Лидеры

Тебе надо по хворому подразобратт салон купитьу кетейцев соеленитель оптики и перемикая каждй потребитель пробовать хто ложит оптику

Пиши если что, подниму с любого состояние. Думай сейчас про abs, чем будешь делать.

Ну что друзья, мучениям моим пришёл конец , всем спасибо за подсказки, проблема была в замкнутом на +12 проводе с контакта 7 immo Замыкание было в приборной панели, эта лампа check. И вместо того чтобы иммо управлял этой лампой на ней постоянно висело +12 от кз приборки(check при этом горел постоянно при вкл. зажигании) ошибка по запросу от двигателя лежала именно на правильном управление этой лампой Теперь выводы: ошибка по антене специфическая для данной авто как я и предпологал, в начале темы писал об этом, и вывод второй то что эти блоке если подключать на столе в связке для проверки синхры надо также привязывать лампочку на 7 пин иммо для корректной работы и связи между блоками P. S Всём добра, все дампы и связки в теме рабочие , может кому нибудь пригодятся MDI так и не победил

Диагностируются через оптику

Откроите схему и сматрите как работает мултимедия сматрите блок телефона много увидете. Зади в багашник Если поевляется логотип на панел магнитол и ищезает гаварит щто проблема по оптикиь

Значит не все параметры соблюдены. Недавно с мерседесом МЛ возился, родной компрессор разорвало. Клиент сам купил китайский, потому как ориг дорого было. Установили закачали фрион, компрессор не включается. В параметрах блока запрос на включение есть, выход на компрессор 5% шим сигнала. Иногда вылазила ошибка по компрессору если долго играться включать и выключать. При этом со сканера активируется без проблем и дует холодным. Заменили датчик давления и температуры, радиатор испарителя, редукционный клапан и блок климата, не помогло. Клиент снова купил другой китайский компрессор и о чудо с этим компрессором блок управления начал работать, хотя если сравнивать с другим китайским разница в сопротивлении обмотки управляющего клапана около 6 Ом. Через два дня по иронии судьбы этот компрессор заклинил 😆 Вытянули из него клапан переставили в первый китайский который не работал, как итог сейчас все работает штатно. Как-то так

Так нет же проблем достать его из под стекла и прочитать 71м... 15 минут работы.

вот suzuki gsxr 600 93c66.rar

При зміні регіону потрібно вимикати HD на екрані з радіо та вимикати в налаштуваннях ще один пункт оновлення. Тоді звук не зникає.

RB4 _ RB8 -я оборудованием и подороже не охотно лезу) Там обычный edc15, с него за 5мин прочитать и все) А здесь RB8

Она нужна ещё для последнего шанса на спасение двигла, в некоторых случаях) с егр мимо))

Всё делается по ОБД, без разбора за 45 секунд.

Лучше отказаться. Если про АБС Вы не упомянули даже.

Не то чтобы я прям офигенно знаю конструкцию этого блока, но момент блок выводит в диагностику. Вероятно момент затяжки в математике блока, это функция перемещения тросов и тока мотора? Нет?

FULL.rar

Я на днях воевал с фронтерой (не забываем что это вонючий исузу и от опеля там только мотор, по этому никаких опельком.) только псж16, теч2 тебе поможет если у тебя на ноуте есть компорт потому что он через глобал тис просит доступ к защищенной области, намудохался я с этими юсб ту ком, плюнул и на рутрекере скачал теч2вин с простым адаптером чипсофт через j2534 вае привязалось. И кстати по поводу ошибки по антене, при установке донорского насоса когда он не привязан тоже по антене ловил ошибку, но я это поумолчанию игнорил потому что знал с иммо проблем нету тиак как машина приехала на своем насосе, и с другой проблемой.

Хозяин блока приехал)))?

pcmflash_8K5907551G__0007.bin

Программа для диагностики автомобилей Fiat, Alfa, Lancia, а также некоторых моделей Dodge, Chrysler, Jeep, Peugeot, Citroen. Версия 2.1.4.0 для ПК + генератор лицензий Очень рекомендую тем, кто часто работает с американским автопромом. Самое вкусное - смена языков, смена волн фм, смена комплектации и дооснащение. AlfaOBD_PC_+lic_gen carmasters.org.7z

Похоже,виновник найден. При отключение фишки с блока управления батареи, машина ожила! И появилась ошибка в других блоках по связи с ним, хотя до этого не было.

