Лидеры

Вы студент батенька...Эта защита как раз для таких как вы. Учитесь) Skoda Octavia 2.0tdi 2006 EDC16U34 Flash BDM_noread_off

Не пойму почему пошел такой движ вокруг чип-тюнинга? Давайте пойдем дальше оказания помощи форумчанам. Мотористы будут приезжать и помогать мотор капиталить. Электрики - проводку перебирать. Слесаря - подвеску шаманить. Или другой труд считается более тяжелым? А здесь на пару кнопок типа нажал и помог, особого труда то и не приложил.

Зависит от скорости подключения щупов и скорости щелканья по клавиатуре... ))) Т.е чем быстрее двигаешься, тем быстрее работает осцик. ) Вопрос вообще то совсем некорректный..

ты можеш в вин забить все 000000000 но если в бси запрограмирован дизель то он и будет дизель при етом на заводку ни как не влияет

Никто ничего не боится. Посмотрите для начала до какой версии андроида идёт поддержка folder mount. Посмотрели? Плюс folder mount не работает с рутом Magisk, а SuperSU не всех канает и не буду объяснять почему. Кто в теме тот поймёт. Не стоит судить человека по одёжке.

Всем привет. Давно было желание создать тему про i-proq+ для тех кто купил прибор на этом форуме. Давайте выкладывать кто что делал, у кого есть вопросы и т.д. Эсли конечно модераторы не против?

Речь не про noread. Прошивки ABT защищены другим способом.

Примерно так.

схема по EW10A по вин коду он. 307.pdf

В такие автомобили лезть "свистком" это не тот вариант, именно с такими проблемами. ППС и всю информацию в студию. Думаю, что и без телекодировки там не обойтись тоже.

ето был как один из вариантов ... может они пытались сделать замену моторного может еще чего ... кодировки в моторном просто так не слетают . так же как и ключи в рестайлиговом 307 , пса пофиксилю ету хрень на рестайлиге что после просадки акб бси слетает . просто все по старинке ... а ето 307 ... все ключи слетели ...

Для работы с RLT, в моём случае с клоном- потребовалась замена (взять из установленной 184) probesConfiguration.xml probesConfiguration_logs.xml по пути C-Clip-Config решение подсмотрел у франкофонных алжирцев

Зачем ты ключи вяжешь? Не трогай их вобще. Зайди в СИМ или иммобилайзер не помню где и выбери "установлен новый ЭБУ" да привяжи пином машины если блок сбросил. П.С. Нормально опком делает 100% ВИН не ляжит не слушай не кого. Вин пропиши тем-же опкомом.

Выше всё правильно сказали - он в корпусе мотора. На рисунке отмечен #17 Полный мануал по ремонту на русском: Land Rover 2007.rar

c4 0285011551 clear.rar

IOS ADAP.VER

есть но не все! спрашивайте! это образец! ставим плюсики!!! т31.rar

Так и есть. Но это в случае, если это настоящий ABT

да подпись там обыкновенная,вот и весь блокиратор!

Проверьте кодировку мотора И руля. 01 блок двигатель. Мотороник длинное кодирование - байт 6 галочку или кодирование2 - 11463 принять сохранить. Блок 16 Руль Кодирование, делаешь в соответствии с подсказкой там будет что-то типа 5 - с бортовым компьютером и активным круиз контролем. Попробуй заново закодировать эти два блока.

тогда руками скопировать содержимое зипа Для Windows 32бит в папку C:\Windows\System32 для Windows 64бит в папку C:\Windows\SysWOW6 но есть вероятность что потом еще какого файла не хватит по той ссылке что выше нужно было еще попробовать белее новее версию накатить сверху. например 2017 msvcr110-32bit.zip msvcr110-64bit.zip да кстати точно утилита не работает под хр по идеи должен подойти этот адаптер. но только в свойствах нужно переназначить порт на номер 4

Держи) 9240531.rar Епром под твой вин сделал EEE9240531.rar И не забудь через WINkfp прошивку блока до последней версии обновить, что бы больше таких проблем не было.

Уговорить ) ? Вон, в платной движуха,как шла,так и идёт, а тут в обсуждалке видимо не интересно им. Дождутся, что админ возьмёт и хлопнет платную.)

Привет. jetta_6_2010.txt

Модель я знаю, но на эти авто было много TSB по обновлению калибровок. И Есть электрические схемы, а есть ремонтные, где точно указанно, сколько на каком проводе должно быть, сколько сопротивление ,т.е. карта проверки. Ниже схема, занимайтесь вслепую, мне все равно. Хотел как лучше, но получается как всегда. 8.pdf Код модели этого авто ADT250.

зачем 5в, если питание на приборку подается? Вот массы соединить возможно нужно

Ошибка телекодировки это когда конфигурация блоков не правильная прописанна . например в бси стоит бензиновый двигатель а в эбу дизель . По моему так, была у меня такая машина после буксировки с включеным зажиганием послетали ключи и все синхронизации , при прописке вин в ошибся одной цифрой и получил дизельный автомобиль . Долго сообраожал потом .

а вы не путаете задний диф ( RDM) c раздаткой (RDCM)? при включения зажигания отрабатывает сама раздатка а задний диф тока при определённых условиях...на раздатке датчик отдельно....в заднем дифе унутре)) вот GTR_30807fourwheeldrivesystems.pdf

тoгда ето меняет дело переходим от предположений к реальным цифрам ...вобщем Александр нашол инфу ... пользователей с репутацией от 50 и выше всего 350 человек на форуме , грубо говоря ето максимум 2 запроса в день . честно говоря я сильно удивлен , я думал таких людей на форуме гораздо больше ну да ладно , с другой стороны легче у говорить калибровщиков , но ето не точно )

Зайди в CIM там должно быть.

