Лидеры

ID: FCA94659190170B4DFF110036E916103 Ver: 14.00.XXX NA: 97f27fa861fd723da370aa90a539760f50002002271737 EU: 468d3143cd32119690043180206af93b50002002271737 JP: a7f2127b5a7017002320270067cf7b75fdb95d367c6a5e OT: d6551a424c5be6f1814bea72c73e1e5a50002002271737

ID: 288088188ABF3F5E8D880C6D83076605 Ver: 14.10.XXX NA: 61c1d4f1c4fbd770a16aa0a3f7b3026c50002002272147 EU: 131141bb2ff43822496facc5c92dd8eb50002002272147 JP: 24364d6495af210024202700ee6ac575b6ca18bdbbf07a OT: 1994c1b397c5c44391f9c0915515e4ac50002002272147

Просмотри внимательно сами разъемы на форсы .... со временем часто раздалбываются. Подожми контакты шильцем. Если не будет контакта хоть на одной форсунке, не заведется.

Кстати на том сайте в разделе Download есть ссылки OBD разъемы и прописка ключей urls.txt

ID: 9B7A7709195D8B26348DF1A3BC215403 Ver: 14.00.XXX NA: 4eee9816b756f83fbee05fc526e25f6650002002271917 EU: 3dac5a2944089fbb62c91b1ed87b9f8250002002271917 JP: 26b08b9a468a190021202700ccc84a75dcf5e58eed0c6e OT: e3602d90cedba34ff4a85fcea9a43c2c50002002271917

ID: 1F6A0D68B15D90030198762427395D05 Ver: 14.10.XXX NA: de4c2e8d1312d8fc5314943baf60be9450002002271901 EU: c950a8d37f71201d944800309adaf61450002002271901 JP: 4df73d4cccab190020202700e6b9f115267a5a8150afa3 OT: e01e2fc904987dbe5ce944d803f705b150002002271901

EU : 8ecea20d8cbd3f87043799c472097d5850002002271601 JP : 75aabc8225761600202027008edf3815a06db0c093faf0 NA : 60db22a49d08313239d287db482e3d6750002002271601 OT : 3971c396d63e71ab133f4ce6dfafa55050002002271601 Не надо, для каждого региона вводите свой код и все. Удачи!

ID: 39FDA75CBDB646ED1F2D70F9C69CA605 Ver: 14.30.XXX NA: 1a459d5c33f62c9dc6092fdec34c682950002002271322 EU: 9efdcd1428fcbaf875967e2bd8c96cb850002002271322 JP: 89c26b9635ab1300222027006aff3325e55f670cdb30e7 OT: 458854674f67d9fe8ac7159b7982b70b50002002271322

ID: F7E62789ABECDF6B84F50D01E81DBE01 Ver: 14.10.XXX NA: 7522669a94cb38addae80a2566e443fd50002002271134 EU: c530a8285846102626c916ce99406d2250002002271134 JP: 0bf4a6e82f5a11002320270088b77e4529120eb30307ba OT: 2e7d51bdf9d8f87afe144d8cefd2a0ab50002002271134

завтра еще бси посчитаеш а пока не заслужил

внизу возле рулевого карданчика проводка пристегнута хомутом к металическому кронштейну ,обычно там в точке касания перетираются провода,сверху не видно но если хомут отрезать и приподнять жгут то будет видно может вы уже там пересмотрели ,но это больная точка старого спринтера ,на всяк случай пересмотрите внимательно

TOYOTA 49.53 EN STOCK TOYOTA.txt

На спецов?? А мы блядь здесь просто в машинки, в песочнице придворовой играем все, да??

sanya228, скорее всего ты и сам уже начал верить в прошивку,)) а чтобы прошивку исключить (она сто процентов не при чём), залей туда сток и весь гемор, пускай погорит ошибка пару месяцев на приборке и когда в очередной раз провернёт вкладыши, всё станет ясно.

