Лидеры

Оболочка для новых марок X431 PRO3 V6.00.42, которая отображает несколько версий одной марки, отдельно есть выбор электромобилей и грузовиков. Работает как в горизонтальной, так и в вертикальной ориентации. Есть перевод текста прямо в оболочке. X431PRO3SPLUS_APP_V6_00_042_EN.apk.zip

Если у вас не работает, просто не качайте. Есть те, у кого она работает. Всем здоровья. Прошу прощения если что-то не так.

VW_V28.66_2.0_258_DIV

Вам на ДРАЙВ к экстрасенсам

Друзья эта тема создана по просьбе новых участников и с тем расчетом что бы собрать всю накопившуюся информацию воедино. Для того что бы сократить количество повторяющихся вопросов к минимуму и облегчить поиск необходимой информации для решения вашей проблемы с программатором. Просьба ознакомиться с правилами данного раздела и придерживаться их! 1. Запрещается задавать вопросы если ответы на них уже выложены в инструкции по доработке программатора. 2. Запрещается писать сообщения не относящиеся к ремонту доработке или каким либо образом не связанные с этой тематикой. 3. Запрещается неуважительное отношение к другим участникам ветки. Инструкция по доработке Для начала разберем какие бывают виды устройств и соответственно проблемы связанные с ними. Определенного алгоритма ремонта нет и не будет,проблем много, в основном проблемы с китайскими устройствами но и знаменитые отломы эта тема не обходит стороной. И так начнем с китайцев. Они разделяются на несколько видов от не плохого качества до ужасного. Виды китайских подделок. Плата не залита. Такое бывает не часто, программатор легко разбирается. При наличии соответствующего опыта и дорабатывается не сложно. Но замечено что такие устройства зачастую собраны на самых не качественных комплектующих, и очень часто да же не запускаются при первом подключении. Плата залита черным компаундом. Это своего рода середина по качеству и сложности разборки. Компаунд с трудом но поддается удалению. Для его удаления сначала разделяют платы, далее паяльным феном при температуре в 120-170 градусов и при помощи соответствующего инструмента, который не повреждает маску платы удаляют верхний,толстый слой компаунда. Далее и используют агрессивные химические растворители. и отмывают остатки компаунда с помощью жсткой не металлической щетки. Плата залитая белым эпоксидным компаундом. Были перепробованы разные химические составы, решения по смывке не найдено. Только методом нагрева 180-200 градусов паяльным феном,при этом он размегчается и отламявается с помощью металлической лопатки или пинцета. Плату оставить в этом случае практически нереально. Но эти устройства считаются одними из первых и более менее нормального качества. Переходим к доработке устройства. И так вы купили айпрог китайского производства, определились что у вас находится внутри корпуса... Далее нужно понять какие проблемы с вашим устройством и что делать дальше. Но перед этим хочется дополнить что программатор состоит из двух частей. Нижняя часть- основная плата и верхняя часть плата питания. Делаем тест основного блока для того что бы проверить как работает плата питания и порты основного блока. Для этого теста нам понадобиться спаять адаптер,схема ниже. Скрипт для проверки в программе называется "Fulltest". Смотрим на ошибки и начинаем доработку устройства. Пример как может быть и что делать .Как видно на скрине, присутствуют ошибки по плате питания, по внешнему питанию, а по портам ошибок нет. Внимательно смотрим на скрин ниже и проверяем напряжение на точках и настраиваем плату питания уменьшая или увеличивая сопротивление отмеченных резиторов. Обязательно измерить на отклонение все детали на плате. Очень часто стоят детали с большим отклонением из за этого настройка некоторых блоков платы затрудняется. Это основная информация по настройке платы питания. Далее переходим к основной плате. Если присутствуют ошибки по портам,начинаем следующую проверку. Внимательно,желательно под микроскопом осматриваем