metz

Не в пинах здесь дело и даже не в прошивке щитка приборов. А вопросы здесь должен задавать мастер , который  сделал свое дело не профессионально,  а не хозяин авто. Здесь профильный форум,а вы ,я так понимаю владелец сего авто.

Iprog +  купили .A пользоваться на али не продавали ? -- обычно дампы сохраняют и правят в bin формате ,а не hex  ну и желательно указать что читали work flash  MB91F067BS,  а то

вангуй что ту выложено ( конечно перевести в bin не проблема   но нигде HEX  в таких случаях не применяется - пролистайте для начала любой профильный форум). А за помощью с переводом в eu rus  после верной вычитки  обращайтесь в личку -это не тот щиток чтобы кто то помогал в открытую на форуме и слава богу подстава чужих дампов здесь не  катит. Да и работа с панелями приборов это совсем не чип-тюнинг авто

A зачем шыворот на выворот  ,обычно isn переносится из ms43  в ews3  в твоем случае с сбросом ролинга  или писать ews нечем - так чинский cаrprog по к-line .Вот держи .

EWS3_New.bin

1 час назад, VETAL сказал:

Висит B1BC7-00 .  Начинаю всё больше склонятся к процу , дамп сейчас попробую .

B1BC7-00 Deployment data record full.  Тобеш другими словами  журнала ошибок заполнен. Проц здесь не причем .Неверно удален краш ну соответсвенно фриз этой ошибки.

Когда верно почищено  и в том числе пару байт относящиеся к этой ошибке .Она сначала уходит в историю  а затем прекрасно трется

Здравствуйте. Honda Accord_  2.0 _ ECU 37820-RBE-E51_  SW:  37805-RBE-E510  просьба просчитать контрольную сумму.

honda_accord 37805-RBE-E510.rar

42 минуты назад, pcichas сказал:

ИЛИ ТАК

DASH1.bin 4 \u043a\u0411 · 1 загрузка PROBA2 2 \u043a\u0411 · 2 загрузки

С cs - норм но в ford обычно в swap

33 минуты назад, Виджар сказал:

Привет ... ну что бы ты знал, что он не может сделать. Предупредил, т.е. ... ))

Роман, а Ford All in One не пробовал?? Вроде все там заявлено, я сам еще никогда не пользовал ... моторный открывает, а приборку пишет неправильный дамп. Может прога косячит, а может и правда дамп??

Эта прога не знает этого щитка.

33 минуты назад, pcichas сказал:

НЕ УВЕРЕН, НО ПОПРОБУЙ 

PROBA1.bin 2 \u043a\u0411 · 1 загрузка PROBA SWAP.bin 2 \u043a\u0411 · 1 загрузка

1 вариант думаю правильно с синхрой  но контрольки считать надо- мой вариант  Рома у тебя в личке. Проверяй.

7 минут назад, Filxomor сказал:

Иммодату не сможете перенести? И пробег сделать как в ориг?

Пробег 195535 км ?

18 минут назад, Filxomor сказал:

Пин верный с родного, с эбу тянул такой же пин

Но пробег 193535 на родном

А пробег на доноре тоже верно

Спасибо попробую сейчас ввди2

Да в оригинальном дампе с пробегом обшибся с пересчетом (давно не работал с этими дампами) но по дампу который выложен оригинала  еще раз пересчитал .У меня вышло  - 194294 км

Проверил еще раз декриптовал верно так что  пин донора тоже верен.Вот он три раза в hex

Привет. А дотереть область до 00003DB что религия не позволяла?

В 23.12.2021 в 15:40, Ramil_key сказал:

Как бы Вы флудом занимаетесь. Хотите пример ???
Так скажите какой нужен пример.
Если я ролик выложу как танцую, это будет примером ??????????????
Предлагайте, что надо написать, Я пишу, Вы покупаете или мимо идете.
Жду конструктивной конкретики, А те кто хочет по болтать, есть курилка, есть подъездные бабульки

Для убедительного примера ,например, выложить скрипт с разобраным вами алгоритмом по тому блоку или функции которых нет во всех китайских сборках  ну и для вас не представляющем особой ценности и желательно не в криптованом (ipr) виде, а в иходнике (blr) . Для тех кто в теме разберутся -  ваши слова "бла бла бла" или серьезные знания  и возможности. Написать сам скрипт особой сложности не представляет. Больше времени и знаний необходимо на разбор самого алго конкретно процесса  для решения например чистки краш или подсчета контрольной суммы,считывания дампа  с устройства  и т.д. чтобы скрипт работал корректно. А то что вы выложили это простое  копирование разобранного другим человеком алгоритма так как  этот скрипт есть во всех доступных сборках. Ну и чтобы не быть голословным , выкладываю свой скрипт состряпанный по быстрому,  которого нет в сборках , как пример в исходнике.

