gagauz91

Такой вопрос можно ли настраивать лянчем угол впрыска на апаратурных фольцах? Как на vag com TDI timing.

Сегодня открутил первую лямбду, отсоединил фишки с него, поехала чуть получше, но не сказал бы что очень хорошо поехала, никакого чёрного нагара я в ДК не увидел, тока трогаться стал чуть лучше ибо стал срабатывать антибукс при трогании) и что получается он в аварийном режиме без лямбды чуть получше, значит походу точно кат забит?

VSA не смог адаптировать на аккорде 2006 года.

Сегодня на 4 передаче проехал километров 6-7 держал около 4000 оборотов, после этого чуть порезвее стал, возможно продул немного сажи из ката, такое возможно вообще? И кстати, буду благодарен если кто подскажет размеры обманки и пламегасителя вместо катализатора.

Я бы сделал замер выхлопа ток не могу найти такого манометра со шкалой до 1кг/см3 и кстати если в будущем ставить пламегаситель вместо ката с механической обмонкой прокатит?может есть у кого такой опыт, просто прошивать нечем его мне пока такого оборудования нет у меня.

коррекции не пошли бы в такой ситуации в минус, коррекция постоянно в пределах -6,-8. При нехватке давления топлива он бы в плюс вывел бы коррекцию., или я не прав?

И звук в районе катализатора, как будто дырявый, но оттуда не сифонит ничего. Выхлоп смотрел, на месте газую, вроде выхлоп выходит, но при трогании в горку звук в районе катализатора, как будто прогорел.

Всмысле огонь?скорее всего проблема в ГРМ? А как же чек, была бы ошибка по положению распредвалов, нет? И кстати там же цепь. И если разгоняться плавно, то авто едет нормально.

мазда 6gg 2006 2.0 нет динамики, тапок в пол машина вяло разгоняется. Если есть у кого возможность посмотреть мои логи через Launch, скинул 3 лога при движении. на 3 передаче 35-40 км/ч педаль в пол машина не едет, при этом показания широкополосной лямбды идут в минус до упора 3.0mA, форсы чистил фильтр не грязный, свечи новые 2 пары менял, маф рабочий, мап вроде тоже показания в пределах нормы. MAZDA_96901пцп05746_20180524185250.x431 MAZDA_990106_20180524182832ex.x431 MAZDA_9105746_20180524185033пп.x431

спасибо за советы, но в связи с изменением правил решил отписаться, дабы не заработать баллы: на w211 и 210 такие вентиляторы вообще не ставились.

всем привет, есть вопрос, как там лянч с маздами? есть 6gg мазда хочу ключик запасной(2й) сделать, не пробовал кто прописать ключик к иммо?

по-моему из за того, что в последние годы делают г.овно а не машины, которые начинают ломаться в первые 20тыщ

да я в курсе что они немного отличаются, но где найта его в 210 и в 211 кузовах в курсе кто?

не знаю, но самый простой easydiag нормально работает с Insignia 2013, и не с 1 блоком, который по дефолту напичканней атрика, так что дело не в ''аутокумах'' тут, не из за них горит TCM

переходники от Autocom не подходят под Launch, надо докупать стои лаунчевские

хорошие видео, но я бы не сказал, что можно многому научиться, хотя если совсем новичек, то можно и глянуть разок.

так я перелопатил не 1 211 и 210 в разборке, так я этот вентилятор и не нашел в них, возможно не там искал, хотя в салоне искал, под предами тоже, или может не на все комплектации ставится этот вентилятор? блок Sam в аварийку уходит и вырубает свет в салоне.

вито 639 подойдет ли ему вентилятор охлаждения ЭБУ от w211? а то не фурычит, и от этого горит значок вентилятора на приборке и свен салонный глючит.

вито 639 подойдет ли ему вентилятор охлаждения ЭБУ от w211? а то не фурычит, и от этого горит значок вентилятора на приборке и свен салонный глючит.

вот кто значит сливал инфу, когда DZ был фрии и дурачка из себя строил

благодарю за совет.

я ниче не покупал и никакого сапфириуса не знаю. и про какието 400 рублей тоже, мне они достались случайным образом, под мой серийник и ваш главный обитатель этой ветки, я ему тоже в свое время дал знать об этом, или у тебя тут свой бизнес налажен? по моему ты понял о чем я написал выше. за 50 баксов можно найти все летние марки под свой серийник, и это не реклама, никакого отношения к этим услугам я не имею

не знаю у меня стоит всем известная по 6 баксов версии марок и нормально все работает на ура. 1 раз поставил дальше не заморачивался, хотя бродил по этой теме немало, как по мне, лучше, чем отломы здешних обитателей

дело не в проводе, я ее снимал с разъема панельки изменений никаких.

простая лампа. но мне интересно, впервые встречаюсь с такой проблемой, с отключенным проводом возбуждения лампа горит вполнакала, не важно заведен движок или заглушен,(с включенным зажиганием). впервые такое встречаю.