Лидеры

Правленные Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините VEHICLES.txt

tun.no egr.binфритлендер 2 2.2 orig фрилендер 2 дорест , отключен егр + тюн , машина едет достойно , не забываем ставить плюс. очень нужно самому качать с темы прошивки le_IntFl (X_13816.ols (egr off st1))csnone.rarle_IntFl.rar фрилендер 2 ресталинг , 2.2 дизель убран егр. фап + тюн сливалось на столе flash tundra 5.7_e2_v2flash tundra orig 5.7 тундра 5.7 бензин убраны продувки катализатора + тюн, со слов хозяина - разгон очень ощутим на чипе flash_noDPF_noEGR_tun__nocs.rarсток фул т5 2.0 лабушкин.rar фольцваген т5 с новым мотором 2.0 дизель , как на т6 , убран фап, егр , сделан тюн - машина очень резво едет

Вы это сейчас серьёзно??? То есть Вы уверены, что без синхры, не будет ЭБУ на связь выходить? И какие осцилограммы смотреть? ... Это кошмар... интересно, чем лог не понравился?... всем ясно, что с ЭБУ нет связи... Курите схему. В личке.

Блин, наболело. Тема про активацию, а тут только "дайте, поделитесь в личку....". Народ совсем обленился, под них уже правила скачивания "подмяли", некоторые форумчане файлообменники напрягают чтобы базы для ленивых собирать, и все равно кругом попрошайки. Приходишь чтобы что-то новенькое узнать, а тут опять десять страниц "дайте". Хорошо еще остались энтузиасты правок и отломов, не уходят "со сцены".

Почти готово 6 версия доработки,где реализовано : 1) смена серийника по usb (можно менять номер на всех китайских айпрог) 2) доработан и добавлены скрипты для 1 серийника 3) добавлены последние скрипты и калькуляторы для 19,35,45,777 серийников. 4) и многое по мелочи.... Архив будет весить не мало) думаю в течение этой недели закончу и выложу. P. S у кого есть скрипты и калькуляторами на 55,2048,49339 и может поделиться, прошу в личку. Добавлю тоже в эту версию.

Ford C-Max 2.0 TDCi SID803 2005 год. DPF(FAP), EGR off, tun. Ford C-Max 2.0 TDCi 100KW SID803 2005 10086588AA.rar

Правленные Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините Naujas tekstinis dokumentas18.txt

hello guys, here is a fully functional keygen. working with wis and asra. Please rep + XENTRY_Patcher.exe.zip

Зачем клиенту нужны схемы, если тут на форуме столько помощников!? Вы хоть следите за качеством текста темы, чтоб посты в теме набивать. А самый правильный ответ - Жесть! Советую следовать этому указателю!

Всем известно, что дроссельная заслонка (ДЗ) — инструмент управления двигателем Отто (бензиновым). В нем дроссель регулирует подачу воздуха, тем самым регулируя и количество рабочей смеси. Дизель же работает ровно наоборот: расход воздуха в нем никто не ограничивает, а мощность регулируется подачей топлива. И тем не менее на современных дизелях ДЗ присутствует. Так что же делает дроссель на современном дизеле? Опытный дизелист сходу ответит, что это «глушилка». И будет отчасти прав. Для остановки дизеля (как штатной, так и аварийной) может применяться перекрытие впускного тракта, и подобные заслонки устанавливались на старые дизели. Одной из функций современной ДЗ действительно является перекрытие впускного тракта для более быстрой и мягкой остановки двигателя. Но это лишь одна из функций дросселя. Основной же смысл установки ДЗ на дизель — это соблюдение экологических норм: дроссельная заслонка прикрывается при работе клапана РОГ (рециркуляции отработавших газов или EGR – exhaust gas recirculation). При этом во впускном коллекторе создается разрежение и, как следствие, более эффективная рециркуляция газов. Уменьшение потока входящего воздуха дросселем и замена этого воздуха на отработанные газы из системы выпуска увеличивает эффективность системы рециркуляции. Таким образом, дроссельная заслонка на современном дизельном двигателе не только помогает остановить его (а также предохраняет от ухода «в разнос»), но и позволяет правильно функционировать экологическим системам дизеля. https://www.drive2.ru/o/b/482320018051170670/ ссылка !!!!!! простите воспользовался ссылкой для точного определения !!прошу принять и прекрепить его в виде не зависимым определением !!!!

