metz

Усе верно 5 байт переноситься , в личке дамп  где положил ваш чип и на место первого и на место второго ключа и внизу если он с дистанцией но при этом надо еще правда  переносить и хеши иначе брелок работать не будет .Я вижу вы применяли прожку старт еррор -- чтобы завести и доехать до Стара проканает а вот для нормальной работы в данном случае нужен стар или восстановление синхры (это не спринтер с 95р08 где можно включить счетчик заводок типа автопривязка) . Вы не учли что та прога тупо вписывает свою одну на все случаи жизни рабочую пару в дампы оставляя родные ключи и хеши дистанции в езц. Но есть кодинг и их тьма мерсах  - авто конечно заведется но работать нормально не будет скорее всего  например будет постоянно вращаться карлосон и тп. Есть еще вариант заливать рабочую пару с такого вито с  схожим кодингом и переносить ключ - но ее надо иметь . В этом случае конечно лучше считать кодинг ,виргин и привязка старом. Удачи . Да забыл сказать в вашем дампе иммо ключи почемуйто затерты.

Eсли гибрид блок как на фото .То скорее всего в твоем случае ,если не выходит на связь на столе , то отвалились люминиевые проводки GND/МАССЫ. Теория такая : развариваются при производстве ультразвуковой сваркой люминиевые проводки соединяющие разьемы с контактами ситаловой платы -подложки . Кто изучал сопромат знает : в местах сварки образуется поверхностное натяжение другими словами "ну очень тонко" А в жопелях ебу всегда всунут в какую нибудь жопу - то на двигло ,как в этом случае, где его трясет (парилка с вибростендом) и  печет, то под крыло спереди где он всегда под душем с грязью.Видно анжинеры ейные любители водных процедур и саун. Ну и в процессе эксплуатации эти " натяжения поверхностные" приводят к обрыву в местах сварки. Лечение : распайка на медь -- тонкими эмалированными обмоточными проводами --лучше всего .Я раньше при обрыве нескольких выстригал все и перепаивал на медь. Но это было давно и за это давали 200 -300 убитых енота. А сейчас на поленд разборках они имеются по доступным ценам ну и есть карпрог чинский для ресета.Хотя это все таки б/у  их тоже трясло и жарило>>>> Но если все таки будут отвалены потолще провода массы то не факт что случай типовой - старость ,возможно и электрическое воздействие " не санкционированное" 

Личка.

Личка.

1 час назад, DmitriyPSA сказал:

Добрый день, коллеги! Нужна помощь в кодировке щитка приборов автомобиля шкода рапид 20017г. История банальная. У моего зятя есть авто Шкода Рапид, достался ему от кого то Вася Диагност, и вот человек далекий от ремонта а тем более от программирования решил поправить себе комплектацию авто. Как результат, не работает пол автомобиля, а именно: центральный замок, клима живет своей жизнью, на щитке приборов светится значок желтый треугольник, нет связи с иммобилайзером. Авто заводится. Висит ошибка не правильная кодировка щитка приборов.

Нужна правильная кодировка под комплектацию данного авто. Данные авто ниже.

VIN XW8AC4NH8JK100018

ПРИБОРКА номер детали: 5JA 920 740 B

КОМПОНЕНТ KOMBI 204 2318

ОШИБКА 13636608-блок управления закодирован не правильно

  

По симптомам и если к тому же не индицируется пробег то авто в транспорт моде через отдельную вкладку или через гетевей тем же васей вывести сначала с транспортного режима

Ну и посмотреть соответствие  комплектации в гетэвей

3 часа назад, vasil1975 сказал:

Приветствую, коллеги! Автомобиль Nissan Murano 2007 года выпуска для рынка США, бензин. Пару лет назад хозяин данного авто потерял Intelegent Key. Пользовался вторым, обычным ключом, механически открывая двери. Прихватило морозом замок, пытаясь его открыть разломал ключ и потерял чип. По OBD попытался вычитать PIN, но он не правильный. Тогда снял BCM и вычитал дамп 93С66. По дампу получается PIN xx88. Машина находится далековато. Можете проверить по дампу, верен ли PIN?

NISSAN MURANO.rar 315 \u0411 · 6 загрузок

Скорее всего твой пин верно просчитан тобой по наклейке тоже что и в дампе просматривается в явном виде ,если не прокатит попробуй SWAP. Скрин с пином в личке

Cделай четче фото наклейки  ВСМ можно пересчитать пин по НЕЙ

В этом simos 2.1 нет pin кода . Тяни пин с приборки или иммо.И

Установить  ЭБУ в автомобиль 
[Выбрать] 
[17 - Приборы] 
[Адаптация - 10]
Оставить канал на «00» 
[Читать] 
[Сохранить]

[Готово, Назад] 
[Закрыть Контроллер, Назад - 06] 
[Выход]

Выключить зажигание на 15 секунд. Завести автомобиль.

