Правленные. Положить отлом . Пароль : dsaf9898*';][P=[JCBSICGQgfpuqiW265898 https://dropmefiles.com/trWEi Ссылка на 5 дней

Рабочая версия , проверял на 7 и 10 , установка простая , не забываем загрузить рег файл , инструкция прилагается . запуск.txt

Здесь все что Вам нужно Новый текстовый документ.txt .

Ребята если у вас есть лишнее лаве можете мне его перевести, я за вас в поиске немного покопаюсь и будет вам база защелок и информация как ее прикрутить к ак500 https://carmasters.org/topic/21152-ак500-куда-копировать-файлы-esl-database/?tab=comments#comment-275842 можете даже вполовину меньше пожертвовать))))

UEC Astra H Zafira B 25040

ISTA P или +

283227_NCA38A02_D120.rar

пароль на архив большими буквами KTAG

FW 11.75 Download_pro_V11.75_EN.zip Download_PRO3S_V11.75_EN.zip

Купил себе на али BDM100. На диске идут две версии программы: старая под XP и поновее (12.55) работает под win7. Столкнулся с проблемой драйверов для win7, на диске их нету. Пришлось искать в интернете. Разобрался с установкой v12.55 и сделал файл русификации. На все про все потратил целый вечер . Как всегда китайцы не могут нормально скомпоновать диск с ПО. Сделал свою, доработанную сборку инсталятора с нормальным readme. Теперь даже новичку в этой теме можно быстро настроить BDM100 на работу и не тратить кучу времени на рутину. Надеюсь мой труд не прошел зря и кому то еще пригодится. BDM100 V1255.rar BDM100 instructions.rar

Да можно от 3.2 флеш залить

Приветствую! Не было 3-х литровых М112 двигателей, были 2.4, 2.6, 2.8, 3.2 и 3.7. (Если не прав, поправьте. ) Если 112.911 - то это 2.4 литра, мощностью 170 лс А так, ставьте и заводите, должна работать, ну а дальше кодирование или репрог.

да и у меня были с сажей,в этом что у него и что скинул markel35 сажи нет

EDC17 и MED легко в 71 кузове.

ну вот гляните железо! если все ок! то поправите прошивку нормально! и все станет на свои места! что на таком отключении работать не будет! это факт!

17СР52!

Я так понял, шо ток уходит в землю или табор уходит в небо !!! Но это не точно! ЗЫ . А шо за приколы тут пишут? Cтраница петросяна?

Сергей, спасибо))) Шикарная инфа)))

Рома! что за слова такие? что переводу не подлежат!

Спасибо, но немного не то, нашел на другом ресурсе то что надо Peugeot 308 1.6EP6_MEV17.4.2 HW9663711580_SW9667314080_1037510433_1037510550_ORIG_BOOT

держите paul c3 sw1037510433orig backup.zip

Там есть номер техподдержки.

У меня есть такое, но Украины там нет и не будет. Записано в компе, могу выложить куда-нибудь, но это займет несколько дней - у меня инет медленный через sim карту. Mercedes NTG4-204 DVD Comand Aps Europa v16 2018-2019 PART N: A2048270800 COLOR CODE: VIOLET Farbcode: VIOLETT Mercedes C-Klasse - S204 - (after 10/2008 - before 02/2011) Mercedes C-Klasse - W204 - (after 10/2008 - before 02/2011) Mercedes GLK-Klasse - X204 - (after 10/2008 - before 05/2012) Mercedes SLS AMG - R197 - (after 11/2011-...) Mercedes SLS AMG - C197 - (after 03/2010-...) ATTENTION!!! Not Compatible with: C-Klasse (03/2007-10/2008) - last working version is v12, ONLY FOR COMAND APS SYSTEMS SAME MODELS HAVE AUDIO 50 APS SYSTEMS TOO NOT COMPATIBLE WITH AUDIO 50 APS A, AL, AND, B, BG, BIH, CH, CZ, D, DK, E, EST, F, FIN, FL, GB, GBZ, GR, H, HR, I, IRL, L, LT, LV, MC, MK, MNE, N, NL, P, PL, RSK, RO, RSM, S, SK, SLO, SRB, V Проще, но не дешевле. NTG4 без pin кода, ставится на раз-два без танцев с бубном.

Лишь бы не вальнул при чтении ктагом, как это обычно бывает. Ди и найти там пин не факт, что легко будет

потом идет реакция от C2H5OH и ток уходит в SPECULO .

Как и говорил Кисляк в проводах пока акб новый хватает пускового тока , а ток пусковой требуется большой от700 до 1100 ампер, после длительный стоянке Авто без проблем запускается а как чуть поработает силовые провода нагреваются и в местах обжатая на клеммах больше потери по току сам лично меня на двух канонах 2005 и 2008 с такой проблемой и проблемы запуском решались

K-Tag не знает этого софта. У Вас вместо прошивки ZIP архив с паролем, так называемый крипт. Поменяйте расширение BIN на ZIP увидите в архиве 1540096 байт. Вычитал он корректно, только камень там TC1762. Расшифровал Ваш файл, там B574DB03 Log.7z

35 прекрасно пишет и трет даже китай зед, но это в тему евс что касается бмв. Если речь о семке для кас то это 36 и выше. Даже если и криво то семки стоят копейки а ориг делается ренью без проблем, в чем проблема, процедуры с касами не 5 копеек стоят, можно поигратся.

