metz
-
Постов
532 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные metz
-
-
-
.Рубяты , учите мат часть, а именно даташит на 35080 , узнаете что такое "инкриментная" область и что именно и где должна тереть стиралка таких ис и каким раком обычный еепром адаптер должен тереть эти ис. Потрудитесь хотя бы зайти офф сайт и узнать страшную тайну что существует "Адаптур 35080 ерасур" А так попахивает шиномантажными делами.
-
-
Если это EDC17C57 то там кроме пробега и его повторов имеются и МОТОЧАСЫ . Имею опыт корректировки в тч контрольки . Не справишся обращайся.
-
А сгенерерировал какой по номеру?
-
-
Привет бодик в цельсии точно переведем ,щиток тоже но есть варианты .Желательно фото щитка.
-
Привет ,для простой чистки краш и удаления ошибок, тобеш чтобы потушить "беременного дядьку" модифицировать дамп нет необходимости все это делает любой сканер работающий с этим блоком даже на столе , а вот удалить количество срабатываний это да но это другая история. Кроме того не советую проводить "экскрименты" с ним без точного знания дела дабы не получить 2002 или 2200 . Ну или вхудшем случае повредить область защиты компонентов , тем более что дата пишется в динамике.
-
Привет.А кинь ка дампик 95128 с приборки попробываем.
-
Вот для этого и хотел бы посмотреть на занейтраленый дамп . Еще кидаю донорский с переносом области иммо с родного. Скинул в личку. А для того чтобы разобраться что есть синхра между умной смартрой и ебу нужен дампиг смартры если его возможно вычитать думаю что пин но чтобы убедиться нуно подсмотреть.
-
В принципе все понятно что касается области иммо даты в ecu, кроме понятия 4значного пароля пользователя для аварийной заводки согласно выложенного мной талмуда этим и отличается виргин от нейтрал . Тоесть для нейтрал необходимо удалить инфу о ключах и их количестве а для виргин это и еще пароль пользователя вот его я и не нахожу в дампах. Если дамп виргин авто можно заводить методом двойного зажигания .Тогда для дальнейшего продвижения хотелось бы посмотреть на дамп который без ошибки р0605 после нейтрализации сканером. Еще непонятно насчет умного и неумного смартра на предмет что внутрях именно умного. Предположительно возможно то что на скрине и еще ссылка на видео где расположен именно смартра 3 ,если захотите его добыть :
https://www.youtube.com/watch?v=FriREWLFUG4&feature=emb_logo!!Кроме того скидываю дампик с донорского блока (в нормальном для 95320 размере) с попыткой сделать его девственным (virgin) - проверяйте БУДЕТ ЛИ БЛОК В СТАТУСЕ -VIRGIN- обнулил все что касается иммо кроме изменения байтика, как я понимаю, статуса блока , а дальше посмотрим.(контрольки тоже просчитаны для такого случая они здесь простые). Пароль в личке .
-
В 02.10.2020 в 20:25, Lamaster сказал:
Обрати внимание на епром. Бывает 320 и 640. Я увалил один блок.
ДА ЕЩЕ топик стартеру я все таки обратил бы внимания на слова "Lamaster" ну очень похожа ситуация на его случай даже потому что 95320 твой bdm вычитал как 95640.
Вот ссылка на его тему , вижу лень "серфить тернэт" - а это часто густо основная ошибка тех кто приступает к какой то работе впервые ( на предмет есть ли какие подводные камни )ну и если завалил попытаться решить проблему самому-----https://carmasters.org/topic/40700-завалил-edc16-hyundai/?tab=comments#comment-550222
Да и вообще из опыта -- читая по бдм именно еепром мы всетаки рискуем так как заводиться проц и возможен обмен между ним и еепром ,а это может привести к изменению содержимого последнего. Можно провести эксперимент прочитать прогером 95320 (тем более раз уже вскрывался блок и она доступна) затем снова прочитать и записать тоже самое по бдм и вычитав снова прогером сравнить дампы . Не обязательно что эти изменения происходят в критических областях но тут может наложиться фактор -- при внесении изменений самим процом он неуспел поправить контрольки а их там дохрена в разных областях
-
В 04.10.2020 в 18:31, keyvlad сказал:
"ПИН от донора принимает."