микроконтроллер на предмет недопая, соплей и лишнего флюса. Позваниваем дорожки от процессора до резисторов и ит резисторов до логики в соответствии со схемой. От логики позваниваем шины до выходов 44 разъема. Меняем логику если все дорожки и резисторы в норме. Распиновка 44пинового разъема программатора Прошивка программатора. Часто встречается распространенная проблема,при снятии компаунда повреждается микроконтроллер. Есть возможность замены МК на новый и его дальнейшей прошивки. Все по порядку. Прошивка с помощью J-LINK Скачиваем устанавливаем софт для работы с программатором Далее открываем J-FLASH Нажимаем Start J-Flash Далее Опции, Настройки проекта как на скрине ниже Далее выбираем CPU, ставим точку рядом с Device и выбираем наш микроконтроллер из списка. И жмем далее. Мы создали новый проэкт теперь осталось загрузить прошивку в редактор и прошить МК. Для этого жмем фаил, открыть новый фаил. Осталось совсем чуть чуть. Жмем Target и конектимся к контроллеру И последний шаг нажимаем Program Если подкключение к контроллеру правильное то прошивка заливается без ошибок . После перезагружаем устройство и работаем дальше. Вариант прошивки №2 без программатора,посредством встроенного загрузчика микроконтроллера. 2. Прошивка с помощью CAM-BA Скачать установить и запустить программу. Подключить программатор к USB при этом замкнуть 40пин микроконтроллера на 3.3в со стабилизатора. (включается встроенный загрузчик и проц готов для заливки прошивки). Загрузить прошивку Перезагрузить устройство. Если до этого микроконтроллер был прошит,на 55 ногу процессора подаем 3.3в со стабилизатора,при этом стираем контроллер и повторяем все шаги с первого. Обновление устройства для возможности менять серийный номер скриптами прямо из программы. Скачиваем программу для обновления iProgupd.exe и само обновлениеfw130sn.bin Далее заливаем обновление в программатор.Перезагружаем,и в устройстве появляется возможность менять серийный номер с помощью скрипта прямо из программы. Ответы на частые вопросы по прошивке и софту и плате. 1.Слетит ли родная прошивка на китайском устройстве при подключении его к программе с другим серийным номером,или не родному софту?- нет не слетит. 2.Слетит ли прошивка выложенная тут при подключении к другому софту?- да слетит. 3.В чем отличие 80 версии программа от 55?- В том что 55 версия была финишной в жизни оригинального устройства и выше этой версии нет ничего нового. 4.Почему в 80 версии больше скриптов?- Просто китайцы напихали туда все подряд, сделали лишние копии файлов и добавили скрипты от PRO версии устройства,которые на нашем работать не будут. 5.Какой версией программы лучше всего работать?- 55 версия самая оптимальная и стабильная. 6.Где купить не залитый программатор? Тут как повезет, да же китайцы за частую сами не знают чем они торгуют,и покупая через день китаец может отправить разные устройства(проверенно). 7.Как отмыть плату? это очень сложная и кропотливая работа,не каждому хватит терпения и умения довести начатое до конца,так что если не уверен в своих силах,лучше не начинать. 8.Где взять Инструкцию по скриптам,описание программы, хоть какую то информацию чтоб было проще в изучении и работе на начальном уровне? Проект был открытым по этому ее не существует, скрипты писались разными авторами и покупатели скриптов получали инструкции по работе лично от них. 9.Что такое Серийный номер и зачем его меняют?-Было несколько отломов до китайцев,и в каждой сборке софта были свои скрипты,которых нет в других. Что бы воспользоваться ими нужно изменить серийный номер программатора. Схемы iprog_mainboard_sch.pdf iprog_powerboard_sch.pdf EE_ADAPTER схема Q1-Q8_BSS84.pdf KLINE схема (1).pdf R2-750R___uart_mbus_bdm.pdf 35080 схема.pdf rfid_uni.pdf Будет хорошим тоном поддержать эту тему своими доработками и информацией. Для этого пишите в личку, с помощью модератора будем добавлять нужную инфу по доработке в первый пост что бы все было собрано в одном месте.

