NIKEL

4 снаружи 4 внутри (2 из них пинхоллы) ОЧЕНЬ много раз выручали, не только с клиентами, но и много разных ситуаций было забавных. Заказывал и ставил сам с али. Почитал тему, нужно добавить по периметру и на стоянку.

а где они? это сделано? Завтра уже наступило. Трепанацию блоку сделал хотя бы?

Как раз таки от тестера за 300 рублей. Который при проверке светодиода на пределе 200 ом, его тот самый светодиод зажигает. Ещё как рванёт! Кто то тут на форуме даже историю такую расписывал.

А вы попробуйте, вдруг не звонится? (только шлем кроссовый сперва наденьте) А не надо на зелёные стрелочки охотится. Нужно головой думать.

Имел, но не факт что вскрывал именно этот, там как минимум 2 разные системы в 203ем кузове. Различие в датчике поперечного и продольного ускорения. На одной системе он сдвоенный на другой 2 отдельных датчика. Точно делал тот где 2 отдельных. А так же много блоков ABS/ESP на других повозках (B5? E46, vito 639, A6 c5) пока все успешно оживали. Так вот я к чему уважаемый vahe это всё пишу. Если я написал, что непонятно, значит реально не понятно. Значит нужно подъяснить, если хочешь что бы тебе помогли.

Тогда самое время создать СВОЮ собственную тему и выложить там все данные по машине и по блоку абс, данные диагностики и т.д и т.п, а не засорять тему по сканеру

русскими буквами написано, НО ни*уя не понятно давай на международном уже что ли без обид

Коммерческий транспорт, и кроить пытаетесь? Денег потраченных на 5054 я думаю хватило бы для посещения специалиста.

что это означает?

А если диагноза нет? Клиент платит?

Так себе идея ) Раз при перестановке TMS проблема уходит на другую фару, то дело не в счётчике. Счётчик считает по конкретной лампе в конкретном месте стоящей. Проблема с самим TMS 99%. Снимай смотри, меняй на другой. У F10 вроде как не нужно счётчик сбрасывать, само должно оживать.

Именно, это что бы негры в гетто пока ты стоишь на светофоре багажник твой не выставили.

В Б5, Г4 и бора там да кнопка в карте активирует актуатор (о бля тавтология получилась)

Кнопка в карте делает тоже самое что и пульт. Разрешает открыть багажник!

Ожидаемый пост. Обязательно пригодится, например стоки лить после шиночипа по цене чипа )))

По чипу, согласен. У меня чип вообще большая редкость (городок крохотный), но при этом я ценник не роняю, для меня от этого ничего не изменится, уезжают к вырезальщикам. А вот не заводящихся вёдер меньше не стало. Я больше в этом направлении работаю.

А теперь правила темы пора читать

Спасибо! Ну так написал же что завёл, этот пдф уже видел сегодня.

Завёл таки, со старыми ключами. Залил в моторный дамп EPROM из этого поста Моторный сбросился и привязался, иммо прописал свои же ключи. НО! вернулись ошибки по вентиляторам! При этом авто заводится и иммо не слетает. Видимо дамп который я залил в первый (дамп из 4 поста) какой то не такой. И отдельно по вентиляторам сейчас висят ошибки по обрыву цепей вентиляторов, при этом из активаций они не запускаются. А при записи епром в моторный вентиляторы всё таки срабатывают. Косяки по вентиляторам походу программные. Отправлю кататься, предупрежу что бы искал блок на замену. Менять ЕПРОМ в блоке буду ради спортивного интереса, но при наличии подменного блока, вдруг не найдёт блок хозяин.

Новости с полей. Залил карпрогом в епром моторного донорский дамп, один из тех что выше ребята подкинули. При попытке запуска двигателя дамп не слетает! Сбросил моторный пином донора, привязал к иммо родным пином иммо. После этого, блок привязался и при попытке запуска иммо не слетает теперь, но какого то хера слетели ключи из иммо. И ошибка по wrong transporder в иммо и моторном появилась. Снял иммо залил в TMS370 дамп слитый мною в начале с родными ключами. Привязал моторный. Но при попытке перепривязать родные ключи, имею Wrong TP key Думаю новая подготовленная семка должна бы решить вопрос, но в наличии PCF7931 не подготовленная и гамбит, есть вариант подготовить или 7935 нужна? Второй вариант положить старые ключи в дамп ТМS, но я лил старый дамп из бэкапа это не одно и то же, в нём же должны лежать эти же ключи??? Просвятите кто нибудь.

Ну так а сколько? Я думаю прошить такой блок стоит ОТ 50$

Т.е. никто не захотел клиенту делать за пиво. Он завалил блок. А теперь весь форум пытается спасти его пердак? Да ещё на перегонки. Инфы в нете полно по восстановлению блока. Нет он тему создал.

Даже если и так, как вы без разбора это поймёте? Есть факт съехавших фаз. А ЭБУ по барабану диск там уехал или цепь ускакала он искру даёт строго по датчикам, а где там поршень?

Ну похоже да, колено отстаёт.

Ну значит будем пробовать, но после прошивки.