Цену в личке озвучу. Я подобную работу делал не раз. Что там у вас получится или не получится меня это совершенно не касается. Я вам не машину ремонтирую, а делаю определенную работу и в ней я уверен.

Вот вам ори дамп, увас сделан тун + егр, в других форумах жаловались что дымит машина. Турбина дуть должна по вашему дампу около 2150 Read Ext Flash_ori.bin

Создайте раздел для грузовых авто, Mercedes. MAN. SCANIA. VOLVO и спецтехнике тоже TEREX BOMAG CAT и т.д. и т.д. думаю будет очень многим полезно.

10 пин с разъема С идет к белому кондеру, дальше с кондера к резюку 473, а от резюка 473 к резюку 563, с резюка 563 идет дальше к гильзе, гильза выходит на сквозь с другой стороны платы. Искать куда идет дальше от гильзы? гильза выходит здесь, но в межслое от гизы идет к елементам на плате

BMW + Toyota - PSdZData Full + Lite Toyota PSdZData 4.52.44 Full PSdZData 4.52.44 Lite BMW PSdZData 4.58.21 Full PSdZData 4.58.21 Lite PSdZData — это пакет данных, необходимых для работы с электронными блоками управления (ECU) автомобилей BMW, Mini, Rolls-Royce, а в последнее время и новых моделей Toyota (разработанных совместно с BMW, например, Supra A90). Вот основные отличия версий Full и Lite: 1. Что это такое? Lite версия: Содержит только файлы конфигурации и описания блоков (SWFL, CAFD и др.). Это «скелет», который позволяет программе увидеть машину и изменить настройки. Full версия: Содержит всё то же самое, плюс полные прошивки (SWFL, BTLD и т.д.) для каждого блока. Это огромный массив данных для глубокого обновления ПО. 2. Зачем они нужны? Lite: Используется для кодирования (изменение скрытых функций, например, отключение Start/Stop) и диагностики. Она весит мало (обычно до 1 ГБ) и её достаточно для 95% повседневных задач владельца или мастера. Full: Нужна исключительно для программирования (прошивки). Если вы хотите обновить версию ПО в блоках до самой свежей или восстановить «кирпич» после неудачного эксперимента, вам нужна полная версия. Резюме: Если вы просто хотите включить красивые иконки или отключить гонг ремня — качайте Lite. Если планируете серьезно обновлять софт блоков — готовьте место на диске под Full. Нужно? Нажмите кнопку Спасибо и напишите в личку. BMW + Toyota - PSdZData Full + Lite new.txt

0261201609_1037392088.rar 0261201609_1037392088.rar

KIA Optima (TF) 2.4L MPI Hybrid (G4KK) 6AT Continental SIM2K-143 39108-2GAN1 39108-2GAN2 5WY4N23A KR77375120 6H321G3000000 CA6H3G30.DAT PFY4RG3A Full flash PFY4RG3A.zip

Может кому интересно, на данном авто и аналогичных с эбу EEC-V EEC-IV бензиновые моторы, ключи лежат в R22207FNA, но читать их тяжелова-то, оранж5 китай не с первого раза, да и адаптер такой себе. Но есть решение - выпаиваем эту TMS и ставим перемычку между контактами 4 и 13. Это решение тушит лампу PATS и делает блок безиммо.

8E0906018AM 0020.bin

Услыште меня, судя по скринам вы пихаете софт от Gen3 в Gen2))

При активной ошибке клемы 15 стеклоподьемники не будут работать. Устраняете эту ошибку и стеклоподьемник заработают. Покажите фото подкапотного блока. Она спит

Virgin. EEPROM_95640_PIN_4YC6_VIRGIN.ImmoVirgin

Оплата регистрации не остановит Спеца,но остановит халявщика клиента От себя добавлю,что если раздел сделают,то нужно его делать закрытым. Доступ у кого репа 100+

Тоже за раздел грузовой есть много информации по грузовикам

Тоже есть много интересного, но не очень хочется чтобы тут ещё клиент шарился.

Если не горит, смогу только во вторник вечером на работе посмотреть у себя, имею САМы образцы от доноров для таких ремонтов. Важно!, номер САМа в студию плиз. И ВИН в том числе не помешало бы. П.с. можете посчитать что не прошел мимо.

