Лидеры

Здравствуйте господа!может кому поможет, маленький гайд по прошивке Ktag с 6.070 до 7.020 прошился прошивкой выложенной Ув.Коляныч44. Уменя Ktag зелёная плата два светодиода,прошивался через Flash magic,ниже прикрепил фотки распиновки,фотку если выскочит ошибка и как устранить,и фотку правильной настройки flash magic,если процессор не имеет защиты CRP3 то всё прошьёца гладко,если защита стоит,можно попробывать разблокировать,на схеме видно где греть процессор,ну или меняем процессор на чистый.Поехали в наличии уменя был CP2102 usb TLL,подключаем к нему два провода RXD TXD,подпаиваем два провода на самой плате Ktag RXD TXD и перемычку,на фотке видно что куда паять,питание 12в не подключаем,подключаем CP2102 в usb,и подключаем Ktag в usb,устанавливаем драйвер CP2102,устанавливаем flash magic,в программе должен появица com port,уменя это был com8,настройки программы ниже на фотке.добавляем прошивку для flash magic это будет hex файл,еще раз проверяем галочки если всё нормально нажимаем start,и идём пить кофе_чай,и немного нервничать,если выскочит ошибка когда вы нажмёте на start.(просто меняем местами RXD с TXD,жмём занового start,прошивка должна начаца,прошиваца будет минут 20.В конце будет finish,далее берём micro sd,я перед прошивкой вытащил с Ktag форматнул Fat32,после прошивки отключаем провода все и перемычку,вставляем чистую micro sd в Ktag (повторюсь чистую micro sd без всяких файлов),подключаем Ktag по usb,ставим драйвера Ktag,если до этого небыли установлены.копирум папку Ksuit_2.25 на комп,копируем файлы с папки update_7.20,в папку Ksuite_2.25/update запускаем программу,и ждём пока обновица ktag,если всё нормально то в папке update файлов не останеца,можно пользоваца обновлённым Ktag.

Либо обнова как по штатному, либо работа в буте, но уметь расчитать епром к флеши, либо в буте софт безиммо. Чего там они накрутят?)) Дальше лайт тюнячек никто в здравом уме рисковать не будет, дальше короткого заработка никому ничего не интересно. С пуском то не каждый разберется, если сам не боролся на реальной авто, а тут хз что на расстоянии, а уж в код подавно никто там не залезет.

Меняли наверное из-за драйвера клапанов? Можно проц с епром поменять.в донора из старого блока. Если менять по отдельности, то меняется содержимое епром . Сохраните содержимое ори епром, если решитесь перекидывать.

ну если то

Дабавил может кому еще надо!!!!! meriva1.6.rar

так если хотите свежую ОФИЦИАЛЬНУЮ прошивку на Ваше авто, , без редактирования. То может не стоить экспериментировать, и поехать к ОФИЦИАЛЬНОМУ диллеру, провести "телезагрузку" - и не надо этих танцев с бубном

Так чистит тахософт. Дампы для анализа с крашем и без: 8F0959655D .zip

с ремонтами на турецко-китайских распылах и картриджах турбин...это на месяц два...в редких случаях на пол года - год, чаще на неделю...две... Чаще б.у. с европейских моторов ходят, пока другие успевают по 3 - 5 раз ремонтировать за это время)

Папку, которая с номером адаптера... Потом можно просто установить оболочку, закинуть туда эту папку и будет работать как и прежде..

Там стоит 29F400BB. Епром эмулирован в ней же. Разбирать ничего не нужно. Тем более кто не имеет представления о разборке блоков. Я вчера разобрал, так вообще ничего не пострадало. Крышку вправлю на раз. Если сильно хочется читануть в буте, то лучше сверлить отверстие. Сверло зажать сильно. Что бы не потянуло из патрона и не просверлило плату. Я ставил ограничитель откусив пластиковый дюбель (тот ,что в стену). И напомню: до платы 8мм. По этому сверло меряем. Плату не сверлим.

