Лидеры

https://www.vag-coding.net/tutorials-information/vcds-secure-access-code-list/?fbclid=IwY2xjawOGbIBleHRuA2FlbQIxMABicmlkETBjS0JQdzNKUEdMcThFRTZ1c3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MghjYWxsc2l0ZQEyAAEePSgpbqMScKnaHa9VykFcOHwFSimjkN3gVk-KkyZmR5mW02vOyPZcpk_SS6k_aem_L5vQiIP6htdU8i5XW76WLQ

В текстовом файле актуальная ссылка и пароль Чилтон.txt

Прибор 1313 VF3AA8HSCB8180229_1320.pdf Но там дело в другом. )

Ёптать, eflsh флеш-накопитель с функцией гарантированного уничтожения данных EPOS eFlash. Ну или как вариант флеш ебу,вычитанный каким ктм.

Ошибка по иммо на приборке только если не опознан чип, синхра с ЭБУ приборке по барабану.

зависит от того думаю, видит ли приборка ключ или нет.

Автомобиль повреждён у него. Или егр отшивать полезли потому как вспышка на солнце произошла?

Ещё один вариант link.zip

Извини, если чем-то обидел. Я все понял

Не усложняйте. Машинный перевод - дело глубокое, сложное и не поддающееся анализу "со стороны" вот вам машинный ОРИГ перевод ОРИГ дилерской проги на РУССКИЙ язык

Вообще-то у многих слов есть несколько значений. Онлайн переводчики ориентируются по контексту на историю поиска юзера. Поэтому для кого-то может и так перевести.

яндекс переводчик рулит!)))

8hs hdi.pdf pin 8hs.pdf

Этих годов и ранее затронула болячка разьема на ДПКВ. Просто проверьте его,обожмите,зачистите. Иногда жгут его трет по правой полуоси и стирается. Такая же болезнь встречалась на похожем разьме компрессора кондиционера.

Пробуй без антенн (это ж беда у них, коротят по зелени внутри антенны), и проверяй сам lbu, тестами. они у корейцев без защит (входы/выходы, инфа/нагрузка - все напрямую от проца, дохнут по любому поводу). и еще вспомнил, сравни напругу на входе в блок предов салона от мультипреда с подкапотки, там есть силовая линия на электронику левой стороны кузова и отдельно на правую (смотри по схемам фар- поймешь про какие линии говорю) Сравни их. Была проблема по этому питанию, и разной напруги на них.

Вариант 1 - перебирать дампы от таких блоков. В инете оно есть. И халявные, и за деньги. Вариант 2 - не заниматься хренью, а взять на разборке блок и воткнуть на место. Ему цена - ни о чём. Посмотреть, какой комплектации доноры и выбрать. Тип 6Q0 909 605 C ставился и на гольфы, и на пассаты, и на шараны.

2 шт. 47nF 16V 10% 4,7mkF 25V 10%

Держи 89663-42J90-A.rar

Напиши мне в личные сообщения помогу решить эту проблему файл bcm2 поврежден могу помочь решить эту проблему

Front impact sensor Можно желание загадывать, три одинаковых поста одновременно

Front Impact Sensor.

Front impact sensor

Привет. Это - ошибка по датчику столкновения. Возможно, оборван провод на правый датчик.

Проблема решена.Все таки все было бы проще если б я не ленился бы работать с одисом в место vcds ,но видно хотел быстрее вот и завис на простой проблеме.Спасибо всем помогли ,направили правильным путем. Теперь что было: Ошибки в 1 блоке показывали на кнопки круйза но в параметрах все они работали(я нажимаю -значения меняются). В кодинге 16 блока -Cruise not installed- и закодировать на круйз не возможно.Мах помог советом про одис,подключив в онлине я понял что кодировка такая и должна быть и нужно проверить кнопки.Вошел в тест кнопок одисом и оказалось что 2 из них при нажатии кидают malfunction,ну тогда конечно проверив шлеиф нашел микротрещину.Все запустилось, радар тоже ,ошибки все ушли,а я сделал выводы-не спешить Еще раз СПАСИБО Всем за помощь.

16 блок нужно перешивать. На Сиате такое было 2017 года. Тоже шлейф поменял и круиз не работал, а кнопки работали. Перекодировать не смог, машина уехала к диллеру и там в онлайне исправили. Поищите тут номер своего кольца и посмотрите включен ли туда адпативный круиз контроль. В этих же таблицах номер софта и харда. Если железо позволяет можно попробовать туда залить нужний софт одисом из дата флеш. Верхняя таблица это Valeo, нижняя Kostal

Прибор безусловно хорош, да и цена хороша, но есть одно НО! Заключается оно в том что, ПРИ НАЛИЧИИ БАЗЫ СИГНАТУР на ремонтируемые блоки, можно диагностировать платы не имея данного прибора, а обходиться приставкой к осциллографу состоящей из двух резисторов и маломощного трансформатора с обмоткой по переменке около 3-5V. Разница будет заключаться только в отсутствии эквивалентной электрической схемы (а это, порой, очень важная информация) и отсутствием звукового сопровождения годен/негоден. Ну и чуть менее удобно пользоваться. Так что ОТКРЫТЫЕ БАЗЫ для такого рода приборов спровоцируют набег ремонтников-шаурмятников в бизнес ремонта автомобильных блоков, и начнут они (ремонтники-шаурмятники) менять одни "чёрные кубики" (детали названия которых не знают) на другие. Так было в ремонте сотовых телефонов, когда люди начали выкладывать, во фри, готовые солюшены по ремонту и разрисованную трассировку дорожек обрывающихся внутри плат. Поэтому автомобильный бизнес и живёт, т.к. информация стоит денег и во фри её не выкладывают! И это верный подход. PS Написал этот пост так как метод действительно очень хорош для выявления сложных неисправностей и я пользуюсь им уже второй год, но покупать фадос пока не буду, необходимость у меня в таком методе возникает 3-6 раз в год, отбиваться будет долго, хоть я и ремонтирую большой объём блоков легковых, грузовых авто и спецтехники... Но всё равно планирую в будущем прикупить сей девайс.

по ключам что есть

Что вы там собрались клонувати? ))) В этом VSM стоит закрытый SPC процессор.

брехня , 100 раз пробовали на разных автокомах нет конекта

брехня , 100 раз пробовали на разных автокомах нет конекта бр

брехня , 100 раз пробовали на разных автокомах нет конекта брехня