NIKEL

Привет. ДД нету, но походу скоро будет. Ширина импульса распреда сходится с эталоном.

Это как с одного насоса на другой? Поршень опережения мог заклинить.

E36 1993 год, M50B25, моторный BOSCH Motronic M3.3.1 Очень плохо заводится с утра (15-30 секунд прокрутки до первых вспышек) на холодную, но не всегда. Много всего проверено. сейчас нужен эталон синхронизации валов, есть ли у кого? Или кто что скажет по моим осцилкам. В своих осцилках сомневаюсь, т.к. не сходятся с эталонами на млаб и rotkee. Мои сняты на ХХ, 1 ванос отключен 2 ванос активирован принудительно подачей питания напрямую Этот с MLAB Этот rotkee Эталоны немного не сходятся между собой и с моими осцилками тем более. Даже с активированным ваносом, мой распредвал запаздывает получается?

Сам понял чё сказал то? Может он там ещё одновременный? Моновпрыск?

которая идёт на Разъём тот смотрелся и был идеальный.

Что вы до слэнга драйвовчан доколупались, пусть себе ругаются )))

3.7-3.9 bar

В дате что со статусами скоростей вентиляторов при этом?

При не запуске напругу бортсети в дате посмотри в бцм и моторном. Так на всякий.

Вот тут нужно разобраться почему так. Концевик педали смотри, сколько проводов там приходит. Вроде как сдвоенный датчик должен быть, а не тупо контакт. Стопы посмотри, поставь лампы обычные если стоят диоды. Сигналку от концевика отключи на время.

Отписываюсь, дамп от валентин 1 не сработал, а вот дамп от Brocks помог, за что ему огромное спасибо!

Ребята, эта тема потихоньку превращается в стену плача. Цените себя и своё время, оно ограничено - это конечный ресурс! )))

Товарищ, ты чё оборзевший то такой? Аккуратнее с выражениями. Рот затыкать не твой удел. Ты реально думаешь что мне за виваро подъяснять будешь? Тебе подсказали, создай тему, там флуди.

У тебя в профиле было написано Имя:Вася я и обратился по имени. То что ты сейчас его стёр ничего ни меняет. Ты залез в чужую тему про меган со своим трафиком в момент когда у человека вопрос по не читаемости уже решён и тема развиваетсяв другом русле. Я указал тебе на 8 пост, где написано что можно лаунчем прочитать. Если тебе нужно прочитать именно клипом и сделать там что то что умеет только клип, то создай свою тему, укажи все данные авто, укажи какой у тебя клип (сам прибор), какой софт с ним используется, грамотно задай вопрос и тебе помогут.

Где вы тут Федю то увидели?

У клиента много авто с поменяными кем то шестерёнками?

Вы на дилере что ли это ху*нёй занимаетесь?

Что за полтергейст вселился в эту тему? Человек полторы страницы как с метками разбирается, но через каждый пост драйвовцы подмахивают с нечетающимся моторным. Люди бля в хлам обленились 15 постов прочитать не способны пишут Ё*ань всякую??? Где модер? ВАСЯ, вот восьмой пост этой темы прочитай https://carmasters.org/topic/44456-can-clip-не-видит-эбу/?do=findComment&comment=598789

Есть такие случаи но редко. Это либо есть диагноз и он тянется дальше к мотористам например. Либо есть нужда в дорогих з/ч а их покупать не на что и он так же тянется дальше заплатив за диагноз.

Ну не стоит думать, что этот форум создан для того, что бы вы авто своё по тупости ушатанное, тут бесплатно починили. Людей добрых у нас на самом деле много, но помочь они не хотят именно из за таких как вы клиентов, которые жалеют денег даже для себя. Ведь вам жалко отдать денег за ремонт своего авто иначе уже починили бы давно. А жалко вам денег потому что ищите подешевле варианты, которые и приговаривают вам "мозги". Я работаю так же. за который я попадаю на деньги, я предпочитаю считать что покупаю опыт По существу проблемы топик стартера, исходя из личного опыта я думаю что дело в плохой или отсутствующей массе, А ВОТ ГДЕ ЕЁ НЕ ХВАТАЕТ ВАМ РАССКАЖЕТ МАСТЕР К КОТОРОМУ ВЫ ПОЕДЕТЕ. Была вектра Б с симптомами один в один, сделал за 5 минут на глазах у клиента и даже вопросов не было за что денег платить (он неделю ездил так, клемму снимал, ко мне всё попасть не мог)

Здрасте ))) Всех с праздником! Сорян, но будет портянка, наболело ( Почти не езжу, некогда, трупаков полон двор как правило. НО! Есть моменты когда реально проще подъехать (да ради того что бы он место на стоянке не занимал, стоя в очереди) при этом заранее предупреждаю что с вероятностью 95% авто окажется по итогу у меня в боксе. Или момент что там человек инвалид/пенсионер и эвакуатор=расстрел. Еду, помогаю, прайс по минимому, иногда дешевле чая на сервисе попить посидеть, но не всё в этой жизни меряется деньгами. Другая сторона вопроса, есть не люди, а пиД*ры которые не то что на выезде, а при отдаче с сервиса начинают "вату катать", "сиськи мять" чо так дорого, да ты ниЧО не сделал. Таких начинаешь с опытом сразу определять, вплоть до предоплаты (обычно сами сливаются). И ещё про выезды: есть некоторые занятые, которые говорят да ты на разбору сгоняй, возьми чо там надо, Я ВСЁ ОПЛАЧУ Принципиально НЕТ, после случая как я 7 раз возил стартера с разных разборок на одно ведро (жажды наживы не было просто хотелось место на стоянке освободить поскорее) в итоге оказалось, что это был конструктор со съеденым маховиком. Всем добра.

Ничего не понятно, но очень интересно.

Как то странно приговаривать моторный, не проверив его на столе? Правильно пишут люди, проверяй на столе для начала. Какая нибудь противоугонка стоит которая рубит что нибудь, ну или в этом роде. Акум же не сел на машине в 0, а просто снимался на подзарядку. Могла сработать доп блокировка не штатная какая нибудь.

Смотри шире. Ты купил себе опыт, а з/ч это так бонус к этому опыту ) Ну и вот этот вариант работал бы и акум не горел бы

Ну как бЭ, все на разных авто передвигаются, но возможно у кого то есть и такой. Вообще Г4 хороший авто. Но вопрос всё равно не понятен до конца! Какой вам профит с того, что у меня есть такое добро?