Лидеры

X431-V66 Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините 66.txt

MITSUBISHI v.33.30 & EasyDiag MITSUBISHI_v33.30 & EasyDiag_lomEOBD22.53.rar *LICENSE.DAT с EOBD22.53 или свой "лом" **по личкам дублировать не буду. Извините

Друзья эта тема создана по просьбе новых участников и с тем расчетом что бы собрать всю накопившуюся информацию воедино. Для того что бы сократить количество повторяющихся вопросов к минимуму и облегчить поиск необходимой информации для решения вашей проблемы с программатором. Просьба ознакомиться с правилами данного раздела и придерживаться их! 1. Запрещается задавать вопросы если ответы на них уже выложены в инструкции по доработке программатора. 2. Запрещается писать сообщения не относящиеся к ремонту доработке или каким либо образом не связанные с этой тематикой. 3. Запрещается неуважительное отношение к другим участникам ветки. Инструкция по доработке Для начала разберем какие бывают виды устройств и соответственно проблемы связанные с ними. Определенного алгоритма ремонта нет и не будет,проблем много, в основном проблемы с китайскими устройствами но и знаменитые отломы эта тема не обходит стороной. И так начнем с китайцев. Они разделяются на несколько видов от не плохого качества до ужасного. Виды китайских подделок. Плата не залита. Такое бывает не часто, программатор легко разбирается. При наличии соответствующего опыта и дорабатывается не сложно. Но замечено что такие устройства зачастую собраны на самых не качественных комплектующих, и очень часто да же не запускаются при первом подключении. Плата залита черным компаундом. Это своего рода середина по качеству и сложности разборки. Компаунд с трудом но поддается удалению. Для его удаления сначала разделяют платы, далее паяльным феном при температуре в 120-170 градусов и при помощи соответствующего инструмента, который не повреждает маску платы удаляют верхний,толстый слой компаунда. Далее и используют агрессивные химические растворители. и отмывают остатки компаунда с помощью жсткой не металлической щетки. Плата залитая белым эпоксидным компаундом. Были перепробованы разные химические составы, решения по смывке не найдено. Только методом нагрева 180-200 градусов паяльным феном,при этом он размегчается и отламявается с помощью металлической лопатки или пинцета. Плату оставить в этом случае практически нереально. Но эти устройства считаются одними из первых и более менее нормального качества. Переходим к доработке устройства. И так вы купили айпрог китайского производства, определились что у вас находится внутри корпуса... Далее нужно понять какие проблемы с вашим устройством и что делать дальше. Но перед этим хочется дополнить что программатор состоит из двух частей. Нижняя часть- основная плата и верхняя часть плата питания. Делаем тест основного блока для того что бы проверить как работает плата питания и порты основного блока. Для этого теста нам понадобиться спаять адаптер,схема ниже. Скрипт для проверки в программе называется "Fulltest". Смотрим на ошибки и начинаем доработку устройства. Пример как может быть и что делать .Как видно на скрине, присутствуют ошибки по плате питания, по внешнему питанию, а по портам ошибок нет. Внимательно смотрим на скрин ниже и проверяем напряжение на точках и настраиваем плату питания уменьшая или увеличивая сопротивление отмеченных резиторов. Обязательно измерить на отклонение все детали на плате. Очень часто стоят детали с большим отклонением из за этого настройка некоторых блоков платы затрудняется. Это основная информация по настройке платы питания. Далее переходим к основной плате. Если присутствуют ошибки по портам,начинаем следующую проверку. Внимательно,желательно под микроскопом осматриваем микроконтроллер на предмет недопая, соплей и лишнего флюса. Позваниваем дорожки от процессора до резисторов и ит резисторов до логики в соответствии со схемой. От логики позваниваем шины до выходов 44 разъема. Меняем логику если все дорожки и резисторы в норме. Распиновка 44пинового разъема программатора Прошивка программатора. Часто встречается распространенная проблема,при снятии компаунда повреждается микроконтроллер. Есть возможность замены МК на новый и его дальнейшей прошивки. Все по порядку. Прошивка с помощью J-LINK Скачиваем устанавливаем софт для работы с программатором Далее открываем J-FLASH Нажимаем Start J-Flash Далее Опции, Настройки проекта как на скрине ниже Далее выбираем CPU, ставим точку рядом с Device и выбираем наш микроконтроллер из списка. И жмем далее. Мы создали новый проэкт теперь осталось загрузить прошивку в редактор и прошить МК. Для этого жмем фаил, открыть новый фаил. Осталось совсем чуть чуть. Жмем Target и конектимся к контроллеру И последний шаг нажимаем Program Если подкключение к контроллеру правильное то прошивка заливается без ошибок . После перезагружаем устройство и работаем дальше. Вариант прошивки №2 без программатора,посредством встроенного загрузчика микроконтроллера. 2. Прошивка с помощью CAM-BA Скачать установить и запустить программу. Подключить программатор к USB при этом замкнуть 40пин микроконтроллера на 3.3в со стабилизатора. (включается встроенный загрузчик и проц готов для заливки прошивки). Загрузить прошивку Перезагрузить устройство. Если до этого микроконтроллер был прошит,на 55 ногу процессора подаем 3.3в со стабилизатора,при этом стираем контроллер и повторяем все шаги с первого. Обновление устройства для возможности менять серийный номер скриптами прямо из программы. Скачиваем программу для обновления iProgupd.exe и само обновлениеfw130sn.bin Далее заливаем обновление в программатор.Перезагружаем,и в устройстве появляется возможность менять серийный номер с помощью скрипта прямо из программы. Ответы на частые вопросы по прошивке и софту и плате. 1.Слетит ли родная прошивка на китайском устройстве при подключении его к программе с другим серийным номером,или не родному софту?- нет не слетит. 2.Слетит ли прошивка выложенная тут при подключении к другому софту?- да слетит. 3.В чем отличие 80 версии программа от 55?- В том что 55 версия была финишной в жизни оригинального устройства и выше этой версии нет ничего нового. 4.Почему в 80 версии больше скриптов?- Просто китайцы напихали туда все подряд, сделали лишние копии файлов и добавили скрипты от PRO версии устройства,которые на нашем работать не будут. 5.Какой версией программы лучше всего работать?- 55 версия самая оптимальная и стабильная. 6.Где купить не залитый программатор? Тут как повезет, да же китайцы за частую сами не знают чем они торгуют,и покупая через день китаец может отправить разные устройства(проверенно). 7.Как отмыть плату? это очень сложная и кропотливая работа,не каждому хватит терпения и умения довести начатое до конца,так что если не уверен в своих силах,лучше не начинать. 8.Где взять Инструкцию по скриптам,описание программы, хоть какую то информацию чтоб было проще в изучении и работе на начальном уровне? Проект был открытым по этому ее не существует, скрипты писались разными авторами и покупатели скриптов получали инструкции по работе лично от них. 9.Что такое Серийный номер и зачем его меняют?-Было несколько отломов до китайцев,и в каждой сборке софта были свои скрипты,которых нет в других. Что бы воспользоваться ими нужно изменить серийный номер программатора. Схемы iprog_mainboard_sch.pdf iprog_powerboard_sch.pdf EE_ADAPTER схема Q1-Q8_BSS84.pdf KLINE схема (1).pdf R2-750R___uart_mbus_bdm.pdf 35080 схема.pdf rfid_uni.pdf Будет хорошим тоном поддержать эту тему своими доработками и информацией. Для этого пишите в личку, с помощью модератора будем добавлять нужную инфу по доработке в первый пост что бы все было собрано в одном месте.

