Лидеры

Патч для активации Mercedes-Benz Xentry OpenShell XDOS 2018.12 + WIS keygen + EPC keygen data card. Запускать от имени администратора с отключенным антивирусом. XENTRY Patcher.rar

Руководство по ремонту Hyundai Santa FE c 2006 года Hyundai_Santa_fe_2006+_rukovodstvo_po_remontu.rar

Помимо прописывания нового аккумулятора, также можно изменить емкость и вид(стандартный кислотный и AGM). В качестве подсказок укажу путь на скринах.

Пусть тогда ездит через день и платит за диагностику.Заплатит пару раз,потом задумается о покупке нового АКБ

Много писатели, мало читатели

спасибо но это не то ецу. Вот мое, буду завтра пробовать вот толко теперь непойму какой драйвер выбрать и на какие пины катлеты кидать этот tx rx и что за pol.4(((

И это лучшее решение

Солидарен......

Т Не докажешь, сказав поменять васе, а вася лох тупой, просто забил. А потом качели, мол ты же электрик и должен менять. Но когда начинаешь говорить,что если должен, то все по списку и твой вася падает в обморок, т.к. катушка каждая 50 дол и пускает сопли, мол давай с разбора или как то еще. Пожалели коллег, типа коллег, потом пострадали. Спасибо им конечно, такие васыли лучше всяких школ и курсов. Главное даже при отрицательном результате получить положительный эффект, знакомства, знания , а это в разы дороже.

Ну тогда вы думаю сами понимаете что моторный может быть заблокирован только из-за синхры!!!

Глубоко не разбирался, т.к. очень мелкие сороконожки стараюсь не паять. Стал немножко разделять труд и когда две головы, а лучше три это хорошо. И каждый не лезет в чужую работу. Помнишь когда писал за отсутствие импульсов? Это блок уже после ремонта спалили придурки не отремонтировав массу и не поменяв катушку. За свой счет откатили, нервов конечно забрали и седых волос прибавили эти какашки. Нужно Вышиванного попросить,что бы к имитатору сделал синхру с датчиков, вот тогда можно забыть про проблемы и решать на столе все вопросы по этим блокам.

сам бог велел зарататывать на французских , немецких и англичанских автах , ибо на остальном всем узкоглазом дерьме не заработаешь , , одно редко ламается а на другом нищеброды ездят , цените свою работу

не питания, а опорного. потому что встречаются ДХ с питанием 12В а сигналом 5В и/или наоборот. оно вл общем случае не связано никак. на сигнальном проводе измеряем при снятом разъеме - это вот и есть максимум. но даже 7.5 вольта должно хватить, главное чтобы низкий уровень был не выше 1В, а лучше не выше 0.5В. не сбивай человека с толку. там три датчика, с одного идет чистая синусоида без всякого кариеса, со второго эти вот три импульса, и третий холла. вроде как синхра правильная.

ID: 2A6BCC5743DA2B666BB4648A24093500 Ver: 13.20.017 NA: 4b6ad8bca0d93c57df1659a2392417db50001811241854 EU: 5cae64d888cdece2420c56210412c96550001811241854 JP: ed9ca45538621801151824004d53944536f3965553a22a OT: eafa3c6c0c5a7670aaed68b0a5d0c9d250001811241854

Спасибо у нас принято говорить зеленой стрелочкой!!!

Микры грелись? Можно посмотреть теперь на импульсы с проца, должны отсутствовать. Теперь два варианта, или донор такой же комплектации, типа варик-механика и ключ у них есть какой то разный, или такой же блок сделать донором и дальше по плану. Или в ремонт. Тут главное, что есть выбор. Хреново когда нет выбора и некому успокоить-подсказать, а есть еще те кто злорадствует. Удачи, дерзайте.

SAAB_v22.99_файлы en https://dropmefiles.com/ff4lv

Что то мне говорит, что vcds в последних обновлениях имеет подсказки по этим блокам... VW Passat Variant 2006 BVY 3C0 614 095 P ESP 440 C2 H015 0003 0013710 05311

Шоб я так жил

второй правильный srs ok1

И с крашем авто заводится

46797611 Fiat Stillo Body with HC912DG128 Pin in dump13372 46797611 Fiat Stillo [HC912DG128] PIN 13372.bin

В личку отписал

наверное после установки рейки нужно было адаптации сделать. Ибо данные датчиков кручения в нулевом положении должны быть по нулям.

KIA V44.40(RU) EOBD 22.53 KOREA HYUNDAI V10.35(RU) EOBD 22.53 KOREA KIA V10.30(RU) EOBD 22.53 https://yadi.sk/d/7y9aexuSaK6qCw ДОБАВИТЬ ADAP.VER И LICENSE.DAT

При вскрытии блока не могли что нибудь снести?

Знакомая ситуация , снова прошить свою машину , снова вы пытаетесь помочь , только другой форум. И все это в один день Пусть пишет на здоровье ! Вы прочитали , как он лениво пишет о том , что бы снять блок , достать K-TAG и т.д.

