Лидеры

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Я вижу, что тема отключения иммобилайзеров достаточно востребована, но у нас на форуме она запрещена. Поэтому я решил вынести этот вопрос на голосование и узнать ваше видение этого вопроса. По результату голосования через 10 дней примем решение . Спасибо.

Напишу как я вижу данную ситуацию: я считаю, что отключать или не отключать иммо должен решать владелец авто, а мы должны за адекватную сумму выполнить ту работу, которую нам заказали. Мы же не боремся за сохранение экологии на авто, хотя это было бы куда логичней. Так не стоит и тут диктовать свои условия владельцу авто. Не отключать иммо в надежде, что клиент опять потеряет ключ или у него глюкнет иммо - не очень перспективно. Это моё личное мнение, решаем только по итогу голосования

EV, EV_HD, EV_RESET_STOCK (Доступно до 09.11.2024) EV, EV_HD, EV_RESET.txt RESET_STOCK (Доступно до 09.11.2024) RESET.txt

Вопрос в запрети , даных тем ! Считаю что нужно разрешить ! Создаёшь тему , и тебе помогаю , в личку !

Тему ключей ложат так же как и чип тюнинг, odo, srs... демперы с нашей помощью делают свое дело, потом говоришь цену а на тебя как на дурака смотрят, за углом чел котороый вообще дупля не отбивает делает в три раза дешевле, тут либо становится таким же кнопкодавом либо менять професию

Сейчас шиномонтажники начали прошивать авто, скоро такими темпами начнут отключать иммо на всем подряд. Зачем нужны будут квалифицированные специалисты?

Шиночип евро2 в подарок при заказе выездной переобувки.

Привет. Поддержу коллегу . Второй провод должен быть не чёрного цвета , а - серого цвета. И именно по этому проводу - идёт обратная связь PWM от генератора к ECU ENGINE ( X1/PIN 26 ) . Вот Ваша схема ,и код P0625 :

Самое мудрое решение не будить лихо пока тихо. Да, поначалу заработаете две копейки на массовой раздаче решений по immo off, а потом что? Потом десятков тысяч не досчитаетесь, и это заранее известно, по другому в истории не бывало.

что начнется? почти все халявные решения давно в открытом доступе, а платные решения и без этого форума есть, не помогут на русскоязычных ресурсах, есть западные. так что присутствие здесь иммо офф вообще ничего не решает.

🤣😅 Меня Мастак писал что забанить , оказалось черный юмор ! Но пиз…. как разстроялся , !

Предлагаю всех проголосовавших забанить 🤣 p.s. черный юмор)

Никогда не верьте клиенту. Не бывает такого, чтобы с пина генератора шел провод на массу. Вот его регулятор, посмотрите такой же разъем? https://images.prom.ua/476939878_w640_h640_476939878.jpg

Если я не ошибаюсь есть закрытый раздел по иммо.Поставить доступную цену для входа в этот раздел и вуаля.Кто в теме я думаю согласяться.Мое мнение запретить на форуме иммо офф.Мы сами лишаем себя работы.Крайние ситуации "динозавры" с которыми нет смысла воевать там действительно надо делать иммо офф.

рассмешил...))) Сомневаюсь что на самые новые и угоняемые авто кто-то сможет отключить иммо

https://gds-manuals.ru/kme-hm12.html Взгляни может, что то полезное найдешь.

Считаю можно разрешить, но с уровнем не ниже 50 минимум.

Как то не профисионально кастрировать авто, это как по мне, да и в многих случаях рубим сук на котором сидим

Как определить кому поможешь: 1 угонщику; 2 мастеру, который хочет убедиться в проблеме с иммо? Первое- ведет к уголовной ответственности как соучастник. Второе- помощь в ремонте, для чего и создан форум. Считаю, что обращение за такой помощью допустимо, но обсуждение и способ решения данного вопроса не должны лежать в открытом виде. Вообще, в автомобиле всё что установлено заводом должно работать.

имеется ввиду снятие запрета на создание тем по запросу помощи в иммо офф или обсуждений на эту тему.

4WD NX4 2.5.zip NX4 2022 2.5 GDI

4WD.zip

CONTINENTAL GPEC2 BIT BOX с ним работает нормально

можно запустить сразу после программной процедуры замены фильтра, обнуление данных по саже (лучше сделать программно замену диф. датчика) обязательно прочистить и продуть подводящие трубки к датчику, я всегда так делаю ... прокатывает вероятность засора подводящих трубок.. было дело на новом фильтре была забита трубка на выходе сажевика (из нержака которая)

Полностью с тобой согласен. Поэтому вначале вычитал прогером потом пробовал iprogom только потом обратился на форум. Файл брал c mhhavto.

