Лидеры

датчик руля и електроника COM2003 ето разные вещи , их вместе связывает только корпус подрулевого . питания и CAN разные у них

NISSAN 44.40 Положить отлом. https://dropmefiles.com/8r4Rc пароль:Nissan

jumpy ЦЗ водитель.pdf jumpy ЦЗ общая.pdf jumpy модуль-кнопки на водительской двери.pdf jumpy стеклоподьемник водитель.pdf jumpy стеклоподьемник общая.pdf

Может чего то много? Кто нибудь на форуме форму сигнала с датчика видел? Не просто так выложил видео малютки Колибри.. Покажите сигналы, файлы, скрины, видео наконец.. Больше удивляют подказвальщики, они во обще не понимают о чем речь, но дают совет.. И думаю пригодится такая картинка.

98820 New ECU SRS.rar Это дамп полностью нового блока... Пароль в личке... Сконфигуривать как разберешься )

Прошивка на Opel Insignia 2008 2,0cdti EDC17c19. Делалась за деньги. Убран ЕГР и сажа. Обязательно снять фишку с дифа. Insignia.RAR

внешний монитор подруби )

Я просто сверил схему как бы все совпадает(взято из TIS) IO113G_1 на трекере брал. Инфа лежит в информации по обслуживанию(на сигу и на астру j, но не все) - к сожалению это все, что под рукой. Но для уверенности поищи ещё схему для своего ecu или пин дату. А ты уверен, что проблема в генераторе(проверен на стенде, цепь-ок, ecu-прошивка-ок, акб-банки не замкнутый? реле- соответствует? местами кто-то перепутал пины не думаю) про отсечку оборотов- думаю все знают(проблема астры h 1.3 дизель, и антары-думаю это не твой случай). Сам меня загнал в тупик:).

Как то и флешером его назвать язык не поднимается...... Флешка, бесполезная флешка

Платно сделают.

В архиве есть все. Устанавливается, как по верх старых версий так и впервые. Работает, устанавливал на 4 компа. И на ХР и на Семерку. Если не распаковывается, меняйте архиватор. Не надо ни каких денег за активацию. Techstream_V12_10.019.rar

Калькулятора на этот ЭБУ нет у меня... Завтра ещё гляну, но наврядли Как вариант - собрать из нового и твоего дампа... Можешь попробовать.. 285A44DM5A test.rar Пароль тот же

))) Тему закрываем, хотя так и не понял почему не прошла замена сажы программным сбросом. Сажа удалена, машинка радует клиента. Всем спасибо!

Спасибо volf542 проблему решил. обратил внимание что фишка на генератор еле достает и схема по цветам и пинам не бьёт. подумал может пины в мозгах переставляли - пины на месте и пустышки вставлены резиновые заглушки. а вот потом сел и думаю схуя..и в натяжку так до генератора разъем неужели на заводе просчитали длину жгута .... и накой хер питание пост подано когда по схеме его нету. пошарудил за мотором и понял что там рядом клапан управления егр стоит... оказывается человек 5-ый до меня поменял по случайности разъемы местами. Просто так сдаваться я не хотел и отьимел Опеля этого со всех сторон и не хотел его так отдавать. Поменял фишки местами и вот чудо схема бьёт, цвета бьют, и всё работает. Всем спасибо. там нечему не подходить импульсы скважностью 5- 95% частота 128гц стенд это имитирует.

заново запусти васю, зайди в настройки-пользовательские-поставь другое разшерение-далее нажми два раза стрелочку на клаве в право и один раз влево-энтер- профит (мне помогло) ну после кнопки энтр должно сказать чтоб перезапустить прогу

надо....не надо....а че так?а че это не так.....а может прошивка и т.д.... потом эти вопросы через паро км не возникают на е70 тож не надо замену делать ??? в моторном то ошибок не будет....а имхо каждый при своем мнении и не в калибровщиках дело

Всего лишь мое мнение. Есть модули, которыми не стоит лезть туда, куда собака х... не сует, наверняка в закромах есть и другие флешеры, а как же без них. Перед работой с новым блоком просто собираем статистику, на форумах и делаем свой выбор. Статистика знает все. Ну и прошивки пишем свои, считанные с этого блока. Проанализируйте причины завалов, 90 % это кривые прошивки и не аккуратность ( невнимательность) мастера. ... Хотя есть в ваших словах доля правды... флешер выставил на продажу. Перекрыто.

ето не показатель , как писали выше походу регулятор не подходящий

Может я русском языком плохо! Но тут иногда клавиатурой не могу найти языка! Но всем спасибо привезли 4 штука дпкв только один из них показал 2.3 клом типа также и ставил этого датчик и машина заводился значит на этом тачке часто отказывается дпкв так что тема закроем еще раз огромное спасибо! 😅

Товарищ специалист! Просьба ,расшифруйте свои слова,и лайв дату в студию с вашего авто!

вроде по русски написано , но как то с трудом воспринимается . как будто с русского гугл переводил на русский

Рено сценик 2. Конфигурация приборной панели, активация индикации круиз контроля. Намного быстрее чем клипом сделал.

Кюдатчик котрый кюсцылографом надо смотреть?

