Лидеры

https://transfiles.ru/nrovx BENZ V49.11.RU под 22.53

Скачайте крякнутый WinOls 2.24 в сети, так же есть кучка дамосов, которую так же можно скачать в сети. Прошивок ещё большая куча валяется. Смотрите уроки WinOls на Ютубе, хотя бы поверхностно понимать, что вам делать с этой программой. Загружайте дамосы изучайте, и т.д. и т.п. Это для начала. Вообще у вас уйдёт очень много времени. У меня ушли годы. И то, я не могу похвастаться что всё знаю. Всё знать невозможно. Второй путь научиться работать в WinOls, купит оригинальный и покупать Маппаки под конкретные прошивки и софты, что очень дорого. Третий вариант и наиболее простой, купить официальную программу ECM Titanium, в которой искать карты не нужно. Загружая прошивку, она определяет её софт и раскладывает автоматически всё то, что необходимо редактировать для чип-тюнинга(а может и не всё) Я с ори не работал, но штука стоит своих денег. Вроде там сейчас адекватно её проработали по отзывам. Одно можно точно сказать, кроме вашего самостоятельного познания и обучения на базе каких то прошивок, вникания в это, ничего не будет, никто вас этому не научит. Так что дерзайте. Проще конечно изначально покупать прошивки для своих же клиентов у проверенных для себя людей и смотреть на базе готового материала, конкретно что и как делается. Это как я вижу ответ на ваш вопрос.

Собрал из того, что было под рукой. Нужно было почитать блок Дастера на SPC560P50. Все области почитал - писать не рискнул, слышал, что софт 5.5.5 "специфически" считывает данные. Пробовал разные версии софта (MCU, AIRBAG-RENAULT) - читает одинаково.С схемотехникой переборщил, можно было и по-проще. Платку в .lay6 прикладываю. ADP-0019-01.lay6

еще одно интересно или спасибо получиш билет в парилку

Duration_Calculator.zip Тренируйся

Господа, вы с претензиями в личке общайтесь! А в теме,будьте любезны по существу! Обоим устное предупреждение.

есть ети курсы ... может не уровня профи но хотя бы по работе с винолсом , нахождении карт .... вобщем ТС вобще просто лень поискать инфы , не удевлюсь если он завтра захочет быть космонавтом

Можно и клон сделать и вообще на отломы забить, но а куда любопытство девать.

Есть. P.S. Дам совет: если будете с такими познаниями шить авто клиента - приценитесь к услуге восстановления ЭБУ у вас в регионе и отложите эту сумму.

Ваше предположение подтвердилось. Еще немного уверенности мне добавила история одного американца, который сейчас решает такую же задачу, только наоборот) - меняет цельсии на фаренгейты. У него вообще стоял самый свежий блок 88650-60B12, который прям один-в-один с моим, с небольшой разницей - резистор R728 стоит, а площадка R713 - пустая. В общем, у меня все получилось. Перепаял резистор с R713 на R728 и на экране ГУ у меня показывается температура в цельсиях. Немного повременю с закрытием темы. Вдруг у кого есть вопросы. Завтра закрою.

Зимой старлайны слишком рано отпускают стартер,давка масла практически быстро появляется,а движок ещё не успел стартануть. В итоге недокрут. Чаще запуск со второй или третьей попытки. Правильней по частоте вращения контроль делать, КЗ,форсы ,Тахо

F4434 В этой карте значения не нужно менять в самой таблице цикловая подача на оси в NM отображена. Это так называемый Inverse Driwer Wish в таблице процентное отношение нажатия педали к Ньютон Метрам в запросе оси-Х. На оси сделайте последнее значение 4402 что будет соответствовать вашим изменениям. F53D2 Эта таблица предвпрыска, не вижу смысла её вообще трогать E9FB2 Начало этой 40x16 это карта того самого duration и там ось заканчивается 85мг. Чтобы сделать 100 нужно редактировать её. Но в вашей прошивке не реализовано давление. Чем растягивать впрыск, можно поднять давление до 1700 бар, подредактировав таблицы запроса и все соответствующие лимитации по давлению. Эти форсунки спокойно выдержат это давление. Но выигрыш в том, что вы не растягиваете длительность. По заводу эти форсунки не расчитаны на впринципе больший пролив и эффективно вы больше не зальёте, не хватает времени по SOI. Лучше поднимите давление и при большем давлении уже в 85мг продавиться больше топлива при том же времени открытия и фазе впрыска.