Спасибо всем. помог дамп dimcann

шьется через розетку без проблем, но если завал через обд, то подьем потом только так

Размер выше правильно указан, K-Tag без проблем их делает.

Есть дамп от похожей, думаю работать будет, но кодировать всё равно под машину придётся . 906 901 58 01 25lc640.rar

не по запросу! а по правилам подачи обьявления о продаже! фото приложите!!!

пробуйте, если не прокатит сделайте свап stock m93c46w_191124km.bin

вличке

В названии темы -рапид, а кодинги с блока МК100 и автомобиля-Октавия))))))))). Не скоро переведутся дураки в стране.

от дорестайла есть 9064461421 если потребуется онлайн для кодирования прописки приборки, помогу.

На кардампе продаются они за недорого, ищи там. Но, спешу огорчить, вероятнее всего с кодировками будет беда. Нарывался когда-то на это уже.

привет ,под галето читает,пишет,проверенно на днях

Не поленился, посмотрел подключения всех заявленных xc2xxx , никаких ног поднимать не надо. У меня версия 5.84. Для iprog в папке skripts/MCU/Infineon xc2xxx JTAG. PS: Все что не открывается в меню присутствует в папках skripts .

Не мучайтесь чтением😆. Разберите подрулевой, вкурите принцип работы, и соберите правильно и будет счастье Ss если ооочень нужен будет - есть на рабочем компе. Пишите в с цитатой что бы на почту пришло сообщение И этот камень норм читается по точкам. Только IRQ поднять

Привет всем! Отложенный на некоторое время ремонт, завершён успешно. Родной блок так и не воскресили, неожиданно нашли IAW 4MP2.14 с идентичными HW и SW , в него залита флэш выложенная Мастаком . Всем огромное спасибо за помощь!

вот на зажиганию и на 3000об, перепада давления 0, что странно, я думал будет хоть при 3000 реакция, на скриншоте отметил три пункта и что б я не заменял то один раз в приборе релюшка клацает и дальше обратно в меню сбрасывает и тишина, не пойму так ли должно быть, чувство как будто замена идет в холостую, пробовал на диаге 7.02 и 7.7X или 7.8X (точно не помню, но интерфейс новее). по ошибках так же чисто, индикатор горит, я в ступоре) исправился, неверно в ремонт заходил, сделал замену, обнулило значения но не помогло, далее для решил вписать количество присадки 50гр и все равно изменений не пришло ПОБЕДА! нашол пунк: заполнения резервуара присадок и все стало чисто, отдельное спасибо romanas29 за помощь!!

Ссылку в архив!!!!! Вы тут с кем делитесь, с форумчанами, или со всем миром? По ссылке уйдет даже незарегестрированный ,а архив скачает не каждый. Интелект включайте хоть иногда , эти вопросы поднимались уже не раз.

Так вина сначала не было. Был набор цифр и букв, ты же мог и код с октавии подсунуть. 0А это тигуан, если будет 01 это гольф,тут есть нюансы, вариант или .... , октавиа будет 1с,1А или 25, с этим еще стоит разобраться. Дальше ЕЕ, понятно, модель. Повторю, сложнее наоборот из комплектации байты выдернуть.

Немного выпал из реальности по обстоятельствам 8(( Пробую вернуться. Вот несколько логов по MK 60 Log-VSSZZZ6JZAR048138.txt Log-VSSZZZ6JZBR138181.txt Seat ibiza 1.4petrol .rar Seat Ibiza 1.6 tdi na razbor.rar И предстоит опять повозиться с подблором кодировки - коллега заменил комплект приборка+замок+ecu на купленной себе с аукциона машине. Без практики я не останусь.... Без записи логов - он не умеет типа. Через пару дней займусь, отпишу, если интересно, что получилось.

Не знаю, будет кому интересно? Американцы уже ломанули кодинг MK100, стоят на тигуанах, гольфах7 и читал,что на последних шкодах. Для понимания, это кодировки от 29 до 46 битт, кто не видел советую ознакомится. Американские авто отличаются от европейских и кодировочку уже попробовал готовую разложить для понимания, что и зачем, Прикольная штука скажу, владея ей можно легко с комплектацией играться. Интересуют логи автомобилей с MK100. Заходим в 03 группу, любым прибором, смотрим какой блок, кодировку, все сохранить и сюда. Если сохраняем только третий блок, тогда в нагрузку нужен VIN, а если полностью сохранить все блоки, пакуем в архив и сюда. Пример VIN xxxxzzz234xx321 Address 03: ABS Brakes Labels: None Control Module Part Number: 5Q0 614 517 CG HW: 5Q0 614 517 AG Component and/or Version: ESC H62 0643 Software Coding: 0AEE6A9A34250B73477F0700 62C44950562CD0E2E046923D30605038C22A4200002F641A1B13111435351919323200 ☺️ Work Shop Code: WSC 00000 085 00200 ASAM Dataset: EV_Brake1UDSContiMK100IP B Unknown (VW36) VCID: 78FBECD375CA No ASAM data for: "EV_Brake1UDSContiMK100IP B" (VW36)

В этих блоках две еепромки и "мастера" часто путаю их. Пару раз приезжали такие экземпляры, мотор не развивает выше 2000 об.мин. Еепромку ту что возле двух диодов нужно править, вторую вообще не трогаем.

клиенты обслуживаются на сервисах у специалистов