Так же для владельцев "знаменитых отломов" Если вы захотите попробовать ваше устройство со сборкой софта и скриптов китайского производства,стоит знать-может слететь прошива программатора Если вы увалили устройство без возможности обновления до рабочего состояния, то есть следующий вариант: Просто прошиваете программатор дампом для восстановления из соседней ветки,и пользуетесь всеми преимуществами под серийный номер 1. А их там не мало. Далее будем размещать скрины и фотографии по доработкам плат и адаптеров, отправленные в личные сообщения участниками, которые хотят помочь в развитии данной темы. Желательно отправлять сообщение в следующем виде - фото того что дорабатывали (адаптер, плата программатора и тд.), с подписанными на нем изменениями, плюс описание к фото "какая была проблема" и "как стало после доработки".

если при попытке обновления устройства с помощью iProgupd.exe, вы получаете сообщение "Программатор не подключен" (рис. 1), необходимо в изменить номер сом-порта. например, в системе у вам программатор сидит на сом41, то смените адрес порта на сом4. думаю, будет работать на любом сомХ (где, Х = 1-9) 😉 после изменения программатор определяется (рис.2) и можно заливать файл с прошивкой fw130sn.bin. после перезагрузки программатора появится возможность смены серийного номера.

Простейшая доработка для работы с "прищепкой"

В некоторых софтах для Мастер/Трафик 2.5 есть выбор типа ТНВД - Тип1/Тип2. Другой блок случайно не с другим софтом был или настройкой типа ТНВД? Зайди в ТопливнаяСистема (Клип), в самом низу указан тип ТНВД Меняешь тип ТНВД и меняется давление....

ID: 758468ED8FA397A44140399634B53C04 Ver: 14.10.XXX NA: e288c716efda028949b201d9fdadc86950002001161831 EU: 51d1f25644f28659cec04d8fa695362f50002001161831 JP: 300257c90eaa1800132016008a93d715391f8a9f36993c OT: 4b837724a2d0b4395339cf5ba112daa850002001161831

EU : 6df8130c2084f66e9befb3f0a38e12a450002001161829 JP : 4df70a08c09d1800122016003294529508c405dcc3612e NA : 622bb2b60491c64650b43a1548c123d050002001161829 OT : 7656905be25c743cb43b9d4439c1592950002001161829

ID: C7FABE81C4A3DCAAA0557A89BAF82901 Ver: 14.10.XXX NA: 2580b113b9030679c5a01744695f856350292001161815 EU: 883a8f01bad86dcec463c0fd5b4e675950292001161815 JP: 20e64fa18a711800112016298392f055c35d799add212c OT: 5b571deb4de7ba760181573a286959e550292001161815

ID: 86C226A151BE7CCEB1D07532CAB2A005 Ver: 14.30.XXX NA: 025171982a820949092de55dd91781b950002001161633 EU: 0d06c6bc49662e321fa6f242f6fdefb050002001161633 JP: 2b6cd6cc9bbb160013201600d5e3b135241b2c692ba328 OT: 8d4915015859bd7464150bcbb1cc020650002001161633

EU : 6cc9bc309b92158ada9d38c83727eba050002001161433 JP : d7e48514a5e8140013201600aeeb0135f3f6418aaadfb8 NA : 20066305b5bde36f38fb575d91f1905b50002001161433 OT : fb768caea38684e9e441598e43fe0ff650002001161433

Brilliance-auto (Customized) HUACHENZY V35.70 EN RU HUACHENZY.txt GEELY (Customized) JILIZY V23.11 EN RU JILIZY.txt

ID: 7F9FD6C8262E3850C9EA7D10C94FE305 Ver: 14.30.XXX NA: b65046aeb89853004a2bef7f8ffcea3950002001161320 EU: 77fab5649fcb76846c1ddc653e73d1f750002001161320 JP: 9a6bb89d76fd13001220160025497c05ba1120c0b89c60 OT: ca3df95c907bbf7b7e2bbf700fa4bafd50002001161320

Обновление на облаке.

