Перейти к содержанию

Malina

Автомастер
  • Постов

    2 225
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Весь контент Malina

  1. Да вообще все-равно, пусть будут такие темы. Не банить за них, да и все. А на запрос пусть каждый сам решает, помогать ТС или нет. В личку в конце-концов. Вот реально, где чаще всего просят отключить иммо? Как правило в машинах старше 10 лет. Одни из самых угоняемых Тойоты и Лохусы. Есть ли оммо офф на Камри 70? Те же самые ВАГи. На большинстве из них без прописанного ключа не работает много салонных функций типа климата и т. п. И где тут будет вред ключникам? Если угонщик профи, то он купит оборудование и прошивки в том числе. Так же можно и про тюнинг сказать. Но есть же обсуждения и запросы, и платная помощь. Как вариант, создать отдельную ветку "запрос помощи на иммо офф", и только там решать все вопросы.
  2. И снова стандартный вопрос - ЭБУ двигателя шитый? Судя по всему дизель, большая вероятность.
  3. Самый очевидный способ - отремонтировать. На что хоть ругается? Ни ошибок, ни результатов проверок!
  4. А какая правильная процедура замены, если не клонировать? Или по заводу только новый? Спрашиваю для общего развития, много Джипов ездит. Разное бывает, что делать если дефект программный?
  5. Есть у клиентов пара волшебных слов "прошить" и "обнулить". Часто обращаются. Думают что поможет. Из последнего, BMW в F-кузове. - Иногда отказывает усилитель руля. Прошить можете, чтоб работал нормально?
  6. Так. Датчик споживає небагато, як правило 10-20mA. Через це дорожки на платі тонкі і часто перегорають, коли попадає + на масу датчика. Варто відкрити блок і передивитися дорожки.
  7. здесь https://carmasters.org/topic/23791-помогу-элсхемами-на-nissan/page/11/#comment-698489
  8. Не вводите людей в заблуждение. Сам недавно делал по єтой процедуре. Правда с 5го раза получилось.
  9. Не думал, что так. По форуму вроде адекватный был.
  10. Да. Ровно с началом войны. Дай бог, чтоб живой был.
  11. С Вольво не сталкивался, не могу сказать. Но вскрыть нагреватель не помешало бы, вдруг у вас другая поломка.
  12. Если бы подробнее, какой именно нагреватель. Если так, то не думаю, что разблокировка поможет.
  13. Может кто сталкивался - какие последствия, если ввести данные наугад (например, с другого мотора)? Как авто будет ехать (сейчас ограничение по мощности)? Будет ли вылезать ошибка по ротору?
  14. Намного проще скопировать текст и вставить в другую программу, чем вручную вбивать с фотки. Тем более, неудобно когда в разных программах фотка и поле для ввода данных. Поэтому просящий помощь как бы должен выложить текст, а не фото, чтобы помогающему было проще. Кстати, по этой причине часто помощь затягивается или вообще остаётся без ответа.
  15. Так он может обрабатывать только одну шину, а вторую игнорировать. На этих блоках по два кана.
  16. Действительно, данные выштампованы (точечно). Я максимально аккуратно очистил табличку, но коррозия алюминия очень сильная. Прочитать просто невозможно. Можно ли по номеру кузова узнать эти данные?
  17. Есть авто с ошибкой в EME - Fault code 222011 ""Electrical machine, rotor position sensor, signal: Rotor position sensor adjustment not yet performed"" Но таблички с данными для калибровки нет. На месте таблички ничего нет. Какие есть варианты? Возможно, данные выгравированы (выштампованы) прямо на металле и можно попробовать нулевкой окислы удалить?
  18. Во-первых, может у ТС программный сбой. Смысл тогда переносить нерабочий дамп. Во-вторых, там стоит NEC и под него нужно еще и программатор покупать.
  19. В любом случае лучше перебдеть, чем недобдеть.
  20. Подобные вопросы надо задавать инженерам, которые эту систему разрабатывали. Очень часто приходится сталкиваться с вроде нелогичным алгоритмом работы. И ломаешь голову, почему так? Да если бы раньше знал, то и отремонтировал бы быстрее! Ну тут уж имеем, что имеем. На машинах с пневмой, если нужно снять колесо, например, для проверки проводки на датчик АБС я вообще стараюсь поддомкрачивать рычаг. Немного приподнимается только одно колесо, типа на бугорок наехал и все. Не обязательно, на ВАГах пневма просыпается также при открытии двери водителя.
  21. Замечание чисто косметическое, для полного ажура - не "swype" а "swap".
  22. Извиняюсь, не в обиду, но для ремонта электрооборудования современных авто схемы, как кузовные размеры для рихтовщика. Можно, конечно, и без размеров кузов вытянуть, но я думаю, вы представляете себе подобный процесс в таком случае. Тем более, что тот же Митчелл на трекерах в свободном доступе.
  23. Лучше, как обычно, начать, например, с Митчела.
×
  • Создать...