Bad

Его током п@зданёт так, что и ворота вылетят.

Тут вопрос в рациональности восстановления, что им делать-то в 2025 году...

А шо, таки без "Планета" уже и совсем никак-с? Это ПО не со всеми ноутами дружит, не со всеми драйверами, библиотеками, браузерами, и так далее... возьмите что-либо другое, и всё прекрасно заработает как надо. Сапожные гвозди не забивают кувалдой, не так ли?

Те кто видел платы этих лексий не дадут соврать: сразу после покупки надо разбирать и перепаивать с последующей тщательной чисткой. Я думаю микроскоп покажет где собака зарыта.

Сейчас оригинальный кирпич C3 можно практически на шару купить. Вот им и читать. Кстати, есть китайский кирпич, который повторён один-в-один с ори. Но сейчас он дефицитней оригинального почему-то.

Там если ноги снаружи отгнили, то и внутри корпуса порошок вместо корня ноги.

EGR, всё как всегда, нет ничего нового под солнцем, и всё лишь суета сует...

А не проще по цепям питаний пройтись, Дмитрий-то прав.

Відповідь – як завжди у самому питанні. Підтвердження того що замок спрацював.

Да все эти кирпичи Star Сx нужны только для древних корчей. А всё за что реально платят — прекрасно дружит со сканматиком. И давно. Нет смысла заниматься этой куйнёй.

Если разберётесь как работает катализатор и зачем там два зонда, получите исчерпывающий ответ. Вкратце: смысл в таком искажении сигнала дистального зонда, чтобы этот сигнал понравился калькулятору впрыска. Типа кат воркает нормали, ол корект.

Ни разу. Это действительно специализированный MCU. Я подозреваю что следующим предложением в этой теме будет ривёрс-инжиниринг и послойное считывание этого чёрного ящика с ножками. 🤣

Удаление катализаторов это обычный разводняк лохов. Если кат развалился от удара или перегрева, ну, можно ещё обосновать удаление. Если он забит или перестал чистить выхлоп — прекрасно снимается, моется, монтируется обратно — и два-три года пашет как новый. При этом близкие люди имеют гораздо меньше шансов умереть от рака (и тут вспоминается камрад Ремарк и финал романа "Drei Kameraden"). Как в своё время грусно шутили про романы Ремарка, "в полутёмной комнате были четверо: Он, Она, Коньяк, и Смерть. Пятый отсутствовал, его звали Будущее". Выбиваюших катализаторы, наркоманов, садистов-маньяков, и тому подобных — надо ставить вне закона.

Эта игрушка стоит намного дешевле её ремонта. Кастрюли полуавтоматом варил. На спор сварил консервную банку из комплектующих (два дна и боковина). НО сцуко, это же не был повод путать кармастерс и радиокот...

Существует, лично точил и запрессовывал кусок катализаторного кирпича, несколько сотен ездит без проблем. Но там есть нюансы при изготовлении, know how, у многих очень похожие не работали.

VIN для начала нужен.

Да, лезть к VP30 с такой базой... безумству храбрых поём мы песню...

В этом случае дымление очень короткое и всегда.

На этих авто легко может не быть иммо с завода. А пульт синхронизируется по owner manual вообще.

По делу надо тебя забанить, но я не из стукачей.

IO terminal должен справиться. Вот интересная статейка про подобные Renesas для поразмыслить: https://icanhack.nl/blog/rh850-glitch/

Если я правильно понял, то после разбора блока придётся его либо успешно отремонтировать, либо купить у владельца по цене нового. ТС правильно написал, блок редкий, дорогой, так что пусть клиент сам себе имеет мозг в извращённой форме.

Тогда это головная боль владельца.

Если это не самый похабный троллинг, то я даже не знаю что это такое...

Как всегда в вопросе ответ. Ну, и "сброс" не равно "стирание", надо заранее договориться о дефинициях как всегда.