Лидеры

тогда спросите своего автора ..для чего он удалял сажу и карты реги ..значит нашел и сажу там))))

кто автор? этого горе? произведения? здесь ошибка по блоку пол беды! здесь еще и тюнинг, настолько веселый давненько я таких не видел! смерть выглядит лучше! но самое интерсное в нем, с такой правкой карт как SOI Duration! и остальных всех нужных, да еще и оси затронули типа Stage 2! как минимум крутанет вкладыши! как максимум шатун из блока поздороваться выдет!!!!

по EGR там лупанули ошибки, приципили чуток на глаз лишних, точно сказать какие, нужно маску DTC Table DTC Class ставить, накой оно мне! по гистеру промазали!!!! как то так!

давно такого не встречал )))

Renault sandero 2017 Continental A2C14003700 ECU 985102787R MCU-SPC560 reno sandero2017 crach A2C14003700.bin reno sandero2017 crach of A2C14003700.bin

ПроизводительМодель Скачать программу 4GAS (IC)4GAS GREEN4GAS GREEN v3.00 4GAS II MINI4GAS II MINI v1.0.8 4GAS II PLUS OBDCAN4GAS II PLUS OBDCAN v2.11 4GAS II SAS 1.0.7 4GAS II SAS 1.0.8 4GAS II SAS 1.0.9 4GAS II SAS 1.54 4GAS II SAS 1.55 4GAS PLUS4GAS PLUS 4GAS Premium4GAS Premium 4GAS4GAS v7.0.02 4GAS v8.0.0.1 4GAS 1.13.12.0 4GAS 10.0.0.1 Autogas Italia Autogas Italia Dreamjet 5 1 DREAMJET Vers7.7 Easyjet ii 2.0.73 Easyjet software 2 0 78 Flyjet software Lcg700 Lcg720 Pj 2.02 Powerjet plus Powerjet v 01.14.08 Vento 06.01.04.01.ic A-MaxKingKing AtikerAtikerSafefast_v1.1.0.2 NiceFast Aeb 214 obd scan tool AEBAeb 424-426 obd scan tool v 5.1.3 Aeb 2001 n 6.1.0.342 ic Aeb autronic-emmegas ecu07 1.03.68 Leonardo aeb175 v.3.1.0 Leonardo aeb175 v.2.3.0 Leonardo 4.1.1 LeonardoLeonardo 2.2.3 AEB AEB Leonardo VoilaAEB 170 Voila Alfatronic Pride Pride_06.02.01.00 Pride KING 5.0.1 KING 5.0.7 KING 5.0.51 KING 6.0.0.0 KING 6.0.4.0 King 06.02 GalileoGalileo Alfatronic Eco, Pro Alfatronic-0.75.3 Alfatronic-1.1.4 Alfatronic-1.7.3 AGRazmus Razmus_Plus 3.09 Razmus 1.00 Razmus 1.11 Sirocco Sirocco 1.45.2.7 Sirocco 3.0.1.3 для G3 Sirocco_1.3.1 Compact_1.27 Compact_1.34 Сompact_1.59 Compact_1.69 Compact SE 2.25 Agc_system_1.6 Agc system 1.18 JZ_2005_1.10.16 JZ_2009_1.12.05 JZ_2013_1.14.05 AJ-500 Direct Injectionv 1.7.0 ZenitPRO_1.56 ZenitPRO_1.67 SGI II/TeleflexAg sgi typ 2 BlueBoxBlueBox 1.0.0.32 Agnes Agnes Agnes 2001 Agnes 23 Ac STAG QBOX, 400 DPI, QNEXT, QMAX, DIESEL, TAP-03 Ac Stag 0.10 Ac Stag 0.12 Ac Stag 0.15 Ac Stag 0.16 Ac Stag 0.17 Ac Stag 0.20 STAG TAP-01 / STAG TAP-02AC TAP v1.6.27 STAG-300 premium Ac Gas Synchro 2.1.1.4 stag-4 STAG-300 ISA2, STAG-4 plus Ac Gas Synchro 6.0.0.37 STAG-200/300 (после 11.09г) Ac Gas Synchro 7.0.0.90 Ac Gas Synchro 7.3.0.0 Ac Gas Synchro 9.1.0.0 Ac Gas Synchro 9.3 Ac Gas Synchro 10.2.0.2 Ac Gas Synchro 10.4.0.2 Ac Gas Synchro 10.4.0.5 Ac Gas Synchro 11.1 Ac Gas Synchro 11.2 STAG 200 GoFastStag200GoFast STAG 200 Easy Stag200Easy AcLpgWin150.rar STAG-50, STAG-100, STAG-150, STAG-XL, STAG-L plus AcLpgWin160.rar AcLpgWin176.zip AC LPG WIN 1.81 AcLpgWin179.exe STAG-200/300 (до 11.09г) AcGasSynchro_1.9.1.6 AcGasSynchro_1.10.2.0 AcGasSynchro_1.12.5.0 AcGasSynchro_1.13.13.0 Ac Gas Synchro 1.14.1.0 Agis AltisAltis v1.1 Altis v1.2 AgisAgis v1.38 ML Agis v1.41 Agis v1.47 Agis DieselAgis Diesel 1.04 Agis Diesel 1.07 M210Agis m210 1.05 Agis m210 1.11 OBD CANAgis_obd_can 2.90 Agis_obd_can 3.10 AKLAKLAKL 6.0.3.3 AKL junior 1.0.0.7 Aldesa Aldesa Aldesa Setup RSI Aldesa start obd can v 1.08 Aldesa technoseq max Aldesa Technoseq V 1.0 Alpha Alpha Alpha 4 valve Alpha 8 valve Alpha m 4-8 valve AltisAltisAltis v1.1 Anlero Anlero Anlero diagnostic obd Nova sgis 2008 obd Novasgis 1.39 AutronicAL-700A- Mon 1.6 Amon_1_6_Ru Amon_1_7 Amon AL-800Autronic AL-800 MistralMistral 0.23 Mistral 0.73 Mistral 1.5 Mistral IIMistral II 2.0.73 Bardolini Bardolini Bardolini 8.1 Bardolini 7.8 Bardolini 9.3 Baykan Baykan Baykan longas v 1.4.3 Baykan safir besta BediniBediniBedini eco geo 3000 explorer Bigas SGIS-N SGIS-N 4.6.7 SGIS-N 6.1.0 Sgisn v3.0.1 Sgisn v4.7.6 Sgis v3.4.2 no dongle NOVA SGIS NOVA SGIS Nova gis S-GisS-Gis Bigas 5.1.8 Bigas Bigas direct injection I Bigas pegaso 3.0 Bigas sgisn v515 BluePower BluePowerBluepower d v1.070 Bluepower s v3.02 obd BravoBravoBravo v 1.06 tr Smart4 v 1.03 tr BRCFlyRC FLY v3.0 BRC ModiFLY 2.0 BRC SequentBRC Sequent 2.16 BRC Sequent 24BRC Sequent 24 BRC Sequent 56BRC Sequent_56 