Лидеры

Ну вот теперь точно видно что клиент! Это вы называете диагностика????

Данная услуга не бесплатна... (Подробности в личке) В арсенале много интересного, начиная от схем и пересчёта in-out code, заканчивая ЭБУ (в наличии и под заказ) всех типов [PAS - электроусилитель, UCH (ЦЭКБС) - блок центральной электроники, ЭБУ двигателем ], решение проблем с иммобилайзером, удаленная работа (TeamViewer) и т.д ( возможна пересылка нужных ЭБУ) Если кому-то необходима поддержка с данной маркой Welcome... Если этот пост читают люди которые уже работали со мной, прошу оставить отзывы ( если есть негативные - тоже пишем, будем работать над собой) Renault Electronic ( Андрей )

Достаточно всего лишь перепиновать датчик колена

на елм323 могли бы и раскошелится ! у каждого клиента уже есть а какое атмосферное давление ? учебник физики может покурить ? 103kpa = 1.03 bar

30402 в данном варианте работает как формирователь сигнала для проца, проц сигнал принимает, а не передаёт, потому и не греется, если прикинуть по закону ома для участка цепи то получается 5вольт/5ом = 1 ампер, многовато будет для нагрузки 30402, я так думаю что присутствует межСлойное замыкание, тут сложность заключается в том что надо знать точно на какую ногу проца идёт сигнал, к чему это я, если известен пин проца, на который приходит данный сгнал, то можно поднять этот пин и поднять 17 пин 30402 и соеденить их навесным монтажём..................

в личке

Обращался как то с усилителем руля по иммо на меган3 помог двинул в нужном направление!!! Рекомендую!

В прошлом году с лагуной 3 встряли из-за моторника . Андрей вытащил из могилы авто). Рекомендую . Своё дело знает

Разобрался, вроде. Отключил эбу кпп, перекодировал абс, дым почти пропал, две форсы переливают, но это уже не моя забота.

это похоже на эконом режим , выходит из него после заводки или принудительно лексией можно вывести я бы нашёл блокировку от сигналки и с эмитировал её срабатывание , и посмотреть как авто на это реагирует . ну идея понятна ?)

Пин правильный.

Это значит,что вы не выполнили условия подключения к процу.это значит,что надо вникнуть в ДШ на проц и определиться с подтяжками портов(нужны\не нужны,ибо могут быть на плате,а могут и не быть) на VDD,VSS.особое внимание ресет(это уже писали).вот плохо,когда картинок нет-что куда паять,приходиться иногда думать и головой...😀

Я выделил частоту около 13 Гц,, это около 780 об/мин, все видно на картинке. А роль зубьев играют штифты- их шесть на видео. На соседнем форуме подсказали, эльзу читать надо, обороты теперь набирает, на газ реагирует, но дымит как дымела, еще буду разбираться.

Так точно. Все, проблему решил. Межслойное КЗ было.

chk lowchk high Пробуйте.

Думаю по итогу все довольны остались, ошибка в фамилии случайная а исправить сложнее чем просто переслать политика вестерн юнион((( да и все пости намекающие на мою честность прочитал только что... kerygun спасибо за помощь!

Насколько знаю то RB4 приборки улетают в def после чужого дампа. Они работают только на своем дампе. И если горит def после заливки чужого дампа, то просто перелить дамп не поможет. Если не прав поправте. Какое оборудование у вас есть?

Как он может быть родным? Родной маховик снят вместе с акпп. Посмотрите видео, там зубьев штук 120. С чего Вы взяли, что сейчас их шесть? Чтобы посчитать зубья по осциллке с маховика без пропуска, нужно вторым каналом осциллографа смотреть что-нибудь типа дпрв или датчика хода иглы форсунки для понимания количества оборотов коленвала.

Можно i/o терминал попробовать:

вернуть на место содержимое hD0-74F и попробовать снова или хотя бы этот кусок

Вакуумом управляется в дизелях с геометрией. На бензине вестгейт- выдавливает за счёт избытка давления. Может мембрана дырявая в актуаторе и не выдавливает клапан вестгейта в горячке? Передув можно организовать принудительно, сняв трубку с актуатора и не будет , конечно выдавливать вестгейт

Я так понимаю, это машинка из Белокуракино. Коробку на ней менял Виктор. Я так и не смог добиться от него информации о том, что сейчас считывает ДПКВ. Он прислал мне видео снятого старого маховика. Судя по тому, что я на нем увидел, там нет пропуска начала отсчета. Значит ДПКВ там работает просто как датчик числа оборотов двигателя. Тогда имеет значение количество зубьев на венце. Сколько их на венце, установленном сейчас, не знает никто. Вот видео: 0-02-05-864939d69753aa9d11b5325ab791313cd85ab9934e8fd373901a9a823ec5f3ee_1c6d97f48d4f04.mp4

Получится. Стираешь старые ключи из BCM. Привязываешь бодик к машине и пиши новые ключи. Никаких проблем.

В гугле забанили что ле? за 5 сек гуглится любой из них, ценник в районе 500$ у обоих.

