11.77 PRO & PRO3S Download_pro_V11.77_EN.zip Download_PRO3S_V11.77_EN.zip

Нигде не нашел как обмануть датчик присутствия пассажира. Запилил вот какой эмулятор. Проверено. Работает. Может кому нужно будет. обманка.rar

Тот кто наливает путем увеличения duration, и так зовётся шиночип. Что ещё интересное расскажите? Я просто не понимаю, вы действительно считаете, что вы обладаете тайными знаниями? Положите дамп сток и мод. Я с вами подискутирую, тогда это будет обмен опытом.

чем смог тем помог удачи парни жду продолжения сериала

НУ, Андрюха-МОЛОДЕЦ!!! Вот она -РАЗГАДКА !!! Андрей-огромное спасибо))) Во всём инете нет этой инфы))) Больше ничего не надо) Модераторы-просьба. В названии темы добавьте -КЛАПАН SPV....Люди быстрее находить будут...

толик маякуй откуда сигналы нужны 1 канал регулятор 2 дпкв той.mt4 пиши от куда еще снимать

Начались подкаты ))

Супер чип ввди и дарить не надо)) почистил потом и всё.

Файл, который вы дали не возможно скачать, больше не существует. Файл был удалён пользователем.

Во первых это J34P-AAE, а во вторых там проще нужный пин вписать и контрольку поправить! И даже конфиг можно не править, все эти седаны на одно лицо

Палец в свечное отверстие засунула и посчитала фрагменты ....

Можно и не в личку. Поиск никто не отменял. Да и автор сего творения пост не удалял.

Правленные Положить отлом . Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините VEHICLES.txt

у меня в работе токой щас стоит как на фото MASTER CLASS тнвд стоит если у тебя тотже могу снять данные

Xentry NEW FDOK не в сети ОПИСАНИЕ С помощью этого инструмента уровня дилера вы можете рассчитывать случайные числа, зашифрованные FDOK, для программирования параметров, защищенных DAS, и загружаемых паролей MR. Этот инструмент поможет удалить NOX в грузовике. FDOK Расчет: • XT (изменение предела крутящего момента NOx) • XN (стирание кодов неисправностей, связанных с выбросами, в зарядах системы дополнительной обработки отработавших газов SCR) Расчет пароля DAS: • Скачать MR (MR1_90) • Скачать MR (MR1_96) FDOK KG by ImmoPinCode.rar

RMRWDF3YDGU9R2FH7ASSTYT7QJKKK9QTGAXHR39B6ECBL6TPHU5KD2CQDUYV928KNPKYFDSJP4AP3RQE9RLS4BXKBQGC2V2ABRMXGMXNMW26NVZDA9VSY4ZHBRJ4L5YYQ2 Только в ID наверное одну буковку пропустили: 4D8DЕ7AF60DD

[offtop]Sorry 😀 не всё сразу, пока только "i" на английском а по Теме: ответ на вопрос на языке, понятном топику [/offtop]

Писал бы на английском сразу. Я вот чукча, не понимаю этот редкий язык

кому будет нужна прошивка(типо Вы ему помочь собрались)-закиньте ему образно говоря 100$... на покупку прошивки P.S Мать Тереза прям

я би спробував - знизу під кардрідером накачка норм, туда і ключ"коня", а в слот пустишку

Я Вас приветствую. Лишнего воздуха Я не обнаружил, усилитель тормозов не в счет, его поменяют он отключен. Я и вентиляцию картера снимал,глушил со стороны впуска, лямбда все равно лежит. И Group 006: Learning Values (Lambda/Throttle) 0.93 ms Lambda control (additive) 0.90 lambda control (multipl.) 0.94 Throttle valve (idle control) 1.00 Throttle valve (idle control) Проблему решил с помощью заливки другого дампа в eeprom, 006 группа сразу изменилась на: Group 006: Learning Values (Lambda/Throttle) 0.15 ms Lambda control (additive) 1.07 lambda control (multipl.) 1.00 Throttle valve (idle control) 1.00 Throttle valve (idle control) Лямбда зонд заработал на бензине и газе. С прогревом время впрыска на бензине 3,06мс, на газе 2,04мс. При этом лямбда зонд работает. Провал на прогазовке исчез, машинка ожила и сбросила виртуальный прицеп который тянула на себе. Спасибо! b4 ADY 037 906 025 SIMOS 4S 1824 fix fault 00537.rar

Ответил в личке

Фазик накрывается в этих моторах очень редко,и он начинает стучать перед смертью.

А что вам мешает скачать отсюда? И ссылка не мертвая, а пишет, что там вирус, хотя скачать дает. Не знаю, чем они там проверяют, но вот:

...сейчас, блин, дошутимся...