BRC Sequent FastBRC Sequent Fast BRC Sequent FastnessBRC Sequent Fastness BRC Sequent Plug & DriveBRC Sequent Plug & Drive BRC JustBRC Just BRC Just HeavyBRC Just Heavy BRC Just JuniorBRC Just Junior BRC Eco DriveBRC Eco Drive BSMBardolini/CargasBardolini/CargasVer 8.1 Bardolini B4 9.2 Bardolini B4 9.3 Cangas Cangas Cangas obd v 3.5 Cangas plus v 4.4 Cangas v 2.12 CavagnaCavagnaCavagna Digitronic Maxi-2 / Maxi-2 TITAN Digitronic maxi-2 0.4 Digitronic maxi-2 0.5 iQGaspro 0.19 DGI 3D-S PowerDigitronic DGI 11.1 Digital Gas InjectionDigitronic DGI 10.3 DGI Easy FastDigitronic DGI 10.0 EvolutionDigitronic DGI 1.14 EasyFastDigitronic EasyFast 1.14 MP-32/MP-48/MP-48 OBD/2568 OBD/MP6CDigitronic AEB 06.02 Direct injection Digitronic direct injection 03.00.03.00 Multipoint Digitronic multipoint 6.2.1.0 ic D.T. Gas DTGas ProGasTech Pro 3.50.105.0 GasTech GasTech 2.22.60.0 Gastech 704-706-708 Gastech-2.21.30.0 drivers install Gastech-2.22.70.0 drivers install DTGas GT500S GT600S GT500S 1.2 2.6 DETEC Basic Datecbasic 3.2.8.0 Dt basic 3.3.6.0 DETEC SuperDatecsuper 1.3.8.0 Datecsuper 1.4.11.0 GTGt basic softwarepack Gt super softwarepack Destro Destro Destro 8s v1 Destro plus v 4.0 Destro r2 Destro v2 Dymco Dymco Dymco 8.6.5 Dymco 6.2.1 EGAS EGAS Sly injection Sly injection 9.4.4 Sly injection 9.9.20 Sly injection 9.14.0 EGSARGOArgo EKOEko EGSM 23 M 25.10 ElpigazLeonardo Leonardo Leonardo old Leonardo 2.2.7 NicolausNicolaus Nocolaus ver 2 Nicolaus_2004 Stella ElpigazN Stella 6.0.7.0 Elpigaznv4.9.0.i Elpigaz 4.6 Elisa v.5.0.5 i Elpigaz N 6.01.03.534 Elpigaz 2.3.3.95 Elpigaz 4.1.1.136 IC Elpigaz 4.6.5 Elpigaz 6.0.2.0 IC Elpigaz N 6.0.7.0 CAD Elpigaz N 6.0.7.326 IC VoilaVoila Voila_plus EmerEmerEmer EQUSEQUSEQUS v2.82 Emmegas Emmegas Ecu-07 v1.3.68 Ics-03 Ics-03 v4.9.1 Emer frank CD-ROM IC 06.04.01.00 ECU-07 v1.03.48 Emmegas Suite V.2.4 Emmegas DirectInj 03.00.03.03 ESGI ESGI ESGI ver. 2.06 ESGI-2-ver.4 ESGI-2-ver.3.03 ESGI-2-Black-ver.5.01 EKO V5_v3.12 Esgi ver 3.02 gr Esgi ver 3.01 EcoTechEcoTechEco tech 01.1.12.1 EkoGas EkoGas Ekogas 1.22 Ekogas v 1.0 Eureka Eureka Eureka 4.6 Eureka 4 Eureka 8 Eureka sgi Versus 1.53 Eurogas EAS Eurogas EAS EAS Monitor EAS Software EuropeGasAvance FitAvanceFit OSCAR-N SASOscar-n_sas VictorVictor077 Oscar N Plus ObdCanOscarn_plus_obdcan Oscar MiniOSCARN_MINI VectorVector-1.13 FBR FBR Fbr sgi system v 13.02.06 Fbr sgi system d.07 Fbr aeb 6.01.03 ic Fbr techno 1.07 Fbr aeb 6.0.7.326 ic Fema Fema Fema sgi v.1.0 Fema sgi 1.01.10 Fema cd eco FobosFobosFobosGas-0.40.0.1 FobosGas-0.50.4.1 GFI GFIGFI GasItaly GasItaly Gasitaly f3 20140206 Gi-f5 gi-f5gdi 03.00.01.09 c Gi-f5 Gasitalyf1 8.1 Gasitaly f5 classic Green Gas Green Gas AeroGreen Gas Aero Green Gas BeGreen Gas Be Green Gas by A.E.B.Green Gas by A.E.B. Gomar Lider Lider Lider novae HEDEFGASHEDEFGASHedef eko tork sgi v 2.05a KING KING King 06.01.03.528 King 06.02.01.00 King 5.0.1-8 King 5.0.51 c-ad King 5.0.7 c-ad King 6.0.4.0 cad King 6.1.0.0 cad KMEAkme Akme Akme 1.45.2.7 ego Akme 3.0.0.6 tr Akme 1.4.1.6 BingoBingo Bingo 1.22 Bingo M 1.0.3 Bingo M 2.0.6 Bingo M 4.0.2 Bingo M 4.0.3 Bingo M 4.0.4 Bingo S Bingo S combo Bingo S 1.2.2 Bingo S 3.0.4 Bingo s 3.07 cz Bingo s 3.08 Bingo S 3.0.9 DiegoDiego-1.2.6.9 Diego-1.4.1.1 Diego LS Diegog3-3.0.5.0 Diegog3-3.0.7.1 Diegog3 3.0.6.1 tr Diego G3 NevoNevo 4.0.1.0 Nevo 4.0.2.1 Nevo 4.0.3.0 Nevo 4.0.3.1 Nevo 4.0.4.0 Nevo 4.0.5.2 Nevo 4.0.7.0 Kitmtm valvetronic KitmtmKitmtmKitmtm Eco Drive 3.1 Kitmtm Eco Drive 3.6 GA ncelle Kitmtm Eco Drive 3.8 Koltec MonioMonio210 37F Monio28 LandiLandiLes 4.0.3 Lis 3.8 Lis 5.0 Lis 593pro Les 01e Les 01e 10.10 Les 01 Landi LSI 243 LES 98 LES 98a LES 98b LES 98c LSI NSI Les 98 advance Landi-RenzoOmegasLSI NSI 2.16.9 Land Renzo LSI 2.4.3 Land Renzo LSI 2.6 LSI Plus VGI Tool 4.0.4 IGS 4.7.1 IGS 5.6 Omegas di Omegas 2.6.4.254 i Lr plus dacia renault Landirenzo suzuk Landirenzo nissan Omegas 2.9.0 c Omegas 2.16.9 c Landirenzo diahatsu 2 Omegas 2.16.5 s Omegas 2.16.4 c Omegas 2.16.3 c Landirenzo tata Landirenzo fiat Lis 593pro Lcsa 1b Landi srl Landi renzo soubor tculr Landi renzo plus max 2010 ver. 1.2.30.0 Landi renzo plus max 2010 ver. 1.2.27.4 Landi renzo plus 4.0.3. gm Landi renzo lpg vw vgi tool 4.0.5 Landi renzo med evo Landi renzo cd plus 4.0.3 z Landi renzo lc01 lc02 blue 2.6.1 