Лидеры

На корейцах не оч удобна эта метода, когда ищешь не уснувший блок. Там каждый пред на три системы минимум и еще с пересечением линий питания (на большинство блоков идет полтора преда - основной и для "памяти"). Короч, сколько раз пытался таким методом - ни разу не прокатило на корейских авто. Там бывает пять предов выдернешь и проблема пропадает, смотришь по схемам - вроде не взаимосвязаны, а потом, когда найдешь виновника, становится понятно, как все пять предов влияли на этот блок.

Вот тебе и ответ. Прежде чем писать ключ, нужно проверить по низкой заводит или нет.

форум читать не пробовали?

Да, он закинул немного мусора в тему дампов SRS, а наши доблестные накидали ему репы, а теперь удивляемся...

Значит второй вариант Значит второй вариант

У вас там резистор почти улетел... можно с этого начать

как это не переписываемая флеш. снимите наклейку и идите к сварщику )))

Не дергайте вы эти предохранители,ну не любят современные авто такой метод поиска.Измеряйте падение напряжения на самом преде,не вытаскивая его.Случаем блока sos нету в авто? Сколько ждёте до момента засыпания?

Есть такой очиститель "наклеек", industrial. Я им все заливаю, не растворяет пластик, лак и тд (можно на панель наливать не опасаясь). Он медленно но отмывает липкость того, что нанесено на плату. И отковыриваю потихоньку. Можно воздухом, можно палками ватными. Главное пшикать побольше - он не дает обратно приклеится тому, что приподнял с платы. Ну и не быстро, надо ждать, пока растворит клейкость.

Не плохо бы знать предысторию, после чего перестала заводится? ТНВД не меняли? В ГРМ не лазили?

а что же ты там правил, если там мусор?

Не только ключи, там полный комплекс мероприятий будет. Обнуление защелки(эмулятор), обнуление моторного и привязка всего этого.

А ключи сеть чем делать?

вообще ничего страшного нету. VAG это как велосипед, там нет ничего не подымаемого

Что-то нейросеть разбушевалась походу.

для тех у кого оригинальный VCMII и выше (с VCM первого поколения программа не работает) ссылка на скачивание актуальной версии IDS 132.01 после "пропатча" можете обновить версию до 132.03 программа работает и не нужно отключать интернет у меня VCMII (оригинал), работает исправно.... Новый текстовый документ.txt IDS-Patch.exe README.txt

пароль можно посчитать по наклейке на блоке

здесь вопрос больше к тому, каким образом это все реализовано в приборе. Если он умеет клонировать по обд, переливая всю память то явно отличие от автотюнера есть.

Намек я улавливаю, этот прибор вас не делает полноценным ключником, без аппарата нарезки лезвий, N-ного количества закупленых транспордеров и огромного количества у вас в наличии вариантов брелков от разных моделей.Это вложение ну так где то для начала 500 руб.И совершенно верно,в маленьком городке никогда не отобьеться. Этот прибор для другого. Этот прибор для -для ремонта имобилайзеров для обыкновенных,часто приезжающих марок-логаны,альмеры, весты, ларгусы,опеля,нисаны, ваги(до 2018),форды,мазды.Понятно,что если у тебя нет станка для нарезки и ты отправишь нарезать лезвие,то клиент к тебе не вернеться, ему там и привяжут ключ.Это еще и для привязки дополнительного транспордера для установки автозапуска. Это для твоей уверенности при работе с прошивками, иногда при прошивке,сбросе модулей, слетают ключи, и все паника!!!(звонок ключникам,в другой город,ребята спасайте,умоляю, потянул к ним или оплатил их приезд)с такими приборами у автоэлектрика-диагноста нет страха,что авто станет кирпичом по причине иммо.Этот прибор делает тебя увереным в себе даже если просто лежит.А иммо тема закрытая,что бы в нее вьехать,нужно лет пять форумы покурить, потом для начала какие то приборы,что бы руку набить. Вот после работы таким прибором лет так 5,можно стать если есть желание и профессиональным ключником(вложив в эту темы 500 косарей) И только тогда! Появляеться у специалиста волшебная кнопка(Тоета АллКейЛост и пыль размером 100 косарей).А делать полную утерю в Тоете, не привязав не одного ключа в хотя бы в Логан,нужно быть на всю голову отбитым. Часто возникают ситуации-Ключники приехали,попробовали привязать,не получилось,говорят,это что то с электрикой,мы не электрики.Электрик поковырялся,говорит с проводкой все хорошо,я не ключник.Так вот либо ключник должен стать электриком, либо электрик ключником.Иначе взаимозависимость.Причем неравноправная,ключники болт ложили на электриков(ключники редко прилипают)приезжают,тачка кирпич,сделали хорошо,не сделали,никаких предьяв.Этот прибор избавляет автоэлектрика от зависимости от ключников(часто офигевших от своей исключительности со своими космическими ценами) Без обид,ключников понять можно,у них вложений от 500 р,им нужно отбивать свои деньги,вложеные в оборудование. Но,повторяю,я не хочу в своей работе зависеть от кого то. Пример,транспордеры в Китае стоят 150 руб(в среднем,не будем говорить о качестве, типа надо знать где брать и тд и тп), приезжаешь к ключникам, ребят,я ваш сосед автоэлектрик, можно у вас купить транспордер? Можно, с тебя 2000(подготовленый нет,я тоже не рассматриваю)Тебе впарят чистый транспордер,накрутив цену в 10 раз!А если еще и подготовить,то ты купишь семечку за 3000.Прикольно. Да,ты не ключник,маленький город бла,бла, но куда ж без Танго))).

