Лидеры

Всем доброго дня. по ссылке можно скачать софт для Ктаг 7,020., а также апдейт для микросд. теперь не обязательно искать микросд с определенным CID или готовить образ карты. достаточно в софт ксуит добавить файлы из папки update и получаем новую рабочую карту микросд. как правильно все сделать написано в инструкции. процедура 1 минуты и можно пользоваться прибором. используйте микросд от 2гиг и желательно новую Всем удачи.

Привет! ................ "Алгоритм тот же что и определении пропусков зажигания. Достаточно первый оборот дать парный прыск, а потом маленький эксперимент и контролер сразу узнает какой цилиндр толкнул колено. Контроллер имеет 4 переменные, в которых отражена угловая скорость коленвала в определённом фазовом окне, для всех 4 цилиндров. Система работает в ПП режиме. Запрещая подавать топливо например форсунке первого цилиндра на один такт, система проверяет, какая из четырёх переменных стала отличаться от остальных. Найдя что например изменилась ячейка номер 3, присваивает ей признак 1 цилиндра. И продолжает работать уже в фазированном режиме по порядку 4-2-1-3. Наподобие работает Абитовская система" .... ;-) =0) Вот еще кому интересно искра на Ford Focus 2 2.0L....

X9FHXXEEDHBL86987 Двигатель2.0L Duratec-HE (145PS) - MI4 Нет датчика распредвала Там регулируемый датчик коленвала FM2007_Rukovodstvo.zip скорей всего и импульс из за этого слабоват

При отсутствии ошибок в датчики и моторы лезть сразу не стоит. Первое, что нужно сделать, это проверить на старом ли месте стоит актуатор, видно по отпечаткам болтов на корпусе. Если сдвинут в противоположную сторону - сцепление не родное..

Вот как это понять, что закончена она или нет? В дате есть параметр, указывающий на это? Попробуй все таки завтра начать не сразу с STEP 3, а с STEP 1 .... и мне кажется что получишь "шестеренку", мигающую N, и Р0810. ))) В дате обрати внимание на эти параметры .... должно быть Exec (типа успешно), в противном случае Fail.

Если вы почитаете последние сообщения тс в других темах, то поймёте, что VIN в этой теме не просто нужен, а необходим

А может расшифровку ошибки Р0336, Р0341, Р0087 написать надо или, гадать на кофейной гуще будем.

Где VIN???

опком без проблем пришивает ключи цз. ну так найди. если не хочешь искать и опелями не занимаешься, зачем тогда берешься за опеля?

Сделайте полную адаптацию! (все пункты адаптаций) У вас не закончена адаптация! Ошибок не будет и газовать не даст и скорость не включит! Если адаптации не пройдут Проверяйте датчики положений! В них в нутри два датчика холла, дублирую друг друга(6проводов. 2питания.2масса.2 сигнал положения.) в диагностике данные выдаются с одного!

Здравствуйте. Решил поделиться своей исправленной версией программы для китайского Iprog (#1 серийный номер) . Что было сделано : 1) Для удобства установки/удаления сделал инсталлятор, с автоматическим созданием ярлыка на рабочий стол. 2) Исправил замеченные неработающие скрипты, которые либо не запускались или вываливали критическую ошибку. А их было достаточно. 3) Расскидал скрипты по соответствующим папкам и постарался добавить графику на папки марок. По возможности скрипты проверены на реальных авто. И классика, вся ответственность при работе с отломом отлома лежит на Вас!) Программа только под программатор с серийным номером "1"!!!! Без программатора скрипты не работают!!! Ссылка.txt ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Правила темы 1. Программное обеспечение выкладывается " как есть" , допускается упоминание о том какие скрипты не работают для клона. Запрещены вопросы или обсуждение - почему не работают те или иные скрипты и как это исправить! Для обсуждения идите в соседнюю тему Iprog+ возможности ! 2. Аппаратная доработка и поиск неисправностей в работе - обсуждение аппаратных неисправностей программатора ,адаптеров. 3. В теме запрещены вопросы, как пользоваться Iprog! Читайте встроенные хелпы! 4. В теме запрещены явные ссылки на продавцов, в том числе и на этот форум! Допускаются ссылки только на торговые площадки( ссылка текстовым файлом) 5. Запрещены обсуждения,лишь вскользь касающиеся данной темы! Оффтоп! Администрация форума