7 часов назад, prommast сказал:

незнаю. дамп считан 2мя прогеррами и сверен, 100% верный.

Ну дамп действительно вычитан почти верно,но выглядит немного странно  внизу и пробег не 90000 а 89650 пока миль. С конвертацией разберемся ,делал неоднократно но для полного цымуса придеться снимать и бодик. А вот с русским в приборке есть вопросы в плане к автору топика. Если есть желание и вопросы в личку пожалуйста.

6 часов назад, bank сказал:

Всем привет!

Vectra C 2.8 z28net 2007.
Какие программаторы могут вычитать пин из мозгов Bosch ME 9.9 (ACDelco e55) без разбора блока?
Мозги с донора, других блоков нет.

Pin (carpass) сидит в внешней eeprom достать ее без разбора и чтения по bdm нечем .Комбилоадер работает с калибрами по резетке но для вытягивания пина это не подойдет.Поэтому кроме как по bdm c помощью bdm100 , галеты ,х-prog  и тд  ничем пин не вытянеш. Второй способ зная вин донора пин через диллера. Возможно в теч есть возможность сброса я не сталкивался. А в помощь распин подключения бдм для BDM100 . Внутри проц  помоему MPC563.

Здравствуйте Вадим. На счет адекватности дампа .Сравните два дампа в любом хекс редакторе и сами увидите. Обратите внимание на иденты устройств в том числе и самого блока и ,которые затерты ,поймете что этот "клир" - "наугад". Решение по инфенионах имеет более изящный вид .Но в помощь не изящный но скорее всего рабочий вариант. Пароль в личке.

CLEAR.rar

Ребята не надо ругаться.

5 минут назад, Andreytoy1212 сказал:

Последний раз объясняю,с криптой ты сам ничего не сделаешь, можешь ещё на 4 страницы романов здесь написать...ищи на платной основе помощь

Почему ? Скажу украинской пословицой : "Якщо э час i натхнення, то чуму б i нi."

Да шикарное произведение уже 4 страницы ,скоро роман получится .Хочу тоже остаться в истории написания. Быстрый анализ всего написанного и дампов.Желание восстановить крипто бош панэль после вычитки вагепромером ,который действительно работает только с rb4 панелями до 07.2001 тобеш не криптованными, умиляет . Да это делают и то не всегда некоторые дорогие приборы.Но теперь о хорошем .Топик стартеру повезло что он нашел дамп с точно такой приборки что у него а именно RB4 D42   и так называемый ваг намба 8E0 920 930 T . Но с этого надо было начинать эти номера видны в любом хекс редакторе .Поскольку совпали эти номера то и криптоключ шифрования тоже (который лежит в закрытом проце нек)ну следовательно дамп.А теперь дальше что касается крипты -в этих панелях криптуется не весь дамп а область иммо даты пробега пина,остальное в явном.Сравнив дампы в томже хекс редакторе можно увидеть разницу интерисуют массивы с большими различиями например строки 100 -120 циферки винов и номеров не в счет это индивидуально и явно , а вот там где в битом много FFFF 0000 а в подкидном ЕПЕРЕСЕТЕ и есть области закриптованные. Что касается битости в 1 строке пробег тоже явно а должен быть крипто. Что дальше - у вас новый дамп с другим пином и еще что не маловажно СS который ложится в ваш ключ а ид в дамп и причем криптованные таже история с пином. Такие щитки могут восстанавливаться через VIRGIN ,но это другая история. А ключи ложаться в этот щиток с преподготовкой (cs). А теперь скрин с подсказкой .Удачи.

Если процедура адаптации по 50 выдержана верно и не вяжатся то 2 способа решения :

1. Cкидывайте дамп старой панели ММ- перенесу необходимую инфу в панель vdo ---адаптация не нужна ,привязка ключей тоже

2. Делаем virgin новой панели и адаптация проходит без проблем

P.S. Пины верные но не забываем впереди 0

Я не являюсь членом "секты" iprog+ у меня нет ни про ни + оригиналов ( есть у моих друзей и пользовал пару раз для проверки стабильности работы). У меня свой клон сделан отстроен и прошит самостоятельно . Что касается скрипта восстановления  блоков показанного на скрине выше  у меня он работает в отличии от скриптов   типа как на скрине в этом сообщении. Недавно им стирал и прошивал блок 89170_78010  Этот блок не поддерживает бут режим так в нем уже применен сопроцессор фрискалэ  и другого способа как юарт или джитаг для записи флеш не существует. Если вам необходим это скрипт для вашего про? то думаю необходимо обратиться к " u-vovchika"  на сайте поддержки (судя по отзывам человек отзывчивый обязательный и щепитильный) , сейчас по моему он торгует этим скриптом . А в доказательство в личке. Удачи.