Здравствуйте коллеги, помогите пожалуйста советом по дивному автомобилю: Volvo xc90 2022 год, мягкий гибрид, 2.0 АКПП. Пробег 27 тыс.км. Проблема выглядит так: зажигание включается, блокиратор руля отрабатывает, авто показывает паркинг и видит нажатие педали. Но при попытке старта не крутит привод стартер--генератора. Вот список ошибок: На прошлом СТО сказали что ошибка по батарее появилась после разряда 12 вольтной акб. SOC батареи в параметрах 6.5%. Так же говорят что проблема была и до этой ошибки. Достоверных сведений влияет ли она на запуск я не нашел. При попытке запустить авто на контакты стартер-генератора приходит 48 вольт. Кан и питание на маленьком разьеме - присутствуют. Статус с диагностики меняется на "Cold Start ...": Приходящее напряжение так же видно с диагностики, при этом потребление - 0. Думал что проблема в isgm, но если попытаться запустить авто с отключенной защелкой - все статусы такие же. По этому думаю что что-то не дает ему команду на запуск. Смущает еще параметр алколок в cem: Но на панели никаких сообщений и счетчика нету, алколока в авто я физически не наблюдаю. Коллеги, прошу Вашего совета. Влияют ли ошибки в MVBM на запуск? Можно ли посмотреть в этом авто лайв дату со статусами по разрешению запуска. Уже все блоки перерыл.. Может чего по неопытности проглядел, недосмотрел? Небольшой опыт работы с этой маркой имеется, а вот с гибриднвми системами пока туго. В общем буду благодарен любой помощи. В т.ч. на платной основе. PS. Еще сделал интересное наблюдение. Если отключить защелку и пытаться включить зажигание удержанием шайбы во включеном положении 5 секунд секунд ( включает зажигание, работают стеклоподъёмники и отображается селектор на панели) - оно не включиться. Будет реагировать как при кратковременном нажатии включая ACC. Вроде разобрался. Ошибка в MVBM действительно влияет на запуск. Нужно проводить ряд манипуляций для ее разблокировки. что мне помогло: volvo.txt

Распиновка для считывания дампа с помощью orage 5 Motorola processor 3K91D надо поднять ногу RESET!(и нажать на обход security красный человечек)не забываем ногу OSC Остальные подключаем как по распиновке, все четыре провода на распиновке есть. но контакт (osc) Я не нашёл делюсь информацией чтобы вы не мучились Друзья если это кому-то помог. если не трудно помогите поднять репутацию! чтобы я мог скачать файлы из этого форума спасибо за внимание

Immo service tool 1.2 Просмотр файла Immo service tool 1.2 Immo Service Tool 1.2.rar Добавил sergafoka Добавлено 25.01.2020 Категория Иммобилайзеры  

Обучающие материалы Mercedes.rar P.S Сильно не ругайте если уже есть на сайте, поиском что то я не нашел Обучающие_материалы_Mercedes.rar

Перезалейте пожалуйста на сторонний обменник. Есть желание поковырять. Если оболочка такая хорошая, почему бы не реинкарнировать И это, может отпишется кто, марки после патча, которые со статусом "Yes OK" хоть работают? И как работают?

Там в lin часто "срет" датчик загрязненного воздуха,на входе перед движком справо-подойти отключить задача непростая.Все сервоприводы и эта зараза на lin сидят.

если это касается коррекции, то для этого есть ветка ОДО похож, но может уже стоять совсем не RH850 to led_stylezp - подсоедините диагнозу и напишите все иденты или фото снятой панели ззади

Пожизненно заблокировать

Там проблемы в отсутствии "защиты" (нет диодов на входах/выходах совсем) и процы отпадают переодически, призодится прогревать. Померших "не восстановимо", еще не видел. А авто не после дтп? Вспомнил болячку, с которой проблемы начинаются. Там вечно обламывает разъем привода турбины и с этого начинаются проблемы мозгов. дохнет один из транзистров (хз как и почему) и валит 5 вольт ЕСМ на ноль. От этого и отваливается "память". Пробуй отключить этот разъем и проверь на нем наличие 5 вольт на "датчик положения"!

Сколько было вольвь с неадекватной работой отопителя,все заканчивалось,заменой блока климата

Это наверное на PSG5 мозг заменили и не привязывая запустили. С PSG16 это не прокатит на 1000%. Если это конечно не старый насос от этой же машины))

Mitsubishi MUT-III PRE21061_00 + SEW22031_00 Оригинальное программное обеспечение для диагностики автомобиля Mitsubishi. Он работает с устройствами MUT-3 и j2534, такими как OpenPort 2.0 , mini VCI. Mitsubishi MUT-III.txt

Только ему? Что там с памятниками времен ВОВ? Что с переименованиями? С памятником В.Высоцкому и улицей Бабеля в Одессе? Так скоро и доТараса Шевченко доберуться-запретят, памятники снесут... Его же русские выкупили из крепатства, он же половину своих произведений на русском (о Боже!) написал. Мы от этой возьни лучше жить стали? Дружнее? И да , политика и техформ -несовместимы, имхо.