Igsystem Igs landi renzo LCSA1 LCSA2 LCSE LESE Landi Renzo Blue 2.1.1 Landi Renzo Blue 3.5.1 Omegas 2.16.8 (для чипа FTDI) MED/EVO 2.16.9 С Omegas 2.2.0.101 Omegas 2.4.3 Omegas 3.1.0 LechoAgnes Agnes 20.01 Agnes 23 V-MaxV-Max Maxi LambdaMaxi Lambda Maxi Lambda bisMaxi Lambda bis MiniSec OBDMiniSec OBD SECSec LECHO SEC 13.4 SEC MY 13-4 light 7 SEC Eco Diagnostic ENver 2011.12.05 LechoLecho Diagnostic & OBD 23.07.2010 Lecholechodiagnostic obdver25.01.2011 Lecholechodiagnostic obdver14.04.2010 Lecho MiniSec OBD 13.10.2009 Lecho SEC 1.30 Lecho Diagnostic & OBD 25.11.2011 LechoLechoDiagnosticOBDver23.03.2010 Lecho Diagnostic & OBD 12.03.2012 Sequel/Mini SEC V3Sequel/Mini SEC V3 LimaLimaLima LPGTECH TECH LPGTECH Gas Setting LPGTECH GASDROID дляAndroid и USB FTDI LPGTECH Gas Setting 1.0.0.34 LPGTECH Gas Setting 2.0.1.58 LPGTECH Gas Setting 2.0.1.56 LPGTECH Gas Setting 2.0.1.53 LPGTECH Gas Setting 2.0.2.58 LPGTECH Gas Setting 2.0.5.63 LTA PolandLTA PolandLAMDA PRO 1.1 Lovato FastComFastCom 2.6.0 FastCom 3.0.11 SmartSmart Smart 1.5.6 EcoLoveco 4eu Plus II 1.0.2.0 Loveco 4eu PlusLovato Eco Easy Fast Lovato Easy Fast 1.5.6 SS Lovato Easy Fast 1.7.8 Lovato Easy Fast 1.7.7 s Lovato Direct Injection 3.0.1.19 Lo.GasLo.GasFlash pro Mach pro Milano Milano Milano Milano 1.3.2.2-v1.3-setup Milano+USBDriver-1.4.1.8-v1.4 Milano+USBDriver-1.45.2.4-v1.45 Milano+USBDriver-1.45.2.7-v1.45 MILANO 6.1 setup.NEW MGSMGSMGS MarjetMarjetMarjet MimGasMimGasMimgas Pro MIMGAS 1.01.05 NLP NLP NLP NX forceNX forceNX FORCE II 5.15 OKCAN OKCAN Okcan 2,2 OKCAN OBD2.09-gri ecu OptimaOPTIMA NANO, ECO+Optima 2.0 Optima 2.02 Optima 2.03 Optima 2.04 Optima 2.05 ECO-TEC, PRO-TECOptima_1.00 Optima_1.01 Optima_1.03 Optima_1.053 Optima 1.054 OMVLOMVLDream 2010 DREAM XXI-C v 3.6.3 DREAM XXI-C FULL GROUP DREAM XXI-E DREAM XXI N 474C DREAM XXI N 5.0.5.255 Direct Injection 3000 Ecu Dream XXI-N Dream XXI-N Dream 21C software DREAM XXI P 1.01.233 DREAM XXI P 2.2.04 DREAM XXI 21N-21C DREAM XXI N 467 Dream XXI N 6.0.8.315 MILLENNIUM Omvl Millenium xxIN 4.1.0 xxIN 4.7.4 xxIN 5.0.8 xxIN 6.0.3 DREAM XXI P 2.3.00 OTTOGASOTTOGASOTTOGAS Ocotec Ocotec V1.11.42-0059 V2.00.2-0059 V3.00.6-0154 V3.00.7-0172 OrionOrionOrion 2.08 Orion 2.11 PlanjetPlanjetPlanijet092 install PlatnicaPlatnicaCD PlatincaEco Platinca a.g 2009 Platinca kur R3 PoletronPoletron 26/3Poletron 26/3 Poletron 26/2Poletron 26/2 v6.5 Poletron 26/2 v3.01 Poletron 26/1Poletron 26/1 Poletron 26/0Poletron 26/0 RomanoRomano RISRomano RIS RIS N 2010 RIS 3.4.2 Propane Hl-Lovtec Propane Hl-Lovtec MAGIC 3 1.0.0.0 IC Magic2 1.3.0.6-v1.3-setup Magic2 1.3.1.0-v1.3-setup Magic2-3.0.5.1-UPDATE 1.4 1.5 3.0 Magic2-3.0.7.1-UPDATE 1.4 1.5 3.0 Magic2-USBDriver-1.45.2.3-v1.45 Magic2-USBDriver-1.45.2.6-v1.45 Magic2-USBDriver-3.0.0.9-v3.0(-1.45) Magic2-USBDriver-3.0.1.2-v3.0(-1.45) Magic2 G3-3.0.8.0 MAGIC G4-4.0.4.0 Protect DigitalProtect DigitalORION Ramses Ramses Ramses+2.version Setup+1.15+Eng Solaris Solaris Solaris 2.14 SolarisN 2.20 SolarisN 2.20-23.04.2009 ohne OBD SolarisV13 Solaris Diagnostic OBD ver 09.12.2010 StargasStargasPegasussetup_2.4.3 Pegasussetup_2.4.6 Pegasus OBD 1.3.5.0 PegasusPRO StefanelliStefanelliSIS Stefanelli SIS 3.30 StefGR301 StefGR302 StefGR330 TamonaTamonaTamona Tamona x.10 TG 1.62 TG 1.95 TG 2.05 TG 2.19.4 TartariniSGISGI_5.1.0 Sequential Fuel Injection 'C' 5.0.0 SGI 5.7.0 Tec99 in Tec99rpo Software sequenziale v6.0.0 Software nodiagnosis v5.1.1 c Sgi software v5.8.0 c Sgi software v5.8.2 c Sequential 5.8 obd Sequential 4.7.0 Etagas 4.5.3 Etagas programma sequenziale 4.9.1 Tomasetto Tomasetto TOMASETTO Keysiz T4 Torelli T-GISTorelli T-GIS TorelliTorelli T1Torelli T1 Torelli T3Torelli T3 V-TecV-TecV-Tec 1.54 VSIVSIVSI Prins Versus Versus VERSUS 208 Versus1 4 5 Versus 1.53 instrukcja Vialle Vialle LPi Diagnostic Tool v2.3.0.5 EN Setup LiquidSi v1.19 Viale lpidiagnostictool v 2 2 0 4 Vialle lpi_diagnosticstool_ver.1.8.1.0 WentGasWentGasWentGas 6.0.6.0 Zavoli Zavoli Alisei 6.0.7.0 IC AliseiN v4.9.3I Fly SF Regal Zavol Alisei-N 6.0.5.0 Zavoli 6.1.2.0 CAD Zavoli Alisei N ver 1 Zavoli Alisei N ver 3 Zavoli Bora 3.2.15 Zavoli Bora New 4.1.2 Zavoli Direct Injection V 3.0.1.18 Zavoli aliseiN 6.1.1.344 IC Zavol Alisei-N 4.6.3 Zavoli Regal Lambda https://mega.nz/#!OBNmnLIR!dBkjL8-T6NJB-EiPxInFZVAx6gRk_Rms_RBk1p0MDxA

