gagauz91

Чем можно скопить на нее ключик? И sub ключик разве скопируется)? А чем тогда прописывать? Если уж течстрим в этом не помощник. Уже заказал Опер порт)

Где давление? В выхлопе? Я снимал егорку затыкал отверстие во впуск, а отверстие выхлопных оставил открытой, такая же ситуация, на показания мап это не повлияло. Выгоняет дым он хорошо.

Да, а что? Да, а что? Сегодня выяснилось, что метка впускного распреда была на 2 зуба перескочена. Исправил, обороты набирает хорошо с тысяч полторы, но холостые опять-таки не держит и показания МАР примерно такие же.

Газ вообще там года 2 как не работает, т.е никто его даже не заправлял его года 2. Ну мап вроде атмосферную показывает как положено, призакрываю дроссель при работе, показания постепенно встают в норму. Неоткуда даже подкинуть ему, на обычных зафирах 1.6 дмрв стоит, а эти газовые с мапом

Да чего там искать снимали даже коллектор впускной, думали быть может снизу есть трещина и не видно дыма, а нет все в норме Так дроссель рабочий и ошибок на нее никаких нет. Первые секунды работы работает как часы, через 7 секунд даже если обороты держать около 2-3тысяч тоже как будто что то отключается и все работает как однотактный движок Да какой евап, я их первым делом отключил и заглушил для проверки. Егр тоже, я его снимал с места и глушил, такая же байда. Pcv тоже не то, снимал шланг вентиляции и глушил место куда вставляется. Это все для чайников, простым владельцам или вы только такие советы тут раздаете?)

Opel zafia A 2003 г.в. y16cng. Заводится с пол тыка и через 5-7 секунд сама глохнет Был обрыв питания EGR, также обрыв провода ДТВВ, исправил, осталась ошибка только на подогрев нижней лямбды. По параметрам, бросается в глаза показания по MAP, вместо положенных 28-35kpa у нас 60kpa, в остальном все в норме. Что самое интересное. Если завести, и снять разъем с Map и через несколько секунд вставить обратно, она не глохнет, но работает с плавающими оборотами, дроссель сам по себе постоянно дёргается при этом. И самое важное, если я закрываю ему дроссель так что показания MAP опускаются до 35крa, авто работает на холостых как полагается. Искали подсос воздуха, не нашли ничего. Не могу понять то ли дроссельный узел делает мозги, то ли что либо другое.

Дело такое, нужно прописать доп ключик на сей транспорт corolla e120 1.6 2005 года. Мастер ключа нет, только sub, собираюсь прописывать чинским mini vci, хотелось бы уточнить пару моментов. Делал кто-то чинским прибором прописку на сей авто, а также правильно ли я подобрал чип к нему 4d-67. Знаю звучит глупо, но с тоетами дел в этой области не имел. Ваг, форд, Ниссан, Мазда да, но вот честно говоря не ключник я. Но учиться всегда надо.

Было такое, после замены масла на 211 Там сто пудов дело в механике. Проблема в компенсаторах) у тебя клапана остаются чуть приоткрытыми. Как вариант, крути мотор ручками по чуть чуть и с перерывами минут по 10 страви масло с них и она заведется часа через полтора-два мучений))Она заведется и делать не будет так до следующей замены масла, у этого клиента за 3 замены 2 раза было такое)) На эфире тоже не заведешь при такой проблеме)

Примерно также делал на 1.9sdi, но уже почти год так катается))) ________________________________________________________ Ну а ТС, раз со свечками разобрался, разберёшься со стартером и будет тебе щасттье, я тебе ещё в начале писал что мало оборотов)) если бы разобрался со стартером сначала, скорее всего со свечами и не мучался бы и машину давно отдал бы)

Какая-то несостыковка у вас, Дтож снимаете, свечи значит включаются, а когда вставляете фишку, они не работают и движок долго заводится, я правильно понимаю? Вы смотрите при вставленных фишкаш будет идти питание на свечки или нет, от этого и надо отталкиваться И как я понимаю свечи все рабочие но ошибки на блоке по нескольким из них висят?

Так старт уверенный, а работает как ровно, первые секунды после заводки?

А сразу как завелась как себя ведёт движок? Если в свечах дело, сразу после заводки те цилиндры будут работать хуже чем те в которых свечи работают хорошо, движок будет немного колбасить. В теплый гараж его и смотреть там как будет заводиться, просто стартер 160 оборотов маловато будет конечно

Если в свечах проблема, то сразу после заводки должно быть сразу ясно все, по работе движка будет немного колбасить. На улице какая температура вообще?

Это не от зажигания, сто пудово. Либо ката забитая, либо топливо говняное

Да ещё не поняли, что он сам элементарно не знает даже какие параметры смотреть надо)) он вам вместо наружной температуры, выводит показания температуры воздуха на впуске)) Тс скорее всего не спец, а просто купил китайский шнур и пытается починить свою машину. И кстати выше те кто кто говорит какое отношение этот датчик имеет к Карлсонам, то вы чего советуете как чинить, если сами не в курсе что нюхач может включать Карлсоны на многих вагах данных годов

Не в компе дело, в моем случае уж точно подкидывал другую, была в наличии, та же самая история

Тоже самое встречал на 2х маздах при таких же симптомах, на 6 и на 3 и в обоих случаях ошибка p0328 сопровождалась с ошибкой по второй лямбде. Что самое главное появляются периодически что на одной что на другой.

Тут либо осциллограф нужен, либо вскрывать и наглядно увидеть растянувшуюся цепь), других вариантов как бы и нет.

Так называемый нюхач делает мозги, раз провода оторваны))Либо блок вентиляторов в самом вентиляторе, одно из двоих самая частая проблема в вагах

Вскрывайте карточку наверняка придется подпаивать, и скорее всего вы все сразу заметите

Либо проводок отвалился, либо может и браковка, пару дней назад новый генератор на CR-V 2, так гена оказалась бракованной, заряд есть, но лампа не гаснет, пришлось РН менять на другой т.к обратно гену принимать не хотят)

Всем спасибо, 2 форсы отправил на стенд, для проверки прописка оказалась бесполезна. Всем спасибо.

Согласен, схему в руки и искать что где пропало... Не знаю как его напарник проводку прозванивал)) Плюс несколько ошибок появились из за его действий))

Автос будет вечером, гляну, так по быстрому прошёлся ошибка дай думаю пропишу, а нет уехал ,сегодня приедет гляну прежние коды. Симптомы как у всех с такой ошибкой, не работает нормально пока не прогреется. И заводится трудно.. там 100 пудов прежнему хозяину заменили и не прописали эту форсу

Дело в том, что машину купили недавно, ездили и тут появилась ошибка вместе со спиралью, просто может быть вариант, что его после замены не прописали