gagauz91

Ок как приедет, гляну но что то мне подсказывает что проблема не там. А что там есть какая то связь между ними? Он поидее должен был запирать и сразу отпирать в таком случае, нет? Да и ошибки в GEM нету по цз, только датчик наружной тем-ры

4 двери точно открываются-закрываются, замок багажника заменян(старый иногда глючил), поэтому его и не смотрел. Обычно на фондах если 1 дверь не закрывается, то он запирает и сразу открывает, а тут никакого щелчка даже нету

Сигнал есть, когда прописываю брелок, то при нажатии на кнопку пищит, что означает что брелок успешно прописан

Авто ford fusion 2005 год, не работает цз ни с пульта, ни ключом, ни флажком, а если в GEM модуле при активации блокировки-разблокировки дверей все работает в штатном режиме, авто и закрывается и открывается. Предистория ему меняли GEM модуль, после чего я ему прописывал брелок и ЦЗ работал только через брелок, с ключа не закрывал около полу года все работало.

H-rv 3года замена ecm не смог, ключи тоже не пропишет скорее всего. Короллу 5 года не в курсе ключик сделает?

ты не видишь что он пишет что на преде efi нет питания соответственно на эбу нет питания

зачем ему другие блоки если у него на моторном нет питания? объяснить мне можешь?И кстати почему так сразу менять мозги когда нет питания в преде efi, я хз. походу не только vin левый)

по-моему на этом можно тему закрывать)) начали с дпкв, аварийной кнопки, тнвд и форсунок и дошли до стартера

что посмотришь через шнурок, там питание на моторном пропадает, поэтому и карлсон включаеся.

в том то и дело что он не мастер, манипуляции с мастером я знаю.

corolla 2005 бензик есть 1 рабочий ключ, наш желтый друг добавит ему еще 1 новый ключик? делал кто может?

Ваши примеры не относятся только к спецфункциям Launch, это скорее нюансы производителей авто. К примеру, forscan тоже просит 2 ключа при прописке ключей на форды, да и мазды тоже. Да и при прописке, в конце (перед тем как удалить все ключи) там Launch пишет, что нужно будет иметь 2 ключа что бы прописать новые, а если кто читать не хочет, или не умеет, научится читать в будущем.

Пробуйте, но x431 по субару не очень.

если ошибок нет, это ещё не значит, что все на 100% в порядке, просто лайфдату надо смотреть и по ней шагать дальше. Чем читаешь?

Если есть carpass то и описывать то тут нечего толком, просто зашёл в марку нашёл спец функции и по нему прописываешь ключ, если нет pin, то и вопрос не для этой темы.

Как там форскан с китайским els27? Читал где то, что работает только по can?

Ну да в самой марке в спец функциях отсуствует прописка ключей, только замена PCМ, который, кстати, выдаёт ошибку после того как вставляешь новое эбу. Но самое интересное то, как я писал выше, через функцию immo, новое эбу и ключи прописались, без ввода pin для PATS(он даже не спросил его), который кстати даже форскан просит. Это глюк какой то или что я так и не понял.

поставил LFH1 18 881D полет нормальный.

короче выяснил , никакой разницы в последних буквах нет, смело можно ставить C D или E. Тему можно закрывать.

mazda 6gg 2007 бензин 2.0 прописал ключи к новому эбу. В марке через функцию замена PCM никак не получилось, а через отдельную функцию immo получилось, я хз как так(если есть у кого мысли по этому вопросу, буду рад услышать ответ), но даже pin не спросил.

конпки привяжет 99%. Поидее при налчии пина возможно и привяжет еще 1 ключ в иммо, пробуй. EOBD в некоторых марках точно иногда врет.

тут все для диагнозы АБС старой мазды. На будущее мб понадобится

Походу по комплектации, если умения Е стоит от1.8 то и 2.0 тоже поидее должен быть наверное?)

Я тоже примерно такоее нашёл, но опять таки буквы на концах разные, ну я думаю логически, если мне впихнули эбу от 1.8 с буквой E в конце, то скорее на 2.0 тоже надо с буквой Е в конце

Нашёл по одному каталогу номер блока управления: LFZ218881D, можешь пробить если не трудно что за блок на какие двигатели ставился и может по этому номеру найдутся номера которые на наклеены на само ЭБУ.