LANDROVER V33.70 EN RU LANDROVER.txt

Скрины с доработками

Привет. С версии 173 ХР не поддерживается совсем )). Так что ставить только до 173 версии. Что бы еще меньше заморочек было поставь 159 версию. V145 то же стабильная. На рутрекере все есть. Удачи!!

для того чтобы бы решить самому, надо иметь знания и опыт работы в области электроники. 90% понятия не имеют как работают электронные компоненты и полные нули в схемотехнике. доработку ведут по фотографиям на авось. какие нафиг даташиты , да еще и на английском

В помощь коллегам делюсь оригинальными прошивками для автомобилей Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato с электронным блоком управления Visteon DCU102. Многим известно, что основная сложность работы с DCU102 на PSA заключается в необходимости чтения прошивки в boot режиме. Kess позволяет выполнить только идентификацию и запись файла в ЭБУ. Чтение не доступно. Моя проверенная база прошивок облегчит работу с ЭБУ, сэкономит время. Дампы прочитаны KTag и предназначены для записи через разъем OBD с помощью Kess. Kess пишет только калибровки. Размер файлов 832КБ. Есть прошивки для FGTech V54, размер файлов 896КБ. Если кому нужны, выложу здесь. Файлы подписаны сразу в двух форматах идентификации HW и SW с указанием мощности двигателя. А именно, в формате PSA, например, hw 9666360280 sw 9678925280 и в более удобочитаемом формате sw 6C1U-12A650-EZ calib 6C1U-12K532-BW. База стоков будет пополняться, на данный момент не всё разгреб и упорядочил;) PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9665706180 sw 6C1U-12A650-DK calib 6C1U-12K532-AH 100hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9666090080 sw 6C1U-12A650-DM calib 6C1U-12K532-AK 100hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9666405880 sw 6C1U-12A650-EP calib 6C1U-12K532-BM 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9666701580 sw 6C1U-12A650-ES calib 6C1U-12K532-BP 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9667086880 sw 6C1U-12A650-DV calib 6C1U-12K532-AT 100hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9666484680 sw 6C1U-12A650-EU calib 6C1U-12K532-BS 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9666484680 sw 6C1U-12A650-EW calib 6C1U-12K532-BU 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9678925280 sw 6C1U-12A650-EZ calib 6C1U-12K532-BW 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9678924880 sw 6C1U-12A650-DY calib 6C1U-12K532-AV 100hp.zip PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9666484380 sw 6C1U-12A650-ER calib 6C1U-12K532-BN 120hp.zip

пробуй...хуже уже не будет...

капец...вот ты чудишь пришли мне цбкэс\ключ\моторник. я на столе всё сделаю клипом вообщем надо будет помощь...личка

Есть такое.

больше можно . размер больше , чем выше напряжение

Проверенные подключения GPT( может кому пригодиться) Подключение GPT.rar

...это имел ввиду

если не понимаешь,что делаешь тогда плати $

Здесь вопрос 272 и me 9.7 Лучше вложить и картинка блока

нужно 77000? Пробуй citr berlin 15 bsi 25128_77600.bin

MITSUBISHI 33.30 EN STOCK GAZ 13.00 EN STOCK 16.01. 2020.txt.html

Убрал тюнинг . Mondeo IV 1.8TDCI SID206 10139656AA 7G91-12K532-KJ+ori noCks.7z

ID: D7DD60DD8FE9F370FCBDFB78692CCA05 Ver: 14.30.XXX NA: 62cc535df5458289fadd7934874d713c50002001152214 EU: 60fdfb64b8cb323f3be40ef76f30955250002001152214 JP: d27e3896ef8b22001120150046052f452f8d0b3da33cf4 OT: 39f37b4b5e045da315bc5100b308bf6650002001152214

Мобилетрон подводил много раз. Два датчика распредвала и датчик коленвала на свою Инфинити от мобилетрон я положил на видное место и проходя мимо нет нет да плюну. Из-за него я цепи поменял (проблема была в датчике колена и решилась заменой на оригинал, а сразу поставил эту гадость, не помогло и давай менять по порядку распредвалов датчики и цепи). Регуляторы напряжения генератора, катушки. Похожая ситуация была на Шкода после замыкания проводки. Менял блок управления.

