Лидеры

Я могу много картинок нарисовать..

Перезалил Naujas Tekstinis dokumentas.txt

BMW X5 Америкос BMW X5 E70 4.rar WinOLS (BMWX5X5-4.8i(E2) - 393302).bin.rar Спринтер на делфи хорошее решение тюна. MB Sprinter 906-316 Delfi original flash.rar WinOLS (MB Sprinter 906-316 (Tun 1).rar Grand Cheroke 2.7crdi edc15 grand cherockeee orig.rar WinOLS (Chrysler Grand Cherokee (noEGR) - 363219).rar

Там походу мпц555 и еепром вняшняя. Ио терминал такие читает

Сегодня делал точно с такой ошибкой В6 1.9вхе на ручке. Официалы сделали каку) при замене моторчика и так и не смогли его поднять. Залил одис инженеринг по новой софт ( такой самый), и потом одис прошел по адаптации. Все ошибки по отсутствию АКПП ушли.

При вставление проц в панельки не надо до конца вставлять,просто ровно опустить на половину и всё читается.

Выключить систему старт-стоп. Проверить показания в текущих P/N , педалей и других концевиков.

Тоже пользуюсь два года. Вытягивает при включении любой нагрузки. Завожу авто на мертвых аккумах.

Там, случаем, сигнализацию не ставили с блокировкой keyless?

Kia Rio 2018 года, все кроме двигателя прочитал. 1.6 мотора нет, только 1.2. ISS работает.

Не работает.

Вот сука попкорн закончился, так хотелось еще почитать продолжение. Два файла в одном схема управления двигателем, на втором где стоят реле Если на эфире заводится - топливо не поступает, а на MR болезнь РЕЛЕ, РЕЛЕ управления форсунками стоит слева под крылом - коричневая ( в файле есть ее координаты) jtbwa7422gb.pdf jtmii6467gb.pdf Другой вариант - пиздец в блоке ECM - попала сырость

Я серверного блока питания DPS-1600BB сделал. Прошивкии т.д., BMW обновление всех блоков держит стабильно 14,25v. По амперажу даже не вкурсе сколько реально держит. Он на 12v, но подстроечным резистором между 2 пинами (фото) можно поднять до 14v. И вентиляторы надо на вдув и выдув.

Всем большое спасибо. Победил. Все подключения верные, схема тоже соответствует. А не обучался потому что просто после чиптюнера в эбу отключили опрос иммо. Нет обмена данных и нет обучения :))). Вот такой чиптюнер, только не понятно для чего отключили в эбу опрос иммо, теперь авто "заводится отверткой"! Тема закрыта.

При чем тут Европа. Запрос идёт в Германию по вин. Хоть с Америки авто хоть с гандураса. Грамотный Диллер должен решить проблему

тема закрыта респект smbat09

сам же нашёл. может пригодится кому

бмв.....45-62 ампера....3 часа а то и больше....какие акумы и тд?? не лепите с гомна и палок купил раз- и вопрос закрыт Зарядное устройство LAUNCH PFP-100 P.S могу продать Блок питания лабораторный BVP AB 14.5V 60A загугль калаш

В личке

на дросселе на выходе два напряжения и в сумме оно должно быть 5v то есть если видим на одной дорожке 4.5v то на другой 0.5v а педаль умножается на два то есть видим нижний предел 0.5v то на верхней 1v

Добрый день, на олх забейте в поиск.

Ланчем скидывал.

Здравствуйте. Да, должна не запускаться, странно всё это. Уточнил информацию человека из пандоры. На этом автомобиле в пункте 2.3.3 нужно выбрать "KIA, HYUNDAI ... старая версия ИММО". Подключение в разрыв провода IMMO DATA. Зелёный в сторону блока SmartKey, белый в сторону от него. Если не получится, то при том же подключении в пункте 2.3.3 выбрать, как это ни странно звучит, "обход UAZ" и провести обучение снова. Обучаться должно долго, до 5 минут.

Проблему устранил. Установщики Pandora разорвали цепь топливного насоса желто синий провод Нормально-разомкнутым реле. Ошибка по питанию насоса ушла.

С зарядками (особенно пусковыми) будьте осторожны - трансформаторные создают помехи. Не то что глюки при прошивке, по диагнозе даже глюки ловятся. При прошивке лучше пользоваться именно источниками питания, о чем правильно упомянул тс, а не зарядными устройствами. Разницу этих устройств я надеюсь не нужно объяснять. Сам пользуюсь китайским 60А 13.4В... как всегда делим мощность пополам и получаем проверенных 30А. Если незнакомая машинка, то перед прошей отмечаю преды всех больших потребителей, чтоб при необходимости оперативно дернуть их. Как то пока необходимости больше 30А не наблюдалось.