Оффлайн дополнения Xentry 03.2019 обновлено 04.03.2019 94 дополнения вес 867 Mb ссылка на скачку с Меги, качать лучше через их софт. В архиве инструкция пошаговая по установке дополнений Архив под паролем по просьбе автора сбора аддонов, не расшаривать в открытую. Кто скачал архив за паролем в личку. Offline Addons Xentry 03.2019 updated 04.03.2019.rar

Xentry 03.2019 WIS EPC StarFinder SD Media Pricelist Образ снят Acronis True Image 2017 с железа Dell 6430 с установленной Windows 7х64 Enterprise на немецком языке. При желании язык виндовс можно добавить и сменить самостоятельно. Размер образа 160Gb,что бы развернуть образ нужно минимум HDD 250Gb. Xentry пропатчено (старый кейлоадер, черный список и ошибка 2221x45). Установлен WIS и EPC 11.2018, Pricelist 73/2019 в евро), Starfinder 2016 и SD Media 2014. Xentry, WIS, EPC - мультиязычный, OffLine программирование не включено. Ссылка на скачку с Меги, качать только через их софт. В архиве ссылка на скачивание образа и ссылка на программу Acronis True Image 2017 Архив под паролем по просьбе автора образа, не расшаривать в открытую. Кто скачал архив за паролем в личку. xentry 03.2019 Full.rar

