metz
-
Постов
532 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные metz
-
-
Cудя по типоразмеру элементов это два диода и транзюк ,полярность подключения и проводимость транзистора (n-p-n ,p-n-p) тоже не сложно по потенциалам на коллекторе и эмиттере ну а тип его по аналогии с другими на плате по проводимости и .Справа например 6 пин транзисторная сбока или ис если элемент на базу транзистора сборки то возможно это стаб если ис то ищем даташит и типовое включение, но точно стаб судя по включению анодом на землю например 3.3 в соединный вместе с ним резистор возле сборки составляют параметрический стабилизатор и т.д.. В общем схемотехника довольно проста.
-
11 часов назад, xnicx сказал:
audi a8 d3 2008 год пин почитали с горем по палам ну пина мало чтоб привязать ключ может кто поможет с компонет секьюрите надо вышитать прилагаю дамп кеси фулл med9.1.1 кто может чем помочь
LOGIN: 51209
CS:422E6EB15A6EC4
но почему ни одного ключа в дампе kessy?
удачи
-
Перед привязкой тем же опкомом ресет - иммо ебу панель бсм и наново попину привязать
ну раз был слетевший в приборке дамп то да ибо пин в ней отличается --сейчас посмотрю на предмет соответствия
да и ты сам можеш проверить опкомом
выбираем "Кузов"
- "Панель приборов"
- "Меню EEPROM"
- "Читать Защитный Код"
- и вот "Защитный Код"
ресет это не обязательно reset буквально ,а например запрограмировать родной carpass --тот что в иммо.Возможно еще есть неточности в прцедуре привязки ключей ,например перед привязкой --стереть все ключи ,после сброса иммо запрограмировать по новой защитный код
Вот можно поизучать процедуры
-
Перед привязкой тем же опкомом ресет - иммо ебу панель бсм и наново по известному родному пину привязать .БСМ в принципе можно и не трогать но dash ecu immo обязательно.
-
Здравствуйте коллеги. Куплю срочно ATIC94D1 UN94DA --18 канальный коммутатор ,64 ПИНА.Применяется во многих блоках на tricore PCR, SID ,EDC17. Можно б/у но живую
с убитых блоков.Желательно в Украине.С Китая заказал, но долго ждать,прийдет будет в запас.
-
8 часов назад, Renault Electronic сказал:
Всем доброго времени. Ищу фулл Рено Сценик СИД305 1.5dci
DC4 коробка
Вот две с акпп scenik в одной hardware точно твой.
-
-
9 часов назад, dimon9555 сказал:
Паша,кодинг слетает при несоответствующем VIN в приборке, а при не родном дампе почти всегда цепляет VIN и он становится кривой(так подготавливают дамп многие приборы),так что при первом включении зажигания кодинг в абс улетает если делать это в машине.
Но если делать на столе то этого можно избежать)))
Совершенно верно в кодировке жесткая привязка к вин поэтому при отличии вин щитка или его повреждения происходит слет кодировки.
В 21.06.2018 в 20:46, tepin сказал:Мотал приборку на VDO 24с64. купил МД флешер, списался с производителем т.к. не была заявлена в модуле. Он прислал пробный дамп и кодировка в АБС слетела. второй день пытаюсь подобрать кодировку. Подскажите как правильно. Поло хетчбек пробовал всё пишет ошибку 22, кодирую Васей. Поло хетчбек 2011г АКПП, 1.4L двигатель CGGB, VIN:WVWZZZ6RZCY532015, ABS 8.2 FRONT мои пробные коды: 50022cc2417004b40a2500e382d600000000; 500200c2007000b40a2500e300d600000000;200200e3417000b40a2500e382d600000000, всё перепробовал. Кодировка не проходит, что не так делаю?
Поэтому нуно посмотреть на месте и верный ли вин в приборке после манипуляций с дампом приборки , а вообще мд флешер не та приблуда , чтобы править им свежие vag, там из заявленного по проще есть косяки.
-
2 часа назад, ИГОРЬ1989 сказал:
Захожу в моторный пишет неверный код иммо. Странно а синхру то типа сделало.((( должно работать. А не работает
Ладно буду дальше пробовать
A что вы считаете верным пином ? Если - Yxx3 , то не правы.Диагбоксу пофиг что ты вводишь при запросе ввода хоть 0000 ,все выползает в конце.Надо ввести именно верный пин чтобы все получилось.И еще если ввел не верный он уже прописался в бси.Поэтому снова виргин и по новой но сверным пином.
5 часов назад, ИГОРЬ1989 сказал:дайте калькулятор чтоб сделать этот епром вирджин. пробег я не мотал на нем. говорю как есть.. спасибо
ниче не будет. все тоже самое...
Что касается смотки- не утверждаю что именно вы мотали ,но пробег 66024 км для 2010 года сильно настораживает,кроме того и журнал ошибок забит под завязку.