Ну соик перепаять это пара минут... 4•5=20 мин. А лак нагрей и спиртом убери.

Датчик частоты вращения первичного.pdf Автоматизированная коробка передач.pdf Компьютер автоматизированной коробки передач.pdf Роботизированная коробка передач типа MCP.pdf

есть фуллфлеш, у вага SDI небывает WinOLS (VW Caddy (Original) - 383834).zip

Тут все Доработка и сброс unit в Carprog.pdf

Global Tis работает с MDI и он платный. Но с его помощью насколько знаю можно восстановить блок. Онлайн платный. Op-com покажет только время ожидания ну и карпасс можно через него ввести если подходит, а если нет то он не поможет.

Это дорестаилинг 2003-2005г. Там немного другой мотор.

Оп-ком не умеет работать с global tis и никогда не умел.

собери себе диодный пробник для автокома(выше все есть), по нем хорошо будет видно, на каком пине что дергается. Сам часто им пользуюсь.

Можете глянуть аналог с лагуны 2 https://carmasters.org/topic/20351-сборка-дампов-crash-и-no-crash-for-renault/?tab=comments#comment-263982 И далее в ручную по тому же принципу

Дам вам это.. Там все понятно. PLATFUSI.PDF

Так и тут минипро в помощь

Смотри сигналы по форсам и что с искрой, так же давление топлива проверь. Эбу я так понимаю при этом отзывается. Могли радиометку повесить на линию насоса.

Пожалуйста 8447.bin

Широтно-импульсная модуляция (ШИМ)— процесс управления мощности методом пульсирующего включения и выключения прибора. На одном пине у вас +12В относительно массы,а на втором ШИМ

Да покажет. Тебе надо пробежаться по блокам и посмотреть этот параметр везде. Если есть где-то время ожидания, то надо подключить Теч и включить зажигание на то время которое там стоит, обычно больше. Подключить зарядку и не чего не трогать. Самый лучший вариант ГлобалТис SPS -> replased and programming выбрать и вином авто прописать бодик. Пин по-моему не запросит.

все ок. оплата получена. код на нарезку ключей я дал. все условия договора выполнены. Были технические нюансы по переводу. Но все решилось. Автор человек честный. Тему, я думаю можно закрывать. С меня "+"

На этих машинах иногда слетает привязка или ключи после отключения аккумулятора (по коду ошибки гуглятся подобные случаи). Пробуйте сбросить ЭБУ и заново привязать, а после этого отключать зажигание на 15-30 сек, и затеп проверять статус транспонтеров. Обычно после перепривязки "Wrong TP-Key" уходит, если ключи корректно положены в иммо

Ни кого не хочу выгораживать, но часто обращаюсь к Максу за софтами. Не разу не было, что бы меня он кинул на бабки. Были случаи когда тачка зависала, и на 2 и 3 дня. и всегда доделывали авто. Не разу клиент не приехал и не сказал что все тачку забираю. Нах..й таких клиентов, либо автор воообще не умеет общаться с клиентами. Ты взял свежую тачку, за которую, больше чем уверен, что ни кто из калибровщиков не захотел браться, и хотел что бы тебе сделали за раз. видимо опыта в чип тюнинге у автора совсем мало... ситуация напоминает случаи, когда авто чипуют в гараже при шиномонтаже, за 1000р за 5мин. заехал, залил, бабки забрал, давай до свидания. Рекомендую научиться разговаривать с клиентами, и обьяснять что авто свежее, это не жигуль с 7.9.7, и возможны ньюансы, которые ты исправишь но для этого нужно время. После таких слов, мне ни один клиент не разу ничего не предьявил. имхо.

концерт как понимаю стоит. Куча отчетов есть. Поставить не сложно. Плохо только что штатный музыку по блютусу не передает. Стоит с завода под сиденьем переднего пассажира. ставить туда не обязательно. есть еще такой https://www.drive2.ru/l/512858953512649400/ , но там свои минусы как понимаю.

В зависимости от того какая стоит система, с CAN-bus или MOST-bus, смотреть в ELSA по схеме и подключать. Или начиная с типа установленной медии, вбей в поисковик например "дооснощение bluetooth к такой то системе...." и наидёш в просторах инета.

У Макса 600 человек в чате в Скайпе. Только скажи что то правду про его кривизну, сразу в бан. Валюнтаризьм. Кто-то вальнул его прошивкой ,отписал. Вот я дурак ляпнул, про разбирательство. Сразу в вечный бан. Человек неадекват, по причине бесконечного потребления алкоголя. Время суток не имеет значения.

в личке

Как к нему подключиться по мануалу Oranga 5 китай все сделал и внутрисхемно и на столике не фига не видит проц, а у меня 2 блока бсм все раб ни один не получилось с оранжем подружить...... Откуда идет отсчет тыкните пальцем я дума там где 2 точки в углу верно же? И от 2012 года ни кто не встречал защиту от чтения на данных процах это я вычитал на других форумах.

Вот Все нужное для активации этой версии, ксюха запустилась. KeyGens.rar