ID: FC63C5E20A084212CD88D9DE26ADED06 Ver: 14.30.XXX NA: 38b936a3e7193c588d11f9f6a17c13a350291912120941 EU: 5b35c3d85f7417c638246a52c4dd4a9350291912120941 JP: afa7b04b3aa809012419122985ef5f15cd520bbc066c5f OT: f339b666631596d86a94225e07a95ce650291912120941

Отчитываюсь. В процессе ремонта было заменено: форсы, тнвд в сборе - всё после проверки на стендах (родной тнвд забраковали спецы со стендом). Тнвд б/у "проваливался" при затяжке гайки на валу к косозубой шестерне и клинил об заднюю дюралевую стенку передней крышки двигателя, пришлось менять и эту шестерню, по ходу проверили все метки. Теперь стала запускаться даж без преднакала - только ключ на старт чуть повернул, сразу запуск и уход на неуправляемые обороты. Разобрали ещё раз моторную косу до салона с разборкой салона. Тут переделка с правого руля на левый, всё на отъ..бись. Исправили косяки. Заработала правильно малая заслонка на ДЗ, контролировали её работу при запусках и при снятом воздуховоде от турбины (сгоревший R - эт на один из клапанов управления этой заслонкой, сгоревший транзюк - на индикацию свечей накала). Но результат получили только тогда, когда исправили неправильный сигнал NE. При инверсном NE не будет синхронизации по началу spv относительно dtc. Всем, кто откликнулся - большое спасибо. 1)ne, 2)dtc, 5)клапан опережения, 6)spv (Толян, закрой пжлста тему)

Разговор ни-о-чём... Дроссель в дизеле как может стоять, так же может и отсутствовать. На динамику он никак не влияет. И ни в каком производстве топливо-воздушной смеси не участвует. Пишите тут ерунду какую-то... Слышим звон и не знаем где он...

Так мы далеко не уедем... Давайте как-то будем более последовательны в решениях и действиях

Друга не слушайте. Не правильно списал Gateway Предохранители целые, а вот есть ли питания нужные на них... На счёт "до меня побывали" - вроде как писали, что на ходу умер... Ну то такое... Проверять нужно все..

VCDS у него есть в чем проблема?

Вот скажи нам - как ты можешь быть диагностом... тем более начинающим, не зная устройства электрооборудования в машинках?! У бывалых иногда руки опускаются без схем, а тут начинающий - оптимист без схем, с контролькой хочет поменять направление потока электронов в безвоздушном пространстве... Это даже на любителя не тянет!

Я думаю, что инфы тут уже более чем достаточно для сего дефекта и тему можно закрыть. Тем более за две недели можно было схемку по машинке уже нарисовать и изучить. А если еще и друга - диагноста попросить... да еще и денюжку заплатить, то будет не кадди уже а ролс-ройс!

Вот с распредвала. ))) Изучайте)

Это да)))) Главное смотреть осцилограмы, и искать синхру по к-линии через гейтвей)))))

Уже если нет схемы на такое авто, то о каком ремонте может идти речь, ну так если нашли главное реле подайте на него минус и проверте выходит блок на диагностику!?

Как обещал выкладываю может кому сгодится. pcf7941_new_eeprom.bin pcf7941_new_erom.bin

Обошлось только этими доработками. Пока то, что заявлено делает (кроме моторол). Но пробовал еще пока мало.

правила читали когда регистрировались здесь на форуме ? https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

если вы проц стерли...соответственно он уже не секюрити.....теперь подключаете по 4 проводам и пишите....после закрывайте его

Что касается Дукато, Боксера и так далее... Работает нормально с ними лонсдор. И дамп тянет из бси, и готовит дилер кей. И пишешь по пину. Существует 2 типа подготовки для этих ключей. И как я понял это влияет на работу ремоута. Китайские ключи тоже работают. А вот подготовленный ключ ввди...заводит, ремоут работает частично. То есть открывает, открывает и богажную дверь, а вот закрыть не работает.

