а кто вам сказал что вам здесь ктото обязан на пальцах обьяснять ??? вы за год чем форуму помогли ? ник и тот ... сразу видно зашел только файл скачать ... с таким настроем мог и не заходить тема закрыта

Уважаемые форумчане! В связи с участившимися бессмысленными сообщениями на форуме администрацией решено изменить условия получения права скачивать файлы. Ранее этим условием было наличие 30 сообщений на форуме. Теперь это 10 баллов репутации. Во-первых это даст возможность новичкам на форуме, но хорошим специалистам в реале быстро заработать право скачивания (достаточно выложить 1-2 своих интересных наработки, несколько дампов или другой интересных материал для форумчан), а во вторых облегчит работу модераторов по удалению сообщений "набивателей". Право скачивания выдаётся автоматически по достижению 10 баллов репутации. Так же доступ на 1 год можно получить за материальную помощь на развитие форума в размере 50USD. Реквизиты в теме: https://carmasters.org/topic/4348-как-помочь-форуму/ Данное предложение актуально не постоянно, поэтому лучше предварительно согласовать этот вопрос со мной. На данный момент оно актуально до 1 сентября 2020 года. В ближайшее время это тоже будет автоматизировано, а пока по данному вопросу пишите мне в личку или на почту andrey@carmasters.org. Буду рад услышать не только одобрение, но и критику данного решения. Спасибо. P.S. Напоминаю, что за закрытие собственной темы так же можно получить + в репутацию. Подробнее тут: https://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

HONDA 47.31 (RU) под лицензию EOBD22.53 для Easydiag 2.0 или под ваш лом 1. Резюме Оптимизирована функция ADAS, оптимизирована функция регенерации 2. Новые функции 1) Нет 3. Оптимизация функции 1) Оптимизирована функция ADAS 2) Оптимизирована функция регенерации 4. Исправление ошибок 1) Нет HONDA_V47.31_EOBD22.53.rar

притянули passat CC СCTA tfsi троение всех котлов ... искал искал в чем дело !! в итоге после дтп нашел дыру во впуске. Если кому надо вот осцилки снятые на холостых (выставлен грм верно - сперва грешил на него ). Кому сгодяться осциллограмы. 2019-08-20_13_40_24.bmp

Я вижу через админ панель форума кто в ближайшие сутки получил доступ скачиванию и мне не сложно глянуть откуда репутация взялась. Увижу накрутку - моментально бан и тому кто накручивал и тому кому накручивали.

Ну что же . Сам и отвечу на данный вопрос . 1 Привязать ключ к иммобилайзеру на фольксваген транспортер Т5 2010г выпуска можно прибором FVDI , Причем чипы нужно подготовить тем же прибором . Ключ заказанный с аллиэкспрес принимать отказался , пришлось разобрать ключ , а он одноразовый потом склеивал . Далее , что касаемо радиоканала , ключ номер заказывал 5к0837202 аd . В 09 группе в адаптации выбираем сначала стереть все ключи это нулевой канал . далее в первом канале выбираем ноль нажимаем тест , вкладка сохранить и нажимаем кнопку на закрытие ключа . Слышим реакцию от автомобиля . Вуаля ключ привязан .

Там вася по первому ШДК видит за три минуты проблему. только не ошибки нужно смотреть,а параметры.

Оригинально сломал антенну дак поменяй!!!! По блоку кавыряй компаунд увидишь флешь как и чем читать в инете море! Если иммо оф то вам не сюда! Уже не первая тема плавно переплывает через правила форума!

Потому что никто в "прямом эфире " не будет обьяснять на пальцах, Это не школа,где учат элементарным вещам

Спасибо всем за матчасть, механики вечером подкинули насос с другого мерседеса давление подросло до 0.6-0.7 на холостом дефект себя больше не проявлял. Пошел учиться оформлять темы)

