petry4ellopetry

Особо не дует из центральных. У них свой сервопривод стоит. Для боковых воздуховодов отдельно свой сервопривод. Короче если включить вперед и закрыть вручную центральные дефлекторы то на горячем дует по бокам более менее номально. Но на холодном сильнее дует и впринципе правильно . Если включить "авто" то типа дует отовсюду но потока воздуха нет. Я понимаю чтото может быть с теплообменником . Хочется верить там может чтото попало вовнутрь и заслонка не так работает. Сейчас холодно морозы ,не могу поковыряться. Хочу камеру засунуть в теплообменник посмотреть. И кстати перед теплообменником как движется возд поток ,стоит испаритель как преграда для мусора например.... Пока нет идей. Да,все датчики работают корректно,включая салона температуры,воздуховодов. Единственное что заметил что с морозами чем холоднее (-20-25 С) то G65 фреона показывает 0 бар и ошибка вылетает. Как только к 0 температура лезет,то до 3 бар подымается.

Цікаво але як? Да и ошибок по ним нет. Просто щас морозы тут сильные,особо ничего не поковыряться без гаража

Проблема с потоком воздуха из сопел. Вы читаете ? На холодную регулируется все ок и мощный поток воздуха. Когда добавляешь температуру, например 22-24 то уже дует теплый достаточно воздух ,но поток меньше воздуха, заслонки все прикрываются,в ноги,стекло,центральные... и далее когда подымать температуру до Hi почти полностью закрываются заслонки. Также ощутимо и слышно как вентилятор нагнетает воздух в упор закрытым заслонкам,сильный шум внутри.

Я ведь написал ,что радиатор не забит. Воздух дует сильным потоком но холодным. Далее при добавлении температуры заслонки прикрываются,печка жарит но воздух еле выходит из сопел потому что они прикрываются почемуто Я это понимаю. Заслонки все прикрываются когда добавляю температуру.

Это все хорошо,повторюсь,что горячий воздух идет но слабо,потому что заслонки все почти закрыты и диагностикой температуру воздуха в печке показывают нормальную. Вопрос в том,что заслонки прикрываются все( на стекло,на ноги,передние ) постепенно когда увеличиваешь температуру. Если поставить на Low ,то дует мощный поток воздуха во всех направлениях как нужно

Всем привет. Нужны идеи.Туарег 2004 климат двухзонный без задней панели. Ошибка по датчику качества воздуха всегда есть. Также иногда ошибка по регулятору вентилятора,хотя все работает. 01592 Air Quairty sensor open or short 02193 Voltage Supply Of Regulator For Fresh Air Blower Летом этой проблемы не замечал,потому что пользовались кондиционером ,все ок. С двс все ок. Печка чистая радиатор . По заслонкам никогда ошибок не было за последние года,все работает. Тесты проходят все заслонки. Ну и главное - когда вкл Lo темп то дует будь здоров отовсюду со всех заслонок с каких нужно. Как только добавляешь температуры то постепенно все заслонки прикрываются я так понимаю,и в рeжиме Hi сильный шум вентилятора а дует поток слабо из воздуховодов. Если включить тест исполнительных компонентов то все ок работает но даже вентилятор сильнее включается . Проверял кодировку уже.Что дальше не знаю. Поменять регулятор вентилятора ?

Так так и делал,запускал процедуру,дилерский ключ ,успешно создавался. И на первом этапе когда просит выкл зажигание на 5 секунд ,делаю и уже не вкл зажигание и руль не расблокируется. Ключ держал на старте неск секунд.

Всем привет. Пробовал 2 варианта.Через дамп добавлял ключ аутелем 508 иммо. 93с86 выпаивал ,читал и защивал подготовленный дамп назад. Вставляю кесси, вкл зажигание,держу на старт и ничего,руль не разблокируется,пробовал родным и добавленным ключом . Второй вариант через обд аутель вытягивает компонент секьюрити и логин,добавляет ключ. На дисплее пишет -кей лернинг. Как только вынимаю родной ключ то доьавленый вставляюь,держу на старт и ничего. И потом уже снова родной вставляю ключ также ничего не вкл зажигание. Снова снимаю кесси и заливаю родной дамп. Где может быть ошибка подскажите

Этих годов и ранее затронула болячка разьема на ДПКВ. Просто проверьте его,обожмите,зачистите. Иногда жгут его трет по правой полуоси и стирается. Такая же болезнь встречалась на похожем разьме компрессора кондиционера.

Нету пин и cs . Но вычитать могу дамп с Kessy . И вообще можно просто в дампе прописать id подготовленного ключа и залить назад? Поэтому я и спрашиваю какая программа может это сделать или они все платные? Там где я тут локсмиты есть но они не беруться за европу,все отказываются . Нету пин и cs . Но вычитать могу дамп с Kessy . И вообще можно просто в дампе прописать id подготовленного ключа и залить назад? Поэтому я и спрашиваю какая программа может это сделать или они все платные? Там где я тут локсмиты есть но они не беруться за европу,все отказываются .

Нету пин и cs . Но вычитать могу дамп с Kessy . И вообще можно просто в дампе прописать id подготовленного ключа и залить назад? Поэтому я и спрашиваю какая программа может это сделать или они все платные? Там где я тут локсмиты есть но они не беруться за европу,все отказываются .

Поиветствую. Подскажите программу по которой можно добавить второй ключ в туарег 2004 года бензин ,блок кесси, без кейлесс гоу. Ключ есть китайский id46 подготовил его лаунчем

А разве нельзя осциллографом посмотреть can ? Также проверьте нагрузочные резисторы по всем блокам. А разве нельзя осциллографом посмотреть can ? Также проверьте нагрузочные резисторы по всем блокам.