Заказывайте прошивки у специалистов, после изучайте решения, как и что делать. Если конечно вы понимаете структуру и суть. Чтобы отключить ошибки, необходимо составить маску dtc table, и таблицу выводов dtc class По этой схеме и отключается. Находите ошибку в таблице и отключаете её вывод в классе. Путем зануления байта. Если вы понимаете о чем я, то у вас может быть только сложности с составлением маски. Если же вам не понятно это, то вы не туда обратились. Вам в платную ветку

ID: A7827A9C9284E806B0F0EB690AF84F02 Ver: 14.10.XXX NA: 14a7c72c5128da4d7ae384108de1093d50291911211538 EU: f18d3a4c107af5e0862f3dd8f3153ea350291911211538 JP: 1d96a3a9d925150113192129f8877785e34affb81bbf1e OT: 7fea3552dc58b2c94d4ca89c78293f6b50291911211538

Нашли на чем учится.

Занулить дилерским паролем, залить нужный софт, и перенести кодировки, и не заниматься онанизмом.

да простит меня Both ))) его творение как я понял)) за что ему спасибо! md5_launch_new_v6_10fit md5_launch_new_v6_10fit.txt Юзаю X431_PRO3S_3.12.003AV.apk может и старая, но работает без проблем. погугли ее, скачай, поставь, попробуй

Много знаешь вижу, но не про этот блок

какой этап? вы нормально вводные данные дайте. судя по вашему тексту у вас на руках телефон (планшет) и свисток. ни учетки ни старого софта с какой нить родной маркой.. тут картинки не помогут.

Был AFB с автоматом. Теперь стоит AKN с механикой? Если я правильно понял, то поменяйте полярность на ДПКВ и будет вам счастье. Тнвд и эбу оставляйте под форсунки, какие поставили.

мерседес gl450....хорошая динамика расход минус 2-3 литра MB-ME7.9-=Flash ORI.BIN MB_381214_WinOLS_Bosch_8K09060G5000261209209 TUN E2.BIN фокус 2 _1.8.....клиент просил максимум динамики с расходом +до литра сделать со светофора кайена.. динамика понравилась но кайена не сделал 1.8_ori.bin Ford Focus Vistion ESU TUN E2.BIN 1.8.txt 1.txt

Так этож мой ответ vlademir по поводу чинского ипрог и работы с мб ключами. Пару постов выше прочитайте, все будет понятно. Этоцитирование сообщений не всегда удобно (вот как щас) - пост получается длинный, отвечал без цитирования.

Зависит от случая к случаю. Думаю не стоит каждому отчитываться кто и куда и сколько раз скидывал ибо и так всем понятно что нужно делать. Варианта всего два 1. Общий 2. В каждую марку. Но как показывает опыт (личный) в большинстве случаев это вариант номер 2. И думаю хватит на этом.

Терпение и труд всё перетрут.

kelevra Алексей, все получилось и в RESETах тоже.

а его нет в VW ???

Я вам сразу сказал это, а вот к чему была ваша любопытность (упёртость) для меня остаётся загадкой.

Также на этих моторах расшибает втулки поршней, проверяется снятием форсунок, и в момент когда поршень опускается вниз, нужно через отверстие форсунки нажать чем-то длинным и жостким(наподобие толстого электрода), если поршень провалился, то втулке амба.

Мне не рассказывай, лично запросы делал.. дисков так же куча..)))

