Перейти к содержанию

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Mishael

Продвинутые
  • Публикаций

    32
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Mishael

  • Звание
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Алтайский край
  • Интересы
    Ремонт бортовой электроники
  • Имя
    Михаил
  • Страна
    Russia
  1. Там обычный BNC разъём, можно взять кусок кабеля 50 Омного (типа RG58\U) или вообще взять аудиокабель хороший экранированный и запаять разъёмы самому (тоже купить) PS Или в магазине радиодеталей, или в фирме где торгуют радиостанциями Но так как частота сигнала у вас низкая, то можно вообще не "париться" - отрезать разъём с куском кабеля 10 см и просто впаять вставку из купленного кабеля.
  2. CAN драйвер

    мне не попадались, буду иметь ввиду
  3. CCleaner V1.22.142 ибо новые версии слишком многое делают самостоятельно, а мне это не нравится. С 2003 года сменил три материнки, винду XP SP3 переставлял только при смене материнок и один раз при рухнувшем винте. Главное замусоривание (установка и снос ПО), а причина торможения - много лишнего в автозагрузке и излишки системных процессов (которые надо ручками отключить нафиг)
  4. есть сниферы LIN шины, вот пример на ардуино http://arduino.ru/forum/programmirovanie/lin-shpion-mitsubishi-lanser-10 если имеется устойчивое желание и время... )
  5. Отдайте на реболл полноценный, а то вам "нажарят" в духовке...
  6. Nissan Connect LCN2

    Про иммо не знаю, вроде как ниссаны всегда к VIN'у привязывались... как вариант - стереть старый VIN
  7. CAN драйвер

    Видимо секретный ) Подобная проблема с опознанием CAN трансивера у меня возникала с моторником BOSCH MED 9.5.10 на WV Passat там стоит трансивер с маркировкой 3061215, по распиновке похож на 82с250 но с ней блок не заработал, только с родной. Если кто знает реальную маркировку трансивера - рад буду услышать. Ну и на всякий случай напишу известные мне трансивера в SO-8 3061215 70006TB (PCA82C250) PCA82c250 PCA82c251 TJA1040 TJA1042 TJA1044 TJA1050 TJA1051 TLE6250G TLE6251DS (PCA82C251) А вот что стоит в MED 9.5.10 так и не понял (
  8. Только не особо доверяйте таким сайтам-показометрам репутации и рисков. Всё это от лукавого... Сейчас пробил через него одного продавца с али, у которого много перемаркированного говна https://vanxy888.ru.aliexpress.com/store/1911309?spm=a2g0v.10010108.0.0.fb94527fLXZwEb И - О чудо! Сайт (измеритель рисков) показал почти нулевой риск! ))) Но я-то знаю что там говно продают под видом новых деталей, в частности брал партии 82С251 и SUD40N06-25L Так что, проверять самому...
  9. Ничем пока. Дампов нет, донора для слития дампов нет, свежей информации по данному блоку кроме "Не стоит трогить флеши. Проблема совершенно в другом месте." тоже нет.
  10. victoryk056, это было полтора года назад. Точно не помню, но видимо мотор работал не ровно. Сами посмотрите на симптомы при появлении ошибки P062B.
  11. Давно это было, забыл отписаться. Напряжения которые я указал такие и должны быть, блок оказался исправным, проблема была в хреновой проводке в авто. Подключите блок на столе и подключите к нему диагностику, если ошибка P062B на столе сотрётся - 100% проблема в авто.
  12. Благодаря подобным "курсам" и различным "солюшен" 'ам, в своё время, бизнес ремонта сотовых телефонов превратили в смежный бизнес при продаже шаурмы. Продаёт человек шаурму, затишье перед обедом - дайка я телефончег починю, дисплей или динамик поменяю, если сломаю полностью, то скажу что клиент сам виноват. На телефонах народ по дорогам не ездит, поэтому прокатывало, на авто, тем более коммерческих авто, такой подход приведёт к разбития лица нерадивого мастера (хотя не факт). В любом случае, я считаю подобные "курсы" должны быть или 1 дорогими и полноценными!!! или 2 создателей недокурсов надо садить на кол (это не законно)! Иначе, подобная практика приведёт "шаурмятников" в этот бизнес и процесс ремонта сведётся к процедуре замены "чёрных кубиков" которые отвечают за что-либо в блоке. Тут важно понимать, что владелец авто, обращающийся за ремонтом блока, потенциально уже готов купить новый или б/у и если "недомастер" "улечит" блок и скажет что он ремонту не подлежит, клиент ему поверит и не накажет с большой долей вероятности!
  13. Для внесения ясности в этот вопрос необходимо и достаточно в файл сигнатур, или в файл описания сигнатур, включить информацию о текущем значении тока, напряжения и частоты. И при открытии этих файлов пользователь отчётливо видит на каких режимах проводились измерения.
  14. Интересный девайс, но "молодой" ещё Из плюсов: (то что я прошу сделать в FADOS'e) есть настройка частоты и настройка тока или напряжения выходного сигнала благодаря этим настройкам можно подстраиваться под сигнатуры с любого другого анализатора, но сравнивать визуально из минусов: нет автоматического сравнения с сохранёнными значениями нет автоматического сравнения с вторым каналом нет отображения эквивалентной схемы. Это по сигнатурам, остальной функционал не рассматриваю
×