Была похожая проблема только на ваге мотор casa давление на низком контуре ок на высоком провал под нагрузкой(( Тнвд на проверку отвезли тоже все ок Оказалась на трубки к тнвд стоит фильтрик маленький и его забило( И поэтому давление везде ок Только на кик дауне или реском нажатия авария ( Для теста пробил отвёрткой фильтр и тачка полетела По схеме фильтра нету просто трубка А по факту трубка с фильтром штатная

P.S если б Вы в буте заделали с этим блоком "ошибку"-хер вы чеб уже проверили а так если проверить можете(блок выходит на диагностику,отдает иденты,ошибки и "не едет" ну и главное-тачка стартует)-то Вы отпадаете ето так....не вникая в дампы(я их и не правлю....есть специально обученые люди....с допусками)

спасибо кому? на добром слове? для тех кто в танке повторяю еще раз, что следующий раз пройду мимо вообще! а насчет кому? тут еще кто то тему? по прошивке создавал? да Я это Маскс Я! спетлять как то надо же

Загадочные анонимные калибровщики заполоняют наш мир... На форумах пишут операторы кнопкодавы... которые «не при чем», проверьте плиз... парадоксально... Руся, полюбому ты анонимно делал за дошик... признавайся... лол ска... сори за флуд...

А в файл который прочитали посмотреть не судьба? Сравнить в конце концов 2 фойла?

тут в натуре танкисты! следующий раз мимо пройду, е..........сь!!!!

добрый вечер на 607 были блоки с 1 разьемом?? может тогда 2.0 в не 2.2?

добрый вечер ..вы помоему не понимаете вообще о чем пишете..)))

Ктаг считает контрольку по стоку. Если залезли "не туда" при отключении egr будет такая ошибка. Сталкивался с таким.

Встречал всего лишь один раз когда из-за недосчитанной контрольки такое было

сильный подход. Ты его собрался Кессом писать ;))) огонь. На него есть обвление 0007, и чудо поделкой от дяди Ляо тебе его не пролить! p.s. не вздумай в это авто лезть этим оборудованием!!!! Если конечно нет желания его приобрести ;))) Cayenne 3.0TDI_249hp_7P5907401E_1037525564_0005_ori.rar

Упа вообще без вопросов

SRS Mercedes Sprinter 2015 (0 285 010 782 eeprom 95640) почищенная и проверена лично 0285010782 srs sprinter crach -OK.bin 0285010782 srs sprinter crach.bin

Хозяин от одного горе электрика к другому приехал, сдаётся мне у него скоро третий комплект ключ-замок появиться. На зачем туда лезть если нет оборудования по замкам-ключам? Уж на худой конец купить мб нек программатор( да он валит радиоканал через раз), зато дёшево и сердито. Ну или че-нить посерьёзнее, что бы ключ по ик проверить можно было. А так долго можно вокруг да около ходить. и да, я это пишу нет от того что я крутой и все могу сделать. Просто лет 10 назад была омега , как -то через кого-то пытались выяснить какие хэши залить, потом поняли что надо, купили абри... хрень ещё ту, которая одни и те же хеши писала, изначально нек программатор не работал, через время вроде заработал но валил радио один из 5 ключей, потом был китайский мбпрог и т.д. И защелки тогда на машинах высверливали и программатором нулили и sim4le паяли флеши для обнуления. Щас то все просто цгди 700 ,ввдя косарь. Купил и работай.