ПРИМЕРCX3_DB4F-57K30A_H128 eng colr nik.blr

Ну и для проверки скрипта дамп с крашем.

MAZDA CX3_ 2019_ DB4F 57K30 _ 95128_ Crash.bin

Да и складчина делается на уже сделанную и проверенную самим и "тестерами" работу. А не "дайте мне лям" и я дом подниму.

Вот как выглядит полная data flash этого щитка , только что она вам даст любителям конвертировать с usa в eu заливкой то гейропеских то гапонских дампов целиком.Здесь это слава богу не проканает.

ECLIPSE _USA_NEC_data fl_ ML.zip

В 10.12.2021 в 09:27, Артемвольтаж сказал:

Здравствуйте! Есть решение по переводу Фаренгейту в цельсии с сохранением ДХО на лексус рх350 2010года? 

Есть конечно.А дамп бодика то где.

С донглом 6.12

В 06.12.2021 в 09:44, Davidik сказал:

Ну он такой парень...противоречивый.Тут его забанили.Он мне объяснил...что с донглами,это оригинальный отлом.Что без, это клон-клона...Это все с его слов.И можно восстановить только тот что с донглом..

Короче ждём ещё решений...у меня заваленный 6.12 сидит (

Он парень противоречивый, но прошивки проца у него точно есть так как недавно воспользовался его услугой по восстановлению после слета сертификата и цена гуманная на сию процедуру по сравнению с новым  чинским процом .Хотя дальше снова русская рулетка  ,но как сказал выше уже упомянутый человек чтобы минимизировать неприятности -пользовать только 7 винду 64 ,а проблема в кривизне отлома самой проги китайцами(может это и спецом чтобы торговать процами дальше) я больше года до слета  пользовался по

"праздникам".

Привет. Перетер .Мой вариант в личке.Хотя датчики а их там три (попперечного  продольного ускорения и оброкидывания) можно перепривязать  например форсканом с разширенной лицензией.

Спасибо точно очапетка ,

Здравствуйте ! Необходима помощь в пересчете ключей  на nec   .071 Sprinter w906 .Дамп eis прикладываю. Спасибо  заранее.

SPRINTER_ EZS_ 9069003901.rar

Не так уже и сильно пострадал дампиг kessy можно восстановить  -- логин  ,крипта ключей и крипта RSC, PSW,RCS  и СS вроди как на месте -- унесло ID ключей (их там судя по кол зарегиных брелков должно было прописано три) , вин и непонятки с статусом

и не моторный с кесси дружить а сначала на место id имеющихся ключей

логин в личке

ВАМ сюда https://carmasters.org/topic/15172-hyundai-free-pin-in-vin/page/7/?tab=comments#comment-288481

Обязательно хороший минус на корпус блока.

Какой хард -- вычитай дамп можно карпрогом или хпрогом без выпайки моторолы-- возможно подойдет

Могу конечно ищи именно EWS3+ отличительная  особенность от просто EWS3 в ews editor  должны быть значания ролинга password >>>sync /читай моторолу  кидай дамп я перенесу и ресетну все необходимое а потом инпой или бобром восстановишь ролинг ISN и перенесеш кодинг с щитка приборов . Да еще EWS3+  это HW:3 не ниже.

Привет! Издержки технологии чтения и записи  закрытых бдм а именно повышение частоты при взломе-- в проце здох внутренний преобразователь напряжения  необходимый для осуществления записи -восстановлению не подлежит только замена. Дампы флеши и еепром в порядке . Можно без проблем менять на EWS3+ если не найдеш ews4 -- перенести и ресетнуть ролинг ключей ,перенести isn ресетнуть его ролинг а дальше старый добрый "бобер" или инпа. Попадал на эти грабли несколько лет назад.