Согласен Саша. Если блок новый то идентификатора нет. В предыдущем посте указан этот номер. Подрузумевается что блок будет запрограмирован под соответствующую комплектацию. Могу привести пример когда без идентификатора никуда. Corsa C z12xep или z14xep. Multec 7.6.1 Машина с Easytronic. Замена ECU. Один идет под Easytronic, второй под механику. Каталожный номер блока один 62 35 399. Если ставишь новый то никаких проблем. Cтавишь Б/У от механики на Easytronic, Програмируешь через SPS под VIN машины. Привязываешь к иммобилайзеру и... машина не заводится. В блоке ошибка - что то типа нет связи Easytronic. Хотя в конфигурации все ровно. Если ставишь блок с Easytronic на механику то все будет ровно, а на оборот болт. Можно и такой блок поставить но только путем клонирования дампов с одного на другой. А если блок не выходит на связь ? Штатными средствами ничего не выйдет. Поэтому когда привозят блок на установку то по буквам сразу понимаешь имеет ли смысл вообще начинать работу. Из этой же серии : Под этим же номером идет блок z10xep. Если привезут такой блок и его надо перешить скажем на z12xep то все пройдет ровно только 4-й цилиндр работать не будет. Долго не мог понять в чем дело пока не вскрыл блок и не увидел что GM, в своей мудрости, на конвеер под литровые моторы поставляет блоки с отсутствующими комонентами 4-го цилиндра. Экономия грошевая но факт.

Gazon Next 2018 C41R13.3801010 C137100790 Проц Fujutsu MB96F696RB Пробег 134309km GazonNextMB96F696RB_C137100790_134309km.bin

надо понимать относительно чего цифры...Если относительно атмосферного ( а мы живём при окружающем нас давлении 1 атм/760 мм.рт.ст ) то 0.2-0.3 -это очень близко к атмосферному...Т.е -разряжение практически отсутствует. И это ессно -неисправность. Относительно атмосферного на вакууметре мы должны видеть нормальное разряжение это порядка -0.6-0.7 bar ...- Дополню А если смотреть на цифры относительно абсолютного давления, -по- простому -это как в космосе, то в программе, на сканере когда с разряжением проблем нет , - мы видим цифры порядка 0.27-0.30bar... Т.е - весь смысл -относительно чего идёт отсчёт...

Ребята всем привет,может кому нибудь полезна будет MUX.rar

Кинул в личку

Ставишь плату на машину(можешь просто разъем подключить ) , заходишь в дасе в egs , в кодировании находишь персонализация и активация. Запускаешь и все. Если напишешь что все ок, значит сделал все правильно

Все получилось огромное спасибо. Плюс в карму! Тему офф.

Выпаять!

Ну ..как знаешь, я правил твой дамп ,а не подсовывал его сторонним калькам . Да,100 пудовой уверенности нет, в таком случае ждать кто отзовется .

Нет, КПП тоже участвует . И каса нету на f30, там фем .

ну как показывает практика чаще мы ищем недостаток давления нежели избыток ето сразу приговор регулятору ... можно ехать сразу за новым сетку потом для этого и поставили чтоб ее отламывать ?)

ну ты сьумничал дружище !!! это понятно !! но увы ошибок не было по впуску и параметры были в норме !! и по колену знаю что ошибки были бы но проверять начал все так как после кого то доделывать думаю знаешь !!! это называеться поделись инфой - а еще и б**ть не нравиться и умничают!

Меняйте антену и авто заведется. Зачем вам столько программаторов??? Трамблер меняли? Провода на нем смотрели?

Вы хотите что бы вам дали подробную инструкцию и описание процесса? Такого не будет. Сверху есть достаточно информации, что бы восстановить этот блок. Смотрите, читайте, разбирайтесь. Если нужно сразу готовое решение по пунктам и бесплатно, боюсь, что тут этим не помогут... Хотя, впринципе, его уже дали

Эта не тема для разговора! Пару тройку лет поразбирай дампы на запчасти,может понимание и придет.А учить я никого не буду

Поддержу Роллинг ключей, это и есть динамическая синхронизация ключей и евс Правкой дампа евс можно сделать. Конечно и ключи можно открыть и там поправить динамическую синхру( Роллинг) Но нужен пароль. А он все-равно берется из дампа евс ))) Так что проще евс поправить

В Nyo старый алго ,поэтому видит ноль. Эта приборка несколько иная ,это видно по структуре дампа пробная версия ниже ,архив под паролем,если сделал правильно , нет желания светить ds5 93c86-83100.rar

Стоковим прошивкам,чем, и любим BDM,которие поддерживают данное чуто.

Вы плохо знайте BMW...научите работат с EWS...тебе нато поправит роллинг а не синхра сер.

И где ты его видел?Нам искат что ли.

Приспособление для фиксаций использовали?

а суслик то есть !

Научи тему оформит согласно правилам,марка,модель,год,бензинь,дизель,турбо-без турбо....