1) То что есть на авто 2) То что нашел на данном форуме (более полная на мой взгляд). Сравнил в Тотал Коммандер - очень отличаются. Товарищи, дайте дельный совет. 1037A50292.bin Opel Zafira 1.9CDTI 120HP 0281012549 1037A50292.orig Спасибо за предложение, но, при помощи "DPF_EGR_Remover2017v1" или WinOls из стоковой прошивки что-нибудь получится отключить-навредить.😀😀🤪

тогда все плохо . А вы уже на работе ?

Если актюатор сцепления выжимает вилку и назад не отпускает, я бы снимал верхний выбора и переключения. Частенько на планетарке два зуба обламывает(у нас могут наплавить и нарезать). И щетки моторчиков проверить не помешает. Что то подсказывает, что у верхнего(передач) их уже не будет. Алго правильное, включить не может, замигает N и максимум ХХ. Делается просто, самое трудное болты моторчиков, на горячую,т.к. стоят на фиксаторе, потом трехлапый съемник и все на виду. Щетки спец, с боковым выходом. Шлифануть коллектор и еще можно давать тысяч сто гарантии. Первый раз конечно трудно, уже с третьего нормально))). Моторист снимает актюаторы выбора и переключения не снимая коробки))).

проверить метки грм как и говориться выше проверить подпирающие давление еще как вариант запитать насос на прямую ну начать с меток

как он величинами шекарно играет .... Смотрите метки походу ремень зубья срезало

Работая с Опелями нужен как минимум опком (равно как Лексия для Пежо/Ситроен). Лаунчи и прочие полумеры - чисто ошибки верхнеуровнево почитать, при этом они часто оставляю сами после себя гору ошибок. Ключ ложится за минуту через иммо2. Даже Tech2/MDI дольше будет делать

Блок ц.з находиться справа у правой ноги пассажира.Часто в него вода попадает.Делал 2 машины с такой проблемой.Как вариант .

В конфиге можно было до 15 года. С 15 официально - только через VCI-запрос онлайн за финансы. Типа "будь они там все прокляты".

Часто, при моргающей N, проблема в зазоре лапки актуатора.

Спасибо всем кто откликнулся! все прописал и перезагружал! Проблему решил переустановкой ЯВА! А мучений 2 дня! проблема решилась, тему закрываю и пользуюсь epc 11/18 & ewa 19/07.

Проблема действительно была в защёлке,ошибка по иммо не уходила потому что нужно было чтоб она правильно хотя бы раз отработала и увидела положение Lock и Unlock,потом не выключая зажигания 30 минут с перемычкой ей постоять,и стартер сразу заработал.Защелка вторая не рабочая,почему и не получалось ее прилепить.Заказали другую,новую.Сейчас стоит старая плата,магнит поставил торцом и просто пальцем передвигаю.Если уже на заведенном авто вытянуть этот магнит авто через секунд 20 глохнет и вырубает зажигание.Спасибо всем кто помогал советами.

Привет. Калибры... Peugeot 4007 2.2HDI 9665467299 1037391725.rar

Mega.txt

Нет старой.Я вечером уже напишу всю процедуру,что и как.Уже работает,завелась.К информации вот это всё ни к чему.Сраный китайский лаунч всё то же самое делает.

Все не влезет.

Смысла на отлом никакого нету., тут главное папка скрипты и калькуляторы. Если будут там новые файлы то можно радоваться, а так от обновлений оболочки смысл. Скоро на днях оставлю вторую версию доработки, там для тех кто гонится за этими версиями тоже добавлю.