Hyundai Sonata 2011 94001-3Q011 93c66 125188 ml sonata 2.4 gdi 125188ml.BIN

Ну, ты спрашивал мнение, ты его и получишь... Когда такой бред несут перегонщики, данный текст и должен восприниматься именно как бред. Они на любые уловки идут, только бы лоху впарить какую хрень. Для начала узнай, в каком блоке наибольший пробег. Именно тот блок и не смогли осилить мотальщики пробега в ближайшей шиночиповке. Щиток там делается враз, а моторник делается с переменным успехом через диагразъём. А вот в третьем месте (не буду тут озвучивать, чтоб перекупы с перегонами сосали дальше) все эти дигипроги и канкоммандеры сделать ничего не могут. Там нужно руками или дорогим оборудованием. Вот тебе и сочинили сказку про таможню. Предложи им в отместку заняться друг с другом промискуитетом. И найди себе машину за кордоном сам. В германском или швейцарском автохаусе, но без черномазых. МобилеДэЕ тебе в руки.

Скажу так: хороший спец никогда не откажется от общения с коллегами в любом формате. Тут на форуме тоже много таких, которые якобы всё и всех знают, но при этом никому даже из другой страны не помогут, а потом клянчат дампики в ЛС у меня или модераторов. Создайте разделы по инструкции Андрея и напишите после мне в ЛС - я помогу вам с приглашениями.

Парни...научу вас работать с этим авто 😁 В общем... Если залезть в RB8 например с помощью х100...и попытаться дёрнуть пин...то получим примерно эту картину 2-2 и корыто не заводится... отсоединение акб и отстой не помогают. Мне помог карпрог в данном случае...перезагрузил приборку и всё пошло... но карпрог не верно тянет иммо дату и пин из рб8 не обольщайтесь. Дальше я произвёл такие манипуляции... с помощью х100 заходим в программирование ключей и читаем, и сохраняем родной еепром... Готовить дилер кей через рфид х100 пустая трата времени... ак как х100 криво тянет иммо дату из рб8. Следующий шаг... берём фвди...у меня это 2014... вставляем в дырку...тянем иммо дату и готовим дилер кей... при этом приборка умерает напрочь...зависает в 2-2... и тут Карпрог уже не поможет её перезагрузить....даже не вяжется с ней. Теперь втыкаем х100...и прямо по дырке заливаем считанный ранее еепром. Тачка оживает... Дальше с помощью Рфида в х100 добавляем ключ в дамп через вкладку «директ адд» и вставляем в рфид ключ подготовленный абриком... Вуаля... процедура успешна, вы добавили ключ. Эта инструкция сделана мной, и на моём личном опыте.... работает 100%... Для тех кто хочет ключ дописать...

Для полноценной калибровки необходим инклинометр в паре со старом.

без иммо нормальный не получится на таком авто.

Я извиняюсь. А как это накупить столько модулей и 1 раз использовать? Можно так и сказать за мой. Он у меня 2 года и новый. Я его с usb никогда не извлекаю. Пахнет не добрым.

Будет у вас карлсон ,вместо новой версии! Зачем вообще лезть в такие блоки китайским чудо флэшером, вы в своем уме? Единственное что вас потом выручит , это заказ контрактного ЭБУ с привязкой.

Всем спасибо , авто поднял дампом "andreymah" + прописал новый ключ , но радиоканал хоть и как в оригинала 433мг , но не заработал . делал как лексия прописала . Пробовал два раза переписать ключи , непомогло . отдам так как есть ... Больше нет желания им заниматься . наверное ключи разные , один на 433.90 FSK (родной) , второй 432.01 ASK ( новый ) который клиент принес .

Добрый день . Вот это лишнее!!!

Уважаемый Тимур, Чем вас не устраивает Bosch? Тем что у него нормально адаптация работает?Или на нем слишком низкий расход? Или померли направляющие клапанов, и он ругается на пропуски? Вы бы для начала описали причины, почитали форум, а потом может и от затеи бы отказались. А то сейчас поделитесь прошивкой под Е2, потом под Е0, а причина окажется в железе. Сначала диагностика, а потом нужно решать проблемы по мере их выявления. Если все впорядке, не нужно мешать работать настроенному механизму.

Уважаемый!я поделился методом прошивки пайкой перемычки и двух проводов,Я понимаю я умный Вы умный, фен держать могу,с bga работать,а вот кто то не умеет,кому то эта запись обязательно пригодица,темболее Tll uart может валяца у многих,а вот jtag не у каждого есть, прошивки нету да и не зачем она мне была,цель была обновица с 6.070 до 7.020.я поделился методом, чтоб форумчане не лопатили google.в поисках решений ошибок.и дальнейших действий.