Всем добрый день. Давно присматриваюсь к этому форуму и заметил такую непонятную для меня вещь - все темы обрезаны и нет логического завершения - нет результата вот например одна из тем на которую я наткнулся через поиск: https://carmasters.org/topic/59350-honda-hrv-77960-3v0-a820-m2/ На форуме очень много подобных тем и все закрыты - зачем это делать? что бы плодить кучу одинаковых тем? просто задать вопрос людям которые учавствовали в обсуждении нет возможности. Так же удручает обилие "специалистов" которые в каждой теме флудят не по делу, типа "отдай другому это не твое.... и т.д и т.п." - я имея огромный опыт и загруженность не позволяю себе таких сообщений и даже не имею особо времени для пустых букв. Сам был админом на двух очень известных и более старых форумах - та же тенденция... пишут тему а в ответ куча сарказма гнили и непонятных фраз - вопрос к этим людям вы обижены судьбой? Не можешь или не хочешь помочь автору темы - листай дальше... Просто крик души - что не тема то закрыта или 90% флуда

Вот с мхх.

Opel Astra H Z19DT EDC16C9

Когда клиент хочет оригинальный ключик, я открываю сайт originalkey и показываю его стоимость Пока никто так и не решил покупать оригинальный А если хочет оригинальный - без проблемм Предоплата. Закажу на оригиналкей. Как придёт - пропишу. Какие проблеммы.

Доброго дня.Може хтось підкаже по яких адресах потрібно змінити, в eeprom,щоб ЕБУ не опитував immo? bora 1.9,eprom org.BIN

Одна в теме диагностика и ремонт,второй в ветке иммобилайзери и т.д.

Щось бред какой-то... Отглушите форсы от рампы ... На прокрутке лавку проверьте... Что там по управлению на клапан на насосе ??! Тока хватает? А на регулятор? Рано насос сняли, мне кажется... Для таких случаев классно иметь мех манометр высокого давления ... Подачу с насоса открутил манометр прикрутил и высокий контур проверил... И много прояснил.... И про датчик давления о его ликвидности думать не надо.... Бывает что у насосу не добраться , но можно чуть по другому подключится... Только переходников надо жменьку иметь..

3 человека спросило про ошибки, а получили вот это:

Есть смысл открыть крышку ЭБУ ТНВД и проверить качество пайки шлейфа датчика оборотов.

плохо жить. Кроме winols с купленным модулем delco считать нечем на стороне.

Kangoo 2 (2015) схема ЭБУ системы впрыска K9K608 SSTOST.PDF

могу посчитать пароль по наклейке пишите в телегу @Kostia111 не безплатно

Здравствуйте всем хотел записать новый ключ Nissan xtrail t32 2014 года с помощью аутел. Ключ 4а 315 В списке опасных bcm нету. Стояла японская сигнализация сняли все провода обратно присоединили оригинальные провода. На катушке старт кнопке нету накачки Сейчас проблема в том что не прописывается оригинальный ключ. Подскажите пожалуйста что в этом случаи можно предпринять? Диагностикой посмотрел там ошибка B27DD:00 По bcm нет ошибок

Да разговоров много а толку и помощи нет замок восстановил осталось обнулить защелку и привязать. ну похоже не зря блокируют в России ваш форум не помощь а бестолковый разговор.