Лидеры

Всех С Новым Годом!!!

У меня, кстати, каждый второй - дословно: "мне хотя бы узнать, что с машиной". Мне нечего ответить на эту херню. То есть просто узнать (с их вафельной колокольни) - это ваще пипень, которая не достойна упоминания. То, что откатал пол-города и поменял половину электроники - а пох, что дебил. Вот хотя бы узнать... Я им устал втирать. Поясняю: подключаю сканер, смотрим то, что показывает умный прибор. Покажет ошибки - будем работать по ошибкам. СтОит денег. Покажет какие-то отклонения в параметрах - будеи искать причину отклонения. СтОит денег. Сколько? Не знаю. Это вам как вопрос-ответ типа "доктор, у меня что-то иногда болит - сколько это стОит?". Обычно 90% понимающе трясут гривой. Начинаю - далее видно. Вижу ошибки - поясняю суть и возможные причины. Вижу параметры - поясняю минимум. Потому как они быстро в гаражах и интернетах всё сливают. Цены - указывал пару страниц назад. Очень многие просто прикатывают только почитать ошибки (на сидении валяются синие свистки в каждом втором случае). Почитал, потрындел, свалил. Большинству хватает потрындеть, и как будто машина самоотремонтровалась (С) (какой-то мудрый хач в тытубе). И мне не в падлу денег за диагнозу компом взять. А хуле, на дороге валяются? Или только скриптами подстоловсого мне машину трогать (у меня подстола нет и не будет - дядя фраер-хозяингаражника не купил, ибо сам на себя)? Как у некоторых сказки - ко мне только на крутой ремонт приезжают, диагностику я не делаю, на все цены соглашаются, а то на хер пошлю... Ну да, девять десятых клиентов они науй посылают, как же! Мне немного попроще кажется правильность действий: взял долгострой или писецовую машину после всех умельцев (которые диагностику не делают, а сразу капиталят движок, коробку и задний левый фонарь правого кардана), поставить в боксик, и ковырять в меру заипалости. А в это же время всяких почиталкиных принимать, когда настрой есть. Денежный ручеёк никогда никому не мешал. В огромном водопаде деньжищ от посланных нахер клиентов, ессно... И да, все персонажи являются вымышленными, а возможные совпадения случайны.

Выкладываю Точки подключения Xprog-M Ford Transit BCM 2006 MC9S12DG256 (0L01Y) SECURED и прилагаю дампы FLASH и EEPROM с BCM 8C1T-14A073-CG Ford_Transit_2006_BCM_MC9S12DG256_EEPROM_ORI.bin Ford_Transit_2006_BCM_MC9S12DG256_FLASH_ORI.bin

С Новым Годом!!! Пока вариантов не нашел... Наверное выпресую померяю и будет щастье.

это файл от кесса Renault Modus 1.5dci 65hp 8200370486.bin

С Новым Годом!!! Всем крепкого Здоровья и успехов в новом 2021 году !!!

Авто сделано. Подключился по точкам выше указанным программатором читающим 95640. Залил дамп в еепромку с оригинального блока, без подключения внешнего питания. Авто уехало. Помогающим спасибо. С Новым Годом!

Всех с Наступившим Господа!

Всех с Наступающим, и уже для многих с Новым Годом, Всех благ, упехов в любых делах и начинаниях, а главное здоровья. video-67961b594c55142c754432ad05c26ad2-V.mp4

Лезу лезу)айпрог допилил,икспрог допиливаю,Оранж в пути,не все с рождения мастера в чем то)

Могу. Присоединяюсь. Всех с Наступающим Новым Годом!!! Желаю ВСЕМ - Удачи, Добра, и главное Здоровья.

Спасибо!

Димон, к тебе дед Цирроз придет ))))

Да плата закончилась это факт! Ищите плату с 2кой как на Вашем фото... Можно и 3ку воткнуть но в полевых условиях будет не просто ее обнулить..

Да ничо, все ок, просто человек хочет другой щиток с км, а не американские мили. Исходное авто - америкос, с американской метрикой и шкалами. Но оно на автомате, а это судя из описания МКП. Вот я спрашиваю будет ли она правильно работать на исходной машине или же нужно править еепром.

Работал много лет топливщиком на коммон рейл и могу сказать следующее- работать надо по симптому а не по результатам коррекции на компьютере. Тоесть приехал человек с плохим запуском - смотри давление при запуске, приехал с троением тогда смотри баланс и вычисляй какая. Слив в обратку в большинстве случаев никак не отражается на балансе. А уж приговаривать форсунку только потому что там +2 и тут 25 мл накапало это не правильно. При проверке форсунок на стенде обратку проверяется на 1-2 режимах из 5-140 возможных и только при максимальном рабочем давлении. Проверка на холостых при давлении 250-400 бар неинформативна. Поэтому кто юзал стар тот знает что при проверке мерсов на колбы давление поднимается ближе к максимальному. Ещё добавлю для оценки гидроплотности системы я лично пользуюсь оценкой скорости падения давления в системе при выключении двигателя. Это проще учитывая что на некоторых современных авто добраться до обраток не проще чем ГРМ поменять. В зависимости от конструкции топливной системы набивайте глаз как быстро падает давление при выключении двигателя. Включаем график глушим и тут же включаем зажигание, в большинстве случаев связь с диагностикой не прерывается. А если прервалась тогда метод такой пару оборотов коленвала стартером чтобы мотор не успел завестись а давление уже подскочило, отпускаем ключ и смотрим на график. СР-1 в тестплане проверяется при давлении 1.7--1.9бар пробовал снижать до 1 работает все равно. Тут дело в другом. Если на холостых 1.7 а при оборотах 1 это значит что производительность объемной подачи насоса подкачки становится меньше чем ТНВД а это означает что косяк либо в фильтре либо заборнике либо в самом насосе подкачки.

