Crap Tool" — очень говорящее словосочетание. 🤣

Оба украинского не знают.

Что за неведома зверушка? При чём там "метки", разве ремни этого движка не с арретирами собираются? Фазорегулятор и ремень по указаниям технологической карты ставились? Предварительный взвод фазика там предусмотрен при сборке?

Так вроде достаточно ясно описано в старт-посте:

Вы друг друга не поняли, и пишете о разных задачах.

У меня китайские TPMS сканеры иногда читают соседнее колесо, если датчик считываемого колеса не выходит на связь. "Активаторы" можно сразу выбрасывать: не то пальто. Зачем в свежие Шевроле лезть этим огрызком, вопрос риторический разумеется. Тем более что можно прекрасно сесть на CAN двумя иголками, и не заморачиваться с CAN-FD. Напряжение там соответствует выбранной EEPROM, но надо заранее понимать куда не следует лезть "внутрисхемно". Тем не менее привалить проц вряд ли удастся так просто.

Точно уверены что украинский язык там есть "с завода"? В 2020 Дискавери Ю-Эс маркт? Вечер перестаёт быть томным... Я хорошо знаю историю США, там федеральным языком изначально запросто мог стать немецкий, а в современности скоро станет испанский. Но есть же пределы фантазёрству... Мамкины кулхацкеры там явно порезвились, и если говорить всерьёз, то надо восстанавливать сток on-line. А то били морду, а проблемы с геморроем, так не бывает.

Так точно. Даже не тратьте времени.

Но называется-то это "русификация интерфейса", а потом ошибки лезут. 🤣 Надо срочно переименовать в украинизацию!

Сделайте KESS'ом.

Попробуйте Carman Scan'ом.

Да там токовая утечка по выходному каскаду цепи ключ-форсунка, на пари не пойду, но пока другого не встречал.

Может у Павла клон. А так он вроде есть в польском Xtool,

Так чем он так удивляет-то? Ну, база данных и кальки, и всё? Сам-то прогер, мягко говоря, давно портирован как раз на VVDI+CGDI. В доисторические времена, да, был актуален. А в 2026 году? (У меня как-то пылится даже не знамо где, сразу и не найду). С удовольствием узнаю что-то новое.

Почему бы ему не выходить на связь после перепрошивки, не понимаю. Это же дубовое старьё, можно издеваться как угодно.

Ну, так к этому факту что ещё нужно? Очевидно же.

Чем читались ошибки, тут же явно разное оборудование применялось.

А что добавит AK500 к связке VVDI MB + CGDI MB? Вот мне так сразу в голову ничего не пришло. Если там MBE хотя бы рассматривать, тогда сразу понятно, а тут не могу понять.

И Сканматика нету? ПО на рутрекере скачать можно, бесплатно.

Банить не надо, пусть все знают кто есть кто на конкретном примере. А после таких шиномонтажников только заработки больше, так что пусть делает "диагностику пайкой", если ему паёк переводить на это не жалко. Хочется челу готовое решение, и чтобы ещё сами пришли и сделали бесплатно. Ну, это не грех, кому б не хотелось. (Когда у Изи дела на бирже, то Господь делает чудо: у всех шабес, а у Изи — четверг). А на форуме в основном энтузиасты, которые всегда сами изучали, сами рыли, и сами находили решение, а намёка было более чем достаточно. Вполнет понятно раздражение, когда новое поколение в который раз говорит: зачем учить географию, дайте целковый на извозчика, он привезёт куда надо!

Стас из Полтавы уже всё написал по делу, и что?