Используется для ремонта подушек безопасности (удаление данных о столкновении), создания новых дамп файлов для подушек безопасности, если вы потеряли оригинал. Отключение IMMO и подготовка дампов иммо под привязку, раскодировка радио, мануал по ремонту VP Помпы. Программное обеспечение может вычислить пин-код для BSI и ECU. В данном программном обеспечении находится более 3500 алгоритмов. Программа работает с файлами BIN, так что вы можете использовать любой программатор памяти. Устанавливаем программу, потом из архива распаковываем файлы лицензии в корень установленной программы. Не забываем про благодарность в виде зеленой стрелочки. CarTooL_3.6_By_Bouzi002.rar Активация.rar

Привет Всем.Хотел поделится опытом по русификации панели приборов на тойоте приус 30 2014 г.в.рестайлинг.Прикупил я дампы русификации.В папке дампы на дорестайл(320 флеш) и рестайл.(под 640 флеш).Приехала машина.Разобрал панель.и у видел что у данного экземпляра флешь M29W064FB. Короче дамп от 640 флеши к 064 не подходит.Под 640 флеш дампы выкладываю здесь.Оригинал флеши с этого приуса тоже приложил. 29W640FB.BIN 93c86_3604 km .bin ори яп. как 064 считал.bin

Здравствуйте всем. Пользуюсь online версией ETKA под названием CarProg2. Возможно многие знают..., но для меня самое то, не надо держать базу, следить за обновлениями и тд. Проект обновляется, пока бесплатный, т.ч. как говориться - всё самое свежее)) "...Деталировка автомобилей Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Porsche. Цепочки замен конструкционных номеров (включая веерные замены), информация о размере детали. Возможность пробить код мотора, код КПП, код оснащения (PR-code) и получить характеристики данного кода. Также есть возможность пробить VIN-code и если он есть в базе - увидеть его расшифровку (страна производства, модель, код мотора, КПП, оснащение и т.д.). Вывод на печать изображения, его описания, расшифровки VIN-code и другой информации. Цена, указанная у детали - это немецкий прайс без НДС. В дополнение к основному функционалу есть возможность перевода оригинального номера в номера не оригинальных альтернатив с выводом их изображения..." https://ifinterface.com/page/page3.php?langid=2

На самом деле вопрос изначально был задан с провокацией на негатив. Это как если клиент приходит и сразу говорит: "А сколько стоит починить машину?"

Мне кажется у Вас что-то с софтом, внизу у Вас показания в норме( давление), а вверху это уже вольтаж и понятно что в вашем случае токого питания быть не может.

Попробовать продублировать питание, массы на блок. Посмотреть что увидит клип по питанию, если не чего не измениться. Как вариант подключить блок на столе посмотреть питание, что бы исключить софт. Понятно что сильно не стоит заострять внимание на эту траблу в 16 вольт но думаю стоит брать в упор на не обычнче показатели и добиваться их вводить в нормальые цифры.

ну то они еще не влетали хороши, а вообще хорошо бы что бы попался кто и пальцы в двери таким мотальщакам всунул - дебилы, просто другого оправдания нет, хмырь на омоложении впихнат свою тачку кому подороже на минимум штуку баксов, а такому долбню 500 грн всунет

за все что написал не беруться ))) а вот за прошивку тюнингом или пробег, берутся. А так хоть переписывай асбилт или вид, каждый час ) или обновляй все что попадется, никто ай яй не скажет)

тебе все таки удалось ! ) поздравляю! завершил колесницу ) но все таки уж лучше ори прикупил, не так уж и дорого в оригинале, да и пробег мотать можно по розетке, да и мазда на подходе

Решили вопрос заменой ЭГУР на бу, Разбирать не разрешили что бы вычитать дамп, опломбирован, лишались гарантии. Вопрос закрыт.