Ну и в конце- я вышел с того возраста, чтобы помогать при моем желании за плюсики , за спасибо или еще что-то .На разных форумах репа ,как говорят, достаточная.
Так что удачи еще раз.
-
В 29.05.2018 в 15:46, ИГОРЬ1989 сказал:
Добрый день коллеги. Прошу подсказать. Значит проблема такова , Машина берлинга 2010 года. Случилось что на включенном зажигании засадили аккумулятор. Потом зарядили и все заработало. Но теперь с непонятной переодичностью по несколько раз в день стали происходить такие вещи как самопроизвольное срабатывание центральных замков , моргание чего нибудь из приборов. Вообщем машина живет своей жизнью иногда)). Блок сухой.. спасибо всем.
Мои соображения . Если топик стартер не договаривает что сие случилось во время смотки по обд и применении при этом абритуса чинского ,то проблема действительно во флеши. Так как любой девайс патчит флаш для доступа к еепром. Тем более отлом абритуса часто валит бси и без просада акума. Решение взять например X-tool (как более стабильный в этом случае) и залить им флеш из его базы или подсоблю при желании (мотаю такие авто часто).Если же глюк произошел просто из за просада то проблема в еепром и скорее всего как уже тут говорили в конфиге. Флеша уехать при этом не могла.Тупо переставить свою еепром в новый блок это не решение так как версий софта этих блоков много ,кто в рукопашную мотал или мотает блоки знает что в зависимости от версии софта в еепром меняется расположение провега вина и т.д. А версия софта это прошивка флеш разные. В даном случае лучше всего сделать virgin в еепром бси и поновой по известному и сохранившемуся пину в бси привязать бси - положить по новой ключики засинхрить ,НУ И САМОЕ ГЛАВНОЕ внимательно сконфигурировать по типу авто (грузовой ,не грузовой ,имеется автоблокировка замков ,нет и т.д.) Это все с помощью диагбокса. Хотя не исключен глюк по харду при просаде.Как то так.Удачи.
-
40 минут назад, priv сказал:
А чем можно прочитать блок иммобилайзера в этом автомобиле?
Подход не верный к привязке блока.Еще одна подсказка .Вот ту 95640 в virgin а дальше clip > out, incode и есть привязка. Есть и другие способы без таковых ( clip, in out) , но судя по Вашим вопросам (не в обиду) об этом еще рано.
-
32 минуты назад, 052 сказал:
В Рено нет пина в моторнике. Только синхра с uch. Пин в uch
С этим утверждением не соглашусь. Его ,пина, в uch тоже явно нет , а считается по isk. А isk часто густо является синхрой следовательно если в моторном есть isk с него можно
вычислить и пин.Я потому и спросил топик стартера - зачем.
-
ORI.MPC
не то читали
Совершенно верно - 95640.
Добрый день.
А можно каким либо способом вычислить пин из дампа моторника? Автомобиль Dacia Logan 1,6 бензин блок Valeo V42
Logan_ORI.MPC
А вообще ,как в анекдоте-- зачем ?
-
1 час назад, ACE сказал:
Доброго времени!Проверьте пож. адекватность дампа bsi и пин если можно. по эбу у меня вышел этот hhwt
пежо 307 2002г
Совершенно верно. А вот в бси пробег вижу , а пин и вин не наблюдаю.
-
3 часа назад, EepromChik сказал:
Всем доброго времени. Лексус ГС 300, 2010г.в. Прошу помощи с адаптацией датчика руля (хотя скорее всего помощь в прошивке его). В общем ситуация следующая, датчик ноль видит, при повороте руля, значения начинают меняться (например -36), если же прекратить вращение, показания опять 0. При старте авто все в норме, но стоит только чуток повернуть рулевое колесо, как начинается "истерика руля" (влево и вправо). Причем ошибок нет. Адаптацию проходит. По итогу пишет все Ок...
Если думаешь что проблема в дампе ,кидай его --- 24с02 или может 93с66 -- проверю и если надо восстановим.
-
30 минут назад, AlexGagarin сказал:
Рабочий софт effi пользуйтесь. Отключайте интернет ругается. Удачи!!!!!
Антивирус отключать, а не интернет sorry
Ну,ну.Не совсем он рабочий ,это отлом Луиса Андре из мхх. Как кальк некоторых пинов -да, автоопределения дампа иммо и типа транспондера -да ,для начинающих. Ну если, например попытаетесь , ложить hitag с припиской id в новый дамп , то вместо нового дампа получите одни 000000 ( с этим правда можно бороться но через жопу) или преподготавливать техасы с измененеием ид , вместо нужного получаем чорт и что.
