NIKEL

Ну нет ) Ща накупят эфира и будут ещё пол года мучать авто )

На профильный для владельцев данного авто форум переходить. Скоро тут будем отвечать, как правильно жопу подтерать.

У всех правильно показывает, а у вашего мастера не правильно? Не? Ничего не настораживает? Или за пиво можно и не парится? Санта-барбара эта долго будет продолжаться?

Тут все запятые правильно стоят? Очень Альберт, вам тут никто не собирается разжёвывать, как обыграть казино, тем более бесплатно. Лучший вариант для вас, это найти спеца по марке (по близости/не по близости)

С ЛБП 5в подкинь и ток поднимай потихоньку, РАЗУМНО. Может у тебя стаб на плате сдох или драйвер в котором он организован. Если оживёт, можно внешний источник повесить. Я не из уважаемых, я пока ещё обычный )

Такой вариант ещё смотри RAV2005.pdf А по существу: до ремонта блока автос ездил! Значит ты скорее всего восстановил цепь, которая в коротком, теперь она садит 5 в. Звони ноги блока на свои "пистоны" откидывай проводку с этих ног.

1995.pdf

на разряднике?

Не, тут лучше лексией.

из даташита там есть поиск

Синдром выжившего, слышали? Труп мало когда, куда нибудь жалуется и рассказывает что подухи клеил. Так это ж или перекуп или если даже и нет, то не всю жизнь же он на ней ездить собирается. Достанется она кому нибудь в итоге.

Все такие от нечем заняться в праздник, всё побросали и побежали искать расшифровку ваших ошибок. Что вы ленивые то такие??? Не уж то течстрим вот прям так и написал "B2430 B2431"?

Между собой! Клиент в этом не участвует. Мне показалось или часть ребят Вы мусором назвали? Вперёд ищите, решение денег стоит. Вам даже за деньги навряд ли его дадут, т.к. вы его растрезвоните на Драйве тут же, и эта работа обесценится. Между собой в л.с. ребята могут поделиться решением и то только с теми за кого уверены, что не уйдёт в народ инфа. А дотошные ребята найдут решение сами За портяну таки сорян.

А зря. Был прикол с PSA именно по EP6. Лаунч ошибок по пропускам не видит, а они есть. Так что лучше диагбоксом смотреть серьёзные неисправности у PSA.

Ну вот всё срослось. Спасибо!

Приехал ДД, сделал замер. Посмотрите знающие люди. У меня опыта с ДД нет пока, это первый замер. Рамку вроде правильно выставил. ДД мотор мастер 16 бар.

Ну так водительскую теперь отключай, там же тоже кнопка.

Клиент бабло жмёт на новый акум. Прикуривается с утра и в течении дня ездит норм. Акум его проверь основательно. Оставь тачку себе до утра, утром сам заведи посмотри.

ДД ещё едет, я его не дождался, снял клапанную крышку. Впускной вал запаздывает градусов на 30 минимум. Отправлю к мотористам, пусть разбираются. На валах есть метки сделанные кем то, когда то зубилом, метки на впускном не совпадают.

Давай дальше, что под экраном. Открывай посмотрим.

Это и может быть проблемой, установите блок туда где он должен стоять и закрепите его так как он должен стоять.

0.8 А она не могла кушать, ну разве что преставилась. Сорян тупанул. Эта срань не давала комфорту уснуть, либо будила его постоянно получается, а он сосал.

Или блок не даёт кому то заснуть. Тут нужно чётко определиться, кто ест. Замеряй потребление блоком. Не увидел фразы "ошибок нет". Диагностика делалась? Где инфа об этом.

нах он не нужен

Или ещё больше ухудшают ситуацию! Проверь на имеющемся насосе, с какой стороны можно поршень шевельнуть. Там две маленькие крышки внизу корпуса. Но лучше сначала посмотреть идёт ли управление на клапан опережения, но поршень вроде как должен немного шевелиться и с оборотами от внутрикорпусного давления.