Дампы сделаны с помощью Orange5 и R270+. Orange 5 удалось скопировать все области памяти для полного клонирования! Данные процессора с маской 4J74Y славятся частым выходом из строя! Когда отказываются работать на холодную, и после прогрева снова работают! w639_donor_4J74Y.7z

Ответил в подробностях. Вэлком и всё такое.

Ну вот опять - на колу мочало , начинай сначала ! Нет уж , давайте определимся что это за "би свинец" , а то коллеги слегка озадачены ! Почему-же вместо того , чтобы воспользоваться тем "ЧТО ПОНАДОБИТЬСЯ" вы пользуетесь паяльником , ведь он нифига не измерительный прибор ! 1. Слить с блока фулл на всякий случай (случаи бывают разные). 2. Подключить блок на столе и осциллографом (с частотой дискретизации не менее 100 MHz) проверить сигналы RESET, PG, питание процессора и переферии , шину SPI на питающей микросхеме (обычно это 36 выводная BOSCH 48023) 3. Огласить здесь результаты. =========================================== P.S. Если что-то из указанного выше "не получается" , - купите клиенту новый блок.

Mercedes W447, 2020 год, MRD1, чтение бенч 3.40 , Читает и флеш и еепром

EuroPro оболочка. Сток. X431_EUROPRO_5.01.011.apk ScanPlus оболочка. Сток. ScanPlus-6.00.002.apk

Хочу показать как сам дорабатывал carprog 8.21 ,может будет интересно . В архиве инструкция как прошивать + файлы прошивки 8.21 +софт 8.21 Бонус софт 9.31 201213CAR000ME61 === это 4.74 MYKO201607010014 === это 8.21 1.Carprog 8.21 стоит покупать доработанный и в 2 раза дороже??? 2.Carprog 8.21 c Ali - обзор и доработка. 3.Carprog 8.21 c Ali Настройка чтение ключей и резонанс 4.Carprog 8.21 c Ali читаем EEPROM 5.Carprog 8.21 c Ali прошиваем MYKO201607010014 пароль Carprog.rar

Может быть запросто ,после бездарей интернета начитавшихся и полезших кривым икспрогом у меня их аж три разных ,но в фрм полезу только успрогом деникинским за то чтоб набить ручками кодинг , можна взять больше чем когда сошлось по этому у меня никогда не сходится

шумит потому что подшипнику опорному пизнец настал, ищите донора или ищите кто вам изготовит подшипник. мне ребята из уфы писали коммент к моему видео из ютуба что мол они делают такие детали, но я с ними еще не связывался хотя потребность есть такая особенно она возникает после дождей.

Почему-то в Фейсбуке приходит реклама от КОзлятника Видимо дела хреновые

Оригинальный к-таг не отобьется никогда например.

если не лениться вскрывать блок и вычитывать фулл, трупов не будет. После того как у тебя есть полный бэкап можешь хоть неприличные слова туда писать. А вот после "по -быстрому по розетке" можно поиметь сложностей

Ну так это уже не про выездную диагностику. А так да, хотят быстро и дешево, что бы компьютер им все починил. И очень удивляются, а что компьютер не показывает, в каком месте обрыв проводки? Не, если руками искать, тогда не надо, типа очень дорого получится. Особенно прикалывает, если на машинах 90-х годов.

Конечно. Уже.

не гробь тему доконца.....кто втеме-давно все вкурсе,Вличку пиши Т.С

Пробуйте 1860B36603_ EGR OFF no CS.7z

Какой епром какой код, у вас вода вытекла там эбу чинить надо) 1000%, пришлите фото платы там где была вода качественное! Я подскажу есть ли смысл мучиться)

Перепиши не еепром, а сделай обновление софта Одисом или VCP

умник?? ну посмотрим как ты его перельешь...там нехер уже переливать за 2000 я куплю как минимум 6 рабочих таких блоков

не поднимешь блок-куплю на запчасти P.S жаль,что к процу лезли.....да и очень много интерестного с обратной стороны платы.Не советую пробовать ее снять без навыков загугль pavelpervomaysk.com

Mini Paceman, 1.6T,2015 год, чтение boot, 1.06 мин.

Все правильно, только солярка попадает в масло в любом случае, при регенерации, независимо забит сажевый, или нет. Когда сажевый более менее еще справляется, то при том количестве регенераций, солярки попадает небольшое количество, поэтому это не критично. Другое дело когда число регенераций увеличивается и тогда попадание солярки становится критическим. На современных ЭБУ есть такое понятие как качество масла. Эбу фиксирует количество постинжекций и на основании этого делает выводы сколько примерно соляры могло попасть в масло. Еще производитель советует использовать специальное масло, при наличии сажевого фильтра. А вот когда физически удаляется сажевый, регенерация может быть постоянной.

И не пропаивать драйвера и диоды.

xxx8

Там же, где знаки препинания, которые ты не используешь. Изучай дальше "очень старые" системы, на которых ты с удивлением открыл для себя защиту нейтрализатора.