провер Sinhro_Bosch_HC11E9.bin

VAG Flashdaten (Dataflash) — это прошивки в форматах .frf, .sgo или .odx. для электронных блоков управления (ЭБУ) автомобилей концерна VAG (VW, Audi, Skoda, Seat, Bentley). Зачем они нужны? Обновление (Update): Исправление заводских «багов», оптимизация работы двигателя или переключений коробки. Восстановление: Если блок «умер» программно или был заменен на б/у, его нужно прошить под конкретную конфигурацию машины. Смена софта: Например, прошивка рулевой рейки от Audi RS3 на обычный Golf для более «острого» управления. Нужно? Нажмите кнопку Спасибо и напишите в личку. VAG Flash files (datflash flashdaten) new.txt

Читайте иммодату и фулл блока донора

Всем привет. В общем не знал в каком разделе создать тему и решил тут! Появилась необходимость проверять ЭБУ на столе, имитатор ДПКВ продается уже готовый а вот нагрузочные платы наверное каждый делает под себя. Вот и решил тоже сообразить. Сейчас нуждаюсь в конструктивной критике, может кто-то сможет что то добавить или наоборот где-то что то лишнее намудрил. В общем любые замечания приветствуются, если кому реально будет интересно могу поделиться схемой так сказать для коллективной доработки))) На данный момент сделал следующее: 1) проверка форсунок 6 выходов через реле и с возможностью переключения полярности управления форсунками (вывел просто контакты "штырьки" чтобы можно было легко заменить светодиды в случае чего. 2) Катушки тоже 6 реле тоже смена управления +/- еще в ближайшее время сделаю выводы для подключения нагрузки для проверки импульса. 3) Проверка главного реле, бензонасоса и лампочки чек, так же меняется полярность управления. 4) Поставил разъём DB44 к нему подвел разъём от OBD. Идея в том что бы засунуть эту плату в коробочку вывести из нее все разъёмы само собой подключить имитатор дпкв и использовать в качестве Break out box. сделал переключатель сопративления на кан шину 60 и 120 ом. ну принципе все) Еще есть желание сделать какую-нибудь защиту по питанию но пока кроме диода ни чего не придумал.

Держи 37805-RBA-G210_G220.bin

Парни...научу вас работать с этим авто 😁 В общем... Если залезть в RB8 например с помощью х100...и попытаться дёрнуть пин...то получим примерно эту картину 2-2 и корыто не заводится... отсоединение акб и отстой не помогают. Мне помог карпрог в данном случае...перезагрузил приборку и всё пошло... но карпрог не верно тянет иммо дату и пин из рб8 не обольщайтесь. Дальше я произвёл такие манипуляции... с помощью х100 заходим в программирование ключей и читаем, и сохраняем родной еепром... Готовить дилер кей через рфид х100 пустая трата времени... ак как х100 криво тянет иммо дату из рб8. Следующий шаг... берём фвди...у меня это 2014... вставляем в дырку...тянем иммо дату и готовим дилер кей... при этом приборка умерает напрочь...зависает в 2-2... и тут Карпрог уже не поможет её перезагрузить....даже не вяжется с ней. Теперь втыкаем х100...и прямо по дырке заливаем считанный ранее еепром. Тачка оживает... Дальше с помощью Рфида в х100 добавляем ключ в дамп через вкладку «директ адд» и вставляем в рфид ключ подготовленный абриком... Вуаля... процедура успешна, вы добавили ключ. Эта инструкция сделана мной, и на моём личном опыте.... работает 100%... Для тех кто хочет ключ дописать...

С ОЛХ аферисты сюда переехали что ли? С такой репой и регистрацией перед публикацией обявления с продажей ждать "Буратино" наверно придется

Поддерживаю. И IVECO добавить. Надо подумать, как сделать доступ к разделу для мастеров, кто реально помогает тех документацией, советами - бесплатным, а вод для клиентов- за деньги.

Да забыл написать, ты всё же почисть сеточку)

Фильтр заменить на правильный.

Тему закрой.