NIKEL

Не знаю поможет ли чем, но чем богаты X-Trail(2011)DASH_MC9S12XHZ256_1M80F_flash_(219479)ORI.binX-Trail(2011)DASH_MC9S12XHZ256_1M80F_eeprom_(219479)ORI.bin

Дичь полная ))) При открытии крышки багажника, на проводах идущих на лягушку тормоза что нибудь появляется? Осцилом посмотри. Массы в задних фонарях в порядке?

Вот!!! А все то думают что в актуаторе ))) Скорее всего нужно подкидывать другой изи для уверенности того что он починился. И ещё, в опкоме пробуй через другие марки и года зайти в изи.

где они были? в разъёме или на счётках в актуаторе?

Мучай ОПКОМ, попробуй софт другой. Я все ИЗИ опкомом делал всегда.

Ну возможно, но до тебя же снимали для замены щёток, ты же наверняка не знаешь как это было?

Можно поподробнее в этом моменте? Что было окислено? Щётки есть на моторе? Мне один раз принесли изитроник, чота поменяли но не едет. Вскрыл, а там олова насрано килограмм, кто то без канифоли пытался припаять щётки, ну так и собрал не припаянные.

Ага канешна ))) В какие догадки владельца вы ещё верите?

Здесь на фото ещё и свет криво поставлен, но это уже мелочи.

На саб провод кидают когда толстый. Там пред похожий, под толстый провод и примерно на те же 150 А.

ехай в трейдерА дружище! будешь дальше тут ныть, ей богу забанят. Ну за*бало чушь читать, вы уж извиняйте

Я думаю это не для заработка сделано, а типа конкуренцию составить. Да хоть тебе хоть кому. Но если они так зарабатывают, то значит работы вообще у них нет. И тут по принципу пофиг чего делать и за сколько лишь бы не сидеть.

Благодарю, попробую отпишусь.

Я всегда стараюсь родной регулятор оставить, если просто щётки стёрлись. Перепаять щётки 5 минут. Даже с неодетым разъёмом LIN шины, примерно через минуту после запуска должна появляться зарядка если регулятор живой на W906 так по крайней мере.

Прошу помощи почистить CRASH из SRS KIA Sorento 95910-3E060 (Siemens VDO AUTOLIV 5WY6 7056) сам пробовал, но пока мимо SRS_95160 (95910-3E060).BIN

Я поднял после НГ немного ))) Всё норм едут люди

Фоту чека ближайшей "диагностики" скиньте сюда, ну что бы мы не сомневались. Или прайс какой нибудь с вашей конторы. Я ни на день не переставал работать за все эти телодвижения с короной, даже когда пугали, что менты будут ходить и проверять кто работает и штрафы там писать. Пошли на*уй!!! Кормить семью мою менты эти будут? Дверь на замок, на улице видеонаблюдение. Все контакты с клиентами по предварительному сговору. Да работы стало поменьше, но не станут же люди на лошадях опять ездить! Авто ломается, его нужно чинить.

А как же быть с тогда в такой ситуации, будет ли диагностика бесплатной?: -"ЧОта не заводится. Ты мне продиагностируй и скажи что неисправно, а мы с соседом потом сами поменяем. Мы всё сами умеем."

Я так делал знакомым и друзьям, когда не занимался этим профессионально. В таком случае называется цифра ОТ .... Стоимость так называемого вами нормочаса сильно зависит от: скила специалиста, характера поломки и марки и модели авто, необходимого оборудования и инструмента, срочности выполнения работы, географического расположения и т.д. Не стоит всех под одну гребёнку ровнять. Так диагностика или сканирование ошибок вас конкретно интересует. Диагностика реально может продолжаться довольно таки долго, что бы параметр на ходу отловить какой нибудь. А вот прошивка вообще может 5-30 минут происходить и стоит ого-го сколько нормочасов и как это коррелирует с вашими представлениями о стоимости работы?

Пока так будешь думать, будешь за еду работать. А вот это дело хорошее, но ничем хорошим такие надстройки не заканчиваются.

Походу не там живёшь или не тем занимаешься. Ни везде все профессии нужны и важны. А можешь и умеешь? Я про корею, французов и прочие не тазы. Т.е. к Вам, произжает W203,211,220 или 308/С5 PSA или scenic III на почитать ошибки и это стоит 67 рублей банка России? Хорошая память...

Масса этой лампы КУДА подключена? Тупо на кузов или к массе разъёма фары? Тут масса для нагрузки откуда берётся? Возможно появляется нормальное питание по массе, НЕ силовых потрохов фары. Фару 211 не разбирал, но скорее всего принцип работы как у любой заслонки прецизионной с обратной связью (дроссель электронный например) Так вот твоя ошибка скорее всего из за обратной связи этой и возникает? Кинь массу пожирнее попробуй на фару глючную.

Купил TJA1050 (1040 не было) перепаял. REC шину больше не вешает. Собрал, прогрел авто. Симптомы вернулись. Но это не REC его откидываю шина всё равно в коротком, т.е. сопротивление шины 0 Ом, провода шины замкнуты друг с другом, но не постоянно. Иногда шина приходит в норму, бывает через пару минут, бывает часов, какой то блок садит шину. Из того что сидит на HS-CAN уже откидывал много чего и по ощущениям что "косяк плавает по блокам". Не могли ли сдохнуть сразу пачка TJA1040 в разных блоках? Было у кого такое по опыту? Повторюсь, проблема не постоянная пока ищу косяк он может пропасть и не проявляться в течении многих часов. Думаю ну победил, собираю салон, на следующий день авто не заводится и всё по новой.

Во, ещё один дотыкался ) В своё время тоже был озадачен этим вопросом. Теперь использую с переходником с али. А до этого переходника ещё и был ушатан гибкий переходник от катлеты 54.

А как попасть в закрытую? Поэтому кто то в закрытой обсуждает, а кто то в открытой.