Я ж уже сказал в чем проблема, завтра человек отремонтирует авто и отпишетса здесь)

Не на что там смотреть. Где то была фотка, надо искать

Пока попробуй а потом дальше подумаем

Opel Corsa D Z14XEP Z14XEP_eeprom.bin

AUDI A4 1.9tdi. Bosch edc15p+ AUDI A4 1.9tdi 2004(038 906 019 LF) Audi A4 (TUN EGR) Ford Transit 2.2 2007 Visteon DCU102 HW: 8C11-12A650-CE SW: 6C11-12K532-AP ford transit 2.2 ORI Ford Transit (EGR TUN)

у меня такая последняя V21.35.rar

а вызвонить дорожки не судьба? вы так и ремонтом авто занимаетесь?

У нас был очень интересный случай с транзитом. Он отказывался запускаться строго выше 70 градусов. Обороты поднимались до 500 на прокрутке, т.е. ему так же не хватало буквально чуть чуть, чтобы выйти из режима запуска. Дело оказалось в генераторе (!), который по задумке производителя, не должен был возбуждаться на прокрутке. Соответственно, не должен был давать доп мехпотерь. Но из-за неисправности регулятора, гена начинал давать ток уже на прокруте. Подача топлива на запуске была настолько точно выверена, что после 70 градусов снижалась на столько, что ее не хватало, чтобы выйти на холостой. Мы провели очень много экспериментов с эмуляцией температуры ОЖ. Выходило, что 65 градусов запуск есть, а 75 градусов - запуска нет. Причем это практически не зависело от фактической температуры. Сначала был снят для эксперимента приводной ремень, и запуск появился. Следюущим шагом выцепили генератор, отсоединив от него силовой провод, соответственно, сняв с него нагрузку. До нарушения его возбуждения дошли уже потом, когда потдвердилась связь между нагруженным генератором и не нагруженным. Причем таких транзитов была два, с очень малым промежутком времени. Кароч, надо думать, что может повлиять на недостаток подачи топлива на запуске. Возможно какой-то датчик подвирает, может быть какой-то доп момент есть на валу, который не позволяет раскрутиться мотору. Ну и косяк софта тоже не надо исключать.

Q5_1

SKODA_V28.25_2.0_258_DIV.

Собрал список баз для Tech2Win, у кого его еще есть - поделитесь, добавлю для всех. Текущие версии: China 2 v32.001 China 2 v32.001 GM NAO v30.004 GM NAO v33.004 Holden (1997 - 2012) v157.000 Holden Export v149.000 Opel GT Chevrolet HHR v30.004 Opel v187.000 Opel Vauxhall v166.00 Saab NAO v9.250 Saturn Astra v31.001 Базы Tech2Win.txt

Согласен на все 100! А где такое купить можно? Все рука не подімалась от сердца отрівать, но карантин делает свое ковидное дело, приходится продавать. Не секрет, но уже и не припомню что делал.

В шоке от вопроса. А вы коллеги?

Иммо дата панели нужна, тем более что чип писать новый придется.

Мд читает фулл. Запишите его обратно если модуль по е83 открыт и все.

Это пять месяцев ты постеснялся узнать, как это делается? Ну ты просто... гений... блин. Вроде как ЛС есть, мыло есть, скайпы всякие есть. Значит, не так тебе это и нужно было. А тут, на странице форума, для дровасрушников и клиентов щас прям разбежались всё разжёвывать. Не обессудь.

У кого есть желание можете протестировать, и возможно найдёте применение. Пока только ищет числа в диапазоне и в явном виде. Можно задать диапазон, множитель и обратный порядок байт. Из больших недостатков - не работает с файлами больше 64кб. Неудобство - надо задавать размер файла. Если знаете, подскажите пожалуйста, как можно из программы узнать размер открытого файла и как обойти ограничение в 64кб. Unicalc.rar Хотелось большого и светлого, а получилось маленькое и тёмное.

Как по мне... Гляньте с отключеным блоком еще. Хотя хз может и наоборот незнаю кто из них мастер а кто слейв по логике и так и так может быть. Лин там то только на этот блок так что вполне возможно что и накал спрашивает включатся ли.

Вскрывайте блок смотрите, пин на который заходит лин показал. Там не обязательно трансивер будет.

разметку надеюсь сделали.. Всех с Отступающим...:)))

Ну так может в этом и проблема что с иммо не получилось связаться???