Данные датчика относительны. 0 это атмосферное давление и точка отсчёта. Отличный вакуумный насос даёт -0.8-0.9 bar. Дальше сказываются потери в магистралях и исполнителях. И на вакуумном усилителе будет -0.6-0.7 bar. Это хорошо. При нажатии на тормоз это значение кратковременно просядет в сторону уменьшения вакуума, но насос должен добрать своё довольно быстро...Примерно так...отсюда и разбираем, что не хватает для работы системы. Или насос не дотягивает, или есть утечка в усилителе, или забита магистраль, или... Проверить работу усилителя и насоса можно так; на не заведённом авто выкачиваем педалью тормоза весь вакуум из усилителя, пока педаль не станет "дубовой". Удерживая с упором педаль тормоза в нажатом состоянии заводим двигатель. Педаль должна начать проваливаться практически сразу. Чем быстрее мы ощутим "мягкость" и провал на педали тормоза, тем система лучше.

А поиском пользоваться, пробовали? )) https://carmasters.org/topic/11465-подключение-sim2k/ все ответы есть

Серьёзная диагностика)) А так по факту, смотреть пробег в АБС, может криво пропатчили флеш в доске.

Уууу... Толи вы не понимаете о чем речь, толи гаснет не только бортовой , а весь щиток приборов перестает работать...

VW_Touareg_2.5_TDI_384629.rar

Кому интересно что внутри лаунчей ) https://fccid.io/XUJ На прошлой странице фото кишков hd2

ECU VALEO 95640 orig ok+crc.rar

Помог родной блок который нашел в авто. На нем уже была отломана крышка и приклеена на силикон для унитаза. Я его вскрыл и начал проверять на пайке платы иии не увидел ничего на 1590. Хотя на потыканных проводах до разъема все было. Пришлось вытаскивать пин, подгибать прижимные пластинки и ..... как бы все))). Если не будет вопросов, завтра закрою.

Маловато 0.5 Должно 0.7-0.9 вроде как хотя могу и ошибатся. А вакумметр в магистраль, может датчик врет? Но скорее всего производительность вакуумного насоса упала по причине износа или есть утечки.

Лампы соответсвуют? Сам фонарь вскрывали?

Я не стал сверять с другими просто кинул 100% решение в личку! Если все так и останется Смотреть Блок

Чаще возникает проблема не износа иглы а залипании грязи в микро отверстиях сетки в следствие чего возникает проблема с повышенным давлением в рампе. Механическое воздействие на сетку результата не даст, ультразвук ненадолго так как не может полностью выбыть мусор загнанный под огромным давлением. Как вариант отломать сетку (кто в теме видели заводские варианты регуляторов без нее) и ездить до появы проблемы уже пониженого давления )

рено логан 2 2018гв краш и ок. вин поправите какой вам нужно сами a2c14003500.rar

нива шевролет рабочий проверено 21230-3824010-10_25640 clear.zip

Анатолий, регулятор ето тот же клапан , выскажусь образно ... на игле регулятора со временем пристукивается гразь и вьедатся на поверхности иглы , если ,,помыть,, в ультрозвуке грязь отпадет и на игле обнажатся ,,раковины,, соотвественно давление будет убегать через ети раковины . не достаток давления после промывки вам обеспечен . как то так . если вы про наружную сетку просто сухой зубной щеткой почистите

Хелп на ENG FR ESP с 7.020 св2.23 Ангийски хелп [hide r=30] https://mega.nz/#!hMBQlSqa!vmvdDuqVGLaC84GtSEkT4aFbxzzW8U_LldblEXx3_Tc[/hide] Испанский хелп [hide r=30] https://mega.nz/#!NZhCCQ4A!MNAXo71K1XNd5D5WGAa9gI0AHGHr4X31O-DZiji0-_I [/hide] Французский хелп [hide r=30] https://mega.nz/#!QZBlRRZb!_fAbstWR-oswxbd36S2SJsj_YtHpYWBxsDXCToIibys [/hide] KSuite223ENDE_NET_SAFE 550МБ. [hide r=30] https://mega.nz/#!kFwhSKbY!fR7_cdVJFP5tCi8bJxUdilN-OHvLqnWX88t_uG-0cAk [/hide]

https://mega.nz/#F!5wQ0UDJJ!BFnI-KgJurqgceVUe5wweQ думаю на файлообменнике лучше будет --в связи с временными техническими проблемами форума