Решил я дописать гайд для новичков к кому вот только попал в руки желтенький свисток и он вообще не понимает чего с ним делать. Вроде немного поправил, мне кажется, стало поадекватнее, дальше доделывать особо смысла нет, уже и так все всё знают, так что это окончательная версия... 0.00.01b )) Итак, для превращения EasyDiag в Pro необходимы три составляющих: 1. Оболочка для планшета/телефона. 2. Прошивка адаптера. 3. Подготовленные марки. Этот список составлен просто по очереди - вначале вам нужно будет поставить приложение, а уже из него прошить адаптер, и в него накидать марок. Ну а теперь подробнее по порядку: 1. Оболочка. Тут все очень просто, есть: - родное приложение для вашего адаптера (EasyDiag, EZDiag, ну или от других серий адаптеров). Родное придожение используется один раз, чтобы скачать то, что еще можно скачать под ваш адаптер если у вас есть доступ к учетке (EOBD и DEMO уже нельзя, AUTOSEARCH и родные марки - иногда можно) или вообще никогда не используется (если у вас уже все скачано/куплено в другом месте). Если есть что скачать для желтого адаптера v2.0 - пользуйтесь EasyDiag v3 (в v2 у меня вообще ничего не отображалось). ВНИМАНИЕ! Адаптер НЕ ПОДКЛЮЧАТЬ! Просто установить приложение, залогиниться, скачать все, что скачивается. Родное приложение после этого удаляется, папка cnlaunch со скачанным перекладывается в надежное место на компьютере а потом тоже удаляется. - приложение от другого адаптера (PRO3S, PADIII, DIAGUN и т.п. - тысячи их), позволяющим работать с марками от адаптеров Pro. Дальше вы будете пользоваться только им или ими. Естественно, вы не сможете взять и поставить официальное приложение от Launch - просто потому, что оно привязано к номеру адаптера и учетке. То есть выбирать придется из уже "подготовленных" оболочек - их много выложено разных, берите на свой вкус и цвет, пробуйте, оставляйте что понравилось. При подготовке оболочки автор, кроме непосредственно отлома, может изменить еще что-то, например цвета оболочки, расположение кнопок, добавить иконки, возможность выбора из нескольких версий марок и т.п. Кроме того, в основе могут быть разные версии официальных оболочек, могут поддерживаться/не поддерживаться грузовые марки... В общем, есть из чего повыбирать)) Можно ставить и несколько оболочек, тут, в зависимости от конкретных оболочек, пути хранения марок могут совпадать (и тогда одни и те же марки будут отображаться и там и там) или же не совпадать (и тогда марки нужно будет дублировать в папки к каждой программе). В зависимости от версии оболочки, на ней могут запускаться/не запускаться старые/новые версии марок, может не работать что-то еще. А может это зависит от того, как автор "подготовил" оболочку и/или от версии Андроид. Я конкретно порекомендовать никакую не могу, пока сам в поиске. Еще один момент: хранение марок на карте памяти - встречается ОЧЕНЬ РЕДКО, всего одна-две оболочки (из бесплатных). Можно попробовать оболочку от Диагзоне, она хотя и привязана к их серверу (нужно будет зарегистрироваться у них), но в ранних версиях можно было добавлять свои марки, а версия 05 встречается также отученная от аккаунта Диагзоны. Ходят слухи, что в приложении от Диагзоны можно кроме всего, использовать стоковые марки (о различных марках будет в третьей части) но с новыми марками это не точно, но никто не мешает проверить работостпособность. А вот по поводу хранения марок, есть следующие варианты: - подобрать оболочку с возможностью хранить марки на карте памяти; - некоторые устройства позволяют расширить картой памяти основной раздел; - при наличии рута есть способы перенаправить программу на карту памяти; - держать марки на карте памяти/флешке/в облаке и подкладывать в основную папку только те марки, которые сейчас нужны. Кстати, про отображение марок в программе: когда вы поместите марки в нужную папку, оболочка не покажет изменения в списке марок сразу. Для обновления списка нужно выйти из оболочки, зайти в настройки/приложения, найти в списке свою оболочку, в ней нажать "остановить" и еще "очистить данные". При следующем запуске оболочка обновит список марок. Кроме того, оболочка не отображает марки, в которых нет текущего языка оболочки. То есть, например, если в марке есть английский язык но нет русского языка, а приложение запущено на русском языке - такая марка отображена не будет. При переключении приложения на английский язык - эта же марка уже будет отображаться. Язык оболочки отдельно не переключается - он совпадает с языком системы, соответственно, чтобы переключиться - нужно выйти из приложения и идти в настройки и там менять язык. Некоторым маркам для работы нужны дополнительные компоненты приложения: DiagBaseService_App, VIN_RECOGNITION_APP, DPULinkManagerServices и т.д. Какое из них для чего конкретно нужно было описано на форуме. Итак, вы поставили себе приглянувшуюся оболочку. Запускаем! При первом запуске приложение создаст необходимую ему структуру папок. Кстати, вы же его официально не купили - значит и логин/пароль в ней вводить никуда не надо. Да, меню логина есть, но пользоваться им необходимости нет - все будет работать и так, у вас же "подготовленная" оболочка. Можно выйти из приложения и зайти в файлменеджер. Разные оболочки могут хранить свои данные в разных папках. Узнать где именно можно там, где вы качали оболочку - обычно автор оболочки указывает путь к рабочей папке программы. Ну, или ищем, где оболочка намусорила при первом запуске. Структура папок приложения начинается в корне памяти телефона (не в "/" !) и может выглядеть, например, как-то так: cnlaunch/X431Pro3S/[номер адаптера]/Diagnostic/VEHICLES - это папка, куда нужно класть подготовленные марки с отломом. Номер адаптера - это номер вашего адаптера (12 цифр). Не забывайте, что названия папок/файлов в андроиде чувствительны к регистру! Вообще, отличаться в разных оболочках будет только первая часть, до номера адаптера, дальше все папки лежат и называются одинаково. В той же структуре папок есть еще одно место, создайте если отсутствует, для того же примера это будет: cnlaunch/X431Pro3S/[номер адаптера]/Diagnostic/Configure/Download - в эту папку кладем файлы прошивки для адаптера, после чего в оболочке выбираем "Обновление микропрограммного обеспечения" и прошиваем свой адаптер. Об этом в следующем пункте: 2. Прошивка. Вообще, прошивка адаптера состоит из разных частей (ОТП, бут, основное ПО и т.