Надо сделать, спрашивали в личке, да и сам я форум достал, пока разбирался. Микроинструкция. Она для тех, кто обновляет адаптер раз в сто лет, и сидит на марках Олега из первого поста. Не предназначена для специалистов, которым актуально оперативное обновление марок, да они и так всё это знают. Уровень подготовки пользователя: обезьяна-подражатель. Потребуется: 1. Родной EOBD или свежескачанную марку, скачанную через родной софт Изидиага. (проверял, оба варианта рабочие). 2. Программа md5_launch_new_v6_10fit (либо md5_launch_new_v5, но эта версия работает значительно дольше). 3. Регистрация на Диагзоне и софт от них (есть профильная тема от самой Диагзоны на этом форуме). 4. Софт-оболочка. 5. Сами марки (подготовленные). Дальше всё совсем просто. 1. Запускаем п.2 на п.1, получаем файл libSTD.so. 2. Этот файл libSTD.so и файл LICENSE.DAT (взятый из папки в п.1) раскладываем по маркам. 3. Запускаем программу Диагзоны, при попытке запуска их EOBD, программа сама перепрошьет прибор. 4. Пользуемся своей оболочкой с новыми марками. Куда и как раскладывать марки – инструкция от Олега не менялась. Всё! _____ Дополнения. Во всём этом меня больше всего смущал п.3, но альтернативный метод через виндовую программу EZ-Diag Toolkit имеет много негативных отзывов в профильной теме, и настоятельно не рекомендован был к использованию опытными пользователями в этой ветке (см. выше посты). Раскладка файлов по маркам – утомляет. И раздражает, что картинки из софта попадают в галерею телефона. Я не программист, мне это проще решить «в-лоб» созданием BAT-файла. Делаете его в проводнике, сохраняете в любую папку выше марок, например, в DIAGNOSTIC, туда же сохраняете libSTD.so и LICENSE.DAT, запускаете. Содержимое батника: Огромное СПАСИБО!!!! syncro, TRITON, russ_ukr, KholmS, Magadan69, aleksey3076 за советы, комментарии и файлы. test.bat Батник лучше так, будет почище: for /R /D %%g in (V??.??) do copy LICENSE.DAT "%%g" for /R /D %%g in (V??.??) do copy libSTD.so "%%g" cd.>.nomedia ATTRIB +H .nomedia for /R /D %%g in (*) do xcopy /H /Y .nomedia "%%g" Извините, давно ничего такого не делал, уже не помню, как маски работают.

Я сортировал файлы DeviceScripts.rar

Пробуйте записать. Результат в тему. 16.40.00.rar Пожалуйста, указывайте все данные с блока текстом, так как это облегчает поиск для других форумчан.

Уважаемые коллеги! Наш форум - это не только площадка для общения автоспециалистов, но и накапливающаяся база знаний в области ремонта автомобилей. Думаю каждый из вас сталкивался с ситуацией, когда находишь старую тему с проблемой, которая очень похожа на имеющуюся сейчас, но тема заброшена и автор не отписался о решении. Таких тем множество и никакой пользы от них нет. В связи с тем администрацией форума принято решение внести изменения в правила форума, а именно: После создания темы с вопросом, касающимся диагностики или ремонта автомобилей, оборудования или поиска технической документации автор темы обязан в течение 3 месяцев отписаться о результатах вне зависимости от того, было ли найдено решение. Если решение (дамп, документация) найдено: написать в чём именно заключалась проблема или приложить правленый дамп, информацию. Если решение (дамп, информация и т.д.) не найдены, авто уехало или клиент отказался - отписаться об этом так же надо. В случае, если тема не закрыта в течение 3 месяцев и отчёта от автора нет - модератор выдаёт автору темы предупреждение с 3 баллами. По достижению 10 баллов аккаунт автоматически блокируется на год. Если модератор видит заключительный ответ в теме - он выдаёт 1 балл репутации. Для облегчения работы модераторов и во избежания ошибок прошу всех пересмотреть свои темы за ближайшие пару месяцев и добавить к ним небольшой отчёт. Найти свои темы можно в 2 клика: После того, как вы отписались о решении желательно закрыть тему. Вы можете сделать это самостоятельно в своих темах, нажав снизу темы кнопку "действия модератора"

в корне не согласен, что блютуз не нужен. Сейчас работаю без блютуза( после того, как пока я делал диагностику, а “криворукий” хозяин машины лазил под капотом и что-то каратнул возле АКБ, и блютуз перестал работать), а так я привык работать через блютуз, и работал он у меня без нареканий, сидишь в тепле, а машина на улице на морозе. А сейчас то контакты отойдут, то провод оторвется, короче с блютузом удобнее. Но никак не могу восстановить его, поменял платку блютуза, проверил питание на 3.3 вольта, и антенку проверил, но не видит мой комп автоком через блютуз. Может кто знает где копать дальше? А так Автоком работает через шнур(за год три шнура поменял), а нужен блютуз

так вот чтоб не задавали вопросов как перепрошить xprog с помощью xproga: фото подключения кпрограмматору (атмеге64)ниже открываем ваш xprog там выбираем нашу атмегу 64 фото ниже: стираем сам проц фото тоже есть:, потом выбираем project options фото тоже ниже есть вставляем прикрепляем файлы флеш, еепром, и конфиг и записываем в проц можно эти файлы записать по отельности но конфиг в самую последнюю очередь открываем папку самой программы в ней находим xprognew и запускаем после чего запускаем саму программу обновляем свой xprog и радуемся работе прибора!

Держи 1037504368_VM31B124_no Immo.rar

Восстановил проводку салонную. Всё поддаётся диагностике. Все провода массовые, плюсовые к блокам , каншины HS Can, MS Can...... были заменены .еликом проводку мне не нашли