Если в теме должны сами понимать насколько клиенты говорят правду, и какой ето должен быть тюн зверский чтоб провернуло вкладыши, разве чтоб отсечку по максимальных оборотах убрать из прошивки. Думаю нужно копать в сторону маслонасоса, давления масла, плохого качества масла и фильтра

Сделал.

пока только так ломают ))))))

E220 CDI Sw 6519025500 Hw 6519040001 DCM3.rar 516313 orignal.rar

Отнюдь. X431Pro3S v.6.02.001SE.txt

Я думаю, Вам должно быть максимально понятно откуда ноги растут по ошибкам скорости. При том что на панеле у вас корректная скорость. После того как проверите проводку, и только после этого, откиньте сначала EPS а потом ECM по очереди. Может кто то из них срет в шину.

Так и сделаю)) Будет надёжный контакт, не будет проблем)

Добавлю фото внутрянки, надеюсь будут полезны, (и хочу репутацию поднять ) Пс: зелень мыл, волоски все проверял

Где фулл тест по питанию?Вы убрали лишний диод D5 с платы питания?https://carmasters.org/topic/35231-iprog-ремонт-и-доработка/

По сути три проблемы: форсунки, эбу, проводка...И все три проверены-перепроверены...Думаю, что надо смотреть разъём ЭБУ...ведь ошибки хаотичные по форсам...Вынуть пины, осмотреть, усилить, подложив проводник...и тд

У меня в папке VESTA_F_OUT пусто. Киньте в личку у кого есть для номера 1 пожалуйста. Добавлен чип по дампу в hyundai accent 2006. Пробег: Mazda CX7 по обд, Ford focus3 по ОБД. прибор не залит.№1 Киньте в личку ссылку на Яндекс диск ,у кого есть содержимое папки -VESTA_F_OUT для номера 1, пожалуйста.

В данный теме я не прошу совета, что делать с двигателем. Есть люди, которые могут посмотреть, что в этой прошивке? Другие комментарии неуместны. Зачем писать непонятно что... Ты ему про Фому, тебе про Ерему. Сейчас это выглядит как набивает постов. Вопрос же был задан конкретный, а не "помогите определить в чем дело и как отремонтировать двигатель.. ".

на что контора попадает ? на клиента который не в теме? если ты понимаешь, что к чему так и объясни своим мотористам . и если они действительно мотористы не с драв 2 , должны знать об этом.

Я больше поверю в паленое масло, проморгали уровень, ну или в масло насос, но никак не в прошивку.

Если со стопами ещё действительно можно поверить что причина не в SAMе. то горящий задний правый габарит, тут я думаю без вариантов.))

Ford Galaxy 06-010 BCM.pdf

Осмотрите впускной коллектор на предмет загрязнений и отложений. Датчик давления во впуске и канал датчика давления, у этой модели ДВС соединение датчика со впуском идёт через узкий канал который иногда забивается. Если есть негерметичность впускного тракта то обычно добавляется ошибка типа P0101 высокий уровень сигнала расходомера.

держите. шла с прогером SAM7S_Mini_EN.rar

Я на интеркуллер ставлю. Очень много случаев бывает, когда дымогенератором ничего не видно, а если качнуть атмосферы 2, то сразу же видно щель, которая открывается при большом давлении

Владелец самостоятельно поменял блок дроссельной заслонки (были большие осевые люфты) - прогревочные обороты снизились и перестали скакать до 25000, заменил цепь (была вытянута) - ушли проблемы с холодным запуском. Всё это со слов владельца, машины он крутит с детства, но с электронными системами не очень ладит. Проблема окончательно решилась только заменой реле ECCS. Оно было все в масле и снаружи, и внутри. При низких температурах не обеспечивался нужный контакт на пинах, с которых идёт питание ЭБУ и датчиков. После прогрева и переподключения проблема уходила. Огромная благодарность Zlaman за верное направление, позже нашел данное решение и на клубном сайте Сельфоводов. Тему закрываем.

все что открыто в авторизациях - поддерживается.