д), поэтому, чтобы не увеличивать путаницу, прошивкой будем назвать основную часть программы адаптера. Именно эта часть изменяется при "обновлении микропрограммного обеспечения" из оболочки. От ее версии в общем случае зависит работа адаптера с более новыми марками... но это не самое главное. Важнее то, что прошивка от EasyDiag условно говоря "урезана" и не позволяет выполнять те же функции, что и прошивка от Pro, даже если они обе имеют одинаковый номер. Хотя, по другим данным, родная прошивка при блокирует адаптер при работе с неродными марками. Возможно, это зависит от качества подготовки марок, но смысла оставаться на родной прошивке нет, а значит, будем превращать наш адаптер в "про"! Для этого необходимо заменить прошивку ("перепрошить") адаптер прошивкой от Pro. Для желтых адаптеров 2.0 со "старыми" номерами (важнее даже не номер, а старая версия бут в адаптере, интересующиеся - поищите поиском) проблем вроде бы никаких - кладем 2 файла (прошивки и описания) DOWNLOAD.bin и DOWNLOAD.ini в папку [номер адаптера]/Diagnostic/Configure/Download и через оболочку (не родную!!!) прошиваем адаптер. В общем, можно и не обращать внимания на "старый" серийник и прошить как и "новый", но вроде как профи НЕ РЕКОМЕНДУЮТ! Желтые адаптеры 2.0 с "новыми" номерами имеют неприятную особенность - могут "заблокироваться" на новой версии прошивки, или уже прийти "заблокированными". Чтобы заставить их работать как надо, сначала нужно прошить их "в три этапа" (страница 93 этой темы +/-). Хотя вроде бы, через приложение от Диагзоне (ДЗ) последней версии прошивка проходит уже в два этапа, но это вот вообще никак не важно, не будем нарушать терминологию)) "Прошивка в три этапа" делается либо через оболочку от ДЗ либо через программу EZ-Diag Toolkit. Мне казалось, что три этапа это: 1 - заливка прошивки, которая зальет бут, 2 - заливка бута, 3 - заливка нормальной прошивки (приблизительно), но это совсем не точная информация, сори. Подробнее о процессе можно (НУЖНО) прочитать на форуме, слишком долго описывать да и сколько можно уже... Ну разве что немного про прошивку через EZ-Diag Toolkit. После каждой заливки проверяются контрольные суммы. Вроде как на первом этапе на это можно не обращать внимание, а вот на втором и третьем - пожалуй стоит. Неудачная прошивка на этапе 2 вызовет остановку процесса на 48-51%. При появлении этих ошибок, не отключая питание, запустите всю процедуру заново. Еще где-то была рекомендация указывать во вкладке "Firmware" путь к файлу прошивки на компе. Не могу найти это сообщение на форуме, но вроде как "были люди которые завалили свистки пренебрегая этим действием!". Ну и кроме всего прочего, этой программой также можно просто залить другую версию прошивки (вкладка "Firmware"). По версиям, прошивки можно очень условно поделить на: v11.57 - на ней работают все "старые" марки (примерно до середины 2017г); v11.60-v11.77 - могут требоваться для более новых марок. ВНИМАНИЕ! Прошивки в любом случае берите от адаптера ПРО (версия диагностического ПО 2.24)! Ни от Easy, ни от PRO3S! Родная прошивка от EasyDiag с версией диагностического ПО 10.03 лочит адаптеры начиная с версии 11.57! Если прям вообще переживаете - шейте и "старый" свисток "в три этапа" - кроме замены бута на диагзоновский, она вроде бы ставит частичную защиту от записи, предотвращая блокирование адаптера, но, повторюсь, профи НЕ РЕКОМЕНДУЮТ! В общем, берите прошику от ПРО адаптера и все будет норм! Ставить старую версию прошивки, ИМХО, вообще смысла не имеет - у меня старые марки вполне работали на прошивке 11.75. На всякий случай, можно хранить старые версии прошивки неподалеку и, при необходимости, "обновиться" на более низкую версию. Чтобы оболочка разрешила установить старую версию поверх новой, нужно поправить версию в файле DOWNLOAD.ini на более новую. После этого не лишним будет обновить сведения об адаптере в оболочке. Для удаления текущих сведений об адаптере можно удалить файлик: [номер адаптера]/deviceInfo. Итак вы установили оболочку от нормального адаптера, обновили (сменили) родную прошивку адаптера на прошивку от Pro, для полного счастья осталось закинуть в папку: 3. Марки. Самая мутная часть. И самая незаконченная. Итак, готовые марки нужно положить в папку [номер адаптера]/Diagnostic/VEHICLES, обновить список в оболочке и можно работать. Ключевое слово - "готовые" марки. Вообще, марки разрабатывает Launch, они разные для разных типов адаптеров. И именно такие марки называются "стоковыми" ("СТОК", "STOCK"). Они работают только со своим типом адаптера и кроме того, благодаря файлу лицензии, только с определенным номером адаптера. Если не обращать пока внимания на файл(ы) лицензии, то существуют отличающиеся друг от друга стоковые марки EasyDiag, Pro, Pro3s и т.