Получается он не NEUTRAL.
Должен принимать PIN от авто 78..85
Обрати внимание на дампы с архива что я скинул . прогеры принимают . рамер должен быть 4к а в твоих 8к
Сравни в редакторе.
Как выше писал Dok
возможно перенес с ошибкой .
чем читал eeprom 95320 ? размер 8к ?
Не могу уточнять (не занимаюсь клонированием блоков) . возможно поможет . записать на 95320 (ДОНОРА ) дамп.из архива "оригинал "
тогда и ключи прописывать не надо
8к не 4 к потому как bdm100 читает eeprom на всякий случай как 95640 на всякий случай - если быть внимательным при работе с редактором то там одна и та инфа прочитана дважды тобеш сиамские близнецы--- думаю это не важно для решения проблемы топикстартера.
А ДЛЯ ПОМОЩИ ВОТ пока ИНФА для изучения мат части как устроен иммо как привязывать отвязывать менять в этих авто в т.ч. что такое Smartra их разновидности и способы организации связи с ecu -- причем на русском языке. Но можно поработать и с цифрами в дампе для переноса иммо даты из оригинала в донор можнои попробоать виргин ,есть еще вариант запрещенный на этом и других форумах и это я считаю ПРАВИЛЬНО потому как кастрируете авто ну и лишаете заработка себя и других впоследствии .Но это уже другая история .Я так понял что здесь уже смартра 3 поэтому для полноты картины не помешал бы дампик с этого блока -- для облегчения локализации его скидываю скрины возможного расположения. Удачи.
Не понятно зачем менялся блок возможно в родном были глюки по иммо и причиной возможно ( не утверждаю) были уже многим известные " черный и синий с черной полосой проводки "
-
Привет/ Зачем виргин ключи привязать - пин поменять? Это Xeндай ключи здесь лежат именно в 95320 EDC16 тобеш ID HITAG , КРИПТА, PIN . Поэтому нет смысла его виргинить
проще по дампу положить ключ. Если нужен пин кидай родной 95320 дамп вычислим ,можем и положить ключик врукопашную .Могу и виргин иммо дата сделать но зачем.
-
EZS (EIS) тобеш замок можно в ноль км или нужный пробег -- моторола 9s12..... закрытый БДМ ,в щиток 95640 нужный пробег, тахограф отдельная история -- если привязан тоесть на щитке горит Т другой способ проверить на счет привязки -- отключить таху если на щитке прочерки вместо пробега то привязан и щиток в данном случае является транслятором пробега в тахе. Если не привязан то отсчет пробега там и там идет независимо в щитке с абс а в тахе с датчика на коробке. Что касается смотки тахографа -- если старый с бумажными дисками не проблема а вот если на две карточки то тут только спец приблуда и карточка с дилерским доступом и то и другое есть у тех кто их обслуживает и калибрует
Пытаться разбирать последний не советую (карточный) отключиш акум в нем резервного питания получиш труп .Как то так.
-
Да,да дэкриптовать кувалдой и допилить рашпелем.
-
Можно и не менять а отключить вызов экстренной службы а вообще есть возле зеркала заднего вида две кнопки сначала попробовать ими отключить--как -найдете на просторах теренета .Если не поможет тогда в личку боролся я с такой проблемой причем успешно.
-
Fit он же Jaz перевести в км и с можно причем корректно но буковок соответствующих на американском дисплее нет физически , считать и показывать будет правильно .Для горе конвертаторов скажу переливка европейских дампов в данном случае не прокатит,что через прогер или другим макаром это всегда приведет к изменению комплектации .Например к пропаданию еко режима антибукса иногда подсветки приборов на центральной консоли и тд или появлению лишнего.