Попробуйте заменить первую лямбду,я на днях боролся с похожей бедой. У вас завышено значение дада на холостом ходу,надо до 30кпа. После замены упало с 40 на 30,и перестал валить чёрный дым с глушака.

Если есть рабочая оригинальная марка, то с помощью md5_launch_new_v5 можно сгенерировать 2-х файловый отлом. Отлом по марке генерируется достаточно долго. Нужно терпение. Если генерировать из лога БТ с тела, то генерируется быстро. С твоим серийником я бы прошился диагзоной в 3 этапа.

Ну так попробуй этим адаптером подключиться к авто. Насколько я понял, ОБД адаптер, кроме коммутации КАН шин, отличается еще наличием схемки для GM-LAN, выведенным на 1-ю ногу ОБД штекера. А так принципиально одно и то же, одинаковый набор микросхем. Ну еще нагрузочный резистор на КАН адаптере есть, а на ОБД нет. Как говорится, на вкус и цвет все карандаши разные.

Не встанет замок от дорестайла , он там безхешевый , его даже не привяжишь Может встать только если переходной год , и работает он отлично, т.к. zgw все кодировки

Бери сразу хороший адаптер launch pro

Звонил клиент утеря ключа с чипом на Ford Transit,остался полванка без чипа,узнал цену на прописку чип,говорить должен бит запасной ключ если не найдётся до придём сервис.Через 10 дней опять звонит и начинает торговаться,ещо недели и он у нас,как обично я сижу в офисе где IDS,ребята подтянули 10метровы удлинитель кабел ОБД к машину и я хотел программироват чип новы,и тут началось самое интересное,клиент и ещо двое позвонили куда-то и начинали опискиват вес авто чтобы найти запасной ключ,так енергично шмонать думаю счас точно найдётся....Плин я злился и стирал все ключи,вихожу из кабинет отсоедину кабель,скажу им что когда закончите скажите мне,я вам не мешаю...спустя всего 3 минуты ключ у них в руке,радости,ключ намотано с бумагами,тряпками,подходили к замку и облом....НЕТ стартера,лампа секюрит мигает.Подхожу к ним и скажу,не переживайте,если нато добавьте денег и его пропишу...Только тумая с отпущенным головами согласились прописать обе ключа😂😂😂🙈

Проблема решена: была забита сетка в топливном насосе высокого давления

Вязать мозги, если привяжутся. У меня был случай, что вместо delphi z22se симтек z18xer не захотели дружить. Взял сим от z18xer и все блоки подружил. Использовал карпрог и опком. Все по обд!

Да, есть такая херня в Украине. Чем больше пробег при растаможке, тем меньше платежи))) И обычно пробег перед ввозом увеличивают в энное кол-во раз, а потом по месту приводят в более менее правдивый вид.

Прошить в программе diagzone

В хелпе МPC есть. стр 43.

Kia Rio 2017 94002-4Y820 93c66 ODO в названии дампов rio_2017_94002-4Y820_78105km.bin Rio_2017_94002-4Y820_48000km.bin

дурку надо было вызывать!

Пробег 157 000км. Компрессия на холодном моторе 15/11/15/11, ключевые фразы.

Надо немного успокоиться и подкинуть тестер в режиме амперметра, это форд и электроника засыпает не сразу, надо рассказать что дополнительно от завода установлено, честно регистратор, новая магнитола сигнализация, антиродар , зеркало с задним видом, бывает конечно и гена виноват, но в основном доп. оборудование, еще когда измеряете утечку надо подождать 10 -20 минут кода уснет электроника.

JPISUZU_V16.85 # QIRUI_TY_V56.53 # SAICMG_V12.75 # SGM_V51.05 & EasyDiag 2.0 / 3.0 # EOBD2_v22.53 **добавить LICENSE.DAT JPISUZU_V16.85 # QIRUI_TY_V56.53 # SAICMG_V12.75 # SGM_V51.05 & EasyDiag 2.03.0 # EOBD2_v22.53.txt пароль: 123456

UAZ PARIOT 16г__-316330-3801010-80-_-MB96F693RB- UAZ_PATRIOT_MB96F696RB_V2- 75548KM.bin Range Rover Vogue 13г.в. LCD_-CPLA-10849-AF-_-24C16 151657.bin