сейчас в работе нет такого замка, чтоб снять прям то , что надо . но вот в архиве нашёл фотки вашего замка.родного. в левом нижнем углу явно видны 2 кан фильтра. кан фильтр- ферритовое колечко с двумя обмотками . концы обмоток- повдоль фильтра. Для начала - прозвони каны от разъёма сквозь фильтры и до кан микрух. По дорожкам от фильтров на фото - явно видно. Не звонится - восстанови . Звонится - меняй микры кана. меняй по одной. поменял - посмотрел что изменилось - иначе запутаешься нах. Одна всего 8 ног. другая побольше. Микры можешь взять в замке доноре, который купил. хоть какая с него польза.... ну или купи - им цена 3 копейки ... A82C250 или что ей подобное. это маленькая. вторую - честно не помню, давно не было старых замков. но поменять её тоже несложно. ну вот ещё нашёл у себя. Ну с этого начни - дальше подскажу. с простого начнём ааа.. вот и вторая сучка... tja1053 . кстати ,видишь - насрано ! -значит тоже кан поднимал... не помню маленькой микре в ноги 6 и 7 должно с фильтра прийти. она типа этой -..

Поддержать бы! Так боюсь, забанят...

пиши в личку сделаю отключал 10000раз дросель для дизеля надо только для прожига сажи и для того чтобы он легче глох когда глушишь машину

Ну в былые времена я бы запилил бат фаил который по истечению рандомного количества времени закрывал программу или комп отключал, так же нужно не забыть прописать его в параметрах запуска игры

Проблема решена помог opel555. дамп не буду выкладывать кому интересно в личку .

275036-5280t 76F0085 Прочитал чина Катаг. На адапторе 14AM00T16M нужно спаять вместе 2и3 ногу.

Если пробег 200+ смотрите червячный механизм на предмет износа, если посмотреть на середину и края червяка двигателя все поймете , крышка там легко снимается, при износе приклинивает, отсюда ошибки по цепи из за перегрузки. Также посмотрите параметры с датчика не факт что когда упоры задаются берется во внимание только сила тока.

Не спорю , после некоторых манипуляций можно сделать из Хуана ПЕдро. Вы на меня не ровно дышите. В ваших указаниях не нуждаюсь. Тему открывали не вы. Советую обратиться к психиатору ""ЭКстраСенс". Если диагноз будет отрицательный, тогда "культура прёт выхода нет".

2014 12 потому что это последняя версия софта с которой работает кирпич. Меня не надо огорчать огорчайтесь сами это во первых, во вторых я пишу про то с чем работаю много лет. Я использую эту версию с ведиамо. Никаких проблем не было пока. Софт не бывает худшим, худшими бывают люди которые не понимают что делают. Софт я ставил сам в 2014 сам же активировал. Всё работает как автомат калашникова. Я пишу программы с 1988 года. И скажу вам так, в поздних версиях любого софта исправляются ошибки которые были допущены в предыдущих версиях. Поэтому более поздние версии всегда лучше. А если вы пользуетесь кривыми отломами которые не смогли прикрутить "кул хацкеры " то это ваши проблемы. У меня всё работает.

Егр на месте и все дтс по нему

Перезалил. NISSAN

Если у вас есть такая прошивка, то могу добавить обратно скрипт на изменение серийного номера IPROG V5 - изменения почти во всех папках, работать еще удобнее - добавлен 80 софт - добавлены хелпы по доработке + много схем ( благодарю всех кто скидывал файлы! ) - исправлены прошлые косяки - добавлено несколько новых скриптов и калькуляторов это все что вспомнил на момент публикации... Пару фото с этого обновления Скачать можете по ссылке отсюда ->IPROGv5.txt

Дополнил.

Всем привет! Разыскивается фулл бдм FIAT Doblo 1,3L multijet Marelli 6F3 2011. Фото шильды прилагаю 51880748 MJD 6F3.D6/HW04P/3646-D692 8JMV4JN9K

читайте правильно!!!!!

Для чего достаточно? Ключами заниматься??? Не смешите...вы только в начале пути 😂 у меня уже чемоданы ставить некуда... Но как дамп мэйкер ввди2 вполне хорош.

Патч для SID305 (пароль в личку с репутацией 50+) PATCHDVD149151WS11176.rar

Машина сделана. тема закрыта 89663-48741_e2.bin

Новый сборник от Dimon77, кому надо, качаем, про плюсик не забываем )) Если не видно картинок, читать здесь Блоки EDC17: Блоки ME17: Содержание MED17 Блоки MEV17 Блоки Siemens / Continental https://yadi.sk/d/9c24Ztlc367BGF

Зачем все усложнять можно под привязку дамп подготовить лей дамп включай зажигание 3 раза по минуте и заводи если бси и ключи не прогали привязка.rar

вот схема ЭБУ Асделко E83 шевроле кобальт ECU E83.rar