Не хочу тебя заранее расстраивать, но авто не заведется. Не закрывайте крышку после смены драйвера и включенном заж. пальцами проверьте температуру на микрухах. Если нормально, пробуем запуск.

sarp, это правильный сигнал дпкв этого мотора. На втором- датчик оборотов коленвала, который считывает с венца маховика на котором кариеса быть не может. Вот ссылка на осциллограммы . https://rotkee.com/ru/waveform-library?brand=84&model=491&engine=490&system=All

SKODA V28.10 (RU) под лицензию EOBD22.53 1.Обзор Оптимизирована функция замены тормозные колодки и сброса индикатора напоминания о необходимости технического обслуживания для специальных функции некоторых моделей, оптимизированы функция основной регулировки и on-line. 2. Новые функции Нет 3. Оптимизированная функция 1) Оптимизирована функция замены тормозные колодки и сброса индикатора напоминания о необходимости технического обслуживания для специальных функции некоторых моделей, 2) Оптимизирована функция основной регулировки некоторых моделей, 3. Оптимизирована функция on-line, 4. Исправление проблем Нет SKODA_V28.10_EOBD22.53.rar

Дроссельная заслонка в нокауте,фишку на ней пересмотрите,контакты поджать на ней не помешает,на самом дросселе под лёгким углом пины подогнуть не помешает,есть в этой модели слабинка там. Епром по ходу там не чистили,а еепром под привязку пока у всех наверное один,да и к дросселю он в данном случае отношения не имеет.Скорее в процессе агонии после того как заглохла,снимали всё подряд,да не до конца поставили на место.

Скрины сделаны с поворотом руля или нет? Скорее всего у вас проблема с положения рулевого колеса, параметр Torque Sensor 1 и 2 Output (выход датчика крутящего момента 1 и 2) это угол поворота датчика крутящего момента мин.: 0 град., макс.: 360 град., значение изменяется от 0 до 360° при каждом повороте рулевого колеса на 45°, а Steering Angle Velocity (скорость вращения рулевого колеса) и это скорость вращения рулевого колеса / мин.: -4096 град./с, макс.: 4064 град./с, значение изменяется пропорционально скорости поворота, ну еще и нулевое положение тоже странное.

патч CITROEN V41.47, V41.50 под 22.53 CITROEN.ZIP

А без клипа в рено нечего лезть... Имхо...

Инструкция и все нужные файлы внутри. Мало ли... может пригодится. LOGO LADA.rar

во блин хотел сравнить твой дамп с моим и сделать отчет . но руки не дошли (( по правилам я уже должен был получить штраф . но решил закрыть тему так .не думал что получу штраф .

Совместное сотрудничество genaauto и zamj. Обновленная версия X431_EURO_TAB_4.03.025, компиляция под андроид 7.1.1. За что ему огромное спасибо! X431_EURO_TAB_4.03.025_EOBD2.RAR

Продам карпрог оригинал, обновил в 2018 году, открыто все, в комплекте А1, А1 мульти, еепром адаптер 55000т.р

18год

По моему Ярослав не с того автомобиля свою практическую деятельность начал. Может сначала все таки литературку почитать?

Привет. "Привел в порядок" файлы руководств по ремонту из последних версий DIALOGYS. Т.е. переименовал файлы и раскидал по папкам - моделям. Кто то скажет что это лишнее, но мне лично так удобней ... не надо держать на компе DIALOGYS и потом искать в нем нужное. А в большинстве случаев его и пользую для получения этих руководств .. )). Может кому еще сгодится, кто не хочет ставить DIALOGYS, или вообще не знает что это.. =0) . Вот ссылка ... размер около гектара. https://yadi.sk/d/gG0hN6LSqJcfIw Инфа такого плана ....

Нормально, только от OBDStar

Всем привет, ищу человека кто пользуется оригинальной галетой, есть вопросы по обноалению в он лайн

Похоже на клапана. Была такая же проблема, слева дул холодный, справа теплый. Сразу помогло обычное стучание по клапанам, потом пришлось снимать и чистить. Диагностика ничего не покажет, если проводка в порядке и катушка на клапане не в обрыве.

А ошибка вообще ушла? если нет, то я бы начал с проверки цепи, ибо из-за данного датчика двигатель может падать в аварию и просто не давать раскрутиться турбине. Если же ошибки нет, то надо начинать с осмотра состояния турбины(самого вала и геометрии), герметичности патрубков, управляющих шлангов, интеркуллера, впускного коллектора.

Вы вообще думаете, что пишете! Специально выложил, что бы у Вас заблокировался клон

Audi A3 2.0FSI Bosch ME9.xx 1037376438 E2.rar Audi A4 2.0TDI EDC17CP04 1037510946 DPF-off.rar Audi A4_2.0_Bosch_ME7xx-1037360101 E2.rar Audi A6 Allroad_2.7T_Bosch_ME7xx-1037366367 E2.rar Audi A6_2.4_V6_Bosch_ME7xx-1037362353 E2.rar Audi A6_3.0_TDI_CR_Bosch_EDC16_CP34-371077 EGR VSA off.rar Audi A6_3.0_TDI_CR_Bosch_EDC16_CP34-382069 DPF off.rar Audi A6_3.0_TDI_CR_Bosch_EDC16_CP34-384623 DPF off.rar Audi A6_3.0_TDI_CR_Bosch_EDC16_CP34-389135 EGR DPF off.rar Audi A6_3.0_TDI_CR_Bosch_EDC16_CP34-391838 EGR VSA off.rar Audi A6_3.0_V6_Bosch_ME7xx-1037366331 E2 no EVAP.rar

Вот от “мешалки” Только там еще нужно кодирование сделать. Быстрее всего подойдет 11502 Audi A6 2.4 L BDV 125 kw 3B0 907 552 BJ 0261207500 1037362353 AM29F800BB.zip

K-TAG справится с СP20, галя тоже, но я бы предпочел K-TAG.

Самые свежие. Paulus_Я7.2-КОМЕРЧЕСКИЕ.rar