Всем доброго вечера. У кого есть опыт по программирования эбу, скажите пожалуйста.. чем безопасно его делать? Авто Nissan Skyline 2001г., бензин, двигатель vg25dd, по моему если не ошибаюсь л.с 215. эбу не знаю какой стоит. Кто делал чем? Прошу не пинайте, подскажите.

Все понял.. оставим тогда этот вопрос.

Ford IDS забей в поиск или Mazda IDS . https://rutracker.net/forum/viewtopic.php?t=4859443 Это VCM 1

Ого...не кто не делал такое авто? Это что за авто такое...?

Мне 51 проц на альмера тино 2001 года левый руль попадался инденты отдал алексом но насчет не пошел. Но это mec20 а на mec21 всё таки 55 проц, хотя черт их знает что они 20 лет назад пихали и куда.

highlander 2019- 89170-0E141.bin

Обращайтесь

это програма не делает старт еерор на мерчедес вито бензин вот фаел под привязку мб стар reniwe 4e28b.bin

держи только бьёт кодировки в моторном старом поправишь Mercedes Sprinter Vito Start ERROR 1.3.rar

Всех с добрым выходных. Приехало авто Renault Laguna-3, 1.5 турбозидель, мткпп, мотор к9к, 2009г. с проблемой, не показывает температуру воды, авто все заводится и ездит. Из ошибок вот как на скрине, в дате показывает 90 температуру и не падает, и не прибавляется, снял штекер с датчика температура 42 градусов. Проверил проводку, да и сам штекер все хорошо, на штекере при включения замка зажигания напряжения есть 4.9в, только что... не проверил до эбу сигнальный провод. Парни как поступить в этой ситуации ? Я сильно не селен в таких авто, но стараюсь заниматься.

Я Пробовал с ваз 2110 ДТОЖ и без результатно. Померил Ом на родном ДТОЖ сейчас 13.98 ом. показывает, авто уже как 3-часа в отстое, сейчас пойду заведу и посмотрю. По мере прогрева ом падает до 12 уже дошел, значить ДТОЖ целый?

А сколько повесить сопротивления?

Lancia Phedra 2.2 JTD 1037370785_hw0281011522 Удалить DPF плюс тюн Читал Kees-сом коробка МТ EDC16C2 lianca 2_2 ctoc(sw1037370785_hw0281011522).bin

Мотор трехфазный. Все проверяется без разбора. Chassis / EMPS / Data List: параметры "Motor Terminal Volt (U)", "Motor Terminal Volt (V)" и "Motor Terminal Volt (W)" Motor Terminal Volt (U) Напряжение на контакте электродвигателя (фаза U): Мин.: 0 В Макс.: 46,667 В При работе рулевого управления значение изменяется в диапазоне 4–35 В Motor Terminal Volt (V) Напряжение на контакте электродвигателя (фаза V): Мин.: 0 В Макс.: 46,667 В При работе рулевого управления значение изменяется в диапазоне 4–35 В Motor Terminal Volt (W) Напряжение на контакте электродвигателя (фаза W): Мин.: 0 В Макс.: 46,667 В При работе рулевого управления значение изменяется в диапазоне 4–35 В

скорее всего не будет. Если нужен доступ, пиши в личку

КТАГ берет этот блок. Могу с вами поспорить. Просто кое что вы не так делаете, как и многие у кого не работает.

Так программатор Вам её посчитает перед записью. Тот же KTAG или PCM.

hyundai veloster 2015 95910-2V050 Crash NEC PD70F3629 code flash 95910-2V050.rar data flash 95910-2V050.rar

Приехала машина на ремонт. Троит.. пропуски воспламенения в третьем цилиндре. Компрессия ок.. катушки ок.. проводка ок.. Вскрыл ЭБУ.. на мудохался с герметиком.. а особенно с кондерами которые тоже залиты герметиком.. Стрельнул транзистор.. )) заменил на такой же но с другой партии.. благо что на днях чинил ЭБУ Фиат Добло с такой же проблемой. Транзисторы оди в один как на БМВ. Ну потому что Bosch)) Вообще ничего сложного.. думаю проще чем на америкос ЭБУ искать кирпич.. и вязать потом. Может кому поможет)) может кто вспомнит и вздрогнет))

Для Астры Н Ор-СОМ вполне полноценный прибор. Основные действия делает на РАЗ! Но, в отличие от Tech2, где есть готовые сценарии, ОР-СОМом нужно делать все последовательно и в каждом блоке.

ох и программа! и ее запятые и точки в переменных 😡 помню на Вёрте перепаивал перемычку, что бы через SManager работать. Надежнее и затупов не было))

Так вот же они в софте этом. Но тут возникает и у меня вопрос, накой ляд вообще записывать эти иденты в названии файла. Общепринято и правильно указать хардваре и софтваре. Этого вполне достаточно для идентификации. Я в мегана 3 с валео 40 зафигачил тут не тот софт, опомнился уже когда запись началась, не стал обрывать, дождался окончания. И ничего не произошло, пихло запустилось, только ошибки по АКПП, которой нет. Потом переписал что нужно так же кесом.