Вот скрипт восстановления по uart даже плюсовым и даже клоном. Флеш с вашего блока могу скинуть

Хотя ваша флеш считалась корректно уже проверил по дампу из базы, можете использовать свою

А вот и подключение по точкам для uart

А вообще громовские скрипты по кан часто глючат как в оригиналах iprog так и в его личном дэвайсе - GROM CALC TOOL . Но это как правило вина железа его надо дорабатывать особенно для работы по кан а также учитывать верность подачи питания особенно при записи. Хотя надо признать человек сделал колоссальную работу в плане облегчения работы с блоками srs особенно новыми.

7 часов назад, Dok сказал:

Только официальные варианты, на SD лежит прога ихняя, запускаеш и там есть магазик, карты стоят от 80EU. 

Ну в принципе есть на этот том и ломанные карты правда 2012 года  не совсем конечно что хочется но есть . Хотя даже в новых официальных картах том том покрытие Украины не больше 60 процентов  и доп плюшек маловато.

Ищу сток FIAT DOBLO 1.3  2012

HW: MJ8F3HW1FP 
SW: 1942D121   
VIN nr.: 
SW ver.: 0021
Spare: 51908952

Спасибо заранее. 

Кто может поделиться : EZS246.CBF  или EIS246.CBF  в этом кузове замок вроде совмещен с СGW возможно он по другому обзывается .Спасибо заранее.

В 04.10.2018 в 14:52, ghiderman сказал:

Я так пробывал не канает

 

Может есть другой дамп 

Это technisat или panasonic?

 

если  VWZAZ1H то скорее всего technisat  . 

пробовал с своим дампом ? чужой здесь не катит!

Попробуй именно вот так свой дамп не поленись (здесь новый алго)

new damp.rar

Код в 00002E0 в неявном виде .Есть два способа 

1 -зная криптомаску 4 байт пересчитать код

2- и проще вот например код 1хх4 - пароль в личке

24c16 code1xx4.rar

В 25.09.2018 в 12:13, vgb сказал:

вот под 21 и 51

 

Новая папка (2).rar

Виктор спасибо , за помощь -еще раз убедился что мой и ваш кальк не верно ложет ключики именно для 11 ром , с 41 и 51 все нормально.Тема закрыта .

Доброй ночи ! Ребята у кого под рукой skc калькулятор пожалуйста сгенерите  4,5 и 6 ключи под разные типы ROM  011, 021 и 051.

Авто Mercedes W210  EZS(EIS)  210 545 02 08 

Дамп CCU2  05X32 1D69J (тот что доступнее) прилагаю.

W210 EZC CCU2 1D69J.rar

15 минут назад, Juvelir сказал:

Спасибо. За эту инфу в курсе))) есть еще проще схема, типа 3-5 минут через багажник. А дальше ключ в замок итд итп... 

Да говорят можно через отверстие в багажнике сняв отвинтив подсветку номерного занака ,но ту надо знать устройство замка багажника чтобы знать зачто дергнуть или потянуть чтобы открыть. Возможно что то замкнуть.Я так понял у тебя капот открыт так зажигание можно включить через проводку в кузове ,что упрощает задачу.

Цитата

Изменить

Пару лет назад наблюдал за работой нашей лицензионной бригады по вскрытию точно в такой ситуации с х5.С помощью накачиваемых подушек оттягивается верхний левый угол пассажирской двери там всегда есть люфт -- его можно оттянуть и без подушек вставив например после образования зазора деревянные бруски.Далее на длинную гибкую

кочергу из толстой проволки крепится ключ липкой лентой через образовавшееся отверстие просовывается ключ вставляется  в зажигание и проворачивается на включение. И в конце уже крючком из тонкой длинной проволки  дергается ручка двери  водителя из нутри --усе.У ребят на это ушло минут 15.Затем на изгиб подравняли пассажирскую дверь после не большой деформации.Вот такая инструкция для юных взломщиков бех с внутренней сигналкой.Без вкл зажигания ручка двери не работает -проваливается.Да говорят можно через отверстие в багажнике сняв овинтив подсветку номерного занака ,но ту надо знать устройство замка багажника чтобы знать зачто дергнуть или потянуть чтобы открыть.