NIKEL

Давно пора!

Что, прям так деньги сильно нужны?

Не с той марки карьеру начинаете. ЧО у вас там жигулей нет что ли? Хочешь избежать критики – ничего не делай, ничего не говори и будь никем.

Су*а, блиаТь сколько можнА??? Вот тут люди писали, время тратили для кого? А обращаться нужно -> сюда

В таком случае советую поискать самому.

Да можно и полностью, эффект будет одинаковый ведь. А по теме ещё мысль - попробуй с отключенным ДАД прокатиться, да и вообще отключать датчики без которых авто заводится и работает и катать подмечая для себя разницу (ну раз диагноста нет под рукой) Ребята, мастера из Красноярска отзовитесь человеку!

А есть? А питание по плюсу

Тогда лучше заказать на Али Xprog У Вас, какая маска?

По всем симптомам скорее всего не хватает топлива при разгоне. (питание форсунок я бы глянул так до кучи) Забитость форс исключается так как иногда же едет! Нужно смотреть дату в сканере в движении и на месте при разных температурах двигателя и т.д. Нужен ДИАГНОСТ скорее всего с мотортестером и с опытом что смотреть.

Ну, хотел пАтролить, а теперь смотрю у Вас оборудования больше, чем тут у многих диагностов. Осталось кат проверить ещё из простого. О вижу нет его уже

Даже драйвовчане сюда, уже с кодами ошибок регятся, а вы решили потомственных экстрасенсов тут отыскать? Не клиент же, а без элементарного оборудования. Педаль тормоза колом встаёт 99% выкуум пропадает, ну и турба не будет дуть. Или низкая производительность вакуумного насоса или ещё много чего. Сам практически ответил на свой вопрос. Ищем утечку. Нет прибора со шкалой, возьми любой вакуумный актуатор (хоть от карба), через тройник на шланг под дворник и вперёд тестить. Вроде ясно мысль донёс. Удачи в диагностике!

Питание не проверь, а подай. Был такой спринт, провод на клапане на одном волоске висел. Ошибок нет, сам не заводится, с галстука заводится, но оч плохо едет. Импульс на цикловую как проверял? Вскрывал крышечку смотрел на рамку и мерял напругу на катушку? Вот тут под крышечкой контакты для замера импульса цикловой подачи. Пайка иногда лопается, но была бы ошибочка.

Благодарю, позже буду пробовать. Сейчас в другом месте нахожусь.

Читал специально несколько раз и сравнивал дампы в редакторе. Все комплекты одинаковые. Или он и будет косячить одинаково? Внешний и епром и флэшь есть. Предлагаешь читать его (епром) с выпайкой? Приветствую! Не, ну так помощь я думал по замку предлагалась? А замена замка ничего не изменила. Или я чего то не догоняю? Тогда повторяю вопрос. Может кто проверить синхру? Дампы моторного backup_W211_646_3.2_CRD.rar и замка MC9S12DT128-1L59W_5L40K-EEPROM_211.bin И есть ли у кого решение по virgin моего моторного для привязки?

По проводке Сига убрана на время разбирательств По существу есть что сказать?

Ждём ещё варианты.

)))) Я его уже залил КТАГОМ подменив на родной и сделав Ресторе. Хорошо на авто не ставил ещё )

Блок делфи crd11

Не даёт ктаг залить епром Я выбираю запись и только епром. Или нужно подменить ЕПРОМ в бэкапе и сделать РЕСТОРЕ?

А ничо, что в ренью вин не мой?

Ренью вязать нужно будет? Просто не делал на мерсе привязку блока. Пины какие нибудь нужны или дас сам напишет всё что нужно?

Спасибо буду пробовать. Что делать? Сейчас пока буду лить вариант от kry-love

Замок выше в теме По диагнозе с вином всё хорошо. Так же выше в теме отчёт из DAS https://carmasters.org/topic/48420-w211-2007-e200cdi-no-start-22bf-000/?do=findComment&comment=643695

Прочитал фулл ктаг backup_W211_646_3.2_CRD.rar Может кто синхру глянуть, если это возможно?

Я по этому поводу уже намекал