-
-
В 09.08.2020 в 17:53, Мisha сказал:
При чем тут автор темы? Зачем писать то о чем сами не понимаете? Попробуйте обратится к китайцем по поводу смены сирийника или к тем у кого они купили этот отлом.
Давайте ещё раз внесём ясность.
Этот скрипт меняет только сирийные номера на
1
19
35
55
777
и тд.
Ребят кто в танке это номера отломов.
На отломанные скрипты не дадут гарантии да же китайцы.
Что же сделали китайцы- они отломали все выше перечисленные номера и перекриптовали их под 1 серийный номер.
То есть другими словами под 1 номер есть практически все что и под все остальные, нового практически нет ничего. Другими словами менять номера нет смысла!!!
Другое дело если...
Найти сборку от оригинального Айпрог, где собраны все эти скрипты и кальки что в китайце под 1 номер, и даже больше чем там и сделать прошивку именно под тот номер от какого будет эта сборка. Есть сборки которые и рядом не встанут по наполнению с китайской под 1s.n
Тем самым у вас будет полноценный клон оригинала.
С прошивкой могу помочь, пишите в лс.
Почему так категорично что не возможно сделать утилиту для измения серийника на любой .Раз есть у китайцев такая для изменения на их номера то что мешает написать свой скриптик дополнить его блоком для пересчета DEC в HEX и всовывать всего навсего четыре байта этих хексов в нужное место в прошивке .А то Вы тут развели жевание халявы на 145 страниц сварганили б такое вообще была б халява халявная.Скажу больше есть люди которые могут перекриптовать ipr cкрипта с любого известного на любой. Захотели б китайцы и собрали б все имеющиеся в отломах скрипты в один номер .А так это называется маркетинговый ход тобеш развод лохов на деньги и создания видимости работы . Ничего нового там нет и работа скрипта уже сделанного и отломанного от номера серийника не зависит ОТ СЛОВА НИКАК. Как И эта пурга типа PRO и номер софта сорок десятый .Китайцы умеют зарабатывать на ворованном причем долго.
-
так не байты которые отвечают за то что и так есть во ригинале нуно искать а те которые изменяют в км л с и русские буковки еще не забыть проверить на предмет -буковки то есть а цыферки то еще американские и считают упрямо мили до сих пор
В 30.01.2019 в 14:02, Civic сказал:Да получилось!!!
Оказывается у человека панель другая. ровно такая же как у тебя на фото с стрелками!
подкинул твой дамп все круто Но тпмс не горел и стрелка топлива начала показывать чуть больше топлива.
и путем поисков нашел байт который отвечает за тпмс и стрелку!
Итог все работает адекватно появился Русский и километры.
ты прав... но фото мне прислали не то
Я про это
-
Ну не совсем так.Имея криптованный скрипт сделанный под плюсовый с известным любым серийником есть умельцы которые могут перекриптовать под любой в том числе китайский . Но никто из знающих раздавать эти скрипты а тем более под китайские еще и на халяву не будет .Также как и свои лично написанные blr или ipr под любой номер (закриптовать не проблема под любой серийник) . Некоторые в тч и я до сих пор последним занимаются пишут для себя чтобы сэкономить время для пересчетов особенно муторных ,чисток конвертаций и тд
-
От i добре.
-
Привет.Вы зарегистрировались на профильном форуме. И умельцы здесь конечно есть . Но ,во-первых надо конкретизировать год авто, что собрались русифицировать в своем К5 ( щиток приборов ,шгу ) или фото устройства, во-вторых такой инфой , а тем более готовым материалом ( который дается иногда не малым трудом) делиться врятли кто будет тем паче безвозмездно с (я так понял), потенциальным клиентом уровень квалификации и наличие соответствующего задаче инструменту неизвестен. Другими словами- каждый должен заниматься своим делом.Без обид.
Kia Optima 2016 airbag 95910-D5000 прошу помощи
в AirBag (аирбэг)
Опубликовано
???? Так прокатил мой вариант или нет