Разница касается работы с ключами - в 2018 добавлен функционал VVDI2, в других версиях его нет. Насчет глаз поддреживаю Чих-пых-сервис. В 16м году делал одометры одному постоянному клиенту с помощью Х100, он посмотрел, купил и цены обвалил. Прям на месте на 2х авторынках делать начал. С тех пор всё своё оборудование обезличил с помощью черной изоленты. И когда приходится что-либо делать на выезде при клиенте, то дополнительно создаю симуляцию бурной деятельности - достаю ноут, разные программаторы, если возможно, то считываю прошивку ЭБУ ДВС и фул дамп с панели приборов, проверяю каким оборудованием могу делать полную утерю ключей на данном автомобиле и в самом конце делаю пробег. И время с пользой трачу и клиент даже не подумает самостоятельно повторить процедуру, а также ныть не будет что за 5 минут должен отдать 30$ за корректировку одометра. P.S.: и вообще бы такие темы с названиями приборов и описанием их функционала в закрытых разделах обсуждать, а то клиенты тоже читать умеют.

BMW_X3_X3-20d_O_7DZD-00000A0D-008_513577__Original.bin

КСТАТИ На ДНЯХ БУДУТ ))

зато самолеты раньше в россии ) го чиповать самолеты , тему походу закрывать надо ... очередная тема для флуда

курсы как раз есть! только они денег стоят у нас на Украине в Киеве 500$ три дня с проживанием а поймете Вы за три дня или нет это уже второй вопрос! не поймете платим дальше! и кто в теме и завалил кучу денег и убил лет так 8 на эт все! думаю врядли станет обучать и векторы движения давать!

попробуй просто просушить, две панели такие замирали от долгого стояния в ремонте, обе ожили просушкой

Это решение моей проблемы. Спасибо участникам, тему закрываю

F V D I не плох, по-этому как раз,мастера учитывают,что при его дешевизне и его возможностях, он может вызвать еще больший демпинг на самых ходовых услугах,предоставляемых ими, они часто сочиняют усердно разные небылицы. Я перед приобретением так же мялся, потому что даже обзоров толковых нет в достаточном количестве, и не появится думаю....но взяв его, я реально не пожалел ни разу!

Скачайте CTP 3.21 и начните с вазов.

Что такое 2.6? Объем двигателя? на втором фокусе нет таких движков там максимум 2.0. По подробней о машинке хотя бы год выпуска а лучше vin.

может вот твой отлом

Я сейчас в отъезде, за границей... Если будет время и wi-fi постараюсь посмотреть. Или же со среды-четверга буду уже на месте. Но навскидку, по памяти, любая контора занимающеяся запчастями под заказ сделает нужный ключ для этой модели. Прописать его можно будет без проблем течстримом, если найдется хоть один родной ключ. Если нет - нужно будет оборудование по серьёзнее! Написать написал ...а вот скорее всего в техдоке этого не будет. Это нужно скорее всего в каталоге запчастей смотреть. Возможно что-то путаю конечно 🤔 и в любом случае гляну, но скорее всего не тут это нужно искать.

Можно делать 100мг. Но нужно учитывать на какую нагрузку прописан duration Если 85мг максимально на оси, то нужно переписывать таблицу.

[hide=30,20,10][/hide]

во время прогрева основной радиатор должен быть холодный когда двс нагреется до 90 радиатор станет теплый если раньше на 60-70 радиатор теплеет тогда неисправен термостат, эти двс при -15 на хх с включенной печкой не держат 90гр. она опускается холодный двигатель как дизель.