Какие мы обидчивые... хотя обидного ничего я не сказал! ))) И богатство тут абсолютно не при делах, есть необходимость! Так как по дампу вы ничего не сделаете с этой панелью - режимы меняются только программно. 0 - End of line initale state 1 - End of line new mode 2 - End of line programmed 3 - End of line ECU adapted, Keylearing 4 - New Customer Service / Delivery Condition 5 - Customer Service locked / Adaptation Data Programmed in Customer Service 6 - Immobilizer adapted / Normal Function Condition 7 - Key Adaptation active В данной ситуации ваш режим должен быть - 6-ым. Любые другие манипуляции приведут к необходимости новых ключей, а этого вы не можете, так как нечем предподготовить (если это иммо 4). На RB4-ом есть абсолютно халявный способ, на рб8-ом Super Vag K+Can plus меняет режимы... А можно ли ручками по дампу.... не уверен.

Переложить ссылку в архив намного сложнее, чем оффтопить в теме?

Поддержу.Причём тут сторонний ресурс,человек делится своей наработкой которую сохранил для удобства скачивания для всех на облачном диске.действительно надо спасибо говорить а не карать.

кто хочет поделиться! прикрепляет сюда а не на яндекс диск!

Touareg 3.0d edc16 1037383041 без егр и сажи/ работаем кессом , проши калибровки для кесс. Отключена сажа и егр готовая.bin тоурег.bin

Взял 9 модуль PCM Flasher. Mazda Gen2. Считал, прошил влёт. Ни чего переносить не надо. А если и надо PCM сам все скажет. Прошивку поставил со складки от A.D.akt. В прошивке все ровно, второй датчик отключил, ошибки нет. Mazda_6_1.8_MT_2007_L837EE0WZ02_MOD_E2.bin

Всем привет, очень долго читал и изучал информацию, бесконечные посты про реанимирование кесса после интернета, многие пишут что на прошивке 4.036 блокируется проц и нихрена не сделаешь, только как менять его и заново прошивать, либо просто надо прошивать, с программатором jlink или через UART. Самое угарное что на проце типа защита стоит и есть способ строительным феном нагреть и тогда защита слетает и можно прошивать)) Так то оно может и так, но у людей вопрос в том, как реанимировать после выхода в интернет, а конкретно когда CUSTOMER CODE C5555 GROUP CODE C5555. На этом форуме есть решение вопроса, но чтобы найти его нужно потратить часа 2-3 на прочтении всех постов темы, поэтому и выношу в отдельную тему. И так, после того как кесс хапнут инета, там каким то чудным образом меняется структура флешки в кессе или на сервер алиентеча отправляются серийные номера данной флешки, вот этого я не понял до конца. Прошивать флешку я не пробовал, поэтому просто заменил и форматнул в FAT32, некоторые не поддерживают FAT32, поэтому форматируем просто в FAT, но пока в кесс не засовываем. Распаковываем архив, папку Ksuite кидаем на локальный C:. Потом заходим в папку Ksuite/Temp и видим архив "Kess v2.08 SD Card.rar", его содержимое через картридер кидаем как раз на флешку, ну вы поняли думаю и засовываем в кесс. Всё, подготовительная часть готова. Отрубаем интернет, подключаем кесс к юсб, открываем утилиту "OBD2BUY.COM_KESS_v2_ FW4.036_TOKEN_ RESETTER.exe". Нажимаем сначала "Kess protocols update loader", ждем секунд 5-10, потом нажимаем "Kess protocols update loader", откроется ksuite и начнут обновляться протоколы, ждем когда откроется ksuite, там будут открыты вкладки трактора и лодки, если не ошибаюсь, уже хорошо, раньше же вообще все вкладки не открывались))) Забиваем на это и просто закрываем Ksuite. Далее нажимаем "Kess tokens loader", так же ждем секунд 5-10, затем "Kess tokens reset start", откроется утилита, в ней нужно указать папку Ksuite на локальном C: и нажать кнопку "Reset token count". Ждемс и вуаля. KESS_V2_FW4.036_TOKEN_RESETTER_SOFTWARE.rar

очень нужны((( к сожалению пока скачать не могу( спасибо за безкорыстие эээххх(

держи там все рабочие ключи сгенерил под 21 и 51 чипы wdb210xxxxxxxxxxx.rar Пароль в личке

активатор для 8.21 русифицированный активатор

пробуйте Easytronic meriva 2005 24c16.rar