Блок стоит под сиденьем, ближе к правой задней арки, сиденье поднимите и увидите. Схему гляну позже

Есле клиуч бл зделан китаиски прибором пример ак500.а400 и много деваисов то сто процентов проблема в клиуче.но это можно леко пасмотрет чериз старуху.Но ести прибор каторые востанавливает бит радио канала лехо

Нормальным мастерам

я так думаю Если нету чем-то работать надо отправить автомобиль ненормальным мастера

Используется для ремонта подушек безопасности (удаление данных о столкновении), создания новых дамп файлов для подушек безопасности, если вы потеряли оригинал. Отключение IMMO и подготовка дампов иммо под привязку, раскодировка радио, мануал по ремонту VP Помпы. Программное обеспечение может вычислить пин-код для BSI и ECU. В данном программном обеспечении находится более 3500 алгоритмов. Программа работает с файлами BIN, так что вы можете использовать любой программатор памяти. Устанавливаем программу, потом из архива распаковываем файлы лицензии в корень установленной программы. Не забываем про благодарность в виде зеленой стрелочки. CarTooL_3.6_By_Bouzi002.rar Активация.rar

Проверьте ключи,предохранитель,задний сам,антенна под потолоком слево сзади

+++++++++++++++++++++👍 +++++++++++++++++++++👍 автосервисе ( Скорее всего там проблем с Антенной)

Предохранители как смотрел?А если она отсутствует?

Чтобы не плодить темы, решил поднять существующую... Имеется Continental 98510142R c SPC560P50 на борту. Дамп слил J-Link_ом, прошу помощи в очистке crach. Заранее благодарен. (Авто Vivaro 2015г. после ДТП) 985106142R_SPC560P50_800000-80FFFF_crach.bin

Полностью согласен со вторым постом,перед работой с авто,подключи питание!Пользуюсь таким,собрал из двух 20амперных "Ореон",программирую авто,работает без проблем.

Это даже официально можно сделать на портале

вот человек говорит что может сделать пин по вин https://carmasters.org/profile/206057-jenqe_whacme/

Через star diagnosis например Начните с проверкой предохранителей Если ключ сделано не тем оборудованием может отвалится радиоканал как вариант А лучше всего обратиться к мастеру,раз у вас нет элементарных вещей типа частотомера радио.

Привет, друзья! Тему наверное прикрою. Результото по факту нет. Дамп получил. В другом месте. Може поставлю по финалу. Ест отличайки. Теоритически можно править не индивидуальный а заливать новый! К разгадке близок. Ша испытаю. Всем спок!

237100644R_237100131R_SH7058S_ori.bin

Вот посмотри HW0131R_0644R_SW0734R-20200830-191241.bin

Самый оптимальный вариант MT Pro 4.1. Если мобильный нужен мобильный тогда Micsig ato1104. Если позволяют финансы Autoscope IV конечно. Относительную датчиком разрежения или скриптом css. Или датчиком давления.

Держи 03G906018EM_4369.bin

я работаю только по vag с fvdi2014 уже пару лет, насколько я понял в 2015-м плюсом есть софтдог и какое то подобие онлайн пересчета по моторникам, но за работоспосбность не уверен. Разобрав свой 2014-й по маркировке нагуглил, что у меня "хороший" отлом от flyobd

Андрей Автоэл, вот дамп нового . Заливаешь и адаптируешь прибором. 27582AE000 NEW.bin

Для F-серии лучше всего использовать интерфейс ENET, это дешевыйв Китае. Как построить BMW Ethernet для OBD2 кабель ENET шаг за шагом

Визуально свечи с катушками проверять это не правильно, да же новые свечи могут иметь неисправный изолятор на воздухе оно будет работать, а вот под давлением, нет....... по даташиту модули проверяются на разряднике расстояние 13 - 17 mm, но правда это для движки DE, для DD пишут что так же, там такиеже свечи чтоят что и для DE. Из личного опыта если катушки БОСЦШ то они как раз таки и прошивают на разряднике 13 - 17 mm Да вроде пишет что нет......

Ошибок по Кан случайно нет U? На сколько знаю проблемы с перемычками кана были. Особенно если чек не загорается о каком запуске речь

кессом пересчитайте! сливал и заливал в такой блок на evrocargo проблем не возникло.

Оно вам надо? Помогать? Человек не може в пяти проводах от сигналки разобраться, а вы сразу кинулись помогать.