я просто предложил и решать не мне ... есть модератор!

сделай рессет именно carprog потом все должно лечь !! делал astra G astra H без проблем! раздел иммо зайдешь и синхру положешь опкомом и vin ляжет!

яб предложил 4х кандидатур ктоб курировал тему! ото Никольсон444-Чипшиферс-Лонглайф-чипавто!!!

можно но ненужно,привязывай и катайся как все нормальные люди,это и правильнее и дешевле)))

Вот оригинал свежее 9948 03G906021MC_9948.sgo 9948.bin 9948.bin

А он разве не в корпусе мотора?

Это не проблема, схемы есть. Нооо, чаще не в этом дело.По этому вопросу было обновление калибровок и пару нюансов по клапану и радиатору РОГ. Даже по вину видно,что авто требует в стойло. Опросите блоки, можно лог или скрин выложить, дам вердикт. Нюанс по этому авто, а там таких несколько. Лучше проблему услышать, увидеть скрин опроса блоков и не понадобится схема.

Привет. Ну я думаю что речь о BOSCH EDC16CP31 .... действительно очень много увалов при вскрытии. Часто на форумах попадается. Большой процент конечно возможно в отсутствии опыта по вскрытию любых блоков, что то спишем на кривые руки ... но и опытные люди валят бывает. Я сам практически не занимаюсь подобными вещами, но если будет безвыходное положение и прийдется, после всех прочитанных страшилок в сети однозначно лучше выпилю окно в крышке ))). Нуегонах ... был бы опыт, а главное оборудование...лишние деньги и время, то можно и потренироваться. А так неохота .. в сети много инфы по этому делу =0)

Вообще, надо бвло сначала снять заднюю крышку панели. Там проц. Подключить панель без крышки и понажимать на ножки деревяшкой. Или пальцами проц придавливать по углам. Я так свою непропайку нашёл.

Ну в смысле если нужна более детальная информация по ремонту-диагностике в отличие от простого чтения параметров и ошибок. Ну например считываешь Autocom или Launch ошибку, а она часто бывает не в простом формате ОБД, а в "формате VOLVO" ЕСМ2900 или ЕСМ1517. Запускаешь прогу VIDA БЕЗ ПОДКЛЮЧЕНИЯ какого либо адаптера и читаешь информацию по этой ошибке, проверки, параметры датчиков ...так же много очень другой инфы. ))) Так что может пока и без DICE обойдешься. P.S. Да, если в планах читать свежую VOLVO XC90 на SPA платформе, то ничем ее нормально не прочитаешь. Даже DICE...

Смешали в кучу...кони...люди... VVDI он как минимум китайский...это ори. Иксхорс, это фирма которая производит VVDI... К вопросу валит ли ввди прог bsi... нет не валит 😊 это программатор... он для микросхем и проциков... а ВВДИ2 это уже ключный инструмент...и именно ввди2 тянет пин из БСИ по дырке...

Одни маски прибиты, более ничего.

Если актуально : в личке.

Это значит процедура должна выполняться мастером, любитель этот щиток так просто не разберет и не "поправит" в нем данные дампа...если есть опыт программирования процессора то пробуйте,а если нет-лучше ищите сервис

Посмотри программу ALFAOBD работает через ELM. Марку Jeep заявлено хорошо берет. Alfaobd_2.1.6.6_FULL.apk

из моего рабочего ноута с 2014.09.05 ,посл версия так сказать под с3 внутри фикс с редми CALL_870_872.rar

Документация для самообразования: pps_097_skoda_octavia_III_2_rus.pdf pps_sk_096_skoda_octavia_III_1_rus.pdf pps_sk_098_octavia_III_electro_rus.pdf

Это 22 часа 53 минуты, время китайское Каждый день в 22 час. 53 минуты китайцы выпускают новую версию марки.

Нашел в сети, может кому пригодится. Входят такие уроки: Школа диагностики Алексея Пахомова Старт, Практик, Эксперт, Газообмен в бензиновом двигателе, Дизель-Мастер, Автоэлектрик с 0, Автокондиционеры, Чип-Тюнинг, Ремонт электронных блоков управления (ECU), Прибыльный автосервис. Школа автоэлектроники Дмитрия Краснощекова XProg-M - главное оружие электронщика, Всё о моторчиках стрелок, Ремонт эбу RAV 4, Перевод Мили в километр, Программатор R270, Программатор UPA-USB, Секреты пайки для начинающих, Учимся понимать микросхемы, Калькулятор пробега Tachosoft, ODO-Master Start, Тренинг ODO-мастер СТАРТ, Как своими силами заказывать оборудование в Китае, VCDS для начинающих, Работа с Mercedes ML в кузове W163 Иммо мини, Вебинар Одомастер - "Старт 2" и "Старт 3", обновленная 3часть одомастер старт, mercedes key master, Рамиль Абдулин Автоэлектроника 2015 - Бит и Байт, Программирование ЭБУ, Системы счисления, Чип-Тюнинг, Корректировка одометров, Изготовление своими руками электронных приспособлений, Изготовление приборов для диагностики, Изготовление блока управления стендом промывки форсунок Диагностика базовый курс, Автоэлектрика, ДВС. Размер большой, по этому ссылка: https://drive.google.com/drive/u/0/folders/0BzGCf5GCphLSfjNxMzd1UFhGOENnaTY3N2xhWW1QLW5vb21HREJ6UVRrMHZyNnNOclptYVU Если пригодилось - нажми зеленую стрелку.