gagauz91

Так старт уверенный, а работает как ровно, первые секунды после заводки?

А сразу как завелась как себя ведёт движок? Если в свечах дело, сразу после заводки те цилиндры будут работать хуже чем те в которых свечи работают хорошо, движок будет немного колбасить. В теплый гараж его и смотреть там как будет заводиться, просто стартер 160 оборотов маловато будет конечно

Если в свечах проблема, то сразу после заводки должно быть сразу ясно все, по работе движка будет немного колбасить. На улице какая температура вообще?

Это не от зажигания, сто пудово. Либо ката забитая, либо топливо говняное

Да ещё не поняли, что он сам элементарно не знает даже какие параметры смотреть надо)) он вам вместо наружной температуры, выводит показания температуры воздуха на впуске)) Тс скорее всего не спец, а просто купил китайский шнур и пытается починить свою машину. И кстати выше те кто кто говорит какое отношение этот датчик имеет к Карлсонам, то вы чего советуете как чинить, если сами не в курсе что нюхач может включать Карлсоны на многих вагах данных годов

Не в компе дело, в моем случае уж точно подкидывал другую, была в наличии, та же самая история

Тоже самое встречал на 2х маздах при таких же симптомах, на 6 и на 3 и в обоих случаях ошибка p0328 сопровождалась с ошибкой по второй лямбде. Что самое главное появляются периодически что на одной что на другой.

Тут либо осциллограф нужен, либо вскрывать и наглядно увидеть растянувшуюся цепь), других вариантов как бы и нет.

Так называемый нюхач делает мозги, раз провода оторваны))Либо блок вентиляторов в самом вентиляторе, одно из двоих самая частая проблема в вагах

Вскрывайте карточку наверняка придется подпаивать, и скорее всего вы все сразу заметите

Либо проводок отвалился, либо может и браковка, пару дней назад новый генератор на CR-V 2, так гена оказалась бракованной, заряд есть, но лампа не гаснет, пришлось РН менять на другой т.к обратно гену принимать не хотят)

Всем спасибо, 2 форсы отправил на стенд, для проверки прописка оказалась бесполезна. Всем спасибо.

Согласен, схему в руки и искать что где пропало... Не знаю как его напарник проводку прозванивал)) Плюс несколько ошибок появились из за его действий))

Автос будет вечером, гляну, так по быстрому прошёлся ошибка дай думаю пропишу, а нет уехал ,сегодня приедет гляну прежние коды. Симптомы как у всех с такой ошибкой, не работает нормально пока не прогреется. И заводится трудно.. там 100 пудов прежнему хозяину заменили и не прописали эту форсу

Дело в том, что машину купили недавно, ездили и тут появилась ошибка вместе со спиралью, просто может быть вариант, что его после замены не прописали

https://carmasters.org/topic/17406-peugeot-406r-2001г-bsi-и-иммо/ прочитай быть может поможет тебе. Но не туда копаешь, все равно придется даже с этим блоком искать причину глоха и последующей незаводки

Не понимаю почему сразу в прошивку то лезть? Может где питалово пропало, вы сразу прошивать. Лучше бы с родным моторным сюда ошибки скинули, а занимаетесь тем что тратите свое же время на свои же, можно сказать косяки. И вообще непонятно где в каких блоках была куча нечтираемых ошибок

Mondeo 3 2002г. 2.0 TDCI, топливная Delphi, имеем ошибку p2338, однако не могу прописать форсунку, так как половина этикетки с кодом отсутствует. Подсказали, что дублируется где то на клапанной крышке, но этого я не увидел( направьте, может я не там смотрю).Есть у кого какие идеи, кроме стенда, это уже последняя инстанция.

Сначала вы помогите людям и люди помогут вам, вы тут несколько месяцев у вас нет ни одного плюсика, никому ничем не соизволили помочь и просите тут у людей прошивки за просто так. Заслужите, у меня 29 плючиков, это не много, но даже я бы не просил таких вещей тут за просто так.

Авто уехало, форсы на стенд поедут, все хозяину описал. Спасибо за информацию, как раз таки интересовала информация про допустимые мл. Я как то встречал давно, что денсо вроде допуски по сливу отличаются от Bosch.

У меня сегодня просто случай, льют все примерно одинаково, но все 4 полуметровые форсы. Говорит хозяин заводится с трудом)))

Хотел бы спросить, может имеются у кого данные по сливам в обратку форсунок CR разных производителей. Может у кого есть такая информация поделитесь пожалуйста. Я не думаю что правильно смотреть только на разницу между цилиндрами у этого больше, значит она неисправна. Благодарю.

Одно дело кинуть соседа(с одного города) Другое дело человека за 1000км от тебя.

Искра должна быть неподобающей и в таком случае слабой. Было такое на ауди, заводится едет, сама глохнет, потом заводится, но искра повторюсь будет слабой в таком случае

Проверьте работоспособность компрессометра, (пару дней назад мучился с давлением топлива на Зафирке, оказалось манометр врал). Быть может в нем дело. При такой давке с эфира должен был завестись, хоть потарахтеть немного, но обязан был. Егор и забитость глушака можно отбросить, дымок был бы хоть на впуске хоть на выпуске. И попробуй вообще скинуть фишку с дпрв. И вообще посмотрел бы под клапанной крышкой по кулочкам какие клапана закрыты.