avtovolt78

Очень разная. Зависит от ревизии и продавца. Разброс цен от 40$ до 130$ Не совсем. Поставщик из поднебесной сделал гифт в виде этих плат. Но они есть и на Алике.

Всем добра! Поделитесь опытом внедрения ремонтных "вставок" на DQ200. Может у кого статистика есть , сколько ходят и пр. Со своей стороны добавлю, устанавливал 2 платы первых ревизий (зеленая PCB, так называемая Gen1, тр-ры насоса в корпусе DPAK) - не отработали и месяца, выгорели тр-ры. Мехатроник исправен. Одну плату установил недавно, плата "Gen-2", чёрная, тр-ры насоса в корпусе Power SS08 - пока работает, клиент сообщает, что проехал 1000 км. Все платы перед установкой "пропаивал", заводской монтаж показался "хлипким".

Отлом много где косячит. Могу точно утверждать, что DQ200 G2 вообще не читает (только иденты), тоже самое с DQ500. Что касается вариатора, он его читает в бут, все верно. Но, читает не корректно. Взял потом оригу и сравнил HEX, разница в нескольких строках.

Единственно, что могу добавить, так это не пробуйте китайским отломом из серии 67 (или сколько там...) в одном. Он читает не правильно, и пишет соответственно тоже. Промучился в свое время.

Возможно, в моём случае TCU подключался на столе, в "идеальных условиях".

Наверное уже не актуально, но всё же. Столкнулся с такой же проблемой. Параметры такие же как и у вас. Ошибка возникает после вкл зажигания. Скорее всего неисправен какой то датчик на плате, но не проверить, так как поток данных очень скудный и посмотреть интересующие данные не даёт.

Всем добра! Намедни начал формировать заказ датчиков давления на DQ500/DQ381, а поставщик сообщает что привычные SMP132-532 сняты с производства и взамен их они предлагают SMP146-546. Быстрый гуглёш показал, что датчики отличаются по габаритам и самое главное ключам. Помимо этого, некоторые сообщают, что они взаимозаменяемы, но требуется работа с EEPROM. Отсюда вопрос, может кто уже сталкивался с датчиками новой ревизии, есть какой то опыт по их применению?

Great, спасибо, но Одиса сейчас нет, в этом и проблема

Друзья, поделитесь стоком под PCM flasher. 0AM300053J 3462 или новее. Audi A3, 2012, 1.2 TFSI с системой старт-стоп. Откликнувшимся - готов поделиться своим большим архивом софта.

Если я не ошибаюсь, то 0CW с иммо, соответственно нужно привязывать под vin

Да, спасибо. Значит правильно всё сделал. Видимо придётся лезть глубже.

Так и было сделано. Приборка молчит, ток не берёт. От сюда и обращение, может есть ещё что-то...

Коллеги, поделитесь распиновкой на приборную панель. Потухла и не подаёт признаков жизни.

Ошибок нет, есть в памяти что-то по полному приводу. Свет работает штатно, переключаются режимы. Стоит авто заглушить, и дать постоять (при температуре ниже + 5С) , при повторном включении может самопроизвольно включиться ближний свет фар. Смена положений переключателя режима света, ни к чему не приводит. При этом, если выключить зажигание то свет погаснет. Повторное зажигание ситуацию не меняет, свет включается, и не отключается пока не снять зажигание. Скинув клемму АКБ, ситуация исправляется, на пол дня, неделю, месяц... Сезон. Последний раз наблюдалось в апреле, сегодня похолодало, и снова появилась проблема. Иногда, к свету, прибавляется вентилятор. Он работает на малых оборотах.

Я думал об этом, но как оно связано с работой вентиляторов охлаждения? Сейчас поищу схему.