Не клиента дело вскрывать ЭБУ или нет. Его дело отдать авто на чип и свалить с глаз долой. Представляю, если писать кессом этот проц по обд и блок ляжет какие будут глаза у клиента, который блок вскрывать не хотел. Ренесас в этом блоке стоит sh7058. Читается и пишется кессом на холодный двигатель. Но наверняка бывают и увалы им же как выше Володя отписал. Лично у меня на столе вычитать этот блок ничем не вышло. Не взяли его ни Галя 54, ни ктаг. Причины не ясны. Зато ктаг записал фулл легко. Кстати ещё у Ksuite есть именно с этим блоком нюанс.

Ну за все время только один раз была ситуация безвыходная. Нужно было привязать другой чейнджер на ауди, по дампам там никак. Так что в целом цена/качество/поддержка очень даже хорошо.

кнопка С/S есть на консоле? ведьма есть настроенная ?

Даю справку - первую МС запрограммировал в 85 году, слепил квартирный звонок на 28 мелодий, поверьте, знаю о чем говорю. Насчет разрабов, которые знают что делают - с чего такой вывод? На говняных комплектующих весь современный бизнес держится, но не буду здесь никого переубеждать...

Вопросы диагностики на фоне проблем топливной апаратуры всегда находятся в зоне повышенных интересов. Попробуем подробно рассмотреть пару моментов на фоне тех вопросов которые появились в теме. И так ХХ тяга, расход... Рассмотрим на основе работы ввтомобиля Опель Виваро - Рено трафик 1.9 Дело в том что владельцы именно этих машин чаще всего обращаются с одной очень интересной проблеммой. Со временем машина прекрасно заводится прекрасно работет на ХХ но пока не прогреется не реагирует на педаль газа... Если не знать параметы авто ХХ то проблемму не так легко найти. А если знать, то первое на что стоит обратить внимание это подача на ХХ. Норма для этих машин 5.0 - 6,5 куб. В случае с проблемой приведенной в примере подача на ХХ будет находится в пределах 11 - 15 куб. Но ведь это максимальная подача которую может дать компьютор в случае положения педали газа 100% при оборотах двигателя ХХ. Получается по неизвестной причине автоматика удержания оборотов увеличил подачу на ХХ до расчетного максимума на столько что изменение положения педали газа не влечет изменение подачи топлива. В данном случае эта неизвестная причина - распылитель. С пробегом из за выроботки меняется профиль запорного пояска распылителя, он из острого становится полукруглым что приводит к общему уменьшению подачи. Компьютеру приходится корректировать уменьшение подачи распылителя , путем увеличения длительности сигнала пока не будет достигнут предел корекции. А теперь представте вы полключаете компьютор, баланс в норме вы смутно представляете величину подачи топлива на ХХ, видите что она по факту 12 куб, автос не реагирует на изменение положение педали газа. И каковы будут ваши дальнейшие действия Это крайний вариант рассмотрим промежуточные. Машина тупит перерасход. Вроде как не хватает всего понемножку... Вы зачиповали машину по причине слабой тяги, чел не доволен прет только после включения турбины пока не включится турбина машина тупая. Вы к чипорасту - добавь с низов он разводит руками. А проблема в том что зашли не с той стороны. Первое на что смотрим подача топлива на ХХ и если она по неизвестной прчине выше нормы откуда взятся ускорению с места. Очень показательны в этом плане 1.3mJ мотры слабенькие, чипованные что ферари, хотя с места часто клюют носом. Норма хх 5.0куб из за проблем с распылителями автоматика ХХ выставляет 8 куб теперь сами ответьте откуда взятся топливу для ускорения если на начальных оборотах движка пока не подхватит турбина. И это все в диапазоне оборотов от хлостых до 1500-2000 обор причем чем больше подача с места тем раньше раскрутится турбина. Я коснулся только форсунок поскольку рассматриваем проблеммы топливной системы, в ведь здесь и мотор и ЕГР и расходомер... Теперь понятно что такое расход на ХХ. Второе место авто с системой делфи. На них стоит остановится особо но в свете наших проблем. Если раньше замена распылителя это было первое что менялось в автомобиле, то теперь на фоне повального Ютубовского ремонта котрый заключается в замене клапана, замена распылителей на этих машинах сродни разводу на бабки. А ведь некоторым автомобилям по 10-15 лет. Причем обладая професиональным оборудованием буду утверждать что иногда встречаются автомобили где подача по вине распылителей занижена до 50%. Ко мне они часто попадают с жалобой - заменил клапана в аварию не входит но и не тянет. Предложение заменить распылители - да вы что я и так на столько бабок влетел. При таком раскладе беседа с клиентом напоминает разговор немого с глухим. Вы ему проблемму а он вам уже сделал, уже поменял, уже проверил причем в десяти разных местах.... Первое действие на таких авто смотрим на ошибки, любая ошибка связанная с выходом форсунки за предел диапазона регулирования форсунки на стенд. Проехали, видите занижение всех параметров включая наддув, подачу на ускорении - форсунки на стенд, проверили подачу топлива на ХХ завышена, форсунки на стенд. Не знаете параметры для этих машин не подходите. В чем проблемма покатать с компьютером исправный автомобиль, да не один. Набивайте статистику. Второе - стенд. Обращаю ваше внимание проверка форсунок Делфи без кодирования деньги на ветер. Нет кодов после ремонта форсунок к машине можете не подходить. Форсунка не получит код пока будут проблеммы. Все остальные действия без кода только зря потраченное время. Единственный стенд из мне известных который может провести проверку форсунки Делфи в пределах старого кода это дилерский стенд CRi-PC. Для информации в плане расширения кругозора. Этому стенду для работы с любой маркой форсунок необходима новая форсунка именно этой марки. В стенд вводится код, затем стенд снимает характеристику с форсунки от 300 до 500 точек назывеися это дело таргет, таким образом стенд калибрует свою измерительную систему, и уже на основе этого таргета происходят проверки остальных форсунок этой марки. Для других форсунок другие таргеты. Отклонения при таком тестировании минимальны. Теперь понимаете что такое код для форсунки делфи и почему он важен для ВАС в случае если есть подозрение на топливную систему, а теперь вспомните слова тех кто утверждает - я форсунку собрал в пределах старого кода. баян. Еще раз напомню я рассмотрел проблемы которые можно отследить только по показателям ХХ без учета остальнх факторов.. На этом все, как всегда интерес к теме подтверждаем плюсом к репутации и не забывайте про вопросы.