FLASH-3_cleared_by_AST.rar

там внутри проц TMS мало прогеров его читает. есть програмка по К-линии но то-же никак.. заявлено в FVDI не справился. только на авто. синхра с ЭБУ ложится при прописке ключа. как вариант посчитать пин и ввести . авто заведется до выкл зажигания TECU K-LINE програмка (на просторах бесплатна) считает пин и ложит транспондер.

aiprog mojit ulovit ashibku b1620 posle zapisi na stale ne vkliuchai postav pryamo na mashinu i tak diagnostiku 95910-M0000 crash_[Clear_.bin

X431_PRO5_Smartbox_APP_V7_03_016_EN

Нету там такого пункта. Отложили мы на завтра тот мерчудес

Try dflash_BP ok.bin

А ты разве без дампа не могёшь?

Приер правки 1.rar

Достали уже с этими КОНТРОЛЬКАМИ. Через пост одно и тоже считает не считает.Решил внести ясность для тех кто купил "цацку" и не знает как ею пользовать. !! ЕСЛИ ВИДИМ В ОТКРЫТОЙ ВКЛАДКЕ СКРИПТА ЗЕЛЕНИНЬКУЮ БУКОВКУ "С" (не сложно ,я думаю, догадаться что это "Checksum") ЗНАЧИТ СЧИТАЕТ ,НЕТ ЗНАЧИТ ИЗВОЛЬТЕ СЧИТАТЬ ЧЕМ ДРУГИМ .Например самое доступное и лежит здесь на форуме во free разные варианты LSUITE (плагины просчета cs с KESS). И на счет этого длинного опуса с "гневными возмущениями" .Где конкретика? Например "три дня потели над модом MD1 с бригадой калибровщиков и тут почему то именно через 15 минут не заводиться . А может потели над PSA MD1CS003 . Так в этом случае надо "калибровщикам" знать , что нуно в моде отключить TPROT. Ибо точно второй раз не заведется .Ну не умеет пока Multi-prog пока патчить (изменять несколько байт в прошивке) сам в этих блоках а также пока не считает cs. В любом прогере или флешере есть свои бока и нюансы .И эта ветка как раз для того чтобы делиться этими нюансам что обходить бока .А не ГАВНО и тд .- Большинству здесь неинтересно слушать об ваших "экскриметнтах" Кроме того вот цитата человека с этой ветки , у которого все нормуль з чтением и записью MD1. Вам это не кажется странным .Может китайцы все таки правы в своем ответе на счет ваших модов.

ставил вот эту версию https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=6184155 после установки патчим,запускаем конфиг ассист, генерируем ключ и удаляем файл что бы убрать ошибку 2221-45 серийный номер патча: disinfetor2021-12-Xentry#1453 FullFix-Xentry-2021-12.rar Xentry Developer Keygen 1.1.rar 2221-45 ошибка.txt

Дак как решили проблему раскажите.

Вот нашел на соседнем форуме. Состоит из трёх архивов. Вроде долен быть самоустанавливаемый вариант. Вот краткая инструкция с форума: "Программа всё делает сама, за исключением прописки кода вручную. После записи кода жмём Enter и дожидаемся конца установки." Сам пока не проверял, но если помог, за плюсик не обижусь. https://disk.yandex.ru/d/ztd2lr-wcnd_wA https://yadi.sk/d/5R3VMlYZNKU1sA https://yadi.sk/d/LWGOsXuESrAT0w

Вот решил поделится с Hayness pro 2018.1 aka Stakis-technik-2018.1 Все в комплекте для установки виртуальной машины и использования ! Не забывайте ставить ПЛЮСИКИ ! ЗАраннее спасибо ! и юзайте на здоровье ! Hayness pro virtual.txt

Всем привет! Поделились со мной мануалом, делюсь с Вами. Может кто искал не на Немецком Буду рад плюсу в карму VediamoManRu.pdf

AUDI A7 Sportback (4KA) 55 TFSI Mild Hybrid quattro 250kw 340hp DLZA после замены стартера-генератора (на новый) надо сделать процедуру замены с онлайн доступом. Рассмотрю любые коммерческие предложения коллег через удалённый доступ. Спасибо.

Ничего, что это моя тема? :))

денсо увы, хитачи только знаю

Вот это ближе к реальности

Это получается с таким давление качает электрически насос который стоит в баке?

Давно пора разрешить.

Плацебо никто не отменял, жмите на здоровье и верьте в прибор

еепром там какая? Там иммо вроде в четырех местах. Скиньте в личку оригинальный дамп и правленый. перепроверю.

Программа не дает использовать требуя обновление, а обновление происходит с ошибкой. Решение вроде как есть, необходимо разобрать адаптер и заменить батарейку, НО адаптер не разбирается не разрушающими методами. О чем технично умалчивается в описании решения проблемы.