NIKEL

W211 2007 E200CDI нет старта. Будет много букаф, надеюсь на помошь. Пред история такая ставил пандору DX90B с автозапуском. Всё было сделано согласно карты установки от пандоры, кроме того что использовал 4 обычных реле, вместо 2 сдвоенных. Карта установки предпологает разрыв обоих CAN шин для организации автозапуска и прохождение процедуры обучения сиги для эмуляции замка. Карта монтажа она 211 от пандоры Pandora_Mercedes_E_W211_key_obhod_immo_20181217_74_176_18_12_18.pdf Все подключения были сделаны, а так же привязан смартфон и штатный брелок для управления. Авто после этого всего заводилось, было поздно и обучение оставил на следующий день (салон в этот момент частично подразобран, на полу некоторая часть проводки, но все блоки подключены). Утром перед тем как продолжить случайно была нажата кнопка автозапуска на смартфоне в приложении Pandora BT, включилось зажигание авто не завелось и зажигание выключилось. Открыл приложением со смартфона, сел в авто, запуска нет. На панели куча предупреждений что ABS, ESP, SRS и что то там ещё не работает. Делаю диагностику ABS, CDI, SAM и ещё половина блоков не доступны. Ну думаю накосячил где то начинаю звонить CAN шины, проверять питания блоков которые не на связи и нахожу блокировку (А ЛЯ "секретка" - кнопка выполненная в общем стиле MB, в такой же изоленте, короче мало заметная очень, рвущая питание целой группы блоков) которую я сам нажал ногой когда садился с утра в салон. Включаю эту кнопку, ВСЕ блоки вышли на связь, но запуска нет при этом замок ключ принимает, защёлка (ELV) разблокируется но в моторный не приходит разрешение на запуск: В EIS(EZS) ошибок нет все питания, статусы, разрешения в норме В моторном CDID 3 ошибки по гене и ЕГР к делу не относятся, они были и до этого ЕГР сдох, в гене не тот шоколад стоит. Интересует 22BF-000 Не получено CAN-сообщение от блока управления N73 (EIS\EZS) CAN шины проверены, питания проверены. Получается что замок разрешение на запуск выдаёт, а в моторный оно не прилетает. Так же статус kl50(CAN) в замке отображается корректно при повороте ключа на старт, а в моторном его не видно. Шина целая, прозвонил всё в оба порога и не только, CAN HI между моторным и замком целая и не замкнутая. Сдаётся мне замок отъехал, но не весь а CAN HI только (диагностика замка идёт по CAN LO проверял отключением шин от замка). Сейчас ищу донорский замок, вопрос получится ли Xprog сделать клон и как? Или я не в ту сторону копаю?

Палочкой подпихнёшь, глядишь и залезет.

Тогда может быть будем писать ЭБУ? Тут всем так привычнее, как бЭ...

Ну так и ехайте, если всё в норме! А почему бы и нет, раз они сюда так легко попадают, и им ещё помогают? Не, не, каюсь. Сам помогаю, НО если вижу что чел шарит.

Сильно б/у? Или походит?

Ааааа СКОКА? 🔭

Сомневаюсь, что там реле какие то другие и по другому работают. Каждый день такие ребусы, энтузиазм заканчивается с появлением ипотеки и начинаются торгово рыночные отношения. Вы, пришли на форум спросить, что делать, проблему чётко описать не можете т.к. не спец в этой области, Вам советуют сделать диагностику (ну или хотя бы ошибки почитать). Вы начинаете троить про хреновых спецов, а ведь тупое чтение ошибок 99% даст направление, скорее всего там будет что то типа P0685 - Цепь главного реле. Обрыв. Постом выше, Вам написали, что делать если дорого ошибки почитать. На обрыв провода 10 человек уже подписались, жесть )))

Я думаю тут после пропуска размаха не хватает, меньше одной клетки то есть меньше 5 вольт. Вот он зуб и не видит и ошибка соответствующая.

Какие вообще нахрен месаги, есть профильные форумы включая этот, вот в рамках общения на них всё и происходит. В мессенджерах только с постоянными "партнёрами" так сказать.

Поменять кабель USB на нормальный.

Осцилку выложи того момента когда глохнет. И когда всё норм.

Молодец что победил. Ну так, а как доработал блок? Расскажи, интересно же!

Желательно осликом смотреть )

Номер х.з. НО! был случай человек на канго поменял ДПКВ и поставил точно такой же датчик по форме, по разъёму, но сопротивление родного было около 1500 Ом, а он поставил как раз такой как у тебя что то около 700 Ом (помню что раза в 2 отличалось сопротивление). Так у него мотор с ума сходил пилил 500-1500 после заводки, но сам не глох. Благо родной датчик не выкинул удалось его промерить (датчик при нагреве уходил в обрыв) Может у тебя ДПКВ изначально 1500 Ом должен стоять. Спроси владельца ЧО делали?

Если зуб обломан, ну так это на осцилке должно быть видно.

Всем привет, флудану немного. Как раз собираюсь брать SM2PRO и вот буквально на днях читал, там всё расписано по результатам тестов со сторонним ПО. SM2_J2534_RP1210_Guide.pdf

Да на оценку хози как бы пох по мне, в случае так себе оценки, купил пол корзины опыта себе получается и норм. В следующий раз лесом его, пусть своим ведром черпает прибывающую водицу в корытко. А следующий раз, ой как не за горами )

В блоках, в дате посмотри состояние WAKE_UP, быть может кто то колхозил до тебя.

Я Вам, уважаемый за флуд в таких темах их сколько угодно могу налепить. Потому что вы этим флудом тратите моё личное время. Посмотрите сколько плюсов я оставил в этой теме и вам бы тоже был +, если бы правильно пост оформили, а за хуйти какие посты и помощь флудерам только - потому что тишина должна быть в библиотеке!

С бубном потанцевать не забудьте. Не, не так. Положите на ночь в багажник осциллограф и потанцевать после этого с клипом вокруг авто.

Я думаю нужно позвонить по настойчивее в РАБОЧЕЕ время. СМС написать что от коробочника. У хорошего коробочного электрика пол дня руки в мазуте по локоть, а то и по плечи, вот он трубку и не берёт.

Ну нет ) Ща накупят эфира и будут ещё пол года мучать авто )

На профильный для владельцев данного авто форум переходить. Скоро тут будем отвечать, как правильно жопу подтерать.

У всех правильно показывает, а у вашего мастера не правильно? Не? Ничего не настораживает? Или за пиво можно и не парится? Санта-барбара эта долго будет продолжаться?

Тут все запятые правильно стоят? Очень Альберт, вам тут никто не собирается разжёвывать, как обыграть казино, тем более бесплатно. Лучший вариант для вас, это найти спеца по марке (по близости/не по близости)