Как все запущено.... Не думал что через несколько лет придется откатыватся назад а не идти вперед. Так кто может правильно проверить форсунку? Где ? На чем? Очень часто приходится слышать фразу клиента - вот я был на Боше мне там проверили... Бош Бошу рознь. Чаще всего контора покупает официальный КТС получает Бош статус Диагностика, но ключевое слово здесь БОШ. Дальше чтоб не терять клиентов и не дарить деньги, берут любой китайский стенд и все, Бош дизель центр готов. И это еще не самый конченный вариант. В худшем случае берется любая пуколка добавляется качалка, главное получить от форсунки несколько пуков, а если к этому приладить любой насос то чипшинодизельсервис готов к работе, дальше поковырявшись в носу остается наработать собственную методу а лучше убедить себя и остальных что настоящему диагносту используя шаманский бубен и секретные знания вычеслить неисправную форсунку и без стенда что пару пальцев об асфальт а используя то оборудование что уже имеется в наличии это вообще легче легкого. Так ли это на самом деле. 90% неавторизованных читай самопальных стендов работают по Бошевским тестпланам. Остается выяснить какие требования предявляет Бош к своему оборудованию и соответствуют ли этим требованиям альтернативные стенды. Начну с конца... понравился пост где утверждалось что поскольку рабочая температура топлива регламентируется Бошем при работе стенда 40град то проблеммы которые возникают с форсунками на горячем двигателе стенд определить не может... Вот и рассмотрим этот момент с точки зрения требований к професиональному оборудованию. Да Бош регламентирует температуру входного топлива 40град +- 1град. После установок форсунок на стенд, после нескольких начальных этапов прокачки системы ее развоздушивания начинается режим прогрева где форсунку загоняют в режим максимальной производительности при максимальном давлении и гоняют около 8 минут. Следут знать что температура тестовой жидкости на выходе из распылителя на масимальных режимах работы достигает 120-140 градусов в зависимости от рабочего давления Исправная форсунка при этом нагревается и стабилизирует свои показания и по температуре в том числе, неисправная форсунка разогревается до такой степени что показания могут изменятся в десятки раз... Перед переходом на режим конечного измерения, Бошевский стенд включает режим проверки стабилизации измерения, тоесть с форсунки после режима прогрева снимаются с небольшим промежутком три показания и если разброс после сравнения входит в определенный допуск это говорит о том что показания застабилизировались после этого включается режим окончательного измерения. На все про все на это уходит от пяти до восьми минут в зависимости от марки форсунки и это только один этап проверки. Теперь задумайтесь на одну секунду над вопросом - будут ли соответствовать результаты тестплану если нарушить режимы подготовки форсунки. А я напомню еще раз -90% китайских пукалок работают по Бошевскому тестплану. И нарушение режимов подготовки это самое элементарное нарушение которое даже в расчет не берется. Именно засилье левых стендов с неизвестными режимами проверки рождает миф что стенд не видит и половину тех проблем которые МОЖЕТ увидеть грамотный диагностик. Пока поверьте на слово опытный диагност может контролировать не более 2-3 параметров и то на уровне - вижу проблеммы но окончательная проверка стенд. Максимум что контролируется более менее это обратка на слив, даже по балансу не всегда удается вычислить неисправные форсунки. Чтоб окончательно закрыть тему холодных горячих форсунок. Для того чтоб возвратное топливо с форсунок поступало в бак с температурой не более 40 град професиональному стенду требуется холодильник мощьностью не мене 5 квт или проточнй водопровод с температурой воды на входе в стенд не боле 17 град (из требований бош к охлаждению) Пока все, есть вопросы задавайте, плюс к репутации подтвердит интерес к теме и ее дальнейшему продолжению.