ID: 5E22137C8E6C7AACDC2ED44D17363D05 Ver: 12.20.XXX NA: e1375a71bd772e9f270bdbce18a040d850002002262326 EU: b4c798daeb9b5269f51b414282a40d0750002002262326 JP: 81abcfbf90162300222026009ee559656bc3fbc2d7dae6 OT: 7aefb072f48498f1f3a1498f141371a750002002262326

Ford Galaxy 06-010 2.0TDCi engine QXWA.pdf Ford Galaxy 06-010 CAN.pdf

Toyota Techstream V15.00.026 (02.2020) +Activation. Разблокированы все 4 региона. Также в архиве присутствуют драйвера плюс инструкция по активации Программа проверена, активируется на 5000 дней. Не забывайте говорить спасибо. СПАСИБО!!! Toyota_TechstreamV15_00.026_(02.2020)_+Activation.rar

Найди схему для S3000, в кэтаг, в пиасини, галетто до кучи. Проанализируй подключку, сравни. На базе этого сообразишь как подключить к V42.

Ну по железу то блоки наверняка одинаковые. В чем мой промах мне не ясно. Проц этот неубиваем Может там аппаратка от 1.6 просто и плата не от этого корпуса. Тогда всё ясно было бы. Есть у кого-нибудь фулл от 1.6 под железо того блока?

Устанавливал по инструкции с установочника.. все работает..пиши в личку ,кину ссылку-сюда ссылку на сторонний ресурс не буду выкладывать

Схемку я выкладывал. Переходник работает почти пол года, цеплялся в основном к манам, шакманам, шанхи,... питание на k-line около 22...23В на CAN 7...11В (подключение прямое к адаптеру). Предварительно на авто вызваниваю пины (если распиновка неизвестна) и делаю переходник. Соединение как по k-line так и по CAN стабильное проблем пока не было :). По кренке конечно косячок на пределе работает, без запаса. Как тут замечали, желательно сделать ступенчатое понижение питания, но руки не как не доходят :(.

Ничего там регистрировать не надо. А уж если вы захотите его зарегистрировать, то приобретите официально ПО Renault Clip, вместе с ноутбуком, оплатите годовую подписку, пойдите сертификацию чтоб стать дилером Рено, затем приобретите ТОКЕН с правами и доступом к онлайн базам... Вот потом, вам предоставят все пруфы... А так... Я понимаю вы хотите им пользоваться неофициально... Тогда и регистрировать его не надо... И в таком случае, кем он куплен, вам тоже не нужно знать. Просто так вы его купить не сможете. Подтверждаю, на фото оригинальный клип Alliance.

давно нет доверия до торговых каталогов. Не раз обжигался. Не верю сам и другим не советую. Купил лямбду денсо на лексус GX470 америкос, в итоге то что советовал торговый каталог денсо не подошло. Причем мне нужна была лямбда до катализатора, а пришла та что после катализатора. Отличия можно даже мультиком увидеть, тот что до ката 3 ома подогрев, тот что после ката 16 ом. Так что не верьте торговым каталогам на слово.

Действительно встречался с повреждением проводки на данных моторах Tiguan и T5,на Crafter2.0 этот насосик создаёт головняк хороший, решается вот так:

Только что специально проверил, скачал выложенный архив в теме и прошил залоченый адаптер 9685901686хх. Все работает. Шить нужно только через Bluetooth.

https://mega.nz/#!utdCSB6Z!dd_Jmq6NloY7TFxscv7n659CpCRQBG_KtAJlti4pJlg

пробуй DAS.Offline.Programming.2014.12.Patch.exe

003 прошивка с иммо,002 без на данном авто,в ЕВС 1 и 3 замкнуть.Пробуй,и отпишись. 520 Siemens 5WK9 002 MS40.1 1703808 28f512 org 2.rar

Писец, смотрю на выложенное, столько народу поделилось разными прошивками даже те кто когда то эти решения покупал, а тут скачали файл 50 допустим человек и НИ ОДНОГО не сказали спасибо... даже не знаю поддержать ли ветку.(( BMW320d EDC17CP02 чип+егр+сажа 509475_NoEGR_NoDPF_ver5_MAD_ASS.rar