скажи, вот почему необходимо именно в узко профильной теме (обрати внимание на ее название) писать про какие то оффлайны? тут есть куча информации, целая ветка форума выделена для твоих вопросов, но конечно лучше где нибудь пофлудить, забить тему ненужными сообщениями и потом во всем этом бардаке пользователи будут выискивать нужную им инфу. не ленись читать

Парни, человек хочет продать,пускай продаёт хоть за сотку. Это его личное дело! Это тема продажи,а не отзывов о том, кто и какие наклейки клеит Завязывайте с отзывами

Блок сегодня не такой уж и дорогой как время назад, его без доставки со столицы и ожидания долгого можно взять во многих городах за 4500, прошивка с евро5 на евро 2 потянет от 3000 до 4500 (по крайней мере в Красноярском крае и Хакасии так берут) лучше сильно не дерите в три шкуры)

Всем привет сделал мануал по установке Autodata 3.45 на Windows 10 x64. Залил его на ютуб https://www.youtube.com/watch?v=0xRvKEPoHNE&t=36s Если помог поставь лайк на видос) мне будет приятно) удачной установки товарищи.

Зачем на 16 ? Она во фри валяется давно. Сейчас положу.. ATMega16 firmware.hex

машинка на гидравлике, просто блоки фар устали, вот и не пускали, ремонт блоков всё решил

636 БЗК.PDF 636 dpf.PDF 636.PDF 836 БЗК.PDF MR419X6113B150 SID305-306.pdf MR419X6113B050 Siemens SID301 и 304.pdf Схема K9K з SID 305.PDF PLATFUSI clio 4.PDF K9K608.PDF 6500A_ДИАГНОСТИКА - СИСТЕМА ВПРЫСКА.pdf kengoo 1 5 dci ddcr.pdf PLATFUSI kangoo 2 13=14.PDF Все предохранители и реле в Кангу2.PDF MR410X8313B200 EDC17.pdf PLATFUSI duster 2 2018.PDF PLATFUSI megane 4 sedan 2017.12.11.PDF PLATFUSIsandero 2016-.PDF master 3 2011-12 fuse.PDF

Дак как раз и думаю и делаю, так как пишу конкретно вводные и конкретные вопросы интересующие чтоб добится результата, а не обобщенно дайте/сделайте мне потому что я такой замечательный! А вы хоть на один вопрос прямо, без воды, можете ответить? вот например на последний...так как что и так было понятно раз я сам это упоминал. Да и форум создан для общения и помощи, а не поучений о том как надо самому что-то думать! По такой логике выходит если нужно чего-то добится, то каждому нужно садится изучать основы программирования, работы в хекс пространстве и т.п и всего лишь ради того что бы сравнить? Так вопрос - зачем тогда мы создаем форумы, пишем в них и делимся своими знаниями, если вот так легко всё и каждому дается? Вот в моем конкретно случае, мне в изучение программного пространства особо вдаваться не придется - так как я разработчик ПО и создаю картографию для ряда автомобильных систем Навигации, в частности Toyota-Lexus... И поверьте это далеко не простой труд. А есть ведь люди которые не особо понимают в этом всём, либо вовсе не понимают. И получается вы как бы делаете вид что помогаете, но на самом деле выглядит это как позерство... мол "я чего-то там увидел/знаю но ничего не скажу - но напишу об этом...пусть другие знают что я знаю". Лучше уж тогда вовсе в стороне оставаться, если не готовы/не умеете делится знаниями!

Привет. Не обязательно говно. Это особенность. Скрипт можно сделать и под свап. Кто то пишет левой рукой. Кто то справа налево. Обвинить в некомпетенции можно. Но откуда отсчет истины?! Для этого и есть кнопка "переставить байты". Это касательно этой темы. Напомню существует несколько форматов для различных эбу и различных прогеров, допустим комбик, хотя для своих заявленных задач даже очень не плох. Ну и прочая сименс и прочая. По ваг смотря чем, вощем дрхрена. Просто стоит учитывать.

VISTEON DCU102 - Fiat DUCATO, Citroen JUMPER, Peugeot BOXER DCU102_VISTEON.pdf

Название: База из 2333 оригинальных прошивок для иномарок Добавил: Bound Добавлен: 10 Jan 2014 Категория: Прошивки для чип-тюнинга База оригинальный файлов прошивок (дампов) для иномарок. Дампы блоков управления двигателем. Общий размер базы 2333 файла. Нажмите здесь, чтобы скачать файл