Там блоки ЕPS аппаратно разные идут , так что придется несколько датчиков переставлять и провода тянуть к ним

В маленьком проце R5F21346 Пусто одни FF Да и по осцилу видно что рессет молчит При посылке сигнала через кан включить эбу . он молчит хотя он первым должен проснуться но даже если большой проц R7F7010713 мертвый то малый проц (комуникацыонный) должен запустить внутренний блок питания (преобразователь 12-5V) Даже без подачи кан сигнала и пытаться перезагрузить большой проц

2xxxx0 В л с

Заинтриговал . а с FBS4 тоже есть решение ?

Причем тут МХХ форум ? у тебя если нерви не хватает, иди лечис и патом скачаи мега... ешо на ти здес виступает..!! я создал тему здес штоби помоч ребятам.. а ти уже настраения испортил....... ребята кто как думает нашот етого парня ???

Single use означает только то, что эмулятор нужно подключить один раз, т.е. подключил эмулятор с выбранной программой к блоку, поставил блок на машину, включил зажигание, эмулятор сделал свою работу и можешь его отключать. Эмулятор потом можно дальше использовать для других задач.

появился в продаже новый эмуль OF 80. Список эмулируемых устройств более расширенный. Как пример -Renault Twingo 1998 на ключе с ИК портом, Sirius 32 без кана в OF 68 не заявлен. в OF 80 без кана есть, проверенно и работает прекрасно! Стоит на копейки дороже от пред-идущей версии. Кому интересно -вот мануал. Продаётся на ALI OF80 EMULATOR.rar

Епром не правельно считан Размер маловат

VAG dataflash 19.05 торрент файл База включает в себя файлы прошивок для VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, SEAT, Bentley, Lamborghini, MAN для ПО: ODIS и VCP (Vag Can Pro) по 31.05.2019 включительно. за паролем в личку! Не забываем про плюсик!) datflash_05.19.rar

Держи цвета

выставлю пока для меренов

Запрос не из категории "на халяву"

Всё работает, большое спасибо, с Новым Годом!

ID: 64A673A8529783761C2C0AE1F7F08802 Ver: 15.30.XXX NA: c6f9b01a83a9b49657fc4e189a1fdd1450002101012253 EU: 8c3351e29ebe829638aa7ab0f16cbc4a50002101012253 JP: ff30b5d3edc1220015210100599ea335f0d4de1563faa5 OT: 4c564de78a767482f338fa8c4559691650002101012253 ID: 3618127E382F21AA3D257FD2A15B0604 Ver: 13.00.XXX NA: b404e5da8003c258e13ebc62171235de50002101012253 EU: ab12f2b13d69083c60a0989e1531c12950002101012253 JP: 05faff7d55b6220015210100638da33588fe08b244c061 OT: f11f011da26d215699bb880d22fa22c550002101012253 ID: FD597179E4B807D16801D95E0D0F2B05 Ver: 15.30.XXX NA: 0f25456d40e3f2004801a5d5c8c9ae9750002101012253 EU: a0d1fc44b7f9cde3e39eb81ef761f6a050002101012253 JP: 018c2612dc7422001521010088396f352d5ba675c50995 OT: 4be8e0e58cb1aae698a920030c84afb850002101012253 ID: 64A673A8529783761C2C0AE1F7F08802 Ver: 15.30.XXX NA: c6f9b01a83a9b49657fc4e189a1fdd1450002101012253 EU: 8c3351e29ebe829638aa7ab0f16cbc4a50002101012253 JP: ff30b5d3edc1220015210100599ea335f0d4de1563faa5 OT: 4c564de78a767482f338fa8c4559691650002101012253 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Всех с новым годом!!!

Очень редкий блок, все читают через обд его. Фулл найти практически нереально

Не, это скорее в стиле «как заинтриговать идиота!?», вот ток с сайтом товарищ ошибся.

а еще лучше ,подсказали бы как получить отлом 250

Курю сигареты обычные,на форумах не ору,предпочитаю читать,подключение Orange и Carprog отличается только расположением точки подключения Vcc.Про прогеры ничего плохого не кричал и не собираюсь.Просто описал ситуацию.

Вчера вроде получилось считать оригинальный дамп, файл прилаживаю. Можете его посмотреть, и отредактировать что бы отключился immo, я просто никогда такого не делал и не знаю что там редактировать. Спасибо. myCaddy24C02-orig.zip

Премного благодарен

Ломастер,psyper.за ответ в личку)))буду рад большему сотрудничеству)) Всем благ))

Нет, дал совет что делать. Вам всего хорошего)) работал в сервисе лампы менял , не пошло. Всем благ)))) С наступающим Новым Годом Ребята, у своего свой клиент))) не режут не кому работу. Цените то что имеете (знания,опыт).желую многому научится. Всем благ)) Подпездыш? На выезд рабаташь?В Краснодар приедешь?