Яндекс диск не является сторонним ресурсом или каким либо форумом. Это ссылка на мой личный ящик для хранения файлов , флешка так сказать. Считаю что предупреждение выписано поспешно и не правомерно. Но это только моё мнение, хотел поделиться с ребятами более простым обновлением. нет, значит нет

Вот это правильно. Теперь прикрепите архив сюда и вопросов больше не будет.

вы возмете не новую а б.у. вам эту или новой делать или вычитывать ее

Кароче, хотите верьте - хотите нет, в течении недели у чувака скопытились два задних блока. Пропаял феном все что видел на обоих, 3 ий день - полет нормальный. Тачку вечером отдам, и там же закрою тему

мой вариант.... заганять всё от кенго....связывать вин-код потом сменить

Geracks Вот справка от K-Tag. Ваш вариант будет - (Plug-in 668: EDC17 C50 IROM TC1797 Hardware 1) EDC17_BMW_GPT.rar

Нормально просят, когда скрины диагностики дают. Импульсы осцилографом меряют. Текущие параметры. Питания проверяют на блоке и масы. Теперь нужен празвон нормальному специалисту. Как думаешь, что будет, если ДТОЖ будет 200С показывать?

Решено! Запитал реле от шторки биксенона

Не приписали пользователей и их права

вот так надо чтобы было

В общем, хозяева захотели заказать новый брелок. Так что история закончилась, увы, ничем.

Ну что юмористы?! Вот вам развязка. В ходе допроса дедушки, было выявлено следующее. За день до кончины авто, был засажен акб, прикуривали с бустера, от сети 220 В который. Чел перепутал клеммы(потом опомнился), но машина завелась. Отъездил 2 часа, машина заглохла и больше завести не смогли. Прикуривали, меняли акб, крутили до запаленного стартера. Привезли ко мне. Дальше проверки в 1ом посту. Суть: вылетел драйвер управления форсунками, отсюда и прямоугольные импульсы с заниженной амплитудой на форсунках, а не стандартный импульс форсунки(какой он должен быть я знаю). И кончился стабилизатор 5 В в щитке приборов, пока прокрутки стартером нет, блоки нормально на связи, крутишь стартером просадка до 3.0 В и теряется связь щит-моторный. Итог замена эбу, ремонт щита. Всем спасибо P.S. Кто то видимо еще не отошел от раздела «Вопросы от автолюбителей»😂😂😂

Вы писали "Меняли подушку ДВС". значит двигатель "подрывали". Какую подушку меняли? P/s уменьшение зазора на свече уменьшает напряжение пробоя искры,отсюда катушке легче разрядится .Но это не ремонт Снимите синхру Распредвал и коленвал и МПЦ,если не сложно

Не все так просто. И это еще не все ошибки, которые у вас появятся. Нужно применить еще несколько патчей! Подробности скинул в личку.

Естественно от положения оно зависит. Я просто к тому, что в принципе если там катушка активный элемент и выгорела сама плата, то ее тоже можно таким образом заменить, я делая подобные датчики умещал их на плате ~10х15мм, платы китайцы делали, если интересно могу потом сфоткать саму плату.

N5LLLBJVRXLUSDLN8KNKA95AEAS3JGQ6F9ZUHDD7YAQ8TPZWTH8QGMV6AD9YMQPJ72TEKQNDM9UEFA262M2JDGEVGGKVRW56UJB6CCFKX5HGPHYAW3BNVXCAED5VHE56LS

Несколько материалов в архиве по системам Common Rail. Видеообзор систем CP1, CP3, Delphi. ЭСУД УАЗ, Система эсуд EDC16, и еще несколько pdf файлов. https://yadi.sk/d/ZornU7nPfdCHgg

Доброе утро.Скинь клему блока управления стеклоподёмников передней левой двери на 5-10 мин.Потом тестером попробуй заднии стекла поднемать и отпускать.если заработает меняй блок левой передней двери.И проверь кабель левой передн. двери.

лаунч легко вяжет блоки на хондах. проверенно многократно

VCDSLoader для VCDS 19.6.1 VCDSLoader_v9.1.zip

держи Winols_24.rar WinOLS 2.24 x86 x64 ALL русификатор.rar