д. Хотя, есть мнение, что спецфункции можно открыть и в марках от Easy, но кому это интересно?! Нас, конечно же, интересуют ПРОшные марки, со всеми возможностями! К сожалению, если просто взять марку от другого адаптера и попытаться запустить ее на переделанном желтом свистке, даже с правильной лицензией, то она (марка) все равно почувствует неродной адаптер и... работать не станет. Поэтому, первое - вам нужны подготовленные марки под ваш ТИП АДАПТЕРА. В них авторы правят libDEVICEID.so, libDIAG.so (и еще что-то?), чтобы переделанный адаптер работал как родной. Для зеленых и красных вроде неактуально, вроде можно брать сток... причем ихний же?! Ну, неважно. И вот тут первый подвох - если марка отломана криво или не отломана - то работать она не будет. От "не запускается" или "не работают спецфункции" до "мля, да как так-то? пздц!!!". В общем, берите проверенные марки от известных маркоделов! )) Кроме того, что марки "готовятся" под адаптер, их могут еще предварительно подготовить, например, под определенное ЕОБД (но это не смертельно, об этом позже). Второе - в марки небходимо добавить отлом под ваш НОМЕР АДАПТЕРА. Ну то есть под ваш адаптер. Ну то есть подогнать лицензию. Вот тут и начинается муть... Самое простое было бы - сгенерировать под ваш серийник файл лицензии для каждой марки, ха-ха-ха)) Фото генератора лицензий в теме выкладывали)) В общем, если бы все было так просто, то дальше я бы не писал, а придется. Насколько я понимаю, менялись подходы к взлому, к подготовке марок и, наверное, вот как все было (НАПИСАННОЕ НИЖЕ - ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ИМХО!!!): 1. В самом-самом начале, можно было скачать ЕОБД (ну или ДЕМО, неважно). Поэтому все марки делались под него. То есть, кроме правки под тип адаптера, в марки вкладывались файлы взлома под тип адаптера и заготовка для влома по номеру адаптера, кроме самого файла лицензии. Нужно было скачать эти подготовленные марки, разложить по ним файл лицензии от ЕОБД той версии, под которыю был подготовлен взлом и все! Версии ЕОБД менялись и для таких марок стали указывать от какой именно версии ЕОБД нужно положить лицензию. Например "марки подготовлены под ЕОБД 22.53". 2. Ну а если марки для одной версии ЕОБД а у вас другая? А нужную версию скачать нельзя? Вспомним, что в подготовленные версии марок вкладывались файлы взлома под определенный ЕОБД. Нужно просто заменить эти файлы от одной версии файлами от нужной версии (ну и докинуть лицензию от нужной версии). Так и появились комплекты "взлом по ЕОБД хх.хх" из 3-4 файлов (ADAP.VER, DPU.VER, libSTD.so, совсем давно - еще и libDEVICEID.so). libDEVICEID.so - вроде как в то время он был одинаковым для всех марок? Не очень понятно как, но вроде все работало: кадаем в марки от другой версии ЕОБД эти файлы + свою лицензию и все опять работает. 3. Дальше начались проблемы со скачиванием ЕОБД, и, возможно, еще с чем-то. И, в общем, появляется "четырехфайловый отлом". Для пользователя разницы особо нет, но файлы ADAP.VER, DPU.VER, libSTD.so формируются по имеющейся марке и LICENSE.DAT берется от нее же. 4. Ну и самый последний (из доступных) - "двухфайловый отлом". Все функции отлома по лицензии берет на себя libSTD.so, он также формируется по имеющейся марке и LICENSE.DAT берется от нее же. Файлы ADAP.VER, DPU.VER не используются, и по идее, должны быть пустыми в марках. Если совсем упростить, то чтобы марка работала с адаптером вам нужно положить в подготовленную марку "отлом" - набор из файлов, подготовленных для вашего адаптера. В общем случае, это 4 файла: libSTD.so, LICENSE.DAT, а также ADAP.VER, DPU.VER (которые для двухфайлового отлома должны быть пустыми = 0 байт). Вообще, при двухфайловом отломе последние два файла не нужны, но если вы раскидаете их пустые по маркам, то ничего страшного не будет. Даже наоборот, если вдруг в какой марке до этого уже лежали эти файлы под какое-то ЕОБД - то их и нужно сделать 0, иначе они будут мешать работе отлома из 2х файлов. Теперь еще раз вкратце то же самое и дальше: - если у вас старые марки, то можете не глядя кидать в них отломы №1-3. Если у вас отлом №4 (двухфайловый) - можете попробовать кинуть как есть и запустить. Не заработает - делаете пустые файлы ADAP.VER, DPU.VER (0 байт) и разбрасываете вместе со своим ломом. - если у вас в ОТЛОМЕ валяется старый файл libDEVICEID.so, то он может угробить марку куда вы его скопируете. Пробуйте без него. Хотя совсем старым маркам может и поможет... - с какого-то момента у некоторых марок начал меняться размер libSTD.so со 180 до 300 кБайт (приблизительно). Тут остается только надеяться, что автор, готовивший марку как-то смог перенести необходимый функционал (такое возможно вообще?) ну или обойти его. Кидайте свой отлом и проверяйте. В открытом доступе создание такого либстд я не видел, да и не факт, что не требуются дополнительные правки других файлов марки. - для AUTOSEARCH кроме этих файлов отлома нужен еще один - libAutoVinSTD.so. Но тоже не вижу в открытом доступе. Но можно просто взять AUTOSEARCH подготовленный под обычный 2/4файловый отлом. В общем, касаемо новых марок - количество возможных неприятностей выросло прям серьезно. Теперь даже просто раскидать лицензию - уже не просто)) Ну а где взять отлом, если у вас его еще нет? Примерно так: - если у вас есть заранее скачанное ЕОБД или ДЕМО - возьмите оттуда LICENSE.DAT, совместите с файлами из "взлом по ЕОБД/ДЕМО хх.хх" и получите четырехфайловый отлом. - если есть хоть какая-то марка (AUTOSEARCH тоже марка!) - делайте себе отлом самостоятельно, программка md5_launch_new_v6_10fit (есть в свободном доступе) делает отлом по логу блютуса или по файлам марки. Описание процесса не требуется, а про снятие логов лучше почитать на форуме. Ну вроде все, желающие могут поправить и/или переделать! Ну и совсем немножко софта выкладываю на google-диск, прям вообще минимум: 1BiW3IAGXdIbGQoDEWzlDxURdthjx1G4E.txt