Не раз делал авто в аварии без сброса. После прошивки, авто без аварии и ошибок. Конкретно ваг групп. Возможно у нас различные решения по удалению. Один свич не решает, если что.

Съездил я к маляру у него 16год панель приборов с монохромным дисп и 2017год с такой же как у меня приборкой. И на обоих тачках НЕТ концевика капота! самое интересное что там где дисплей 17год открыв капот он естественно не показал что капот открыт!!! Парни поехал я за канхакером... отпишусь

Востоновил проводку.все работает как часики.

1.3L Diesel (LDV, LSF). 1.7L Diesel (LPL, LPV, LUB). 2.0L Diesel (LCD, LBS, LBX, LBY)

докладываю. после проведения инициализации адаптаций "как надо", проблема с первой заводкой решилась, авто теперь не глохнет если на нейтралке. В конце адаптации есть надпись, что надо еще в дввижении до четырех тысяч оборотов разогнать и отпустить педаль газа. Я так понимаю это для адаптациии переменных фаз, только после этого все встало на свои места. Ошибка 2178 выскакивает по-прежнему, но это проблема в клапанах эл.магнитных на муфты, уже вычислил, но хозяин авто будет продавать., поэтому менять отказался

Написано же: положить отлом. Сначала читаем, потом делаем.

у меня мой клон C3 работает с грузовиками нормально

Porsche_Cayenne_S_2005_Benzin___264.8KWKW_Bosch_0261207714_022906032T__370539_AEDE.Original

Береш питания из одного аккумулятора но это не проверено

ну да, или как выше писали ищи канхакер шнурок и кто владеет правильным пользованием им, решит эту проблему... А пушной зверь это ты четко зарядил☺️

уже бы нашел старый ism и зделал бы вирджин абрикосом... а так долгим путем идти придется.

Всем привет. Да я уже тоже обленился. Проги Дениса и Фурмана не имею (вернее какую то имею, можно работать с дампом, хотя от электроды знаю адреса и как контролько) но имею (уже) "самопал". Автор не я! Ну рубэ, мамо не горюй! Формат и размер дампа несколько другой, но работе это не мешает. По подключению, к тнвд-масса и дата. К компу усб. Внешние питания не нужны! По работе с мерином (если в рукопаш., то ой) Этим же айс. Денису еще раз респект за прогу по реальному положению! Без нее тоже можно, но дальше! (Стрелку нажал!) Ну и вот то "чудо в перьях", приятно работать. Зашифровал под свич..

ID: 9B466D292DC25153DA77725A60364606 Ver: 14.10.XXX NA: 999c224d6b02a424ed52c5b56678dfc150001908122253 EU: aacb7c1010553ed4be9799788d5231d250001908122253 JP: 92b19d518eb72200851912002b73d135ce4cd62c930016 OT: 4c4f93699335a015ef6b537d6e33da6650001908122253

Они кстати и идут с разным железом в одинаковых корпусах. Даже пишется в некоторых адаптерах (old type иди new type) там в зависимости от года выпуска. Но конечно желательно прочитать флеш, посмотреть какие версии hw и там и там/

Всегда сначала проблему ищите у себя.

Это не епром, а бред ты считал. Чем читаешь? Пример как выглядит епром FORD EXPLORER BB5T-14B321-AH XC2361A CRASH EEP.bin

Должен обязательно Абрикосом если подключаешься выбери модельный год выше 2009

Да я в курсе, сам этим занимаюсь периодически Но на данный момент человеку можно с обычным канхакером его обнулить , потом старом сбросить кодировку и обучить переключения.

На разъёме X1 если мотор ldv/lsf.

С 212 главное что бы не был с рестайлинга , там фбс4 и ни кто не поможет По дампам там делать нечего, обнулить его сможет только кан хакер с пересчитанным хешем

Ну есть человек, по дампам может помочь. Но без Star вам не особо камельфо выйдет.

Delphi_Common_Rail.pdf

Alfa Robot.pdf

Почему это не положишь? Проц stm8 зачитает в иммо и положит айпрогом

Впаял резистор на 1.2 кОм и все заработало, он нужен мультиплексору чтоб понять что кабель подключен.Без него будет как у меня, разрезал фишку он был залит клеем вместе с проводами, клей выбросил, припаял уже без него. На других кабелях видимо сопротивление свое.

Так как в личку стали писать и спрашивать кто разработчик Постараюсь ответить За основу я взял 1С выложенную на рутрекере. разработчик с Беларуси. Юрий. Пытался его найти на форумах. Но тема была заброшена в 2015 году. Автора так и не нашел. Задумка в общем то хорошая. Решил сам допилить. Трудность оригинала была в том что поиск был организован по коду. Из за чего программа долго грузилась и требовала много ресурсов. Я полностью переписал структуру Организовал поиск по наименованию. Практически от оригинала осталась только оболочка. Ясно что еще надо много что доделывать но уже и в таком виде вполне комфортно работать. Удобно для одиночек гаражников или небольших сервисов Удобно использовать как справочник цен на работы. Как то так

Первый пост не вижу, если повторился, пишите удалю EDC15_rev1.3 ok.pdf EDC16 tuning guide.pdf obuchenie_Winols.pdf