-
В 12.05.2018 в 11:35, alexandr0098 сказал:
Доброго здравия товарищи. Прошу помощи в пересчете пробега audi a4
родной 285597
необходимо 115xxx
eeprom 95320
Если ты имеешь ввиду dash JC nec+95320 с 2010 года, то не делаются они по дампу .А дорогими приборами x-tool,DP4,VVDI2,SMOK и т.д.. Для того чтобы смотать надо ввести щиток в service mode тобешь пропатчить еепром на основании s-key , вычитанного из проца, а затем ( х-tool ,например ставит после патча 0 км ) по диагнозе выставить нужный пробег.
- gluharenko и inri
-
1
-
1
-
1 час назад, Премъер сказал:
Да, вин какой то не понятный не похож на опелёвский. Думаю что дамп кривой читал разными методами. Ключи хозяин посеял, будем вязать новые id40 a vin уже опкомом в ходе действия поправить.
Кривизны дампа особой не вижу.Все на местах - и пины , и ключи , и их повторы . Не давно синхрил Omega c таким иммо. Читал для выдергивания пин x-prog . Вот дампы - твой и мой в сравнении.
-
1 час назад, Премъер сказал:
Мужики гляньте пожалуйста на дамп тмс верный пин. Ещё смущает что вин моторного и имма разный работать будет так.
Pin верный .Вот еще два повтора вниз через две строки.Структура дампа и ключи в норме но вот вин должен начинаться с WOL в строке 00020.Хотя в G возможно и такой должен быть - не помню С разными винами работать будет
--opcom или carprog изменишь на родной. Какой кстати родной вин?
-
35 минут назад, hard сказал:
дамп для сравнения и картинка
Ну вот и все прояснилось благодаря хелпу с картинкой от hard. Тоесть были на верном пути > ID PCF7936 вписывается в дамп в swap расположении байтов(точнее не свап а в обратном порядке),а вместо крипты там и там
34 34 ..... !!!Смущает только то что по структуре то в что в дампе и то что на картинке отличается смещены расположения id ключей и крипты причем сильно ну и контролька в твоем дампе 6507 вверху на картинке 5F01 внизу. Но выяснить истину в данном случае может только топикстартер.Так что удачи.
-
Он открывал Iprog+ , но судя по ключам действительно бред .Но не суть вот еще один дамп из сети от такого же мотика- по структуре один в один --возможно читать 93с46 надо в 8 битном режиме.Из анализа твоего дампа ,который отличается от стандартных хонд на 93с46.Мое мнение в твоем дампе
2 ключа pcf7936 c id 5B 2F 00 AE и 68 2F 00 1D соответсвенно по три повтора в дампе ( но есть одно но ,возможно порядок байт id другой --- порядок должен быть чтобы определялся именно pcf7936 , который применяется в этих байках, например 75 85 00 0D в дампе который я скинул идентифицируется как 36
а твой 5B 2F 00 AE как 61 -----так работает кальк iprog+) НУ А КРИПТА в твоем дампе скорее всего 28A954DD8F17 и так же повторяется 3 раза или инверсия этого.
Я веду к тому что прописывать придется в рукопашную--возможно при этом если полная потеря то вместо крипты 8080... как это делает Штанга или как твой адвантет 404040... нУ И ID на места в верном порядке ,тоесть немного поиграться.
-
3 часа назад, alex-1974 сказал:
Подскажите какой программой можно его раскриптовать
Я пробовал свап, инверсию, сдвиг влево вправо и ничего не нашел
Все намеки. Ну а конкретно PIN твоего ECU 95P08 --- PJL8 , пробег--172699км , журнал истории заполнен на половину. Общее замечание для всех начинающих--НЕ УМЕЕТЕ СЕРФИТЬ ТЕРНЕТ- все лежит в сети ,ну не ОДНОКНОПОЧНОЕ РЕШЕНИЕ конечно, но наводок для анализа полно , только надо знать что ты ищешь а найдя понять с чем его едят.
Про декриптовку и расположение пина распространяться не буду.А вот с VIRGIN помогу ,так как топик стартер вижу на верном пути. Хотя есть и проще решение , но здесь и вообще оно не приветствуется.
Pass в личке.Удачи.
P.S. При желании можно и врукопашную засинхрить донор ебу с bsi.Так что путей решения проблемы в данном случае много.
-
2 часа назад, vlad195 сказал:
ACURA TLX 2.4L 2015г . как изменить мили в километры?
необходима информация по изменению на данном авто .
ткните в нужном направлении. платная основа не отвергается
Земляче, не iнформативно , що ви хочете конвертувати ml в км>>> dash комфорт и т.п.. Якщо щось, де попереднi даннi , dump чогось i т.п..Як правило три byte,якщо ,наприклад, панель приладiв.
-
Audi A4 2002 сгорела приборка
в Иммобилайзеры
Опубликовано
Ответил в личку.Почитайте думаю будет полезно.