Bad

При каких настройках порта в компе?

Так всё же эксперимент был на обычном модуле, или китайском?

Не знаю, я убиваю свой Key Tool Max в связке со свистком с того момента как они вообще появились в реальной продаже, и пока не убил. Key Tool Max PRO я купил, поигрался, и продал за те же деньги. Мнение изложил выше. Сейчас едет второй свисток с CAN FD, поюзаем, оценим. Зачем он нужен — я пока сам не знаю, просто сравнить интересно. А что касается абрикоса, то и в самом деле когда он вошёл в моду — цены там были какие-то марсианские. Но сейчас он дохлая кляча, полностью дискредитирован своей охренелостью и обойдён конкурентами во многом, если не во всём. Так что если я буду ныть, то скорее по поводу жадности деляг, продающих Smart Pro и фичи для него.

А модуль там тот который "P.R.C. made"? Обычный делается чем попало и без проблем, например PCMFlash и его клонами.

Кстати, в пользу этого программатора могу сказать что по сравнению с VVDI Prog глюков хоть и хватает, но разрабы ОЧЕНЬ быстро пишут патчи, фиксят баги, и всё начинает работать нормально. Видать покупатели их реально жёстко на известной оси вертят за свои потраченные деньги. Лично я правда жалоб в саппорт не писал, но это потому что всегда есть чем [другим] решить задачу. Но если что-то уложу с помощью этого brick doorstop, то присоединюсь к общему лаю обязательно, манагеров нужно держать в тонусе, пусть пинают разрабов пожёстче.

Ещё ключи на субари и киа у них есть.

Да-да, спалить свисток и купить другой это вам не подходит, надёжнее спалить сразу прибор целиком. Уже не говоря о том, что Key Tool Max PRO это кастрированная версия Key Tool Max, и тянущая притом больше денег с владельца.

Надеюсь тут добровольных слуг-камердинеров нет. Не читая коротенькую совсем тему задавать подробно обсуждённые вопросы, и после ещё претензии предъявлять — есть такое же нарушение сетевой этики как впереться на ковёр в приличной гостиной не сняв предварительно грязных калош в гардеробной, и начать голосить матерные частушки. Но, разумеется, после устранения образовательного, потом финансового, а потом по мере увеличения ёмкости сети — и каких бы то ни было цензов, и превращения Интернета в общедоступную клоаку — я давно смирился с тем что из Эрмитажа/библиотеки Конгресса/etc сделали колхозный нужник... Потому реагирую подобным образом только в минуты особенно нестерпимой раздражительности. Делайте что хотите, мсьё.

Разобрал приборную доску, поменял местами транзисторы на соседних светодиодах ("seat belt unbuckled" и "SRS") для эксперимента, не помогло, так что не ключ.

Понятно, Пастернак не читан, но осужден... В доисторические времена принято было хотя бы пару последних страниц темы прочесть, а потом только вопросы задавать, но это я идеализирую действительность конечно. "Вторая генерация двухсотого" — это KT200-2gen programmer. Но раз не понимали о чём речь, то лучше сначала на кошках потренируйтесь, а то попадёте в маргарин ненароком. Это инструмент которым надо уверенно владеть и понимать куда с ним можно лезть (учитывая выдающиеся способности китайских разработчиков просрать даже простые процедуры как на софтверном, так и на хардварном уровнях). Чтобы "делать сам" одного снифера и курса типа тоже программиста — мало, нужно лет пять интенсивно учиться; и не на уровне "сидел, знаю, вся жопа в шрамах", а получше. Таких энтузиастов единицы, и они давно без вас друг друга знают. Так что избавь, боже, от непроверенных скриптов писаных левой ногой code monkey.

Думаю прикупить для коллекции, у меня PAD VII ори, должно работать. В официальном магазине Launch есть плашка о том, что на этом прогере больше не будет надписи "Launch" на корпусе, и в комплекте больше не поставляют OBD-II шнур. Кто знает, чё за херня с надписью и шнуром; и как этот прогер таки в реальной работе (а то в сети и отзывов-то нет толком)?

В старой версии вообще нет ни одной защиты, постоянно таскали мне в ремонт коллеги сгоревшие по неосторожности платы. Новый имеет большой задел на будущее, но пока он такое же шайзе как первая версия по возможностям ПО, добавили скорость, многоканальность/многопоточность, возможность писать сторонние скрипты, и безблагодатный экранчик (который и нах не нужен, разве что его преобразователем для подсветки обогревать мастерскую). То есть вдвое дороже старого он точно не стоит, но брать надо новый: сейчас поддержка старого может быть прекращена в любой момент, а новый потенциально лучше. Какого "совета" можно искать, просто не представляю. Пишете список с чем собираетесь работать, и сравниваете с перечнем поддерживаемых микрух и модулей. Выбор только для ЭБУ до сих пор очевиден: вторая генерация двухсотого конечно.

В этом the cheap piece of chinese shit — проц в BGA корпусе. То есть кто знает ресурс BGA до начала расслоения подложки глюков — тому достаточно моей реплики для понимания где на@бывают.

Питание любых электронных модулей разрывается на гораздо более длительный промежуток времени чтобы исключить глюки. А там где-то полсекунды проходит: светит-полсекунды не светит-опять светит.