Тестер ОБД2 разъема на светодиодах своими руками. Простой, надежный, достаточно информативный. Показывает состояние всех контактов разъема и силовых и сигнальных одновременно (плюс, минус, отсутствие напряжения, наличие, полярность подтяжки и по яркости относительный номинал) Самопроверка: незадействованные контакты тлеют обоими цветами диодов. Целенаправленно поджарить диоды просто хаотично тыкая двумя проводами 12В у меня не получилось. Не мешает работе адаптеров при параллельном подключении и показывает специфику разных адаптеров. Собирается просто, без крепежа, в-распор в разъеме. Может пригодиться и сохранить деньги и время. Не стесняйтесь, ставьте плюсы, а то совсем бесправный. ТЕСТЕР OBD-2.1.lay6 ссылки разъем и cmd Led.txt

Виртуалка. А для каких целей? От этого во многом будет зависеть решение. Как вариант, купить ноут попртще. У самого их несколько, не самых крутых ибо они зарабатывают и так проще, чем купить один новый и стараться на него все впихнуть.

Он точно такой же что и тут, ничего там нового нет, единственное удалили не рабочие и повторяющиеся скрИп...ты и калькуляторы. Раз пошла такая пляска, ребят смотрите на делить, отметил его на схеме. Если у вас при Фулл тесте просадка напряжения или на оборот ошибка по завышенному напряжению,меняем резистор с номиналом 510ом в большую или меньшую сторону. Так же обвел диод,на нем может быть значительное падение напряжения, из за этого DC DC преобразователь может при правильных резисторах в обвязке выдавать низкое напряжение. нужно это проследить и при сильном падении поменять на диод с маркировкой ss14 или аналог.

С Наступающим Рождеством всех! Выкладываю практически все марки за 2019 год в одном архиве. Некоторые марки взяты от местных маркоделов, за что им отдельная благодарность - Gallant, mexxanik, algirdassg Огромная благодарность Валере (Ecuador) - за сток! Половину марок проверено на реальных авто В личку, извините, скидывать не буду Вес архива 11 гигов, в распакованном виде около 30. С рождеством.txt

zafira b 1.7 denso dpf egr tun идентификация в файле txt zafira WinOLS (Opel Zafira-B (Тюн Light DPF EGR OFF) - J) txt.txt golf 6 1.6tdi, siemens pcr 2.1 dpf egr tun, идентификация в файле txt golf6-pcr2.1 WinOLS (VW Golf 6 (ТЮН DPF EGR OFF) as - ) info.txt

EPC: M462CN3EPPL42LJ5C7Y9Z9N8DAX24TS WIS: 6WH2CCZN23UFBJJMEKQCA8KJGNL6XQCZTM4JPQN5LUNVABBZ

С дата-картой и не просили! Чтобы читалась карта - надо немного другой ключик: epc: PKZZLXSM7V3C8JR8TQLJRTSWSVKSFUA epc: CN49FWWKG7K3ATJCTA7JHYM2CDH4XKA

EPCnet: U93HC9YM9KQ8U3YHUEZAQV3KN2T6LDFDFS8TJM9EA45JMDP6 WISnet: 4SFLSMPEC9ZCDEQSLUTJZGYPVZFJ5KS5RC8H588JL3BXLZWJ

М-да ... Тема не приятная , но пройти мимо не могу , т.к. тут много можно выяснить раз и на всегда . Для всех знающих и умеющих не секрет , что в свое время информации по калибровкам и решениям по удалению днем с огнем не сыщешь . Я занимаюсь с 2005 года и тогда если решения появлялись , то из-за бугра , и дорого . Дамосов было в наличии с гулькин нос . Все учились на примерах европейцев и до сих пор применяют эти знания , а именно по работе с примерами . Я считаю , если ты знаешь , что делаешь и все от этого довольны , то это хорошо . Я видел достаточно работ , в которых явно видно , что человек вообще не в теме от мастеров , которые зарабатывают на этом форуме , получается и слава богу , все с чего-то начинали . Сейчас еще жарче будет ))) У меня лично был случай , когда меня тут пытались якобы обломать , но сделать ни чего не мог к сожалению , т.к. если бы написал правду , то мог потерять тупо то , с чем связался ) Случай был если не ошибаюсь прошлым летом , когда я наивный поверил басням якобы разработчиков EcuCompany , что их программа EcuSoftware лучшая в мире и работает без проблем , а в итоге заработал себе только головняк , проверяя каждое их решение и почти каждое еще и исправлял . Отдыхал в Крыму , приходит заказ на хундай сантафе дизельный , я его через прогу+ по быстрому тюнинг и на пляж . Что в итоге было все знают ... Софт я продал почти в два раза дешевле и теперь спокойно выкладываю это на всеобщее обозрение ситуацию и инфу про софт . Так вот , к чему я ... Судя по работам , которые попадаются , я так понимаю , что купил не я один ))) По тюнингу тоже , есть люди , которые видно , что тренируются например задрав углы зажигания в космос , думают что БМВ полетит ... ну и так далее . Что касаемо Руслана , так это тот человек , который с самого начала меня останавливал , чтобы не покупать , советовал дальше работать руками и мозгами . Так вот он оказался прав и это один из не многих тех , кто в теме на этом форуме . Я так же дополню , что ошибаются все ! На этом форуме да и не только , нет людей , которые все и всегда делают с первого раза . Да , я понимаю что вероятность ошибиться мала , но тем не менее она есть . А вот истеричек и стерв полно , а адекватных заказчиков практически нет . Все адекватные понимают , что это за работа и терпеливо ждут если это необходимо , потому что знают , что все получится . А те , кто хочет перетянуть клиента к себе , устраивая демпинг и обещая , что все получится с первого раза и за 5 минут , начинают выносить мозг калибровщикам если что-то вдруг не так и за частую не так по вине клиента , либо по тому , что раньше эти же занимались столярным делом например . Как-то так ...

Друзья несколько дней назад я спрашивал на счёт панели VDO Nec Elantra 2004гв. Было не прочитать. В общем победил. Может кому будет полезно и сэкономит время. Во первых спасибо тем кто предложил попробовать mbus адаптер. Во первых нужно при работе с адаптерами mbus и k-line взять в привычку работать только с внешним питание 12в и не менее 1А. Во вторых подключение, подаём внешнее питание на панель, далее внимание, хоть в скрипте и написано k-line, вместо него подключаем mbus, и минус с адаптера подаём на минус приборной панели, туда же куда у нас приходит внешнее питание (-), если это не сделать прочитать eeprom проца не получится. Vcc с адаптера подавать на приборку не нужно!

Кому надо под другой SN добро пожаловать в личку.

Блок VCM (Hitachi) Nissan Leaf ZEO имеет внешнюю EEPROM и может работать без нее (проверка на рабочем авто ведет к потере синхры IMMO) , соответственно можно запустить VCM в режим READY не подключая блоки BCM KEY Блок BMS (Leaf ZEO) EEPRM защищен контрольной суммой и содержит ID BAT без которого VCM будет работать в ограничении (50 км), проверка ID BAT обходится модернизацией содержимого EEPROM BMS. Контроль высоковольтных коннекторов со сторона батареи обходится перемычкой в BMS.

На сайте техдокументации Тойоты обнаружилась возможность безвозмездно смотреть/качать схемы на некоторые модели, на данный момент найден доступ к следующим документам: 1. Prado 150. English Electrical Wiring Diagram (06/2015-->) (EM27T2) GDJ150,GDJ155,GRJ150,KDJ150,KDJ155,LJ150,TRJ150,TRJ155 /дорестайл,рестайл,рестайл2/ https://www.toyota-tech.eu/td/td3ewd/pgm/standaloneEWD.html?pubNo=EM27T2E_v1;ewd_type=intro;ewd=INTRO01;term=201708;vwlang=EN;ewdpath=/td3ewd 2. Prado 150. English Electrical Wiring Diagram (06/2015-->) (EM27T0) GDJ150,GDJ155,GRJ150,KDJ150,KDJ155,LJ150,TRJ150,TRJ155 /дорестайл, рестайл/ https://www.toyota-tech.eu/td/td3ewd/pgm/standaloneEWD.html?pubNo=EM27T0E_v1;ewd_type=intro;ewd=INTRO01;term=201506;vwlang=EN;ewdpath=/td3ewd 3. Prado 150. English Electrical Wiring Diagram (08/2013-->) (EM24N0) GRJ150,KDJ150,KDJ155,TRJ150 /дорестайл/ https://www.toyota-tech.eu/td/td3ewd/pgm/standaloneEWD.html?pubNo=EM24N0E_v1;ewd_type=intro;ewd=INTRO01;term=201308;vwlang=EN;ewdpath=/td3ewd 4. LC200. English Electrical Wiring Diagram (08/2007-->) (EM2662) GRJ200,URJ202,UZJ200,VDJ200 https://www.toyota-tech.eu/td/td3ewd/pgm/standaloneEWD.html?pubNo=EM2662E_v1;ewd_type=intro;ewd=INTRO01;term=201608;vwlang=EN;ewdpath=/td3ewd 5. LC200. English Electrical Wiring Diagram (08/2007-->) (EM2663) GRJ200,URJ202,UZJ200,VDJ200 https://www.toyota-tech.eu/td/td3ewd/pgm/standaloneEWD.html?pubNo=EM2663E_v1;ewd_type=intro;ewd=INTRO01;term=201608;vwlang=EN;ewdpath=/td3ewd 6. Fortuner. English Electrical Wiring Diagram (03/2012-->) (EM21N5) TGN51 https://www.toyota-tech.eu/td/td3ewd/pgm/standaloneEWD.html?pubNo=EM21N5E_v1;ewd_type=intro;ewd=INTRO01;term=201503;vwlang=EN;ewdpath=/td3ewd 7. Avensis. English Electrical Wiring Diagram (11/2008-->) petrol models (EM25G4) https://www.toyota-tech.eu/td/td3ewd/pgm/standaloneEWD.html?pubNo=EM25G4E_v1;ewd_type=intro;ewd=INTRO01;term=201610;vwlang=EN;ewdpath=/td3ewd 8. Highlander. English Electrical Wiring Diagram (12/2013-->) (EM3163) ASU50,GSU55 https://www.toyota-tech.eu/td/td3ewd/pgm/standaloneEWD.html?pubNo=EM3163E_v1;ewd_type=intro;ewd=INTRO01;term=201611;vwlang=EN;ewdpath=/td3ewd 9. Hilux. English Electrical Wiring Diagram (06/2015-->) (EM3254) GGN120,GGN125,GGN135,GUN112,GUN122,GUN123,GUN125,GUN126,GUN135,GUN136,KUN112,KUN122,KUN125,KUN126,KUN135,LAN125,TGN110,TGN111,TGN120,TGN121,TGN126,TGN136 https://www.toyota-tech.eu/td/td3ewd/pgm/standaloneEWD.html?pubNo=EM3254E_v1;ewd_type=intro;ewd=INTRO01;term=201708;vwlang=EN;ewdpath=/td3ewd

A2C85839102_No_crash1.bin

проверил, все работает, пробуй другой браузер или качай с трекера 3.56.3 BMW ISPI NEXT.RAR

Автомобиль Transporter модели 2004 года. Электрооборудование.Может кому нибудь понадобится. vw_transporter_2004_elektrooborudovanie_vw.pdf