Проверил тот дамп что в личке получил, никаких изменений, ошибок в модуле SRS и в модуле приборной доски нет, в модуле SAM тоже нет ошибок, пиктограмма не гаснет. Если пробовать помигать этой лампочкой "SRS", то она светится и не мигает, а вот лампочкой предупреждения об отключенной подушке пассажира помигать можно. При включении зажигания значок SRS загорается, кратковременно гаснет и тут же появляется вновь, т.е. ключ управления этим светодиодом вроде как цел. Смущает тотальное отстутствие ошибок, была б промлема с вариантным кодированием, так висела бы ошибка. Что это ещё может быть?

Вы просто должны понимать с чем работаете. Это не коробас, это АдЪ и Израиль© При разработке этого г@вна было сделано всё чтобы удешевить и разработку, и производство, и себестоимость в целом. Поэтому там происходит всё примерно так: блокирующая муфта гидротрансформатора изнашивается, начинается вибрация на валу, идёт лавинообразный износ насоса, гидроблок забивается металлической стружкой и пылью феродо, масляное голодание добивает все остальные элементы коробки. В итоге при ремонте приходится восстанавливать или менять гидротранс, насос, втулки и подшипники, ВСЕ фрикционы, ВСЕ поршни, тормозные ленты, крайне тщательно мыть полностью разобранный гидроблок и его составляющие, КОРРЕКТНО (чего практически никто не умеет) собрать всё железо, и при этом тщательно проверить все провода внутри коробки (поскольку им обычно приходит северный лис из-за перегрева). Так вот ВСЕ прошивки, начиная с заводской, призваны попросту скрыть и замаскировать многочисленные проблемы механики и гидравлики, устранить которые полностью не представляется возможным даже на абсолютно новой коробке. И в довершение всего модуль управления у них [изначально] глючен и по hardware и по firmware, а после [неизбежного] перегрева он вообще может вытворять всё что угодно. Потому опытные люди с этим всем набором из головной боли и гемора — вообще не связываются. Потому что даже при идеальной прошивке виноватым в том что коробас опять сгорел — будет горе-прошивальщик без вариантов. Хотя на самом деле он-то как раз ни при чём.

У меня целая банда таких засланных казачков, чтобы перекупы не рассказывали басни; а что коллеги правды никогда не скажут, так это понятно априори. В демпинге никто не признаётся, пока на горячем не пойман. Кстати, есть ещё аспект. Если приехать с хорошим оборудованием на выезд, то можно и пропасть без вести, если хороший спец и мешаешь всем конкурентам. Нету тела, нету дела, никто даже скрываться не будет, продадут ваш Autel Maxisys Elite II в соседнюю страну с условием не светить серийник, и концы в воду.

Да подключитесь Вы иголками на провода прямо у разъёма блока, и всё станет понятно.

Ну, не в десятеро дешевле как в топике, но примерно впятеро-вчетверо дешевле у коллег в Харькове. Это очень мало на мой взгляд, но юные пионэры с ELM и Youtub'ом уложили рынок этих услуг ниже плинтуса. А начинался этот процесс с гордыни как всегда, профи хотели повы@бываться, наоткрывали "школ" за гроши, назаписывали роликов для свободного просмотра, китайцы наклепали краденых у канадцев ELM'ок, и в итоге профи скоро уйдут в подворотню сосать за копеечку. И поделом на мой взгляд. Как в анекдоте про слона, который хотел вы@бываться, но не умел летать.

У себя не нашёл, и если склероз не изменяет в них прошивки криптованные и содержат индивидуальные данные под конкретный автомобиль.

В этом древнем сканере желаемое за действительное выдаётся, эта коробка читается софтом сканера как её предшественник, на первой версии прошивки блока это прокатывает, а тут не первая. Лучше взять G-scan или Zenith Z5, или тот же Carman Scan. Муфта в гидротрансформаторе конечно не исключена, но 99,99% что это уваленная прошивка на этой коробке. Кстати, это если делали профилактику гидроблоку, или меняли. Если не делали, то там ещё и гидроблок убитый как на них всех, насос из-за него и умирает.

В HI Scan pro вообще эта коробка разве есть? А лонч в половине случаев пишет что "всё хорошо, прекрасная маркиза", даже если реально ничего не получилось. И уж если предел адаптации достигнут, то надо же понять причины, что в datastream с датчиков видно?

Ну с каких пор датчик давления в задроссельном пространстве и датчик атмосферного давления (или "датчик высоты над уровнем моря") это один и тот же датчик? Уже не говоря что если вы не поленились читать ошибки, так не поленитесь сразу и глянуть datastream: если сигнала нет или он показывает давление на дне Марианской впадины, то вероятнее всего именно проводка, потому что эти датчики довольно надёжны. (Не считая конечно случая когда по датчику влупили соскочившим с гайки ключом или чем-то подобным, резкого удара керамический тензосенсор таки боится).

Ну, в принципе там в вопросе и ответ содержится: въехал в город и начались проблемы. То есть триггер найден, и самое правильное решение это выехать из города. 😜 (В том что Вы процитировали из моего сообщения — не вопросы, а предположения, т.е. чел должен на практике проверить каждое, и возможно найдёт первопричину).

Грязный в том смысле что краш не перечищен, а недочищен, или речь про контрольную сумму? Или про хаотичные повреждения? Это Вами удалена разве не область, отвечающая за взаимодействие с весами сиденья? (Это американский рынок, там в дампе есть в явном виде указание на это).